퓨처 테크 투자

7월 전기자동차 세계 판매실적, 지금까지 나온 수치로 흐름을 짚어봤습니다

퓨처테크 투자자 — Sat, 8 Aug 2026 23:32:41 +0900

글 소개란(메타 설명): 2026년 7월 전기차 세계 판매실적을 찾아봤는데, 아직 "전 세계 총합" 숫자는 어느 기관도 발표하지 않았더라고요. 대신 중국 CPCA 집계, BYD·테슬라·지리 등 업체별 실적, 현대차·기아 미국 판매까지 지금까지 나온 조각들을 모아 7월 전기차 시장 분위기를 정리해봤습니다.

요즘 전기차 관련 뉴스를 챙겨보다 보면 다음 달, 그 다음 달마다 "이번 달 전기차 얼마나 팔렸나" 궁금해질 때가 많습니다. 저도 7월 전기차 세계 판매실적이 궁금해서 이것저것 찾아봤는데요, 막상 찾아보니 예상과 좀 달랐습니다. "7월 글로벌 전기차 총 판매량 OOO대"처럼 딱 떨어지는 숫자가 아직 안 나와 있더라고요. 이유는 뒤에서 설명드리겠지만, 대신 중국·유럽·미국 각 지역과 업체별로는 꽤 구체적인 수치들이 이미 공개돼 있었습니다. 오늘은 그 조각들을 하나씩 모아서, 7월 전기차 시장이 대략 어떤 그림이었는지 정리해보려고 합니다.

7월 전기차 세계 판매실적/ 충전중인 전기차 이미지

왜 아직 "전 세계 총합" 숫자는 안 나왔을까

먼저 이 부분부터 솔직하게 짚고 넘어가야 할 것 같아요. 로 모션(Rho Motion)이나 EV-볼륨즈(EV-Volumes) 같은 글로벌 집계기관들은 원래 월간 리포트를 보통 그 다음 달 중순에서 하순쯤 발표합니다. 그러니까 7월 실적을 담은 리포트는 8월 중순 이후에나 나온다는 거죠. 제가 자료를 찾아본 시점(8월 8일 기준)에는 아직 공개되지 않은 상태였습니다. 테슬라도 마찬가지인데요, 분기별 전 세계 인도량은 공식 발표하지만 월별 전 세계 인도량은 원래 공개하지 않습니다. 그래서 "7월 세계 전기차 판매량은 이만큼이었다"는 식의 단일 헤드라인 숫자는 이번 글에서는 다루지 않으려고 합니다. 없는 숫자를 억지로 만들어내는 것보다는, 확인된 조각들을 솔직하게 모아서 보여드리는 게 더 도움이 될 것 같아서요.

중국 시장부터 살펴보면

중국승용차협회(CPCA) 집계를 보면 7월 흐름이 꽤 흥미롭습니다. 소매(리테일) 기준으로는 신에너지차(NEV) 판매가 97만 대로, 전년동월대비 -2% 감소했어요. 7개월 연속 전년동월대비 감소이긴 한데, 6월의 -9.4%보다는 감소폭이 많이 줄어든 편입니다. NEV 침투율은 약 64.5% 수준이었고요.

그런데 도매(홀세일) 기준으로 보면 얘기가 달라집니다. 약 147만 대로 추정되는데, 이게 전년동월대비 +23%로 2026년 들어 가장 높은 증가율이라고 해요. 다만 이 147만 대는 CPCA의 예비 추정치라서, 나중에 확정치가 나오면 숫자가 조금 바뀔 수도 있다는 점은 참고하시면 좋겠습니다. 소매는 주춤한데 도매는 확 늘었다는 게 좀 이상하게 느껴질 수도 있는데, 저는 이걸 보면서 업체들이 내수보다 수출이나 재고 확보 쪽에 더 힘을 준 게 아닐까 싶었어요. 실제로 뒤에서 다룰 BYD나 지리를 보면 해외 수출이 확 늘어난 게 눈에 띄거든요.

7월 중국 NEV 판매

BYD, 7월에 또 최고치를 찍었습니다

중국 업체 중에서는 역시 BYD 얘기를 안 할 수가 없습니다. BYD의 7월 전체 신에너지차(NEV) 판매가 419,211대로, 2026년 들어 월간 최고치를 기록했어요. 전월대비로는 +3.90% 늘었고, 전년동월대비로는 CnEVPost 기준 +21.76%로 집계됐습니다. 다만 중국 현지 매체는 "41.92만대"처럼 반올림된 숫자만 언급하고 정확한 증감률은 따로 밝히지 않아서, 정확한 %는 매체마다 표기가 살짝 다를 수 있다는 점은 감안해서 보시면 좋겠습니다.

세부적으로 나눠보면 이렇습니다.

BEV(순수전기): 233,105대, 전년동월대비 +31%
PHEV(플러그인하이브리드): 177,967대, 전년동월대비 +9.1%
승용 NEV: 411,072대 / 상용 NEV: 8,139대(전년동월대비 +149.20%로 증가폭이 특히 컸습니다)

브랜드별로 보면 BYD Auto가 350,178대로 대부분을 차지했고, Fang Cheng Bao(方程豹) 41,213대(+190.64%), Denza(騰勢) 19,196대(+68.76%), Yangwang(仰望) 485대(+43.07%) 순이었습니다.

그리고 저는 개인적으로 이 부분이 제일 눈에 띄었는데요, 해외 판매가 179,841대로 사상 최고 기록을 세웠습니다. 전체 판매의 약 43%를 해외에서 팔았다는 거고, 전년동월대비로는 +124.3%나 늘었어요. 다만 7월이 좋았다고 해서 올해 전체가 다 좋았던 건 아닌 게, 2026년 1~7월 누적 판매는 2,227,722대로 전년동기대비 -10.54% 감소한 상태입니다. 상반기 초반이 부진했던 걸 7월 들어서 상당히 만회하고 있는 흐름이라고 보시면 될 것 같아요.

BYD 7월 신에너지차 판매 실적

테슬라는 중국에서 오르고, 유럽은 나라마다 온도차가 컸습니다

테슬라 쪽은 지역별로 나눠서 봐야 그림이 좀 더 명확해집니다. 먼저 중국 도매 판매는 93,579대로, 2026년 들어 최고치를 기록했어요. 전년동월대비 +37.85%(약 +38%) 증가했고, 이걸로 9개월 연속 전년동월대비 증가를 이어갔습니다. 중국 시장에서는 확실히 분위기가 좋았던 셈이죠.

반면 유럽은 국가별로 정말 극과 극이었습니다. 프랑스는 전년동월대비 +86%, 덴마크는 +52% 증가한 반면, 노르웨이는 -97%, 스페인은 -81%, 이탈리아는 -77%, 포르투갈은 -69%, 스웨덴은 -60% 감소했어요. 같은 유럽 안에서도 이렇게 나라마다 등록대수 증감이 갈린다는 게 신기하기도 하고, 한편으론 신차 라인업 교체 시기나 각국 보조금 정책 차이가 영향을 준 게 아닐까 싶습니다. 다만 이건 각국 자동차협회가 발표한 개별 등록대수를 모은 것이고, 팬유럽(범유럽) 합산 총계는 이번 검색으로는 확인되지 않았습니다. 그리고 앞서 말씀드렸듯 테슬라는 월별 전 세계 인도량 자체를 공식 발표하지 않기 때문에, "테슬라 7월 전 세계 판매량"이라는 형태의 숫자는 이번 글에서도 다루지 않았습니다.

지리(Geely)와 다른 중국 업체들 순위표

지리(Geely) 얘기도 빼놓을 수 없는데요, Geely Auto Group 7월 전체 판매는 250,161대로 전년동월대비 +5.23%였고, 이 중 신에너지차(NEV)는 160,165대로 전년동월대비 +23% 늘었습니다. NEV 침투율은 약 64% 수준이었고요.

제가 특히 인상 깊었던 건 해외수출 숫자였습니다. 7월 해외수출이 106,663대로 월간 최고치를 기록했고, 2개월 연속 10만 대를 넘겼다고 해요. 전년동월대비로는 무려 +202%인데, 이 중 NEV 수출만 62,604대로 전년동월대비 +616%나 늘면서 전체 수출의 59%를 차지했습니다. BYD도 그렇고 지리도 그렇고, 7월 중국 업체들의 공통된 키워드는 확실히 "해외수출 급증"인 것 같아요.

다른 중국 업체들 7월 실적(도매·인도 기준)도 순위표로 정리해봤습니다.

7월 중국 전기차 업체별 판매 순위

표를 보시면 아시겠지만 NIO·샤오펑·리오토는 전월대비로는 다 줄었고, 반대로 Leapmotor랑 Zeekr는 각자 사상 최고 기록을 세웠어요. 중국 전기차 시장 안에서도 업체별 희비가 확실히 갈리고 있는 모습입니다.

현대차·기아는 미국에서 역대 최고인데, 정작 순수전기는 줄었습니다

한국 업체 쪽도 찾아봤는데, 아쉽게도 글로벌 전체 수치는 확인되지 않았고 미국 시장 데이터만 확인됐습니다. 현대차·기아·제네시스 3개 브랜드 합산 미국 7월 판매가 165,284대로, 전년동월대비 +5% 늘면서 역대 7월 최고 기록을 세웠어요. 현대차가 82,480대(+4%), 기아가 75,857대(+7%)였습니다.

그런데 재밌는 건, 이 역대급 실적을 견인한 게 전기차가 아니었다는 점이에요. 오히려 순수전기(BEV) 모델들은 다 같이 부진했습니다.

아이오닉5: 3,636대, 전년동월대비 -38%
아이오닉6: 76대, 전년동월대비 -92%
아이오닉9: 700대, 전년동월대비 -35%
기아 EV6: 674대, 전년동월대비 -48%
기아 EV9: 1,650대, 전년동월대비 -5%

대신 하이브리드가 확 늘었습니다. 현대차 하이브리드는 +35%, 기아 하이브리드는 +108%나 증가했다고 해요. 역대 최고 판매 기록을 세운 게 전기차 덕분이 아니라 하이브리드 덕분이었다는 거죠. 미국 쪽 전기차 세제 혜택이 줄어든 영향도 있을 것 같고, 소비자들이 일단은 하이브리드 쪽으로 많이 옮겨간 게 아닌가 싶습니다.

7월 전기차 세계 판매실적 현대차 기아 미국 판매량과 아이오닉 하이브리드 비교

상반기 누적으로 보면 큰 흐름이 좀 더 잘 보입니다

7월 단독 데이터는 아니지만, SNE리서치가 낸 2026년 상반기(1~6월) 누적 수치도 같이 보면 올해 전체적인 흐름을 이해하는 데 도움이 될 것 같아요. 상반기 전 세계 전기차(BEV+PHEV) 인도량은 990만 6,000대로 전년동기대비 +5.5% 늘었습니다. 지역별로 나눠보면 이렇습니다.

중국: 530만 8,000대, 전년동기대비 -9.5% (글로벌 비중은 62.4%에서 53.6%로 8.8%p 줄었습니다)
유럽: 252만 8,000대, 전년동기대비 +29.0%
비중국 아시아: 93만 3,000대, 전년동기대비 +75.8%
북미: 전년동기대비 -20.5%

이걸 보면 올해는 확실히 "중국 비중은 줄고 유럽 비중은 늘어나는" 그림이 그려지고 있습니다. 앞서 살펴본 7월 개별 수치들, 그러니까 BYD·지리의 해외수출 급증이나 중국 NEV 도매 증가율 확대 같은 것도 이 큰 흐름과 이어지는 얘기로 보여요. 다만 이 수치는 7월 단독이 아니라 1~6월 누적이라는 점은 다시 한번 짚고 넘어가야 할 것 같습니다.

정리하며

이렇게 조각들을 모아놓고 보니, 비록 "7월 세계 전기차 총 판매량"이라는 하나의 숫자는 아직 못 봤지만, 그 안의 흐름은 꽤 선명하게 그려지는 것 같습니다. 중국에서는 소매는 주춤해도 도매·수출은 확 늘었고, BYD와 지리 둘 다 해외판매에서 역대급 기록을 세웠어요. 테슬라는 중국에서는 좋았지만 유럽은 나라마다 온도차가 컸고, 현대차·기아는 미국에서 역대 최고 실적을 냈는데 정작 전기차보다 하이브리드가 그 성장을 이끌었습니다. 상반기 누적 통계까지 같이 보면, 올해 전기차 시장의 무게중심이 중국에서 유럽 쪽으로 조금씩 옮겨가고 있는 것도 확인할 수 있었고요. 로 모션이나 EV-볼륨즈 같은 곳의 정식 7월 글로벌 집계가 8월 중순 이후 나오면, 그때 이 조각들이 실제로 어떤 큰 그림으로 완성되는지 한 번 더 확인해봐야 할 것 같습니다.

참고로 이 글은 7월 전기차 세계 판매실적 흐름을 정리해서 전달하는 산업 동향 정보 글이지, 특정 종목에 대한 매수·매도를 권하는 글이 아닙니다. BYD·테슬라·현대차·기아 등 여러 업체 얘기가 나왔지만 모두 확인된 판매량 수치 위주로 소개해드린 것뿐이고, 투자 판단은 각자의 몫이니 참고 자료 중 하나로만 봐주시면 좋겠습니다.

참고 자료

CnEVPost, China Jul 2026 NEV retail preliminary CPCA
CnEVPost, CPCA China Jul NEV wholesale
CnEVPost, BYD Jul 2026 sales
CleanTechnica, BYD BEV sales rise 31% in July
CnEVPost, Tesla China Jul 2026 wholesale sales
Autonews, Tesla registrations Europe July 2026
CnEVPost, Geely Jul 2026 sales
CnEVPost, Jul 2026 deliveries automakers China
Electrek, Hyundai, Kia's record US sales run
InsideEVs, Hyundai Kia July record sales
전자신문(SNE리서치 인용), 2026년 상반기 글로벌 전기차 판매

미국 폴리실리콘 관세, 12월 시행 확정

퓨처테크 투자자 — Sat, 8 Aug 2026 21:31:36 +0900

미국 폴리실리콘 관세, 12월 시행 확정 – 관세율·최저수입가격(MIP) 정리

글 소개(메타 설명): 트럼프 대통령이 서명한 미국 폴리실리콘 관세 포고문 내용을 관세율, 최저수입가격(MIP), 국가별 적용 기준, 국내 기업 영향까지 정리해봤습니다.

미 폴리실리콘 관세 15%

요즘 태양광 업계 쪽 뉴스를 보시는 분들이라면 '폴리실리콘 관세' 얘기를 한 번쯤 들어보셨을 거예요. 2026년 8월 6일에 트럼프 대통령이 폴리실리콘과 그 파생제품(잉곳, 웨이퍼, 셀, 모듈)에 최저수입가격과 관세를 매기는 포고문에 서명했다는 소식이 나왔거든요. 저도 처음 이 뉴스를 접했을 때 "이게 국내 태양광 관련 기업에 얼마나 영향을 줄까" 궁금해서 이것저것 찾아봤는데, 오늘은 그 내용을 정리해서 공유해보려고 합니다.

미국 폴리실리콘 관세, 정확히 뭐가 확정된 건가요

일단 헷갈리기 쉬운 부분부터 짚고 갈게요. 이번 조치는 서명은 이미 끝난 '확정' 상태이지만, 실제로 효력이 발생하는 시점은 조금 뒤입니다. 백악관 발표에 따르면 서명일은 2026년 8월 6일이고, 실제 시행은 포고 후 120일이 지난 2026년 12월 4일 미 동부시간 자정(00:01)부터라고 하네요. 그러니까 지금 당장 뭔가 바뀌는 게 아니라, 올 연말부터 본격적으로 적용되는 거죠.

법적 근거는 무역확장법(Trade Expansion Act of 1962) 232조입니다. 상무부 장관이 폴리실리콘 수입이 국가안보를 위협한다고 판정하면서 나온 조치라고 해요. 이런 식의 232조 조치, 예전에 철강이나 알루미늄 쪽에서도 본 적 있으실 텐데 이번엔 그 대상이 태양광 공급망의 핵심 소재인 폴리실리콘으로 넓어진 셈입니다.

관세율과 최저수입가격(MIP), 구체적으로 얼마인가

폴리실리콘 관세율 및 최저수입가격(MIP)

이번 폴리실리콘 관세의 핵심은 크게 두 가지예요. 하나는 종가(ad valorem) 관세율이고, 다른 하나는 최저수입가격(Minimum Import Price, MIP)입니다. 정리하면 이렇습니다.

폴리실리콘 파생제품(잉곳·웨이퍼 등): 15% 종가관세 부과
최저수입가격(MIP) 기준
- 폴리실리콘(HTS 2804.61.0000): kg당 21달러 (약 2만9,800원)
- 폴리실리콘 잉곳·웨이퍼: kg당 100달러
- 태양광 셀: W당 0.22달러
- 태양광 모듈: W당 0.38달러

이 최저수입가격이라는 개념이 좀 생소하실 수 있는데, 쉽게 말하면 "이 가격보다 싸게는 못 판다"는 하한선을 정부가 그어놓는 거예요. 그런데 흥미로운 건, 폴리실리콘 전문 리서치기관인 Bernreuter Research 자료를 보면 2026년 8월 5일 기준 글로벌 폴리실리콘 현물가격 평균이 kg당 4.78달러 수준이었다고 합니다. 미국이 정한 최저수입가(kg당 21달러)가 실제 시장 유통가보다 상당히 높게 설정돼 있다는 걸 알 수 있죠. 그만큼 저가 물량의 미국 시장 진입을 사실상 막아버리겠다는 의도로 읽힙니다.

국가별로 관세 적용이 다르다는데

모든 나라에 똑같이 15%를 매기는 건 아니에요. 미국과 무역합의를 맺은 한국, 일본, EU, 대만, 스위스, 리히텐슈타인은 기존 관세와 이번 232조 관세를 합산해서 총 15%로 상한을 두는 방식으로 적용됩니다. 영국은 조금 더 낮은 10%가 적용되고요. 그 외 국가들은 기존에 매기던 관세에 15%가 그대로 추가되는 구조예요. 여기에 더해 미 무역대표부(USTR)가 개별 무역 파트너와 협의해서 관세나 가격 하한을 조정할 수 있는 권한도 규정돼 있다고 하니, 국가별 세부 적용은 앞으로도 조금씩 조정될 여지가 있어 보입니다.

미국은 왜 이 카드를 꺼냈을까

백악관 팩트시트를 보면 배경이 좀 드러나는데요, 미국의 글로벌 폴리실리콘 생산 점유율이 2005년 50%에서 2024년에는 2% 미만으로 떨어졌다고 명시하고 있어요. 20년 사이에 사실상 거의 다 내준 셈이죠. 팩트시트에서는 "외국 정부(foreign governments)", "적대국(adversarial nations)" 같은 표현을 쓰면서 공급망 안보를 강조했는데, 특정 국가명을 직접 못박아 언급하지는 않았습니다.

다만 업계 반응은 좀 더 직설적이에요. First Solar의 CEO인 마크 위드마(Mark Widmar)는 "중국 연계 공급망이 원가 이하로 덤핑하며 미국법을 회피했다"는 취지로 언급했고, 국내외 다수 언론도 이번 조치를 사실상 중국 견제용으로 보도하고 있습니다. 실제로 중국의 글로벌 폴리실리콘 생산 비중은 2024년 기준 93.5%에 달한다고 하니(Bernreuter Research), 업계에서 이렇게 해석하는 것도 무리는 아니라는 생각이 들더라고요.

미국 내 생산시설 지으면 관세 면제해준다는데

이번 조치에는 채찍만 있는 게 아니라 당근도 붙어 있어요. 미국 내에서 폴리실리콘·잉곳·웨이퍼·셀 생산시설을 신설하거나 확장, 개보수하겠다는 투자계획을 상무부에 제출해 승인받은 기업은 시설 건설 기간 동안 관련 생산장비를 수입할 때 이번 232조 관세를 면제받을 수 있다고 합니다. 다만 이 혜택을 받으려면 2029년 1월 20일까지는 착공해야 한다는 조건이 붙어 있어요. 미국 내 공급망을 다시 세우려는 온쇼어링(onshoring) 유인책인 셈이죠.

국내 기업엔 어떤 영향이 있을까

국내 기업 영향

이 부분은 투자 판단과 연결지어 단정할 문제는 아니고, 어디까지나 언론에 보도된 사실관계 위주로만 짚어볼게요. OCI홀딩스는 말레이시아에서 폴리실리콘을, 베트남에서 웨이퍼를 생산하고 있고, 미국 텍사스주에는 태양광 패널 생산시설을 구축하고 있는 것으로 보도됐습니다. 말레이시아산 폴리실리콘은 이번에 15% 고관세가 적용되는 대상이 아니라는 점에서, 상대적으로 경쟁력을 확보할 가능성이 있다는 분석이 나오고 있어요.

한화솔루션 계열인 한화큐셀은 미국 현지에서 잉곳부터 웨이퍼, 셀, 모듈까지 이어지는 밸류체인을 이미 갖추고 있어서, 이번 관세로 인한 직접적인 영향은 상대적으로 적을 것이라는 분석이 나옵니다. 중국산 제품의 미국 시장 진입이 어려워지면 비중국산 제품의 가격 프리미엄이나 수익성이 유지될 가능성이 있다는 전망도 함께 보도됐고요. 다만 이런 내용은 어디까지나 언론의 전망성 분석이라, 참고 정도로만 봐주시면 좋을 것 같습니다.

발표 당일 국내 증시는 어떻게 반응했나

포고문 서명 소식이 전해진 2026년 8월 7일, 관련 종목 주가가 크게 움직였다는 보도가 나왔는데요, 매체마다 집계한 수치가 조금씩 다릅니다. 조세일보는 한화솔루션이 11.51%, OCI홀딩스가 11.68% 상승했다고 보도했고, 헤럴드경제는 같은 날 오전 10시 기준으로 한화솔루션이 13.82%(34,600원), OCI홀딩스가 7.17%(261,500원) 올랐다고 전했어요. 두 기사의 집계 시점(장중 시간대)이 달랐을 가능성이 있어 보이는데, 정확한 집계 시각까지 명시돼 있지는 않더라고요. 어쨌든 두 매체 모두 폴리실리콘 관세 발표 소식에 관련주가 강하게 반응했다는 방향성 자체는 일치합니다.

한국 정부 대응은 어떻게 되고 있나

산업통상자원부는 관계부처, 업계와 함께 긴급 점검회의를 열어 이번 폴리실리콘 관세가 대미 수출·진출 기업에 미칠 영향을 검토하고 있다고 밝혔습니다. 미국 측과 협의해서 국내 기업 피해를 최소화하겠다는 방침이라는데, 구체적인 협상 결과까지는 아직 나온 게 없어서 이 부분은 앞으로 상황을 좀 더 지켜봐야 할 것 같아요.

폴리실리콘 관세, 핵심 정리

정리하자면, 이번 미국 폴리실리콘 관세는 12월 4일 시행을 앞두고 관세율 15%와 품목별 최저수입가격이라는 두 축으로 짜여 있고, 한국을 포함한 무역합의국은 우대를 받는 구조입니다. 아직 12월까지 시간이 남아 있는 만큼, 시행 전까지 세부 내용이 조정될 가능성도 있으니 관련 업종에 관심 있으신 분들은 백악관이나 상무부 발표를 계속 챙겨보시는 게 좋을 것 같습니다.

참고로 이 글은 폴리실리콘 관세라는 무역정책 이슈를 정리해서 전달하는 목적으로 작성했을 뿐, 특정 종목에 대한 매수나 매도를 권하는 글이 아니라는 점을 분명히 말씀드리고 싶어요. 언급된 기업들의 주가나 사업 현황은 이미 공개된 사실을 전달한 것일 뿐이고, 투자와 관련된 판단은 독자분들 각자의 몫으로 남겨두는 게 맞다고 생각합니다.

참고: 백악관 포고문 원문 / 백악관 팩트시트

POSCO홀딩스(005490) 분석 및 투자(매수) 평가

퓨처테크 투자자 — Sat, 8 Aug 2026 16:12:51 +0900

POSCO홀딩스(005490) 분석 및 투자(매수) 평가 — 7개 항목 체크리스트로 진단해봤다

메타 설명(티스토리 소개란): POSCO홀딩스 매수 평가를 7개 항목 체크리스트로 정리해봤습니다. 2분기 순이익 착시, 철강 부문 실적, 목표주가와 현재가 괴리까지 확인된 사실 위주로 짚어봅니다.

포홀 매수 평가

철강주 얘기가 나올 때마다 빠지지 않고 등장하는 종목이 POSCO홀딩스인 것 같습니다. 저도 종목을 살 때는 그냥 느낌으로 안 사고 나름의 체크리스트로 하나씩 짚어보는 편인데, 이번엔 그 틀을 그대로 가져와서 POSCO홀딩스 매수 평가를 해보려고 합니다. 경기 순환상 업종 위치, 실적, 수급, 재료, 거래대금, 기술적 지표, 목표주가 대비 리스크까지 7개 항목으로 나눠서 하나씩 살펴볼게요. 포스코홀딩스는 이제 단순히 철강주로만 봐서는 안된다고 생각해요. 이미 리튬 사업에 꽤 큰 투자를 했고, 이제 곧 수익으로 돌아올 것이기 때문이죠.

기준 시점은 2026년 8월 7일 종가 331,000원입니다. 시가총액은 약 26조 2,289억원 정도로, 코스피 대형주로 분류할 수 있는 규모예요. 이 가격대를 기준으로 하나씩 뜯어보겠습니다.

1. 경기 순환상 업종 위치 (4.0/5.0)

철강 업황은 솔직히 아직 마냥 밝다고 하기는 어려운 상황입니다. 2026년 1~4월 중국 조강 생산량이 전년 대비 4.1% 줄고 강재 수출도 9.7% 감소하긴 했는데, 6월 단월만 보면 오히려 전년 대비 0.4% 늘어난 8,370만t을 찍었어요. 이 물량이 인도의 상반기 전체 생산량과 맞먹는 수준이라고 하니, 중국발 공급과잉이 여전히 업황의 발목을 잡고 있는 셈이죠. OECD 철강위원회는 2026년 글로벌 과잉 생산능력이 6억 200만 톤에 달할 걸로 보고 있고, 2030년까지 신규 설비가 1억 6,500만 톤이나 더 늘어난다고 하니 공급과잉이 단기간에 풀리기는 쉽지 않아 보입니다.

다만 국내 열연 가격이 반등하고 중국산 저가 철강 수입이 줄어드는 분위기는 긍정적인 신호이긴 합니다. 여기에 2차전지 소재 쪽은 분위기가 좀 다른데요, LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온 국내 배터리 3사가 2026년 2분기 나란히 흑자로 돌아섰습니다. 업종 전체가 저점을 지나고 있다는 신호로 볼 수 있어요. 다만 POSCO홀딩스 자체의 철강 부문은 아직 완전히 턴어라운드했다고 보기는 어렵고, 2차전지소재 부문도 이제 막 흑자 폭을 넓혀가는 초기 단계이지만 리튬의 세계적인 포지셔닝이 상당히 잘 되어 있고, 리튬생산은 영업이익률이 적어도 50%이상이라서 충분히 좋은 점수를 줄 수 있습니다. 특히 올해 후반기부터 전기차 및 2차전지 업계 사이클이 영업이익이 확대되는 사이클에 들어가고 있다는 점을 감안하면 후한 점수를 줄 수 있다고 보입니다. 철강만 보면 2.5점이나 2차전지 업황 턴어라운드 및 영업이익의 크기를 볼 때 4점 정도는 줄 수 있다고 판단됩니다.

2. 기업 수익성 (3.0/5.0)

2026년 2분기 연결 기준 매출 19조 2,590억원(전년동기 +9.7%), 영업이익 8,190억원(전년동기 +34.9%, 전분기 +15.9%)을 기록했습니다. 영업이익률도 4.3%로 소폭 개선됐고요. 여기까지만 보면 실적이 꽤 잘 나온 것 같은데, 뉴스 헤드라인에는 순이익이 7,610억원으로 전년동기 대비 무려 +808%라는 숫자가 크게 걸렸습니다.

그런데 이 숫자, 그대로 받아들이면 착시가 생길 수 있어서 꼭 짚고 넘어가야 할 것 같아요. 순이익 7,610억원 중 3,920억원은 중국 장가항·청도포항불수강 지분 매각에서 나온 일회성 이익입니다. 이걸 빼고 경상 순이익만 보면 약 3,690억원인데, 이게 전분기 경상 순이익(5,430억원)보다 오히려 줄어든 수준이에요. 즉 영업이익은 진짜로 개선됐지만, 순이익 급증은 상당 부분 일회성 효과라는 걸 알고 봐야 합니다.

부문별로 보면 철강 부문(연결)은 영업이익 4,030억원으로 전년동기(6,030억원) 대비 33.2% 줄었고, 포스코 별도 기준으로는 2,740억원으로 전년동기(5,130억원) 대비 46.6%나 감소했습니다. 환율 약세와 유가 상승에 따른 원료 단가 상승, 수요 둔화가 원인으로 꼽혀요. 다만 전분기 대비로는 판매가격 인상과 판매량 증가에 힘입어 +28.5% 개선된 흐름도 같이 확인됐습니다. YoY로는 부진하고 QoQ로는 회복 중이라는, 두 가지가 동시에 사실인 상황인 거죠. 반면 자회사 쪽은 꽤 선전했습니다. 포스코인터내셔널은 영업이익 4,290억원으로 역대 최대치(+26.9%)를 찍었고, 포스코아르헨티나 리튬 법인도 영업이익 110억원으로 분기 기준 첫 흑자전환에 성공했어요. 이차전지소재 부문(포스코퓨처엠)도 영업이익이 267억원으로 전년보다 크게 늘긴 했지만, 매출 6,795억원 대비로 보면 아직 이익률 자체는 크지 않은 수준입니다. 종합해보면 그룹 전체로는 자회사들이 실적을 받쳐주고 있지만, 본업인 철강이 여전히 약하고 순이익 헤드라인 숫자에는 착시가 껴 있다는 점에서 중간 정도 점수를 줬습니다.

3. 기관·외국인 수급 (4.5/5.0)

최근 외국인의 순매수가 쭉 들어오고 있습니다.

1개월 순매수 +499,764주
3개월 순매수 +1,111,911주
6개월 순매수 +2,061,633주

2026년 8월 7일 기준 외국인 지분율이 32.80%인데요. 참고로 2026년 2월 11일 기준으로는 29.25%였다는 자료도 있어서 상반기 중 외국인 지분율이 지속적으로 늘어나고 있습니다. 이렇게 중장기 투자하는 외국인의 지속적인 매수는 좋은 점수를 줄 수 있습니다. 특히 이렇게 대형주들은 외국인 수급이 중요하기 때문입니다. 이런 측면에서 4.5점을 주겠습니다.

4. 긍정적 재료·가치 재평가 요소 (4.0/4.5)

포스코퓨처엠의 양극재 대형 공급계약 등

긍정적인 재료도 여러 갈래로 있어서 하나씩 정리해봤습니다.

LFP 양극재 장기 공급계약 — 포스코퓨처엠이 국내 배터리업체와 2027~2032년(6년간) LFP(리튬인산철)용 양극재 19만 톤 이상을 공급하는 계약을 체결했습니다. 규모는 약 3조원 수준으로 추정되고요. 포스코퓨처엠·중국 CNGR·계열사 합작사인 씨앤피신소재테크놀로지가 포항에 LFP 전용공장도 짓고 있는데, 2027년 생산 개시를 목표로 하고 있어요.

수소환원제철(하이렉스) 프로젝트 — 포항제철소 부지 조성에 약 20조원, 연산 30만톤 규모 실증설비 구축에 약 1조3,360억원이 투입될 예정입니다. 행정 절차(고시)가 마무리되면서 실증 단계에 들어섰고, 2030년 상용기술 개발 완료, 2050년까지 전환 완료를 목표로 잡고 있어요. 다만 이건 워낙 장기 프로젝트라 당장 실적에 반영되는 재료는 아니라는 점은 감안해야 합니다.

한국판 IRA(국내생산세액공제) — 정부가 2026년 8월 3일 발표한 세제개편안에서 반도체·이차전지·태양광 등 6대 전략분야에 대한 국내생산세액공제를 신설했습니다. 전기차 완성차는 지원 대상에서 빠졌지만, 정부는 "고성능 양극재 등 2차전지에 세제 혜택을 줘 경쟁력을 갖추게 하겠다"고 밝혀서 양극재가 이차전지 분야 지원 대상에 포함될 가능성이 있어 보입니다. 2027년도부터 좋은 방향이 나올 것으로 판단합니다.

이 중 LFP 공급계약처럼 확정된 재료도 있지만, 하이렉스나 한국판 IRA처럼 장기적이거나 아직 확정되지 않은 재료도 섞여 있어서, 만점을 주기는 어려웠지만 긍정적인 재료가 많아서 4.0점을 줄 수 있습니다.

5. 거래대금 증감(대형주로 제외)

POSCO홀딩스는 시가총액이 약 26조 2,289억원에 달하는 대형주입니다. 이 정도 규모에서는 거래대금 증감만으로 매수·매도 신호를 판단하기가 애매하다고 봐서, 이번 체크리스트에서도 이 항목은 평가에서 제외하는 게 맞다고 생각합니다. 참고로 8월 7일 장마감 기준 거래대금은 약 1,050억원 수준이었어요.

6. 기술적 지표 (2.5/4.0)

Posco홀딩스 최근 추가흐름 차트

주가 흐름을 좀 되짚어보면, 5월 초·중순에 52주 고점권(53만원대 후반, 최고가 542,000원)을 찍은 뒤로 6~7월 내내 하락세를 탔습니다. 5월 29일 423,500원 → 6월 5일 390,000원으로 내려오더니, 7월 31일에는 312,500원까지 밀렸어요. 2분기 실적 발표(7월 30일) 직후에도 크게 반등하지 못한 셈이죠. 다행히 8월 7일에는 331,000원(+3.76%)으로 소폭 반등하긴 했습니다. 52주 최저가가 258,500원이니, 지금 주가는 고점 대비로는 많이 내려왔지만 저점보다는 아직 위에 있는 애매한 위치예요.

다만 20일 이동평균선이 한달간 저점 유지 및 최근 상승으로 상승으로 턴했다는 점에서 향후 좋은 흐름을 예상할 수 있습니다. 그러므로 2.5점을 줄 수 있습니다.

7. 손절 대비 목표가 배수 / 리스크 대비 보상 (3.0/4.0)

포스코홀딩스 증권사 목표주가포스코홀딩스 증권사 목표주가

증권사별 목표주가를 정리해봤습니다.

증권사	목표주가	발표(확인) 시점
하나증권	740,000원	2025-11-17 최초, 2026-05-05 유지 언급
미래에셋증권	620,000원	2026-05-05
BNK투자증권	620,000원	2026-05-05
현대차증권	594,000원	2026-05-05
다올투자증권	580,000원	2026-05-05
메리츠증권	560,000원	2026-05-05
KB증권	533,000원	2026-04-30(2026-07-06 재확인)
DB증권	490,000원	2026-01-30
한경 컨센서스 평균	448,333원	2026-08-07 기준

여기서 꼭 짚어야 할 게 있는데요, 개별 증권사 목표주가(53만원~74만원대)는 대부분 2026년 4~5월에 나온 겁니다. 그 시점 주가는 50만원대(52주 고점권)였어요. 그런데 지금(8월 7일) 주가는 331,000원까지 조정됐고, 같은 날짜 기준 한경 컨센서스 평균은 448,333원입니다. 즉 개별 리포트 목표가를 지금 주가랑 그대로 비교하면 괴리가 커 보이는데, 이건 목표가가 틀렸다기보다는 발표 시점 자체가 다르기 때문이에요. 5월 이후 주가가 큰 폭으로 조정받은 뒤 개별 증권사들이 목표가를 실제로 낮췄는지는 이번 조사로 확인하지 못했습니다.

그나마 현재가와 가장 가까운 시점 자료인 한경 컨센서스 평균(448,333원, 8월 7일 기준)을 기준으로 보면, 현재가 331,000원 대비 상승여력은 대략 35% 정도로 계산됩니다. 나쁘지 않은 수준입니다. 또한 삼전닉스 레버리지ETF의 수급쏠림으로 타업종이 이유없는 하락을 한 것을 감안했을 때 가격적 우위에 있고, 목표주가 모두 적어도 30% 이상 상승에 초점이 맞춰져 있어 충분히 3.0정도는 줄 수 있습니다.

총점 및 결론

점수를 다 더해보면 이렇습니다.

경기 순환상 업종 위치: 4.0/5.0
기업 수익성: 3.0/5.0
기관·외국인 수급: 4.5/5.0
긍정적 재료·가치 재평가: 4.0/4.5
거래대금 증감: 평가 제외
기술적 지표: 2.5/4.0
손절 대비 목표가 배수: 3.0/4.0

합산하면 21/27.5, 비율로는 대략 76.36% 정도가 나옵니다. 제가 개인적으로 기준선으로 삼는 70%를 훌쩍 뛰어넘었습니다. 자회사(포스코인터내셔널, 리튬 법인)들이 실적을 잘 받쳐주고 LFP 공급계약 같은 확정 재료도 있지만, 본업인 철강 부문이 YoY로는 여전히 일부 부진하고, 2차전지 업황 개선 및 자회사들의 선전으로 점수를 끌어올린 측면이 있습니다.

정리하자면, POSCO홀딩스는 자회사 포트폴리오의 힘과 이차전지소재 쪽 장기 재료는 개선되고 있습니다. 다만 일부 철강 업황 자체가 아직 완전히 저점을 지났다고 확신하기는 이르나 영업이익이 2차전지 쪽에서도 나오기 시작했다는 점, 그 분야는 영업이익률이 대폭 개선될 수 있다는 점을 감안하자면. 이 체크리스트 기준으로는 2차전지 기준으로는 매수가 가능한 영역으로 판단됩니다.

이 판단은 개인적인 기준에 따른 주관적인 판단이며, 주식 투자에서 매수매도는 본인이 책임져야 합니다. 이 자료는 참고용 자료일 뿐임을 숙지하시길 바랍니다.

이 분석은 공개된 언론·증권사 리포트를 바탕으로 정리한 것이며, 특정 종목에 대한 투자 권유가 아닙니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다.

한국판 IRA 추진된다, 국내생산세액공제 핵심만 정리해봤습니다.

퓨처테크 투자자 — Sat, 8 Aug 2026 14:48:00 +0900

(메타 설명 초안) 재정경제부가 2026년 세제개편안에서 발표한 '한국판 IRA', 즉 국내생산세액공제 제도를 정리한 글입니다. 대상 업종, 전기차 제외 이유, 공제 방식, 지역계수, 시행기간까지 확인된 사실 위주로 짚어봤습니다.

한국판 IRA 국내생산세액공제 반도체 이차전지 태양광 풍력 로봇 등

요즘 '한국판 IRA'라는 말이 뉴스에 꽤 자주 등장합니다. 미국이 IRA(인플레이션감축법)로 자국 내 첨단산업 생산을 밀어준 것처럼, 우리 정부도 비슷한 방향의 세제 지원을 준비하고 있다는 소식인데요. 저도 관련 기사를 하나둘 찾아보다가 생각보다 내용이 구체적으로 나와 있어서, 오늘은 이 '한국판 IRA'가 정확히 뭔지, 어떤 업종이 대상이고 언제부터 어떻게 적용되는지 확인된 내용 위주로 정리해보려고 합니다.

미리 말씀드리면 이 글은 반도체나 이차전지 관련 종목을 사라 말라 하는 글이 아니에요. 정책 내용 자체를 정확하게 전달하는 데 초점을 맞춘 정보성 글이라는 점, 먼저 밝히고 시작할게요.

재정경제부가 발표한 '국내생산세액공제', 정체가 뭘까요

이번 '한국판 IRA'의 공식 명칭은 '국내생산세액공제'입니다. 2026년 8월 3일, 재정경제부가 「2026년 세제개편안」을 발표하면서 새로 만든 제도인데요. 여기서 한 가지 짚고 넘어갈 부분이 있는데, 이 발표를 한 부처가 '재정경제부'라는 점이에요. 예전에는 '기획재정부'라는 이름이 익숙하셨을 텐데, 2026년 1월 조직개편으로 기획재정부가 재정경제부와 기획예산처로 나뉘면서 세제 관련 업무는 재정경제부가 맡게 됐거든요. 그래서 이번 세제개편안, 그리고 국내생산세액공제 발표의 주체는 정확히는 재정경제부입니다.

이 제도가 '한국판 IRA'라고 불리는 이유는, 미국이 IRA를 통해 자국 내에서 생산되는 청정에너지·첨단산업 제품에 세제 혜택을 몰아준 방식과 비슷한 접근이기 때문이에요. 국내에서 핵심공정을 직접 수행하고 생산비용 중 국내 지출 비중이 일정 수준을 넘는 기업에게 세액공제를 주는 구조라, 국내 생산기반을 붙잡아두려는 의도가 뚜렷하게 읽힙니다.

어떤 업종이 대상일까요

국내생산세액공제 대상으로 확정된 6대 전략분야는 이렇습니다.

태양광발전
풍력발전
이차전지
반도체
핵심소재
AI로봇부품

에너지·소재·반도체·로봇까지 폭넓게 걸쳐 있는 게 특징이에요. 국내 산업 구조에서 미래 성장동력으로 꼽히는 분야들이 거의 다 들어가 있다고 봐도 될 것 같습니다.

전기차는 왜 빠졌을까요, 완성차 제외의 의미

이번 제도에서 가장 눈에 띄는 부분 중 하나가 전기차, 그러니까 완성차는 지원 대상에서 제외됐다는 점이에요. 처음 제도가 논의될 때는 전기차도 포함되지 않을까 하는 이야기가 있었는데, 최종적으로는 빠진 걸로 확인됩니다.

왜 뺐을까 싶은데, 재정경제부 조만희 세제실장의 설명을 보면 이유가 나와요. 태양광이나 풍력도 완성품이 아니라 핵심 부품 쪽을 지원하는 방식이고, 전기차 역시 마찬가지로 완성차가 아니라 고성능 양극재 같은 이차전지 핵심 부품 쪽에 세제 혜택을 집중해서 경쟁력을 갖추도록 했다는 취지입니다. 즉 전기차가 아예 정책에서 배제된 게 아니라, '완성차'가 아니라 '배터리·양극재 같은 핵심 부품'을 지원하는 쪽으로 방향이 잡힌 거라고 이해하시면 될 것 같아요.

전기차완성차 제외 배터리 양극재 이차전지 핵심부품 세액공제 지원 이미지

공제는 어떻게 계산되나요

공제 산정 방식은 적격 품목의 생산량에 품목별 '기준공제액(단가)'을 곱하는 구조예요. 다만 이 단가가 품목마다 정확히 얼마인지는 아직 나오지 않았습니다. 생산비용을 고려해서 시행령에서 품목별로 따로 정할 예정이라고만 밝혀진 상태라, 구체적인 금액은 이후 시행령이 나와야 확인할 수 있을 것 같아요.

실제로 받을 수 있는 공제 한도도 정해져 있는데요, 적격 생산비용의 50%와 생산시설 투자 규모 등을 반영한 한도 중 더 적은 금액까지만 인정됩니다. 무한정 공제해주는 게 아니라 상한선을 둔 셈이죠.

지역별로 공제율이 다르다는 점도 눈여겨볼 만합니다

이 제도에서 재미있는 부분이 지역계수예요. 인구나 경제사회여건을 고려해서 지역을 4단계로 나누고, 지역마다 다른 배율을 곱해주는 방식인데요.

수도권: 1.0배
비수도권 광역시 등: 1.1배
기타 비수도권: 1.3배
기타 비수도권 우대지역: 1.5배

가장 우대받는 지역의 경우 수도권 대비 최대 50% 많은 세액공제를 받을 수 있는 구조예요. 참고로 가장 높은 배율(1.5배)이 적용되는 마지막 구간의 명칭을 두고 매체마다 표현이 조금 다른데요, '기타 비수도권 우대지역'이라고 쓰는 곳도 있고 '인구감소지역'이라고 쓰는 곳도 있습니다. 배율 자체는 1.5배로 동일하게 보도되고 있지만, 정확히 같은 구간을 가리키는 명칭인지는 시행령이 확정돼야 더 명확해질 것 같아요.

이 지역계수는 국내생산세액공제뿐 아니라 R&D비용세액공제, 통합투자세액공제에도 공통으로 적용되는데, 지역에 따라 현행 대비 10~50% 정도 공제액이 올라가는 효과가 있다고 합니다. 비수도권 투자를 유도하려는 의도가 확실히 담긴 설계라는 생각이 들어요.

국내생산세액공제 지여계수 수도권과 비수도권 비교 배율 이미지

시행기간과 단계적 축소, 그리고 이월 공제

시행기간은 2036년 12월 31일까지로, 10년짜리 한시 제도예요. 사실상 2027년부터 적용된다고 보시면 됩니다. 그리고 제도가 끝나가는 마지막 3년 동안은 공제액을 갑자기 없애는 게 아니라 75%, 50%, 25% 수준으로 단계적으로 줄여가면서 인정하는 방식을 택했어요. 기업 입장에서는 제도 종료 시점을 미리 알고 대비할 수 있으니 이런 완충 장치가 있는 게 나쁘지 않은 설계라고 생각합니다.

또 하나, 세액공제를 그 해에 다 못 쓰더라도 최대 10년까지 이월해서 쓸 수 있다는 점도 확인됐어요. 특히 지금 적자를 겪고 있는 기업 입장에서는 당장 공제 혜택을 못 봐도 나중에 흑자로 돌아섰을 때 쓸 수 있다는 의미가 있죠.

아직 국회 통과 전, '추진 중'인 제도라는 점

여기서 꼭 짚고 넘어가야 할 부분이 있는데요, 국내생산세액공제는 아직 확정된 게 아니라 '추진되는' 단계라는 점이에요. 8월 3일 발표 이후 8월 4일부터 20일까지 입법예고를 거치고, 8월 27일 차관회의, 9월 1일 국무회의를 거쳐서 9월 3일 이전에 정기국회에 법안이 제출될 예정입니다. 최종 확정은 정기국회에서 심의·의결을 마쳐야 이뤄지는 거라서, 지금은 '발표(안)' 단계라고 보시면 정확해요. 제목에 '추진된다'라고 쓴 것도 이런 이유 때문입니다. 세부 기준공제액 같은 부분도 시행령이 나와야 확정되니, 앞으로 관련 소식을 계속 지켜볼 필요가 있을 것 같습니다.

업계 반응은 조금 엇갈립니다

업계 반응을 보면 업종별로 온도차가 있어요. 배터리 업계는 국내생산세액공제 대상에 배터리가 포함된 것 자체는 크게 환영한다는 입장이에요. 다만 "적자 상태에서는 세액공제가 아무리 높아도 실질적인 혜택을 보기 어렵다", "직접보조금이나 제3자 판매 같은 옵션이 없는 부분은 아쉽다"는 목소리도 함께 나왔습니다. 미국 IRA의 첨단제조생산세액공제(AMPC)는 태양광·풍력·배터리·핵심광물 같은 청정에너지 핵심 부품의 생산·판매량에 비례해서 공제를 주면서, 이 공제를 현금으로 환급받거나 제3자에게 양도까지 할 수 있게 해서 기업 유동성을 지원하는 게 특징이었거든요. 그에 비하면 이번 국내생산세액공제는 그런 직접환급·양도 장치는 빠져 있어서, 배터리 업계 입장에서는 이 부분이 아쉬운 지점으로 남는 것 같습니다.

반도체 업계는 반응이 좀 다릅니다. 이 제도가 국내판매분에만 세액공제를 적용하는 구조라, 수출 비중이 높은 반도체 산업 입장에서는 실질적인 영향이 크지 않을 걸로 보고 "특별한 입장이 없다"는 반응이 나왔어요.

반면 경제 6단체는 2026년 8월 7일 국내생산세액공제 신설을 환영하는 공동 입장을 발표했습니다. 산업 현장의 의견이 반영된 제도라며 환영하면서도, 효과가 조기에 나타나려면 적격품목과 기준공제액 같은 세부 기준을 정부가 서둘러 마련해달라고 요청했어요. 국내 생산 확대와 일자리 창출로 화답하겠다는 메시지도 함께 냈고요.

정리하며

한국판 IRA, 즉 국내생산세액공제를 쭉 정리해보니 미국 IRA를 참고하되 한국 상황에 맞게 변형한 제도라는 인상을 받았습니다. 반도체·이차전지·태양광·풍력·핵심소재·AI로봇부품 6대 분야를 대상으로 하되 전기차 완성차는 빼고 배터리 핵심 부품 쪽에 힘을 실었고, 지역계수를 통해 비수도권 투자도 함께 유도하려는 방향이 보이더라고요. 다만 아직 국회를 통과하지 않은 추진 단계이고, 기준공제액 같은 핵심 수치도 시행령에서 정해질 예정이라 완전히 확정된 그림은 아니라는 점은 계속 기억해두시면 좋을 것 같습니다. 저도 이후에 시행령 세부 내용이나 국회 심의 소식이 나오면 다시 정리해보려고 해요.

여러 반응이 있을지라도 한국판 IRA는 2차전지 핵심소재 기업들에게는 큰 도움이 되는제도입니다. 성장산업은 초기 수익을 내기 어렵습니다. 여기에서 로봇보다는 2차전지 소재기업들에게 더 좋은 이유가 있습니다. 로봇회사들은 아직 매출도 이익도 별로 없습니다. 하지만 2차전지 기업들은 매출도 커지고 있고 영업이익도 +로 전환되고 있다는 측면에서 크게 도움이 될 것으로 판단됩니다. 게다가 2035년까지 장기적인 지원이라는 측면에서 그 기간동안 시장이 급성장할 2차전지, 로봇 등 기업들에게는 아주 큰 안전판이 생긴 셈입니다. 중장기 투자하면 크게 좋아질 섹터라고 생각합니다. 당연히 태양광, 풍력 분야도 마찬가지 입니다. 태양광분야는 미국에서 중국의 저가 제품 수입을 막았기 때문에 이중 수헤가 날 수 있는 분야로 보입니다. 투자는 본인의 판단에 따라 하시되, 이렇게 큰 그림이 그려질 때는 참고하시기 바랍니다. 정부정책에 적정하게 따라가면 크게 수익볼 수도 있습니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

참고 자료

삼성SDI(006400) 주식 매수 평가 — 7개 항목 체크리스트로 진단해봤다

퓨처테크 투자자 — Sat, 8 Aug 2026 01:09:49 +0900

삼성SDI(006400) 주식 매수 평가 — 7개 항목 체크리스트로 진단해봤다

메타 설명(티스토리 소개란): 삼성SDI 주식 매수 평가를 7개 항목 체크리스트로 직접 정리해봤습니다. 2분기 실적, AMPC 효과, 목표주가 스프레드, 삼성디스플레이 지분 매각까지 확인된 사실 위주로 짚어봅니다.

삼성sdI 주식매수 평가 ７가지 체크리스트

분석을 하기 전에 먼저 밝힙니다。 이 분석은 매수하라고 하는 것이 아닙니다。 결국 스스로 생각하고 사든 팔든 해야 합니다。 제가 분석을 하는 것은 그냥 본인들의 판단을 위한 참고용으로만 생각하시면 됩니다。 사라마라는 뜻이 아닙니다。

요즘 2차전지 관련주 중에서 삼성SDI 얘기가 유독 많이 들립니다. 저도 종목 하나를 살 때는 그냥 감으로 안 사고 나름의 체크리스트로 점검해보는 편인데, 이번엔 그 틀을 그대로 가져와서（유튜브를 보고 틀을 배워왔음） 삼성SDI 주식 매수 평가를 해보려고 합니다. 경기 순환상 업종 위치, 실적, 수급, 재료, 거래대금, 기술적 지표, 목표주가 대비 리스크까지 7개 항목으로 나눠서 하나씩 짚어볼게요.

기준 시점은 2026년 8월 6일 정규장 종가 427,000원입니다. 참고로 8월 7일 장 마감 후 시간외가에서는 459,000원(+7.49%)까지 찍었다는 기록이 있는데, 이건 실시간 시세 집계 사이트(알파스퀘어) 기준이라 신뢰도는 중간 정도로 보고 참고만 하는 게 좋을 것 같습니다. 아무튼 이 정도 가격대를 기준으로 놓고 하나씩 뜯어보겠습니다.

1. 경기 순환상 업종 위치 (4.0/5.0)

2차전지 업종이 그동안 "전기차 캐즘"이라는 단어로 계속 시달려왔잖아요. 그런데 2026년 2분기에 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 국내 배터리 3사가 나란히 영업이익 흑자 전환에 성공했습니다. 캐즘의 저점을 지났다는 평가가 나오는 이유죠.

흑자 전환의 배경으로는 AI 데이터센터발 ESS 수요가 폭발적으로 늘어난 점, 미국 IRA에 따른 AMPC(첨단제조생산세액공제) 수혜, 그리고 생산 효율화가 같이 꼽힙니다. 업종 전체가 동시에 반등했다는 건 개별 기업 이슈가 아니라 사이클 자체가 바뀌고 있다는 신호로 볼 수 있어서, 저는 이 항목에는 비교적 후한 점수를 주고 싶습니다. 다만 아직 "완전한 호황"이라기보다는 저점을 막 통과한 단계라는 점은 감안해야 할 것 같아요.

2. 기업 수익성 (4.5/5.0)

삼성ＳＤＩ 흑자전환 내용

2026년 2분기 연결 기준 매출 3조 7,688억원, 영업이익 2,038억원을 기록했습니다. 전년동기 대비 매출은 18.5% 늘었고, 전분기 대비로는 5.4% 증가했어요. 더 눈에 띄는 건 시장 컨센서스를 매출 1,075억원, 영업이익은 무려 2,064억원이나 웃돌았다는 점입니다. 영업손익이 흑자로 돌아선 건 2024년 3분기 이후 7개 분기 만이라고 하니, 시장이 놀랄 만한 어닝서프라이즈였던 셈이죠.

여기서 꼭 짚고 넘어가야 할 게 있는데요, 이 2,038억원 중에는 미국 AMPC 수혜금 1,077억원이 포함돼 있습니다. 이걸 빼고 봐도 961억원 흑자라는 게 확인됐다는 점이 저는 개인적으로 더 인상 깊었습니다. 세제 혜택을 걷어내고도 본업 자체가 흑자를 회복했다는 뜻이니까요. 부문별로 보면 배터리 부문은 매출 3조 5,190억원(+18.8%)에 영업이익 1,593억원으로 흑자전환했고, 전자재료 부문도 매출 2,498억원(+14.5%), 영업이익 445억원(+34.8%)으로 같이 좋아졌습니다. 제가 대략 계산해보니 영업이익률은 5.4%가량 되더라고요. 아직 두 자릿수 마진은 아니지만, 방향성만큼은 뚜렷하다고 봅니다.

3. 기관·외국인 수급 (2.5/5.0)

１개월 외국인 순매수량을 찾아보니 158,675주 순매수 했습니다. 평균가격 40만원으로 하면 대략 600억 순매수입니다. 지난 한달을 돌아본다면 시장이 요동을 친 시기입니다. 그럼에도 불구하고 순매수를 했다는 것은 좋은 시그널입니다. 3개월 순매수량은 626,039주입니다. 중기적으로도 순매수 하고 있다는 겁니다. 다만 기관은 계속 팔고 있습니다. 그래서 절반정도의 점수만 주겠습니다. 사실 기관들은 2차전지에 항상 부정적인 스탠스를 띄었기 때문에 무시하고 싶으나 엄연히 어느 정도의 역할이 있기 때문에 2.5점을 주겠습니다.

4. 긍정적 재료·가치 재평가 요소 (3.5/4.5)

삼성SDI 긍정재료 가치 재평가 요소 5가지 재료

삼성SDI 쪽에 긍정적인 재료가 꽤 여러 갈래로 있어서, 하나씩 정리해봤습니다.

AI 데이터센터향 BBU·UPS — 삼성SDI가 글로벌 A사와 수천억원 규모의 배터리백업유닛(BBU)·UPS 공급 계약 체결을 앞두고 있고, 현재 최종 가격 조율 단계라고 합니다. 회사 측 설명으로는 올해 UPS·BBU용 배터리 매출이 각각 전년보다 70% 이상 늘어날 걸로 보고 있고, 두 시장에서 40~50% 점유율을 차지하고 있다고 하네요. 2025년 글로벌 BBU 셀 시장 점유율은 50%였다고 합니다.

유럽 프리미엄 완성차 고객사 — BMW는 2009년부터 공급해온 오래된 파트너고, 폭스바겐·아우디는 2015년부터 공급 중이며 헝가리 공장 라인을 개조하고 있다고 합니다. 메르세데스-벤츠와도 협의가 막바지 단계라는 보도가 있는데, 계약 규모가 약 10조원 안팎으로 추정된다는 얘기가 있긴 하지만 이건 확정 공시는 아니고 업계 추정치라는 점을 짚고 넘어가야겠습니다. 이 세 곳을 다 확보하면 독일 프리미엄 3사를 모두 고객사로 두게 되는 셈이죠.

미국 ESS·LFP 각형 배터리 — 삼성SDI가 미국 기업과 2조원대 규모의 ESS용 LFP 배터리 공급 계약을 체결했고, 2027년부터 약 3년간 공급할 예정이라고 합니다. 미국 내 각형 라인은 양산 품질 검증 단계로, 10월 중 셀 양산을 시작할 계획이고요. 특히 삼성SDI가 현재 미국 내 유일한 비중국계 각형 배터리 제조사라는 점도 눈여겨볼 만합니다. 이미 수주한 물량이 2029년까지의 생산능력을 상당 부분 채울 정도라 추가 증설도 내부 검토 중이라고 해요.

로봇용 전고체 배터리 — 2026년 3월 '인터배터리 2026'에서 휴머노이드 로봇 등 피지컬 AI용 파우치형 전고체 배터리를 처음 공개했습니다. 기존에는 각형 위주였는데 로봇 탑재 공간 제약을 고려해서 파우치형으로 폼팩터를 넓힌 거고요, 2027년 하반기 양산을 목표로 하고 있다고 합니다.

삼성디스플레이 지분 매각 — 삼성SDI가 2026년 2월 19일 이사회에 삼성디스플레이 보유 지분(15.2%) 매각 추진안을 보고했습니다. 목적은 투자재원 확보와 재무구조 개선이고요. 이 지분의 장부가는 2025년 4분기 기준 약 11.2조원이고, 전량 매각 시 최대 약 11조원 정도의 현금 유입이 가능할 거라는 업계 추정이 있습니다. 다만 거래 상대방이나 규모, 시기는 아직 확정되지 않았고, 사외이사 중심의 지속가능경영위원회 검토를 거쳐 이사회 승인 절차가 남아 있다고 해요. (참고로 시중에 이보다 훨씬 큰 금액이 돈다는 얘기도 있던데, 제가 확인한 여러 매체에서는 일관되게 11조원대 수준으로 보도하고 있어서 그 기준으로 정리했습니다.)

이 정도 재료면 단순 실적 반등을 넘어서 밸류에이션 자체가 재평가될 여지가 있다고 봅니다. 다만 벤츠 계약이나 지분 매각 모두 아직 "확정"이 아니라 "추진 중·협의 중" 단계라는 점에서 만점은 주기 어렵겠더라고요.

5. 거래대금 증감 (평가 제외)

삼성SDI는 시가총액이 약 36조 9,887억원에 달하는 대형주입니다. 이 정도 규모면 거래대금 증감만으로 매수·매도 신호를 판단하기가 애매해서, 이번 체크리스트에서는 이 항목은 평가에서 제외하는 게 맞다고 생각합니다. 대형주는 원래 거래대금보다 실적이나 수급 쪽을 더 비중 있게 보는 게 낫기도 하고요.

6. 기술적 지표 (2.5/4.0)

최근 종가 흐름을 보면 8월 3일 389,500원 → 8월 4일 419,500원 → 8월 5일 429,000원 → 8월 6일 427,000원으로 이어졌고, 삼성SDI 일봉그래프에서 20일선이 상승전환 시작한 것을 확인함. 다만 상승초입이라 조정이 올 경우, 완벽한 20일선 상승전환으로 보기는 어려운 측면이 있어 만점을 주기는 어려움이 있습니다. 다만 오늘 6% 이상의 장대 양봉과 이번 주 주봉이 장대양봉으로 신뢰도가 높아졌다고 할 수 있습니다.

7. 손절 대비 목표가 배수 / 리스크 대비 보상 (3.0/4.0)

증권사별 목표주가를 발표일 순으로 정리해봤습니다.

증권사	목표주가	발표 시점
삼성증권	42만원	2026년 초
KB증권	53만원	2026-02-25경
IBK투자증권	50만원	2026-04-02
iM증권	45만원→80만원	2026-04-29, 05-11
하나증권	46.9만원→85.7만원→66.7만원	2026-04-29 / 2026-07-31
유안타증권	91.3만원	2026-06-24
한국투자증권	60만원	2026-07-06
미래에셋증권	100만원	2026-06-29, 07-31 유지
DB증권	84만원→68만원	2026-07-31
대신증권	69만원	2026-07-31

목표주가만 놓고 보면 42만원부터 100만원까지 스펙트럼이 꽤 넓습니다. 그런데 이걸 "지금 이 시점에 증권사마다 의견이 이렇게 갈린다"고 오해하면 안 될 것 같아요. 실제로는 2026년 2월부터 8월까지 여러 차례에 걸쳐 나온 리포트들을 다 모아놓은 범위입니다.

특히 재미있는 건 하나증권 케이스인데요, 4월 말에는 목표주가를 85만 7천원까지 올렸다가, 2분기 실적이 서프라이즈로 나온 직후인 7월 31일 리포트에서는 오히려 66만 7천원으로 22.2% 낮췄습니다. 실적이 잘 나왔는데 목표가는 내려간 거죠. 이유를 보면 AMPC 세액공제가 2030년 이후에는 사라지는 점을 반영해서 밸류에이션(Target P/E)을 낮췄다고 합니다. DB증권과 대신증권도 같은 날 목표가를 각각 하향 조정했고요. 실적 서프라이즈가 곧바로 목표가 상향으로 직결되지는 않는다는 걸 보여주는 사례라서, 저는 이 부분이 리스크 대비 보상을 판단할 때 꼭 참고할 만한 포인트라고 생각합니다.

현재가(8월 6일 종가 427,000원) 대비로 보면 가장 낮은 목표가(삼성증권 42만원)는 이미 현재가와 큰 차이가 없는 수준이고, 가장 높은 목표가(미래에셋 100만원)까지는 아직 상당한 여유가 있는 구조입니다. 다만 목표가 스펙트럼이 이렇게 넓다는 것 자체가 불확실성이 크다는 뜻이기도 해서, 만점을 주기는 어려웠습니다.

총점 및 결론

삼성SDI 매수 체크리스트 7개 항목 점수표

점수를 다 더해보면 이렇습니다.

경기 순환상 업종 위치: 4.0/5.0
기업 수익성: 4.5/5.0
기관·외국인 수급: 2.5/5.0
긍정적 재료·가치 재평가: 3.5/4.5
거래대금 증감: 평가 제외
기술적 지표: 2.5/4.0
손절 대비 목표가 배수: 3.0/4.0

합산하면 20.0/27.5, 비율로는 대략 73% 정도가 나옵니다. 제가 개인적으로 기준으로 삼는 라인이 70% 안팎인데, 이 기준으로는 살짝 넘긴 수준이에요. 실적과 재료 쪽 항목은 확실히 점수가 높게 나왔지만, 수급과 기술적 지표처럼 실시간으로 확인이 필요한 항목들에서 점수를 보수적으로 줄 수밖에 없었다는 점은 감안해주셨으면 합니다.

정리하자면, 삼성SDI는 실적 턴어라운드가 확인됐고 ESS·AI데이터센터·로봇용 배터리 같은 신사업 재료도 풍부한 편입니다. 다만 목표주가 스펙트럼이 넓고, 실적 서프라이즈에도 목표가를 낮춘 증권사가 있다는 점, 그리고 최근 수급과 기술적 지표가 실제로는 결론을 바꿀 수도 있는 변수라는 점은 분명히 말씀드리고 싶습니다. 이 체크리스트 기준으로는 "묻지마 매수"보다는, 최근 수급과 이동평균선 정도는 직접 확인해보신 다음 관망 후 확인 매수하는 쪽이 더 합리적이지 않을까 싶습니다.

이 분석은 지극히 개인적이고 주관적인 분석이므로 주식 공부에 참고만 하여야 하며, 주식을 매수 매도하는 것은 당사자의 판단에 따라야 하고, 그 책임 또한 당사자가 져야 함을 분명히 말씀드립니다.

2차전지 상승전환 신호, 삼성SDI 외국인 수급과 2차전지ETF 장대양봉으로 짚어보기

퓨처테크 투자자 — Fri, 7 Aug 2026 11:22:22 +0900

2차전지 상승전환 신호, 삼성SDI 외국인 수급과 2차전지ETF 장대양봉으로 짚어보기

(메타 설명 초안) 삼성SDI 2분기 흑자전환과 KODEX 2차전지핵심소재10 이번 주 급등을 근거로, 2차전지 상승전환이라 부를 만한지 수치로 짚어봅니다. 삼성SDI 외국인 수급, 2차전지ETF 주봉 흐름을 정리했습니다.

요즘 2차전지 관련 종목이나 ETF를 들여다보는 분들이라면, 이번 주 분위기가 심상치 않다고 느끼셨을 거예요. 저도 요즘 2차전지 쪽 흐름을 계속 체크해오고 있는데, 이번 주는 특히 눈에 띄는 움직임이 나와서 한번 정리해보려고 합니다. 삼성SDI 실적이나 외국인 수급, 그리고 2차전지ETF 주봉이 어떻게 흘러가고 있는지, 이게 진짜 2차전지 상승전환이라고 부를 만한 흐름인지 데이터 위주로 차분히 짚어볼게요.

미리 말씀드리면, 이 글은 특정 종목이나 ETF를 사라 말라 하는 글이 아니에요. 지금까지 확인된 가격 움직임과 실적 데이터를 있는 그대로 전달하는 정보성 글이라는 점, 먼저 밝히고 시작하겠습니다.

삼성SDI의 주봉상 상승폭

이번 주 2차전지ETF, 장대양봉이라 불러도 될까요

이번 주 흐름을 보여주는 대표적인 사례가 KODEX 2차전지핵심소재10(461950)이에요. 이 ETF는 8월 3일 월요일 시가가 4,175원이었는데, 8월 7일 금요일 오전 9시 47분 기준 현재가가 4,675원까지 올라와 있습니다. 전일 대비로는 +5.65% 정도 상승한 수치고요, 월요일 시가 대비로 계산하면 이번 주 누적으로 약 +11.98% 상승 중이에요.

이 정도 상승폭이면 이번 주가 이대로 마감될 경우 주봉 캔들이 꽤 긴 장대양봉 모양으로 남을 가능성이 높습니다. 다만 여기서 정확히 짚고 넘어가야 할 부분이 있는데요, 8월 7일 오전 시점은 아직 정규장이 진행 중이라 오늘 종가가 확정되지 않았다는 점이에요. 그러니까 "월요일 시가 대비 +11.98% 상승했다"는 사실 자체는 이미 확정된 사실이고 자신 있게 말씀드릴 수 있지만, "이번 주가 장대양봉으로 마감된다"는 건 아직 장 마감 전이라 확정된 결과는 아니라는 거죠. 이 흐름이 마감까지 유지된다면 장대양봉이라 부를 만하다, 정도로 이해하시면 될 것 같아요.

일별 흐름으로 보면

참고로 7월 24일부터 8월 6일까지 일별 흐름을 보면, 7월 28일(4,050원)과 29일(3,795원)에 큰 폭으로 밀렸다가 30일(3,960원), 31일(4,235원)에 반등이 나왔고, 8월 들어서는 3일 4,160원, 4일 4,370원, 5일 4,420원, 6일 4,425원으로 완만하게 우상향해온 걸 확인할 수 있습니다. 이번 주 상승이 하루 반짝 오른 게 아니라 며칠에 걸쳐 쌓여온 흐름이라는 점이 눈에 띄는 부분이에요. (일별 시세 출처: alphasquare 461950 종목정보)

KODEX 2차전지핵심소재10 최근 2주 일봉

KODEX 2차전지핵심소재10 이번주 일봉

고점 대비 반토막 났던 자리에서 나온 반등

이 ETF 흐름이 더 의미 있게 다가오는 이유는 그동안 낙폭이 상당히 컸기 때문이에요. 직접 확인한 바로는 KODEX 2차전지핵심소재10이 2026년 5월 17일에 8,719원까지 고점을 찍은 적이 있는데요, 이 고점을 기준으로 보면, 8월 7일 현재가 4,675원은 고점 대비 약 -46.4% 수준이에요. 거의 반토막에 가까운 조정을 거친 자리에서 이번 주 반등이 나온 셈이죠.

반등의 이유는 여러가지입니다. 가장 큰 것은 수급쏠림의 완화죠. 현재 삼전닉스 ETF로 촉발되었던 수급쏠림이 정부의 개입으로 조금 완화되고 있습니다. 이유없는 하락이었기 때문에 상승전환한다고도 볼 수 있습니다. 현재 2차전지 회사들은 거의 다 영업익이 +로 전환되었습니다. 앞으로 기대실적도 전보다 더 좋은 방향으로 가고 있습니다. 개인들의 관심이 거의 바닥일 때 저점을 찍고 반등하는 것도 시장의 생리입니다. 외국인들은 귀신같이 알죠. 지금이 바닥이니 치고 올라오는 겁니다. 그 때 개인들은 다른 곳에 시선이 가 있는 것이죠.

배경에는 배터리 3사 2분기 흑자전환이 있습니다

이번 반등의 배경을 이해하려면 실적 이야기를 빼놓을 수 없어요. 2026년 7월 30일 발표된 삼성SDI 2분기 실적을 보면, 연결 매출 3조 7,688억원에 영업이익 2,038억원을 기록하면서 2024년 3분기 이후 7분기 만에 영업흑자로 돌아섰습니다. 매출은 전년 동기 대비 18.5%, 전분기 대비로는 5.4% 늘었고요. 배터리 부문만 따로 보면 매출 3조 5,190억원(전년 동기 대비 +18.8%)에 영업이익 1,593억원으로 역시 흑자전환했고, 전자재료 부문도 매출 2,498억원에 영업이익 445억원으로 각각 전년 동기 대비 14.5%, 34.8% 늘어난 성적을 냈어요. 실적 개선 요인으로는 UPS·BBU 같은 고출력 제품 판매 증가, 유럽向 전기차용 배터리 판매, ESS·AI 데이터센터용 배터리 수요 확대가 꼽히고 있습니다.

흑자전환이 삼성SDI만의 이야기는 아니에요. LG에너지솔루션도 2분기 매출 7조 5,602억원에 영업이익 1,133억원을 내면서 전분기 적자에서 흑자로 돌아섰고, SK온 역시 2분기 매출 2조 9,460억원에 영업이익 8,218억원으로 7분기 만에 흑자전환을 기록했어요. 배터리 3사 공통적으로는 ESS 사업 확대, 제품 판매 증가, 원가 절감이 실적 개선의 공통 요인으로 거론되고 있습니다. (출처: 아주경제, 글로벌이코노믹)

소재사 실적도 함께 개선

에코프로는 상반기 매출 1조 6,391억원(전년 동기 대비 -5.7%)이지만 영업이익은 893억원으로 전년 대비 407.4% 늘었고, 포스코퓨처엠은 매출 1조 4,370억원(-4.6%)에 영업이익 444억원(+146.7%), 엘앤에프는 매출 1조 6,247억원(+83.6%)에 영업이익 1,381억원을 기록하며 전년의 대규모 손실(-2,614억원)에서 흑자로 전환했습니다. 사실 올해 5월 말쯤 "2차전지 업계가 ESS 수요와 유럽 시장 회복을 바탕으로 2분기부터 실적 턴어라운드에 들어갈 것"이라는 전망 기사가 나온 적이 있는데, 지금 결과를 보면 그 전망이 실제로 맞아떨어진 모양새라고 볼 수 있을 것 같아요.

삼성SDI, 장중 이번 주 +17% 급등 외국인 수급은 마냥 사고 있다고 보기는 어렵습니다

삼성SDI 개별 종목의 흐름부터 짚어볼게요. 8월 7일(금) 장중 현재가는 458,000원으로, 이번 주 시가였던 8월 3일 월요일 392,500원 대비 약 +16.7%(약 +17%) 오른 상태예요. 이번 주 들어 지금까지 쌓인 상승폭만 놓고 보면 확실히 눈에 띄는 수치인데, 다만 이 수치는 8월 7일 장중 시점 기준이라 오늘 정규장 종가는 아직 확정 전이라는 점은 정확히 짚고 넘어가야 할 것 같아요. "월요일 시가 대비 여기까지 올라와 있다"는 사실 자체는 이미 확정된 움직임이니 자신 있게 말씀드릴 수 있지만, 오늘 하루가 이 상승폭을 그대로 유지한 채 마감될지는 장이 끝나봐야 알 수 있는 부분이거든요. 참고로 하루 전인 8월 6일 종가는 427,000원(시가 423,000원, 고가 446,500원, 저가 418,500원)이었고, 8월 3일 시가 대비로 계산하면 8월 6일 종가까지는 약 +8.8% 오른 상태였습니다. 외국인 지분율은 26.48% 수준이에요.

다만 외국인 수급을 "매수우위"라고 뭉뚱그려 말하기엔 조심스러운 부분이 있어요. 7월 30일부터 8월 6일까지 외국인 순매매를 하루씩 보면 7월 30일 -38,686주, 31일 +65,381주, 8월 3일 +18,909주, 4일 -4,420주, 5일 -4,818주, 6일 -14,471주였습니다. 이 기간을 다 합치면 +21,895주로 순매수 우위인 건 맞는데, 정작 가장 최근 3거래일(8월 4일~6일)은 외국인이 연속으로 순매도를 기록했다는 것도 사실이에요. 그러니까 "이번 주 합산으로는 외국인이 순매수 우위를 보였지만, 최근 며칠은 매도 우위였다가 오늘 다시 반등 움직임이 나타나는 모습" 정도로 정리하는 게 더 정확한 표현일 것 같습니다. 현재 오전 11:30분 글을 쓰는 시간에 외국인 매수 7만주+ 사고 있습니다. 거래량이 월요일 이후 계속 상승하고 있습니다. 12시가 되기 전임에도 불구하고 77만주의 거래가 이뤄지고 있습니다. 어제 전체 거래량 59만주 보다도 많다고 할 수 있습니다. 차트는 속일 수 있어도 거래량은 속일 수 없다는 이야기기 있습니다. 2차전지 대장주로서 역할을 하고 있네요.

이번 주 외국인의 삼성SDI 매수

7월 말 급락·급반등, 2차전지만의 이야기는 아니었습니다

이 지점에서 한 가지 짚고 넘어가고 싶은 게 있어요. 7월 28일부터 31일 사이 2차전지 관련 종목·ETF가 크게 출렁였던 건, 사실 2차전지 업종만의 고유한 이슈는 아니었다는 점이에요. 같은 기간 코스피 전체가 7월 28일 -10.84%, 29일 -5.98%로 이틀 연속 급락하며 1단계 서킷브레이커까지 발동됐고, 반대로 31일에는 +17.91% 폭등하며 6,595선을 회복했거든요. 이 급락·급반등은 중국 반도체 업체 상장, 브로드컴 실적 전망 하향, AI 버블 우려 등 반도체·AI 관련 이슈가 계기였다는 게 여러 언론의 공통된 설명이고, 31일 반등에는 외국인의 대규모 순매수와 미국 빅테크 실적 호조가 배경으로 거론됐어요.

즉 이 기간 2차전지ETF들이 보였던 급락·급반등도 이런 코스피 전체 변동성과 시점이 정확히 겹친다는 걸 감안하면, 이걸 온전히 "2차전지만의 고유한 수급 변화"로 해석하기보다는 시장 전체 흐름의 영향도 함께 받은 구간으로 이해하는 게 더 균형 잡힌 시각일 것 같습니다. (코스피 급락·반등 관련 출처: 뉴스핌, 머니투데이) 다만 과도하게 하락시킨 것이 수급논리였다면, 그 반대 상황으로 가고 있는 것이 긍정적 시각을 가질만 한 것이라고 생각합니다. 주식시장에서는 많이 떨어진 게 호재라는 말이 있습니다. 싸게 살 수 있는데 그것만큼 거래에서 큰 이점이 있을까요?

정리하면, 2차전지 상승전환이라 부를 수 있을까

지금까지 확인된 내용을 정리해보면 이렇습니다. 배터리 3사가 실제로 2분기 흑자전환에 성공했다는 건 이미 확정된 좋은 소식이고, 이걸 배경으로 KODEX 2차전지핵심소재10 같은 2차전지ETF가 고점 대비 -46.4% 수준까지 눌렸던 자리에서 이번 주 들어 +11.98%(월요일 시가 대비) 상승 중인 것도 사실이에요. 삼성SDI 외국인 수급은 주간 합산으로는 순매수 우위였지만 최근 며칠은 매도 우위였던 점도 함께 봐야 하고, 7월 말 급락·급반등은 2차전지만의 이슈라기보다 코스피 전체 변동성과 맞물려 있었다는 것도 균형 있게 이해하시면 좋을 것 같아요. 그러나 2차전지가 안좋았던 것은 2차전지가 안좋았기 때문이 아닌 수급의 문제였습니다. 그 문제가 해결되어 가는 과정에서 정상화의 길을 걷고 있는 것으로 판단합니다.

그렇기 때문에 지금은 고점에서 단기간에 50%가 밀린 상태에서 상승전환이 일어나고 있는 것이고, 여기서 더 밀릴 것은 없다고 판단합니다. 제가 2차전지에 대한 글을 쓰레드에 쓰고 있는데 사람들의 관심이 없습니다. 이럴 때 역발상이 필요해요. 역발상 기법에 의하면 이럴 때가 관심을 가질 때입니다. 수급도 돌고 있습니다. 단기 투자를 이야기하는 것이 아닙니다. 지금부터 꾸준히 내년까지 모아가다 보면 새로운 시장을 보게 될 것이라고 기대합니다.

다만 아직 8월 7일 정규장이 끝나지 않은 시점이라 이번 주 최종 주봉 모양이 확정된 건 아니라는 점, 그리고 한 주간의 상승만으로 앞으로도 계속 이런 흐름이 이어질 거라고 단정할 수는 없다는 점은 분명히 말씀드리고 싶습니다. 장대양봉이나 상승전환이라는 표현은 지금까지 관찰된 가격 움직임을 설명하는 기술적인 용어일 뿐, 과거의 패턴이 앞으로의 수익을 보장해주는 건 아니니까요.

이 글도 특정 종목이나 ETF에 대한 매수·매도를 권유하는 글이 아니라, 확인된 데이터를 공유하는 정보성 글이라는 점을 다시 한번 말씀드리며 마무리할게요. 투자 판단은 각자의 몫이니, 참고 자료 정도로만 봐주시면 좋을 것 같습니다.

전기기능사 되는 법 – 필기부터 실기, 자격증 발급까지 한 번에 정리

퓨처테크 투자자 — Thu, 6 Aug 2026 16:13:48 +0900

전기기능사 되는 법 – 필기부터 실기, 자격증 발급까지 한 번에 정리

전기 관련 국가기술자격증을 처음 준비하는 분들을 위해 전기기능사 되는 법을 필기시험부터 실기시험, 자격증 발급까지 단계별로 정리해봤습니다. 응시자격, 시험과목, 합격기준, 응시료, 최근 합격률까지 순서대로 확인해보세요.

요즘 전기 쪽으로 진로를 잡아보려는 분들이 많이 늘었습니다. 전기설비 유지보수든 전기공사 현장이든, 일단 관련 국가기술자격증 하나는 있어야 이야기가 시작되는 경우가 많아서인데요. 그중에서도 전기기능사는 학력이나 경력 제한 없이 누구나 도전할 수 있는 종목이라, 전기 분야에 처음 발을 들이는 분들이 가장 먼저 알아보는 자격증이기도 합니다.

저도 주변에서 "전기기능사 되는 법이 도대체 어떻게 되는 거냐"는 질문을 꽤 자주 받는 편인데, 막상 정리해서 설명하려니 필기시험, 실기시험

, 자격증 발급까지 챙겨야 할 게 은근히 많더라고요. 그래서 이번 글에서는 전기기능사 되는 법을 단계별로 차근차근 풀어보려고 합니다.

전기기능사 되는 법 - 전기 자격증 시험 준비 이미지

전기기능사 취득의 모든 것

전기기능사는 산업통상부가 관련 부처로, 실제 시험 시행은 한국산업인력공단(Q-net)에서 담당하고 있습니다. 국가기술자격 중에서도 기능사 등급은 자격제한이 없는 게 가장 큰 특징인데요. 기사나 산업기사처럼 응시자격 서류를 따로 제출할 필요 없이, 연령이나 학력, 경력에 상관없이 누구나 원서만 접수하면 응시할 수 있습니다. 진입장벽이 낮다 보니 전기 분야 첫 자격증으로 전기기능사를 선택하는 분들이 많은 것 같아요.

검정기준을 보면 기능사 등급은 "해당 종목에 관한 숙련기능을 가지고 제작·제조·조작·운전·보수·정비·채취·검사 또는 작업관리 및 이에 관련되는 업무를 수행할 수 있는 능력"을 갖췄는지를 평가한다고 되어 있습니다. 즉 이론만 잘 아는 게 아니라 실제로 손으로 다룰 수 있는 능력까지 보는 시험이라는 뜻이죠. 그래서 전기기능사 되는 법을 이야기할 때는 필기시험과 실기시험, 이 두 관문을 반드시 함께 짚어야 합니다.

원서접수는 전 과정이 인터넷(Q-net)으로 이루어지고, 시험장소도 수험자가 선착순으로 직접 선택하는 방식이라 접수 시작 시점에 조금 서두르시는 게 좋습니다.

1단계: 필기시험(이론) 준비 및 합격

시험과목과 문제 형식

필기시험은 전기이론, 전기기기, 전기설비 세 과목으로 구성되어 있다고 알려져 있고, 과목당 20문항씩 나온다는 이야기가 많이 통용됩니다. 다만 이 과목 구성은 여러 수험 정보 자료에서 공통적으로 언급되는 내용이고, 시행 시점에 따라 출제기준이 바뀔 수 있으니 참고 정도로만 봐주시면 좋겠습니다.

시험 방식은 CBT, 즉 컴퓨터로 문제를 풀고 그 자리에서 결과를 확인하는 방식으로 진행됩니다. 예전처럼 OMR 카드에 마킹하는 방식이 아니라서 처음 보시는 분들은 시험장에서 잠깐 적응 시간이 필요할 수도 있어요.

전기기능사 필기

문항수·시간·합격기준

문제 형식: 객관식 4지택일형
문항수: 총 60문항
시험시간: 60분
합격기준: 100점 만점에 60점 이상

여기서 한 가지 알아두면 좋은 점은, 기능사 등급은 기사나 산업기사와 달리 과목별 과락(하한선) 기준이 없다는 겁니다. 기사·산업기사는 과목마다 40점 이상을 넘겨야 하고 평균도 60점을 넘겨야 하는데, 기능사는 전체 60문항에서 총점 60점만 넘기면 됩니다. 특정 과목이 약하더라도 다른 과목에서 점수를 더 받으면 커버가 가능하다는 뜻이니, 부담을 조금 덜고 준비하셔도 될 것 같아요.

응시료와 최근 합격률

필기시험 응시료는 14,500원입니다(2026년 기준). 최근 5년간 필기시험 합격률을 보면 2025년 37.8%, 2024년 36.2%, 2023년 34.9%, 2022년 33.5%, 2021년 34.3%로, 대체로 30퍼센트 중후반대를 유지하고 있습니다. 숫자만 보면 낮아 보일 수도 있지만, 별도의 응시자격 제한이 없다 보니 준비가 덜 된 상태로 일단 접수부터 하고 보는 분들도 섞여 있어서 그런 것 같습니다. 기본 개념만 확실히 잡고 기출 위주로 반복하면 충분히 승산 있는 합격률이라고 생각합니다.

공부 팁

저라면 이론을 처음부터 끝까지 정독하기보다는, 기출문제를 먼저 풀어보면서 자주 나오는 유형을 파악하는 쪽을 추천하고 싶습니다. Q-net 자료실에는 전기기능사 공개문제 자료가 올라와 있으니, 이걸 먼저 받아서 풀어보고 부족한 부분만 이론으로 채우는 식으로 공부하면 시간을 훨씬 아낄 수 있어요. 과목별 과락이 없다는 것도 다시 한번 기억해두시고요, 어려운 과목에 너무 매달리기보다는 전체 점수를 끌어올리는 전략으로 접근하시는 게 효율적이라고 봅니다.

전기기능사 실기시헙 순서

2단계: 실기시험 마스터하기

실기시험 방식과 시간

필기시험에 합격했다면 이제 진짜 관문인 실기시험이 남아 있습니다. 전기기능사 실기시험은 작업형으로 진행되는데요. 실제로 배선 작업 같은 전기설비 시공 관련 실습을 평가한다는 이야기가 많고, 시험시간은 약 4시간 30분 정도로 알려져 있습니다. 다만 정확한 시험시간이나 세부 평가 항목은 회차나 공지에 따라 조금씩 달라질 수 있으니, 접수 전에 Q-net 공지사항을 꼭 확인하시는 걸 권해드립니다.

AI 이미지로 실제 시험장과는 다를 수 있습니다. 실기시험 장면 이미지

공개도면 기구배치도 끌어왔어요.

https://m.blog.naver.com/hoke258092/222453968306 공개도면 출처

합격기준과 응시료, 합격률

합격기준: 100점 만점에 60점 이상
응시료: 106,200원 (2026년 기준)

실기시험 응시료가 필기보다 훨씬 비싼 편인데, 재료비나 실습 장비 운영비가 포함되다 보니 그런 것 같습니다. 최근 5년 실기시험 합격률은 2025년 71.9%, 2024년 72.6%, 2023년 74.2%, 2022년 72.9%, 2021년 71.7%로, 필기시험 합격률보다 훨씬 높게 나오는 편입니다. 필기 단계를 넘긴 분들이 실기까지 어느 정도 준비를 하고 오시기 때문이기도 하고, 필기보다는 실기가 반복 연습으로 실력을 확실히 끌어올릴 수 있는 영역이기 때문이기도 한 것 같아요.

실기 내용과 핵심 포인트

실기시험은 결국 손으로 직접 작업해서 완성도를 보여줘야 하는 시험입니다. 배선 작업 등 전기설비 시공과 관련된 내용을 다룬다고 알려져 있는 만큼, 이론으로만 아는 것과 실제로 공구를 쥐고 작업해보는 것 사이에는 꽤 차이가 있더라고요. 학원이나 실습 도구를 활용해서 손에 익을 때까지 반복하는 게 가장 확실한 방법이라고 생각합니다. 시간 안에 정확하게 마무리하는 연습도 같이 해두시면 실전에서 훨씬 여유가 생길 거예요.

자격증 발급 형태

3단계: 최종 관문 (자격증 발급받기 및 알아두면 좋은 참고사항)

자격증 발급 절차와 필요서류

실기시험까지 합격하면 드디어 자격증을 발급받을 차례입니다. 전기기능사 자격증은 두 가지 형태로 발급받을 수 있는데요.

수첩형 자격증: 인터넷으로 신청하면 우편으로 배송되는 방식이며, 수수료 3,100원에 배송비 3,370원이 추가로 듭니다. 신청할 때는 6개월 이내에 촬영한 반명함판 사진이 필요합니다.
상장형 자격증: 인터넷 신청 후 바로 출력할 수 있는 방식이고, 별도 비용 없이 무료로 발급받을 수 있습니다.

신청 장소는 따로 방문할 필요 없이 Q-net 홈페이지에서 전 과정을 처리할 수 있어서, 이 부분은 크게 번거롭지 않은 것 같습니다.

알아두면 좋은 참고사항

전기기능사 되는 법의 마지막 단계까지 오셨다면, 몇 가지 팁을 더 남겨드리고 싶습니다. 필기시험 원서접수부터 실기시험 최종합격자 발표까지는 생각보다 시간이 걸리는 일정이라, 시험 준비를 시작하기 전에 연간 시험 일정을 미리 확인해두시는 걸 추천합니다. 전기기능사는 정기 기능사 시험이 연 4회 시행되니, 본인 일정에 맞는 회차를 골라 여유 있게 준비하시면 좋을 것 같아요.

또 Q-net 자료실에는 전기기능사 공개문제 자료와 출제기준 문서가 함께 게시되어 있으니, 시험을 준비하실 때 미리 다운로드해서 참고하시는 것도 도움이 될 겁니다.

본 글의 시험일정·응시료·합격기준 등은 시점에 따라 변경될 수 있으니, 정확한 최신 정보는 반드시 큐넷(Q-net, https://www.q-net.or.kr) 공식 홈페이지에서 확인하시기 바랍니다.

여기까지 전기기능사 되는 법을 필기시험, 실기시험, 자격증 발급까지 순서대로 정리해봤습니다. 응시자격 제한이 없다는 게 가장 큰 장점이니, 전기 분야로 첫걸음을 떼보고 싶은 분들이라면 부담 갖지 말고 도전해보시는 것도 좋을 것 같습니다. 필기는 과락 없이 총점 60점만 넘기면 되고, 실기는 반복 연습으로 충분히 끌어올릴 수 있는 영역이니, 하나씩 차근차근 준비하시면 좋은 결과 있으실 거라 생각합니다.

부모급여 아동수당 2026년, 진짜 달라진 건 따로 있습니다

퓨처테크 투자자 — Thu, 6 Aug 2026 13:30:10 +0900

부모급여 아동수당 2026년, 진짜 달라진 건 따로 있습니다

글 소개란(메타 설명): 2026년 부모급여는 사실 작년과 똑같습니다. 반면 아동수당은 지급 연령과 지역별 금액까지 확 달라졌는데요, 헷갈리기 쉬운 두 제도를 공식 발표 기준으로 정리해봤습니다.

아동수당 변경

요즘 육아 관련 커뮤니티나 블로그를 보다 보면 "2026년부터 부모급여가 110만 원으로 올랐다"는 이야기가 꽤 자주 보입니다. 저도 처음에 이 글들을 접했을 때는 그런가 보다 했는데, 정작 보건복지부랑 정책브리핑 같은 공식 자료를 찾아보니 얘기가 좀 달랐습니다. 부모급여는 2026년에도 금액이 그대로고요, 진짜로 크게 달라진 건 오히려 아동수당 쪽이었습니다. 두 제도가 이름도 비슷하고 시기도 겹치다 보니 헷갈리기 쉬운데, 오늘은 부모급여와 아동수당이 2026년에 각각 어떻게 되는지 정확하게 정리해보려고 합니다.

부모급여, 2026년에도 달라진 거 없습니다

먼저 부모급여부터 짚고 넘어가자면, 2026년 부모급여 지급액은 만 0세(0~11개월) 월 100만 원, 만 1세(12~23개월) 월 50만 원입니다. 이게 2025년 금액이랑 똑같아요. 그러니까 인상이 아니라 동결인 셈이죠. 정책브리핑과 보건복지부 안내 페이지 모두 같은 금액을 공지하고 있어서, 이 부분은 확실하다고 봐도 될 것 같습니다.

앞서 말씀드린 "110만 원으로 인상됐다"는 식의 이야기는 여러 개인 블로그에서 퍼지고 있긴 하지만, 공식 발표와는 맞지 않는 내용이라 그대로 믿지는 않으시는 게 좋을 것 같아요. 저도 이번에 자료를 찾아보면서 알게 된 부분인데, 인터넷에 떠도는 정보라고 무조건 믿기보다는 한 번씩 공식 출처를 확인해보는 습관이 필요하다는 걸 다시 느꼈습니다.

부모급여는 아이를 어떻게 키우느냐에 따라 지급 방식이 조금 다릅니다.

가정에서 직접 양육하는 경우: 위 금액을 현금으로 그대로 지급
어린이집을 이용하는 경우: 기본보육료를 제외한 차액만 현금으로 지급 (0세는 41만 6천 원 차액, 1세는 차액 없음)

소득이나 재산 기준은 따로 없고, 연령 요건만 맞으면 받을 수 있다는 점도 특징입니다. 지급일은 가정양육 아동은 매월 25일, 어린이집을 이용하는 아동은 차액분이 익월 20일에 나가고요. 출생일로부터 60일 이내에 신청하면 출생 월부터 소급해서 받을 수 있는데, 60일이 지나서 신청하면 신청한 달부터만 지급되니 이 부분은 놓치지 않고 챙기시는 게 좋을 것 같아요. 신청은 읍·면·동 행정복지센터를 방문하시면 되고(출생신고와 함께 원스톱으로도 가능해요), 복지로나 정부24 홈페이지에서 온라인으로도 신청하실 수 있습니다.

그럼 뭐가 진짜 바뀐 걸까요, 아동수당 이야기

부모급여는 그대로인데 왜 "2026년 확대"라는 말이 나왔을까 싶으실 텐데, 실제로 크게 바뀐 건 아동수당입니다. 이번에 확인해보니 지급 연령이랑 지역별 금액까지 손을 댔더라고요.

지급 연령이 만 9세 미만으로 넓어졌어요

2026년 4월 24일부터 아동수당을 받을 수 있는 나이가 기존 만 8세 미만에서 만 9세 미만(0~107개월)으로 확대됐습니다. 보건복지부 보도자료에 따르면 이 확대의 근거는 2026년 3월 20일 개정된 아동수당법인데요, 다만 경향신문 보도에서는 2026년 3월 1일 국회 본회의 통과라는 표현도 나와서, 정확히 어느 단계를 가리키는 날짜인지는 매체마다 조금씩 다르게 쓰여 있습니다. 어느 쪽이든 2026년 초에 법 개정이 이뤄졌고 4월부터 실제로 시행됐다는 큰 흐름은 같다고 보시면 될 것 같아요.

더 눈여겨볼 부분은 여기서 끝이 아니라는 점입니다. 2030년까지 매년 1세씩 단계적으로 지급 연령을 상향해서, 최종적으로는 만 13세 미만까지 확대될 예정이라고 하니 앞으로 몇 년간 계속 지켜볼 만한 정책인 것 같습니다.

지역에 따라 받는 금액도 달라졌어요

2026년부터 새로 생긴 변화 중 하나가 거주지역별 차등 지급입니다. 예전에는 전국 어디서나 월 10만 원으로 동일했는데, 이제는 지역에 따라 금액이 달라졌어요.

지역 구분	기본 지급액	지역사랑상품권 수령 시
수도권	월 10만 원	-
비수도권	월 10만 5천 원	-
인구감소 우대지역	월 11만 원	최대 월 12만 원
인구감소 특별지역	월 12만 원	최대 월 13만 원

인구감소지역에 사시는 분들은 현금 대신 지역사랑상품권으로 받으면 조금 더 우대해준다는 점도 특징인데요, 아동수당은 부모급여와 마찬가지로 소득이나 재산 조사 없이 연령·국적·주민등록 요건만 충족하면 지급된다는 점도 참고하시면 좋을 것 같습니다.

소급 지급 받는 분들도 있다고 하던데요

이번 확대와 함께 눈에 띈 게 소급 지급 이야기였습니다. 법 개정 전에는 생일이 지나면서 아동수당 지급이 끊겼던 2017년 1월생부터 2018년 3월생 사이 아동들이 있었는데, 이 중 약 43만 명에게 2026년 1~3월 미지급분(총 1,687억 원)을 4월에 한꺼번에 소급 지급했다고 합니다. 소급 대상까지 포함해서 2026년 4월 아동수당 지급 대상은 총 255만 명, 전체 지급 규모는 3,892억 원에 달했다고 하니 꽤 큰 규모로 진행된 셈이죠.

기존에 아동수당을 받고 계셨던 분들은 별도 신청 없이 기존 지급정보를 바탕으로 자동으로 확대 적용됐다고 하니, 따로 서류를 챙기실 필요는 없었을 것 같습니다. 다만 처음으로 아동수당 대상이 되신 경우라면 신청이 필요한데, 이건 뒤에서 마저 정리해드릴게요.

부모급여랑 아동수당, 같이 받을 수 있나요

결론부터 말씀드리면 두 제도는 별개라서 중복으로 받을 수 있습니다. 만 0~1세 아이를 키우고 계신 분이라면 부모급여와 아동수당을 각각의 기준에 맞춰 동시에 받으실 수 있는 거죠. 다만 두 제도를 합쳤을 때 월 총액이 정확히 얼마가 되는지를 공식 자료가 하나의 숫자로 딱 정리해서 발표한 건 찾지 못했어요. 그래서 정확한 합산 금액이 궁금하시다면, 각자 자녀 연령과 거주지역 기준에 맞는 금액을 하나씩 확인해서 계산해보시는 게 가장 정확할 것 같습니다.

부모급여 아동수당 중복 수급 가능

신청은 어디서, 어떻게 하나요

정리하면 이렇습니다.

부모급여: 신청이 필요합니다. 읍·면·동 행정복지센터 방문(출생신고 시 원스톱 신청 가능) 또는 복지로·정부24 온라인 신청
아동수당: 기존 수급자는 별도 신청 없이 자동으로 확대 적용됐고, 새로 신청하는 경우에는 읍·면·동 주민센터 방문이나 복지로·정부24 온라인으로 신청

소득기준을 명확히 규정한 법령 조항이나, 부모급여·아동수당을 같이 받았을 때의 정확한 세부 계산 같은 부분까지는 이번에 다 확인하지 못했습니다. 이런 세세한 내용은 저 같은 사람이 어설프게 짐작해서 알려드리는 것보다, 복지로 사이트나 관할 읍·면·동 주민센터에 직접 문의해서 확인하시는 게 가장 정확할 거예요.

정리하며

부모급여는 2026년에도 만 0세 100만 원, 만 1세 50만 원으로 그대로 유지되고, 실제로 확 달라진 건 아동수당 쪽이라는 점 기억해두시면 좋을 것 같습니다. 지급 연령이 만 9세 미만으로 넓어졌고, 지역에 따라 금액도 차등 적용되고 있으니 우리 동네는 어느 구간에 해당하는지 한 번쯤 확인해보시는 것도 좋을 것 같아요. 인터넷에 떠도는 정보만 보고 헷갈리기보다는, 정책브리핑이나 보건복지부 공식 발표를 기준으로 챙기시는 걸 권해드립니다.

참고로 부모급여 관련 공식 안내는 대한민국 정책브리핑과 보건복지부 페이지에서, 아동수당 확대 관련 내용은 보건복지부 보도자료에서 자세히 확인하실 수 있습니다. 신청은 복지로나 정부24를 이용하시면 됩니다.

외환보유액과 외환시장 안정, 2026년 7월 기준으로 정리해봤습니다

퓨처테크 투자자 — Thu, 6 Aug 2026 10:42:18 +0900

외환보유액과 외환시장 안정, 2026년 7월 기준으로 정리해봤습니다

2026년 7월말 기준 한국 외환보유액 현황과 구성, 최근 원/달러 환율 급등락 상황, 그리고 외환시장 안정을 위한 정책 수단(구두개입·통화스와프 등)까지 한 번에 정리했습니다.

요즘 뉴스를 보다 보면 환율 얘기가 정말 자주 나옵니다. 원/달러 환율이 크게 출렁이고 나면 꼭 따라붙는 단어가 하나 있는데, 바로 "외환보유액"입니다. 저도 예전에는 이 숫자가 왜 그렇게 중요한지 잘 몰랐는데, 환율이 급등락할 때마다 정부와 한국은행이 왜 이 수치를 언급하는지 들여다보다 보니 조금씩 이해가 되더라고요. 오늘은 2026년 7월말 기준 외환보유액이 실제로 어떤 상황인지, 그리고 외환시장 안정을 위해 어떤 장치들이 움직이고 있는지 정리해보려고 합니다.

외환보유액이 뭐길래 이렇게 중요할까요

외환보유액은 쉽게 말하면 나라가 비상시에 꺼내 쓸 수 있는 '달러 비상금' 같은 개념입니다. 수입 대금을 결제하거나, 외국에 갚아야 할 빚을 갚거나, 환율이 급격히 흔들릴 때 시장에 개입해서 안정시키는 데 쓰이는 자금이죠. 우리나라처럼 무역 의존도가 높고 자본시장이 개방된 나라는 외환보유액이 얇으면 대외 충격에 그만큼 취약해질 수밖에 없습니다. 그래서 환율이 출렁일 때마다 "외환보유액이 충분한가"라는 질문이 자연스럽게 따라붙는 거예요.

2026년 7월말 외환보유액, 얼마나 될까

가장 최근 발표된 수치부터 보면, 2026년 7월말 기준 한국의 외환보유액은 4,279억 5,000만 달러입니다. 전월인 6월말(4,273억 6,000만 달러)보다 5억 9,000만 달러가 늘었고, 이걸로 2개월 연속 증가한 셈입니다. 이투데이, 서울경제, 디지털타임스 등 여러 매체가 한국은행 발표를 인용해서 같은 수치를 보도하고 있어서, 이 숫자 자체는 꽤 신뢰할 만한 수준이라고 봐도 될 것 같습니다.

증가 이유는 한 가지가 아니라 몇 가지가 겹친 결과였습니다.

외화 외국환평형기금채권(외평채)을 새로 발행했고, 실제로 7월 8일에는 17억 유로 규모의 유로화 표시 외평채가 발행됐습니다
외화자산을 운용해서 생긴 수익이 더해졌고요
7월 중 달러인덱스가 약 1.2% 하락하면서, 달러가 아닌 다른 통화로 갖고 있던 자산을 달러로 환산했을 때 금액이 커진 효과도 있었습니다
반대로 국민연금과 진행한 외환스와프는 감소 요인으로 작용했다고 합니다

7월말 기준 외환보유액 구성 비중

구성을 좀 더 뜯어보면, 유가증권이 3,800억 1,000만 달러로 전체의 88.8%를 차지해서 압도적인 비중이고요, 이어서 예치금 231억 3,000만 달러, SDR(특별인출권) 157억 달러, IMF포지션 43억 2,000만 달러, 금 47억 9,000만 달러 순입니다. 대부분이 유가증권 형태로 운용되고 있다는 걸 알 수 있죠.

최근 추이와 역대 최고치, 그리고 세계 순위 이야기

2026년 들어서 월별 흐름을 보면 1월말 4,259억 1,000만 달러로 시작해서, 2월말 4,276억 2,000만 달러, 3월말에는 4,236억 6,000만 달러로 한 차례 줄었다가, 4월말 4,278억 8,000만 달러, 6월말 4,273억 6,000만 달러를 거쳐 7월말 4,279억 5,000만 달러까지 올라온 흐름입니다. 등락은 있었지만 큰 틀에서는 4,200억~4,280억 달러 박스권을 오갔다고 볼 수 있어요.

역대 최고치와 비교하면 어떨까요. 기획재정부 통계포털인 e-나라지표 기준으로 연간 외환보유액은 2020년 4,431억 달러, 2021년 4,631억 2,000만 달러(제시된 연도 중 최고치), 2022년 4,231억 6,000만 달러, 2023년 4,201억 5,000만 달러, 2024년 4,156억 달러, 2025년 4,280억 5,000만 달러로 흘러왔습니다. 그러니까 2026년 7월말 수치는 최근 몇 년 흐름에서는 상위권에 속하긴 하지만, 2021년 기록했던 역대 최고치에는 아직 못 미치는 수준이라고 보면 됩니다.

세계 순위 얘기도 많이 나오는데요, 여러 매체가 "한국 외환보유액 세계 10위"라고 보도하긴 했습니다. 다만 재미있는 건, 이게 정확히 몇 월 데이터를 기준으로 한 순위인지는 매체마다 조금씩 다르게 쓰여 있다는 점이에요. 이투데이는 "7월 기준 10위, 전월(6월) 13위에서 3계단 상승"이라고 했고, 뉴스웨이는 "6월말 기준 10위, 5월말 13위에서 상승"이라고 서술했고, 심지어 어떤 매체는 기사 안에서도 표현이 엇갈리기도 했습니다. 그래서 이 글에서는 특정 월을 딱 못 박기보다는, "최근 순위가 10위권으로 올라섰다"는 흐름 자체만 참고용으로 전해드리려고 합니다. 참고로 2026년 6월말 기준 상위권 보유국은 중국(3조 4,163억 달러), 일본(1조 2,875억 달러), 스위스(1조 877억 달러), 러시아(7,204억 달러), 인도(6,686억 달러), 대만(5,972억 달러) 순으로 보도됐고, 2026년 2월에는 한국이 이탈리아·프랑스에 밀려 2000년 이후 처음으로 10위권 밖으로 밀려났다는 보도도 있었습니다. 순위가 그만큼 매달 촘촘하게 움직이고 있다는 뜻이겠죠.

요즘 원/달러 환율이 이렇게 흔들린 이유

외환보유액 얘기가 나올 때 빠질 수 없는 게 바로 환율 변동입니다. 2026년 6월 8일에는 원/달러 환율이 1,555.2원까지 치솟으면서 2009년 3월 글로벌 금융위기 이후 최고 수준을 기록했습니다. 이때 한국은행과 기획재정부가 공동으로 "최근 환율은 수급요인 외에도 NDF 등 일부 투기적 외환거래가 변동성을 키운 것"이라며 "펀더멘털 대비 과도한 변동성과 일방향 쏠림을 용인하지 않고 강력히 대응하겠다"는 구두개입 메시지를 냈던 게 기억에 남습니다.

원달러 환율변동 안정화

그런데 그 이후로 흐름이 확 바뀌었어요. 7월 월평균 환율은 1,488.9원으로 6월(1,528.0원)보다 39.1원이나 내렸고, 2026년 4월 이후 최저 수준까지 떨어졌습니다. 7월 31일 월말 환율은 1,424.0원으로 6월말(1,549.4원)보다 무려 125.4원 급락했는데, 이건 2009년 3월 이후 가장 큰 월말 낙폭이라고 하니 변동폭이 꽤 컸던 셈이죠. 8월 5일에는 전일 대비 8.0원 내린 1,424.5원에 마감했고, 7월 30일 장중에는 한때 1,418.00원까지 내려가면서 2025년 10월 이후 최저 수준을 기록하기도 했습니다.

이렇게 원화가 강세로 돌아선 데는 몇 가지 요인이 겹쳤습니다. 외국인 투자자들이 국내 주식 헤지비율을 조정했고, SK하이닉스의 미국예탁증권(ADR) 발행 자금이 들어올 거란 기대감에 기업들의 환전 수요가 몰렸고요, 여기에 미국과 일본 외환당국이 엔화 방어를 위해 7월 30~31일 6조~7조 엔 규모로 공동개입에 나선 흐름, 그리고 이에 발맞춘 한국 외환당국의 시장안정화 조치까지 더해졌다고 합니다. 뉴스1 보도에서는 7월 한 달간 원화 절상률이 주요국 통화 중 1위였다는 내용도 있었는데(8.81%라는 수치가 함께 언급되긴 했지만, 정확히 어느 구간을 기준으로 산정한 건지는 명확하게 확인되지는 않았습니다), 앞서 본 월평균·월말 낙폭 수치와 함께 보면 그만큼 7월 한 달 동안 원화가 뚜렷한 강세를 보였다는 큰 흐름은 분명해 보입니다.

외환시장 안정을 위해 정부가 쓰는 카드들

환율이 출렁일 때 정부와 한국은행이 그냥 지켜보고만 있는 건 아닙니다. 대표적인 게 '스무딩오퍼레이션'인데요, 기획재정부 시사경제용어사전에 따르면 환율이 급격히 등락할 때 정부가 외환시장에 개입해서 환율을 완만하게 움직이도록 하는 조치이고, 개입 방식은 말로 시장에 신호를 주는 구두개입과 실제로 달러를 사고파는 직접개입으로 나뉩니다. 실제로 환율 급등기에는 외환당국이 이틀 연속 구두개입성 메시지를 내고, 스무딩오퍼레이션으로 추정되는 달러 매도 물량을 투입하면서 금융권 외화유동성 점검이나 공적기관 외환수요 조정까지 병행했다고 해요. 다만 2026년 6월 7일 환율이 1,560원을 돌파했을 때는 구두개입만으로는 상승세를 막지 못하면서, "당국이 쓸 수 있는 카드가 제한적"이라는 평가가 나오기도 했습니다. 개입이 만능은 아니라는 걸 보여주는 대목이죠.

정책 수단 중에는 외환건전성부담금이라는 것도 있습니다. 이건 금융회사가 예금이 아닌 방식으로 조달한 외화부채에 부과해서 단기 외화차입이 과도하게 늘어나는 걸 억제하고 외화유동성 리스크를 관리하려는 제도인데요, 정부는 환율 급등 국면이었던 2026년 1월 6일부터 6월 6일까지 이 부담금을 한시적으로 면제하는 조치를 시행하기도 했습니다.

외환보유액, 충분한 걸까요 부족한 걸까요

이 부분은 사실 의견이 좀 갈립니다. 한국은행은 2023년 7월부터 IMF의 정량적 외환보유액 적정성 평가지표(ARA metric)를 한국에는 더 이상 적용하지 않고, 선진국형 질적 스트레스테스트 방식으로 넘어갔다고 합니다. 한국은행 윤경수 국제국장은 GDP 대비 순대외포지션이 50% 이상이고, 한국이 순대외채권국 지위를 갖고 있으며, 대외충격을 흡수할 만한 버퍼도 충분하다는 점을 근거로 "이제는 외환보유액을 수량으로 기계적으로 평가할 단계를 넘어섰다"고 설명했습니다. 이창용 한국은행 총재도 올 초(1월) "외환보유액이 부족하다는 우려에 전혀 동의하지 않는다"며 "지금 외환보유액은 펀더멘털을 감안해 충분히 쓸 수 있는 양"이라고 밝힌 바 있고요.

반면 다른 목소리도 있습니다. 김대종 세종대 경제학부 교수는 (역시 올 초 발언 기준) 외환보유액을 GDP의 50% 수준인 9,300억 달러까지는 확보해야 한다고 주장하면서, 현재 한국의 외환보유액이 GDP 대비 22.2% 수준으로 대만(73.7%)이나 일본(30.6%)에 비해 현저히 낮다는 점을 지적했습니다. 김정식 연세대 명예교수는 외환보유액이 심리적 마지노선으로 여겨지는 4,000억 달러 아래로 떨어지면 자본유출 우려가 커질 수 있다고 언급하기도 했고요. 저는 개인적으로 어느 쪽이 절대적으로 맞다고 단정하기는 어렵다고 생각합니다. 다만 이렇게 시각이 갈린다는 것 자체가, 외환보유액이라는 게 단순히 숫자 하나로 판단할 문제는 아니라는 걸 보여주는 것 같아요.

통화스와프, 또 하나의 안전판

외환보유액 말고도 외환시장 안정을 뒷받침하는 또 다른 장치가 통화스와프입니다. 쉽게 말하면 유사시에 상대국 통화를 빌려 쓸 수 있는 약정인데, 한국은행 공식 통계(2026년 3월말 기준)에 따르면 한국은 중국(70조원↔4,000억 위안), 스위스(18.5조원↔100억 CHF), 일본(원↔달러 방식, 100억 달러), 캐나다(사전한도 없이 무기한), 호주(9.6조원↔120억 AUD), 인도네시아, UAE, 말레이시아, 튀르키예와 양자 통화스와프를 맺고 있고, 다자간 CMIM(치앙마이 이니셔티브 다자화)에도 384억 달러 규모로 참여하고 있습니다. 한중 통화스와프는 2025년 11월 1일에 70조원(4,000억 위안) 규모, 만기 5년(2030년 10월)으로 갱신 계약이 체결되기도 했고요.

다만 눈에 띄는 부분은, 이 목록에 미국(연준)과의 통화스와프는 포함돼 있지 않다는 점입니다. 2020년 3월 코로나19 대응 차원에서 600억 달러 규모로 체결됐던 한미 통화스와프는 2021년 말 계약이 만료된 뒤로는 별도 연장 없이 종료된 상태였습니다(2025년 12월 시점 기준 확인된 내용입니다). 기축통화국인 미국과의 안전판이 없다는 점은 외환보유액의 중요성을 다시 한번 떠올리게 하는 대목이기도 합니다.

정리하면

지금까지 살펴본 것처럼 외환보유액은 단순히 큰 숫자 하나가 아니라, 외평채 발행이나 자산 운용수익, 환율 변동에 따른 환산 효과 같은 여러 요인이 매달 조금씩 반영되면서 움직이는 살아있는 지표입니다. 그리고 그 자체만으로 외환시장이 안정되는 게 아니라 구두개입·스무딩오퍼레이션 같은 정책 수단, 그리고 통화스와프 네트워크까지 여러 안전판이 함께 맞물려 돌아가고 있다는 걸 이번에 정리하면서 다시 한번 느꼈습니다. 앞으로도 관련 발표가 나올 때마다 어떤 흐름으로 움직이는지 계속 지켜보면 좋을 것 같습니다.

원달러환율에 대해 투자자가 관심을 가져야 할 이유는 원화강세가 나타날 경우 외국인들이 빨리 우리 주식시장에 투자하고 싶은 욕구가 생기기 때문입니다. 예를들어 1400원일 때 어떤 주식을 샀다면, 원달러환율이 1200원이 되면 달러당 200원의 환차익이 발생할 뿐만 아니라 주식이 올랐을 때 이중으로 수익을 얻을 수 있기 때문입니다. 그래서 원화강세가 나타나면 우리 주식시장도 강세를 띄는 경우가 많습니다. 이게 시장을 움직이는 큰 기준이 될 수 있기 때문에 항상 원달러환율 추이는 투자자라면 체크하고 있어야 합니다.

참고로 외환보유액 관련 공식 통계는 한국은행 홈페이지(https://www.bok.or.kr)와 기획재정부 통계포털 e-나라지표(https://www.index.go.kr)에서 직접 확인하실 수 있습니다.

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2035년까지 로봇시장의 성장성, 숫자로 한번 짚어봤습니다

퓨처테크 투자자 — Wed, 5 Aug 2026 14:16:28 +0900

2035년까지 로봇시장의 성장성, 숫자로 한번 짚어봤습니다

2035년까지 로봇시장의 성장성을 다룬 글입니다. 서비스로봇·산업용로봇·휴머노이드 시장 전망부터 한국의 로봇밀도, 테슬라·보스턴다이내믹스·두산로보틱스 등 기업 동향, 각국 정부 정책까지 확인된 자료 위주로 정리했습니다.

숫자로 보는 로봇시장 성장성

요즘 뉴스를 보다 보면 로봇 얘기가 정말 자주 나옵니다. 공장 자동화 얘기인가 싶다가도 어느새 휴머노이드 로봇이 걸어 다니는 영상이 나오고, 또 어느 날은 관세나 정부 지원금 얘기까지 섞여 나오니 뭐가 어디까지 진짜인지 헷갈리더라고요. 저도 그래서 로봇시장 성장성에 대해 궁금해져서 여러 자료를 찾아봤는데, 기관마다 발표하는 숫자가 꽤 다르게 나오는 걸 보고 좀 놀랐습니다. 오늘은 2035년까지 로봇시장이 어떻게 커질 것으로 전망되는지, 확인된 자료들을 기준으로 정리해보려고 합니다.

로봇시장 전체 규모, 기관마다 왜 이렇게 다를까요

가장 먼저 "로봇시장 전체 규모가 얼마냐"를 찾아봤는데, 이게 조사기관마다 숫자가 꽤 다르게 나오더라고요. 처음엔 오타나 오역인가 싶었는데, 알고 보니 로봇시장을 어디까지로 정의하느냐가 기관마다 다르기 때문인 것 같습니다.

ABI Research: 2025년 약 500억 달러 → 2030년 1,110억 달러(연평균 성장률 14%)
GlobalData: 2024년 902억 달러 → 2030년 2,055억 달러(연평균 성장률 15%)
MarketsandMarkets(지능형 로봇 한정): 2025년 139.9억 달러 → 2030년 503.3억 달러(연평균 성장률 29.2%)

이렇게 세 곳만 봐도 시작점 자체가 다르고 증가폭도 제각각이죠. 아마 "로봇"이라는 범위 안에 무엇을 포함시키느냐(전체 로봇산업이냐, 지능형 로봇만이냐 등)가 달라서 그런 것 같은데, 그래서 저도 이 글에서는 숫자를 하나로 뭉뚱그리지 않고 어느 기관 자료인지 꼭 밝히면서 쓰려고 합니다. 다만 방향성만큼은 세 자료 모두 공통적으로 "꾸준히, 그리고 꽤 빠르게 커진다"는 쪽을 가리키고 있다는 점은 눈여겨볼 만한 것 같아요.

서비스로봇, 이미 우리 일상 곳곳에 들어와 있습니다

전체 시장 얘기만 하면 좀 막연하니까, 카테고리별로 나눠서 봤습니다. 먼저 서비스로봇 쪽인데요, Precedence Research 자료를 보면 글로벌 서비스로봇 시장은 2025년 628.5억 달러에서 2035년 2,338억 달러로 커질 것으로 전망되고 있습니다(연평균 성장률 14.04%). 2025년 기준으로는 아시아태평양 지역이 36%로 가장 큰 비중을 차지하고 있고요.

실제 판매 통계도 흥미로웠습니다. 국제로봇연맹(IFR)의 World Robotics 2025 자료에 따르면 2024년 전문 서비스용 로봇 판매 대수는 약 20만 대로 전년보다 9% 늘었는데, 그중에서도

운송·물류 로봇: 102,900대(전년 대비 +14%)로 가장 큰 비중
호스피탈리티(숙박·접객) 로봇: 약 42,000대(-11%)
청소 로봇: 약 25,000대(+34%)

로 나타났습니다. 물류 쪽이 압도적으로 많이 늘고 있는 게 눈에 띄죠. 또 하나 재밌는 건 로봇을 직접 사는 대신 구독하듯 빌려 쓰는 RaaS(Robot-as-a-Service) 방식도 늘고 있다는 건데요, 2024년 기준 운용 대수가 31% 늘었고 신규 계약 기준으로는 42%나 증가했다고 합니다. 로봇을 "사는 것"에서 "구독하는 것"으로 인식이 바뀌어가는 과정이 아닐까 싶어요.

산업용 로봇과 한국의 로봇밀도, 세계 1위라는데

산업용 로봇 쪽은 시장 규모보다는 설치 대수 통계가 잘 갖춰져 있었습니다. IFR World Robotics 2025 자료를 보면 2024년 전 세계 산업용 로봇 설치 대수는 542,000대로, 10년 전과 비교하면 두 배 이상 늘었고 4년 연속 연간 50만 대를 넘겼다고 해요. 지역별로는 아시아가 74%로 압도적이고, 유럽 16%, 미주 9% 순이었는데 그중에서도 중국이 전체의 54%(295,000대)를 차지하며 역대 최대를 기록했습니다. 재밌는 건 2024년 들어 처음으로 전자산업이 자동차산업을 제치고 로봇을 가장 많이 설치한 산업이 됐다는 점인데요, IFR은 2025년 설치 대수가 575,000대(+6%)로 늘고, 2028년에는 70만 대를 넘어설 것으로 전망하고 있습니다.

그리고 한국 얘기를 안 할 수가 없는데요, 제조업 근로자 1만 명당 로봇 대수를 나타내는 '로봇밀도' 지표에서 한국이 세계 1위입니다. IFR의 가장 최근 자료인 World Robotics 2025(2024년 데이터 기준)를 보면 한국은 1,220대로 2위 싱가포르(818대), 3위 독일(449대)을 크게 앞서고 있고, 전 세계 평균은 132대라고 합니다. 참고로 그 이전 자료인 World Robotics 2023(2022년 데이터 기준)에서는 한국이 1,012대, 세계 평균은 151대였다고 하니, 로봇밀도는 매년 갱신되는 통계라 시점에 따라 수치가 달라진다는 점을 감안하고 보시면 될 것 같습니다. 어쨌든 최신 자료 기준으로는 한국의 증가세가 뚜렷한데, 2019년 이후 연평균 7%씩 늘고 있다고 하네요. 서유럽도 2024년 267대로 사상 최고치를 찍으며 북미(204대)와 아시아(131대)를 앞섰다고 하니, 로봇 도입은 한국만의 이야기는 아닌 것 같습니다.

로봇 밀도 세계 1위국 바로 대한민구

휴머노이드 로봇, 2035년 전망치가 기관마다 4~5배 차이 납니다

로봇시장 성장성 얘기에서 요즘 가장 화제인 건 역시 휴머노이드 로봇이죠. 그런데 여기도 앞서 본 전체 시장 규모처럼 기관별로 숫자가 크게 갈립니다.

Precedence Research: 2025년 18.4억 달러 → 2035년 87.8억 달러(2026~2035년 연평균 성장률 16.91%)
골드만삭스: 2035년까지 380억 달러 규모(TAM 기준)로 전망 — 이는 기존 전망치(60억 달러)의 6배 이상으로 상향 조정된 수치라고 합니다

두 수치를 단순 비교하면 4~5배나 차이가 나는데, 아마 시장을 어떻게 정의하느냐(전체 시장 잠재력 기준이냐, 실제 매출 기준이냐 등)와 방법론 차이 때문인 것 같아요. 그래서 저도 어느 쪽이 "맞다"고 단정하기보다는, 두 전망 모두 참고 자료로 나란히 보여드리는 게 맞다고 생각합니다. 다만 골드만삭스가 AI 기술 발전(로봇용 거대언어모델 등)을 근거로 기존 전망치를 크게 상향했다는 점, 그리고 출하량 전망치도 기존 대비 4배 높인 140만 대로 제시하면서 소재 원가는 40% 절감될 것으로 봤다는 점은 눈여겨볼 만한 것 같습니다.

로봇이 이렇게 늘어나는 이유는 뭘까요

숫자만 보면 "왜 이렇게까지 커지는 거지" 싶은데, 자료를 찾아보니 이유가 복합적이더라고요. IFR은 인력난이 전문 서비스 로봇 도입의 핵심 동인이라고 설명하고 있고, 고령 인구가 늘면서 의료용 로봇 수요도 함께 늘고 있다고 봅니다. 실제로 맥킨지 자료를 보면 2030년까지 미국인 4명 중 1명이 은퇴 연령 이상이 될 것으로 예상되는데, 이런 노동 공급 제약이 계속될 거라는 전망도 함께 나와 있고요. 일본도 비슷한 고민을 하고 있는데, 일본 경제산업성(METI)이 2026년 3월 저출산·고령화로 인한 노동력 감소 문제에 대응하기 위한 로봇·AI 활용 가이드라인을 발표하기도 했습니다. 실제로 일본항공(JAL)은 2026년 5월부터 노동력 부족에 대응하기 위해 하네다공항에서 휴머노이드 로봇 시범 운영을 시작했다고 하니, 이제 로봇이 "언젠가 올 미래"가 아니라 지금 당장의 인력난 해법으로 쓰이고 있다는 게 실감이 나더라고요.

글로벌 기업들은 지금 어디까지 왔을까요

테슬라 옵티머스

테슬라는 2026년 7~8월경 프리몬트 공장에서 옵티머스 생산을 시작할 계획이라고 밝혔고, 이를 위해 기존 모델 S/X 생산라인을 46일 만에 철거했다고 합니다. 다만 2026년 7월 22일 발표된 2분기 주주 서한 기준으로는 아직 정식 생산이 시작되지 않았고, 1세대 옵티머스 라인 설치가 진행 중인 단계라고 해요. 일론 머스크는 옵티머스가 약 1만 개의 고유 부품으로 구성된 완전히 새로운 생산라인이라 초기 생산 속도를 예측하는 게 "사실상 불가능"하다며, 2026년 구체적인 생산 목표치는 따로 제시하지 않았다고 합니다.

보스턴다이내믹스와 현대차그룹

보스턴다이내믹스는 CES 2026에서 양산형 전동식 아틀라스(Atlas) 휴머노이드 로봇을 공개했는데, 56축 자유도에 구글 딥마인드의 AI가 탑재됐고 최대 110파운드(순간)·66파운드(지속) 하중을 지지할 수 있다고 합니다. 초기 물량은 현대차그룹과 구글 딥마인드에 우선 공급될 예정이고, 연간 최대 3만 대 생산 체계를 목표로 하고 있다고 하네요. 현대차그룹은 CES 2026에서 보스턴다이내믹스의 하드웨어 설계 역량에 현대모비스·현대위아의 부품 공급, 엔비디아 블랙웰 GPU, 구글 딥마인드 파트너십을 결합해 휴머노이드 로봇 생태계를 만들겠다고 밝혔고, 2028년까지 연간 3만 대 규모의 휴머노이드 양산 체계를 구축하겠다는 목표도 함께 제시했습니다.

테슬라 옵티머스와 보스턴다이내믹스 아틀라스 등 휴머노이드 로봇시장 기업 동향

국내 로봇 기업들 동향도 살펴봤습니다 (투자 판단 자료 아닙니다)

한국 로봇 기업들 소식도 궁금해서 찾아봤는데, 여기서는 사실 확인된 내용만 전달드리고 투자 판단은 각자의 몫으로 남겨두려고 합니다. 두산로보틱스는 2026년 2분기 매출액이 176억 7,400만 원으로 전년 동기(45억 3,200만 원) 대비 약 3배(290%) 늘었다고 공시했습니다. 다만 영업손실은 144억 1,700만 원(전년 동기 대비 7.9% 감소), 당기순손실은 127억 9,200만 원(전년 동기 대비 22.8% 감소)으로, 매출은 크게 늘었지만 아직 적자 구간이라는 점도 함께 확인됐습니다.

레인보우로보틱스 쪽은 지분 구조 변화가 눈에 띕니다. 삼성전자는 2024년 12월 31일 콜옵션을 행사해 레인보우로보틱스 지분을 35.0%로 확대하면서 기존 2대 주주에서 최대주주로 올라섰는데, 이때 양수도 금액이 2,674억 원(393만 5,814주)이었다고 하고요. 향후 남은 콜옵션을 모두 행사하면 지분율이 최대 58.6%까지 늘어날 수 있다고 합니다. 참고로 레인보우로보틱스는 국내 최초 이족보행 로봇 '휴보(HUBO)'를 개발한 카이스트 휴보랩 연구진이 2011년 설립한 회사인데, 앞으로 삼성전자의 연결재무제표상 자회사로 편입될 예정이라고 하네요. 현대차그룹도 CES 2026에서 보스턴다이내믹스의 차세대 전동식 아틀라스를 '연구형 모델'과 '개발형 모델'로 나눠 선보였고, 협동로봇은 자율주행 물류로봇과 연계해 파레타이징 작업에 이미 투입되고 있다고 합니다.

각국 정부는 어떤 정책을 펴고 있을까요

로봇시장이 커지는 데는 각국 정부의 정책 드라이브도 한몫하고 있는 것 같아서, 나라별로 정리해봤습니다.

한국

산업통상자원부는 2024년 1월 16일 로봇산업정책심의회를 통해 「제4차 지능형로봇 기본계획(2024~2028)」을 확정했고, 2026년에는 「지능형로봇 보급 및 확산사업」의 일환으로 로봇 실증 사업 수요조사도 진행되고 있다고 합니다.

중국중국은 「15차 5개년 계획(2026~2030)」에서 로봇과 '체화 지능(embodied intelligence)'을 국가 경제 현대화 전략의 핵심 축이자 신산업 최우선 과제로 격상시켰다고 합니다. 베이징시는 2026년 말까지 100개 이상의 고부가가치 휴머노이드 로봇 활용 사례를 만들고 1만 대 배치를 지원하겠다는 목표를 제시했고요, 중국 정부는 2024년 말부터 2025년 초 사이 보조금·대출·세액공제·국영 벤처캐피털 등을 통해 로봇 산업에 200억 달러 이상을 지원한 것으로 알려졌습니다.

일본

앞서 언급한 것처럼 일본 경제산업성은 2026년 3월 저출산·고령화 대응을 위한 로봇·AI 활용 가이드라인을 발표했고, 일본항공은 2026년 5월부터 하네다공항에서 휴머노이드 로봇 시범 운영을 시작했습니다.

미국

미국은 오히려 견제에 가까운 움직임을 보이고 있습니다. 미 상무부는 2025년 9월 2일 무역확장법 232조에 근거해 로봇, 산업기계, 개인보호장비, 의료기기 수입에 대한 국가안보 조사를 시작했고요, 2026년 7월 말에는 중국산을 포함한 외국산 첨단 로봇(휴머노이드, 사족보행, 바퀴형 로봇 등)의 수입을 금지하는 조치를 발표했습니다. 데이터 보안 우려와 함께 미국 로봇 기업을 중국과의 경쟁으로부터 보호해 국내 공급망을 키우겠다는 게 명분이라고 하네요. 다만 업계 관계자들 사이에서는 트럼프-시진핑 정상회담 전까지는 국가 로봇 전략 관련 정책이 크게 진전되지 않을 거라는 전망도 나오고 있다고 합니다.

정리하며

이렇게 쭉 찾아보니, 로봇시장 성장성이라는 게 어느 한 지표나 한 기업 얘기로 설명하기는 어렵다는 걸 다시 느꼈습니다. 서비스로봇, 산업용 로봇, 휴머노이드 로봇 각각 성장 속도도 다르고, 시장 규모 전망치도 기관마다 갈리니까요. 다만 방향 자체는 여러 자료가 공통적으로 "커지는 쪽"을 가리키고 있고, 그 배경에는 인력난이나 고령화 같은 구조적인 이유들이 있다는 점은 꽤 설득력 있게 다가오더라고요. 2035년까지 로봇시장이 정확히 어느 숫자에 도달할지는 기관마다 의견이 갈리지만, 최소한 지금보다 훨씬 커질 거라는 방향성만큼은 확인된 자료들에서 공통적으로 나타나는 것 같습니다.

참고로 이 글은 로봇 산업과 시장 전망을 정리해서 전달하는 정보성 글이지, 특정 기업이나 종목의 매수·매도를 권하는 글이 아닙니다. 두산로보틱스나 레인보우로보틱스 관련 소식도 공시나 보도자료에 나온 사실 위주로 소개해드린 것뿐이고, 투자 판단은 어디까지나 독자 여러분의 몫이니 참고 자료 중 하나 정도로만 봐주시면 좋겠습니다. 사실 나는 2차전지 시장의 성장성에 로봇이 한 몫 할 것이라고 생각하기 때문에 관심있게 보기도 해요. 사실 현재 우리나라 로봇 회사들의 매출은 전혀 마음에 들지 않거든요. 성장성이 아무리 좋더라도 과도하게 미래가치를 가져오게 되면 분명 흔들릴 때가 올 수 있거든요. 2차전지도 그랬었고....그러니 영업이익이 나오길 시작할 때 투자를 하는 것도 좋을 것 같습니다.

참고 자료

ABI Research, Global Robotics Market Outlook
IFR(국제로봇연맹), Global robot demand in factories doubles over 10 years
IFR, Robot density surges in Europe, Asia and Americas
IFR, Service robots see global growth boom
Goldman Sachs, The global market for robots could reach $38 billion by 2035
Precedence Research, Humanoid Robot Market
MIT Technology Review, Trump's AI protectionism has come for robotics

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상반기 북미 ESS 사용량 급증, 배터리 3사는 지금 어떻게 움직이고 있을까

퓨처테크 투자자 — Wed, 5 Aug 2026 12:54:21 +0900

상반기 북미 ESS 사용량 급증, 배터리 3사는 지금 어떻게 움직이고 있을까

2026년 상반기 북미 ESS(에너지저장장치) 사용량이 눈에 띄게 늘었습니다. 미국 1분기 설치량 기록, 글로벌 리튬이온배터리 ESS 출하량 증가율, LG에너지솔루션·삼성SDI의 북미 수주 소식까지 확인된 수치 위주로 정리해봤습니다.

요즘 에너지 관련 뉴스를 보다 보면 "ESS"라는 단어가 부쩍 자주 눈에 띕니다. 전기차 배터리 얘기는 예전부터 많이 들어봤는데, 요즘은 그보다 오히려 ESS, 그러니까 에너지저장장치 시장 이야기가 더 뜨거운 것 같아요. 특히 북미 쪽 ESS 사용량이 상반기 들어 급증했다는 소식이 계속 들리길래, 저도 궁금해서 관련 자료들을 한번 쭉 찾아봤습니다. 오늘은 그 내용을 정리해서 공유해보려고 합니다.

북미 ESS에너지 저장장치 사룡량 급증

미국 ESS 설치량, 1분기부터 기록을 갈아치웠습니다

가장 먼저 눈에 띈 건 미국 시장 데이터였어요. 우드매켄지(Wood Mackenzie)와 미국청정 전력협회(ACP)가 낸 자료를 보면, 2026년 1분기에만 미국에 3.3GW/8.4GWh 규모의 에너지 저장장치가 새로 설치됐다고 합니다. 이게 기존 1분기 최고 기록보다 54%나 높은 수치라고 하니, 시작부터 심상치 않았던 셈이죠.

세부적으로 나눠보면 이렇습니다.

유틸리티급(대규모) 설치: 2.3GW/6.8GWh
커뮤니티·상업·산업용(CCI): 97.7MW, 전분기 대비 27%↑, 전년동기 대비 무려 193%↑로 역대 1분기 최고 기록 (이 중 캘리포니아가 75MW를 차지)
주거용: 1.3GWh로 역대 최고치, 전년동기 대비 86%↑, 전분기 대비 5%↑
태양광과 저장장치를 함께 설치한 비율도 45%로, 1년 전(38%)보다 늘었습니다

미국 ESS 1분기 설치 현황

지역별로는 텍사스·캘리포니아·애리조나가 유틸리티급 설치를 주도하고 있고, 미시간이나 조지아처럼 예전엔 잘 안 보이던 지역도 새로 부상하고 있다고 하네요. 참고로 우드매켄지·ACP는 2031년까지 미국 누적 설치용량이 지금의 4배 수준인 200GW/655GWh에 이를 거라고 전망하고 있는데, 이건 어디까지나 전망치라 확정된 숫자는 아니라는 점은 감안하고 보시면 좋겠습니다.

이런 급증세의 배경으로 유틸리티 다이브(Utility Dive)는 연방 투자세액공제(ITC)를 꼽습니다. 적격 ESS 설치 비용의 30% 이상을 상쇄해줄 수 있다는 건데, 2022년 IRA(인플레이션 감축법)가 이 틀을 처음 마련했고, 이후 새로 제정된 원 빅 뷰티풀 빌 법(OBBBA)에서도 태양광·풍력과 달리 ESS에 대한 세액공제 자체는 그대로 유지됐다고 합니다.

2026년 한 해 계획을 봐도 흐름이 비슷합니다

1분기 반짝 증가에 그치는 건 아닌가 싶어서 연간 계획도 찾아봤는데, 미국 에너지정보청(EIA)이 올해 2월에 낸 월간 전력 보고서를 보면 2026년 배터리 저장장치 신규 설치 계획이 24.3GW라고 합니다. 2025년 실제 설치량(15GW)과 비교하면 60% 정도 늘어난 수준이에요. 누적 설치용량은 40GW를 넘어설 것으로 보이고, 현재 가동 중인 저장장치의 약 48%가 태양광과 함께 운영되고 있다고 합니다.

더 눈에 띄는 건 2026년 미국의 신규 전력용량 86GW 중에서 태양광+배터리저장장치 조합이 79%를 차지한다는 부분이었어요. 재생에너지와 저장장치를 합치면 93%에 달한다고 하니, 지금 미국에서 새로 짓는 전력 설비의 대부분이 사실상 이 두 축(재생에너지+저장장치)으로 채워지고 있다고 봐도 될 것 같습니다.

글로벌 출하량 통계로 봐도 북미가 확실히 두드러집니다

이번엔 좀 더 넓게, 글로벌 통계도 살펴봤습니다. SNE리서치 자료(edaily·inews24 보도)에 따르면 2026년 상반기 글로벌 리튬이온배터리 ESS 출하량이 461.3GWh로, 전년동기(269.7GWh) 대비 71% 늘었다고 해요. 지역별 성장률을 보면 차이가 더 확실히 드러납니다.

지역	성장률(전년동기 대비)
북미	83%
유럽	74%
중동·호주 등 기타	119%

절대적인 성장률로만 보면 기타 지역이 가장 높지만, 시장 규모나 존재감을 생각하면 북미의 83% 성장이 체감상 훨씬 크게 다가오는 것 같아요. 그리고 흥미로운 지점이 하나 더 있는데, 중국의 글로벌 점유율이 43.9%로 1년 전(50.5%)보다 떨어졌고, 비중국 지역 합산이 258.7GWh로 전체의 56%를 차지하면서 사상 처음으로 중국을 넘어섰다고 합니다. ESS 시장의 무게중심이 조금씩 옮겨가는 중이라는 걸 보여주는 수치가 아닐까 싶어요.

북미 ESS 시장 성장률과 글로벌 리튬이온 배터리 출하량 비교 그래프

이 흐름 속에서 LG에너지솔루션·삼성SDI는 어떻게 움직이고 있을까

이 대목이 저는 개인적으로 제일 궁금했던 부분인데요, 한국 배터리 기업들의 북미 성적표도 같이 찾아봤습니다. SNE리서치 자료를 보면 LG에너지솔루션의 북미 시장 점유율이 4.2%에서 13.6%로 크게 뛰었고, CATL·하이티움에 이어 3위를 기록했다고 합니다. 반면 삼성SDI는 9.7%에서 6.1%로 점유율이 다소 줄었어요. 다만 두 회사를 합친 북미 합산 점유율은 13.9%에서 19.7%로 늘었다고 하니, 한국 배터리 업체들의 전체적인 존재감 자체는 커지고 있다고 볼 수 있을 것 같습니다.

여기서 한 가지 짚고 넘어갈 부분이 있는데요, LG에너지솔루션의 출하량 수치는 매체마다 약간 다르게 보도됐습니다. inews24는 "2026년 상반기 글로벌 ESS 출하량 12.0GWh(전년동기 대비 357%↑)"라고 전했고, edaily는 "북미 출하량 10.3GWh"라는 수치를 별도로 언급했어요. 같은 SNE리서치 자료를 인용한 보도인데도 범위(글로벌 vs 북미)가 다르게 표기된 것으로 보이는데, 원 리포트를 직접 확인하지는 못해서 정확히 어떤 기준 차이인지는 단정하기 어렵습니다. 두 수치 모두 존재한다는 정도로 참고하시면 좋을 것 같아요. 참고로 삼성SDI의 글로벌 ESS 출하량은 6.4GWh(글로벌 점유율 1.4%)로 보도됐습니다.

실제 계약 소식들도 꽤 많았습니다.

LG에너지솔루션은 2025년 말 기준 누적 ESS 배터리 수주가 140GWh에 이른다고 하고, 2026년 말까지 글로벌 ESS 생산능력을 60GWh까지 늘리는 걸 목표로 하고 있는데 이 중 북미 비중이 50GWh 이상(80% 이상)이라고 합니다.
2026년 2월에는 한화솔루션 큐셀 미국법인과 약 5GWh 규모의 ESS 배터리 공급계약을 체결했고요.
2026년 5월 말에는 미국 유틸리티 기업 DTE에너지(자회사 버테크 경유)와 6GWh 규모, 계약기간 약 2년짜리 공급계약도 새로 맺었습니다. DTE에너지는 오라클 AI 데이터센터를 포함한 8개 핵심 전력망 사업을 위해 이 배터리를 공급받는다고 하네요.

이 DTE에너지 계약금액도 매체마다 표기가 조금씩 다른데, 머니투데이는 "6억달러(약 2조4000억원)"로, 한국금융신문과 허프포스트코리아는 "16억달러(약 2조4000억원)"로 보도했습니다. 원화 환산액은 동일하게 2조4000억원인데 달러 표기가 다른 걸 보면 어느 한쪽이 오기일 가능성도 있어 보이지만, 원 공시자료로 교차 확인은 하지 못했으니 이 부분은 확정된 사실로 받아들이기보다는 "매체마다 표기가 갈린다" 정도로만 참고하시는 게 안전할 것 같습니다.

삼성SDI 쪽도 움직임이 있었어요. 미국법인(SDI America)을 통해 2조원을 웃도는 규모의 ESS용 LFP 배터리 공급계약을 미국 에너지 인프라 개발·운영기업과 체결했고, 2027년부터 약 3년간 공급할 예정이라고 합니다. 이 외에도 2025년 하반기 2조원대, 2026년 상반기 약 1조5000억원 규모의 ESS 배터리를 미국 메이저 에너지 전문기업으로부터 수주했다는 소식도 있었고요. 인디애나 공장 라인을 활용해서 2026년 4분기부터는 ESS용 LFP 배터리를 본격적으로 공급할 예정이라고 하니, 하반기 이후 흐름도 계속 지켜볼 만한 것 같습니다.

관세와 정책 변수도 같이 봐야 할 것 같습니다

ESS 시장이 커지는 만큼, 정책·관세 변수도 무시할 수 없는 부분이라 같이 정리해봤습니다. 미국은 2026년 1월 1일부로 중국산 비(非)전기차용 리튬이온배터리에 대한 Section 301 관세를 기존 7.5%에서 25%로 올렸습니다. ESS용 배터리 상당수가 여기에 해당한다고 하니, 중국산 배터리 조달 비용에는 확실히 영향이 있을 것 같아요.

또 하나 눈여겨볼 건 OBBBA(원 빅 뷰티풀 빌 법, 2025년 7월 발효)인데요, 태양광·풍력 세액공제는 축소된 반면 ESS 세액공제 자체는 유지됐습니다. 다만 2026년부터는 "외국우려기업(FEOC/PFE)" 관련 자재조달 제한 규정이 새로 생겨서, 중국·러시아·이란·북한과 연계된 부품을 쓰면 투자세액공제(ITC)나 첨단제조생산세액공제(45X) 적용이 제한된다고 합니다. 이 45X 세액공제 자체도 2030년부터 단계적으로 줄어들다가 2032년 이후 판매되는 부품에는 아예 적용되지 않는다고 하니, 배터리 공급망을 어디서 어떻게 짜느냐가 앞으로 더 중요해질 것 같습니다.

주(州)별 정책과 캐나다 상황도 살짝 짚어보면

미국은 주마다 저장장치 관련 정책도 조금씩 다르게 움직이고 있습니다. 캘리포니아는 2026년부터 12시간 이상 지속되는 장주기 저장장치 최대 1GW, 그리고 2031~2037년 상용화를 목표로 한 다일(multi-day) 저장장치 최대 1GW에 대한 입찰 조달을 계획하고 있고요. 뉴욕주는 2030년까지 6GW 저장장치 보급을 목표로 하면서, 대규모 저장장치 조달의 최소 20%를 8시간 이상 지속되는 자원으로 채우겠다는 로드맵을 추진 중입니다. 이 밖에 캘리포니아·콜로라도·매사추세츠·네바다·뉴욕은 주 공공서비스위원회(PUC) 차원에서, 코네티컷·메인·메릴랜드·미시간·뉴저지·오리건·로드아일랜드·일리노이는 주 의회 입법을 통해 각자 저장장치 조달 목표를 세우고 있다고 하네요.

캐나다도 조용히 성장 중입니다. 총 설치 에너지저장용량이 2026년 초 기준 약 1GW에 근접했고, 2020~2025년 사이 약 400MW가 늘었다고 합니다. 청정에너지 목표를 이루려면 최소 8~12GW의 저장장치가 더 필요하다는 분석도 있고요. 실제로 온타리오주에서는 원주민(Indigenous) 지분이 참여한 프로젝트 3건이 합산 640MW 규모의 8시간 배터리 저장장치 장기 용량 입찰에 선정되기도 했습니다.

정리하며

이렇게 쭉 정리해보니, 상반기 북미 ESS 사용량 급증이라는 게 단순히 어느 한 지표만 튀어서 나온 얘기는 아니라는 걸 알겠더라고요. 미국 1분기 설치량 기록, 연간 설치 계획 증가, 글로벌 출하량 통계, 그리고 한국 배터리 기업들의 실제 수주 소식까지 여러 방향에서 비슷한 그림이 겹쳐서 나오고 있으니까요. 다만 매체마다 수치가 다르게 보도된 부분(LG에너지솔루션 출하량, DTE에너지 계약금액 등)은 아직 교차 확인이 안 된 만큼 참고 정도로만 봐주시면 좋겠습니다.

참고로 이 글은 북미 ESS 시장의 흐름을 정리해서 전달하는 산업 동향 정보 글이지, 특정 종목에 대한 매수·매도를 권하는 글이 아닙니다. LG에너지솔루션이나 삼성SDI 관련 소식도 확인된 계약·수주 사실 위주로 소개해드린 것뿐이고, 투자 판단은 각자의 몫이니 참고 자료 중 하나 정도로만 봐주시면 좋을 것 같습니다.

참고 자료

Wood Mackenzie, U.S. Energy Storage Market Sets Q1 2026 Records
Utility Dive, US sees record Q1 2026 energy storage installations
EIA 관련 보도(ess-news.com), New US battery capacity in 2026
이데일리, SNE리서치 북미 ESS 시장 보도
한국금융신문, LG에너지솔루션-DTE에너지 공급계약
Morgan Lewis, State Energy Storage Policy Trends for 2026

경기도 저소득층 전세임대, 8월부터 상시모집으로 바뀌었습니다

퓨처테크 투자자 — Sun, 2 Aug 2026 21:30:39 +0900

경기도 저소득층 전세임대, 8월부터 상시모집으로 바뀌었습니다

2026년 8월 4일부터 경기도 저소득층 전세임대가 상시모집 방식으로 전환됐습니다. GH(경기주택도시공사)가 시행하는 기존주택 전세임대의 신청자격, 지원한도, 임대조건, 신청방법까지 한번에 정리해봤습니다.

경기도 저소특층 전세임대 신청 안내

요즘 전세 구하기가 예전 같지 않죠. 보증금 마련이 부담스러워서 아예 내 집 마련이나 전세 자체를 포기하는 분들도 주변에 꽤 많이 봤습니다. 그런데 소득이 낮은 분들이라면 꼭 챙겨보셨으면 하는 제도가 하나 있는데요, 바로 경기도 저소득층 전세임대입니다. 얼마 전 경기도와 GH(경기주택도시공사)가 이 제도의 모집 방식을 바꿨다는 소식이 나와서, 오늘은 이 내용을 한번 정리해보려고 합니다.

경기도 저소득층 전세임대, 어떤 제도인가요

정식 명칭은 "기존주택 전세임대(주택)"이고, 경기도에서는 GH가 시행을 맡고 있습니다. 쉽게 말하면 지금 살고 있는 동네를 떠나지 않고도 계속 거주할 수 있게 해주는 제도예요. 입주자가 원하는 집을 직접 찾아오면, GH가 그 집 집주인과 전세계약을 맺고 나서 입주자에게 저렴하게 재임대해주는 방식으로 운영됩니다. LH가 전국적으로 운영하는 전세임대 사업의 경기도 버전이라고 생각하시면 이해가 빠를 것 같아요.

한 가지 알아두실 점은, 이 제도가 청년 전세임대나 신혼부부·신생아 전세임대와는 별개로 운영된다는 겁니다. 대상 연령이나 가구 유형에 따라 지원한도 같은 조건이 서로 다르니까, 본인이 어떤 유형에 해당하는지부터 확인하시는 게 좋을 것 같습니다.

2026년 8월부터 상시모집으로 전환됐어요

원래 올해 초에는 정해진 기간에만 신청을 받는 정기모집 방식이었습니다. 실제로 2025년 12월 22일에 「2026년 기존주택 전세임대 입주자 모집 공고」가 올라왔고, 신청 기간도 2026년 1월 12일부터 1월 23일까지로 정해져 있었죠. 그런데 이번에 경기도와 GH가 2026년 8월 4일부터는 별도의 마감일 없이, 접수 종료 공고가 뜰 때까지 계속 신청을 받는 상시모집 방식으로 바꿨다고 발표했습니다. 정해진 신청 기간을 놓칠까 봐 부담스러웠던 분들 입장에서는 반가운 변화가 아닐까 싶어요.

신청 자격은 어떻게 되나요

경기도 저소득층 전세임대는 아무나 신청할 수 있는 건 아니고, 경기도에 거주하는 무주택세대구성원 중에서도 일정 요건을 갖춘 분들이 대상입니다. 구체적으로는 이렇습니다.

생계급여 또는 의료급여 수급자
보호대상 한부모가족
만 65세 이상 고령자(수급권자 또는 차상위계층에 해당하는 경우)

여기서 조금 더 들어가면 순위도 나뉘는데요, 1순위는 생계·의료급여 수급자, 보호대상 한부모가족, 그리고 차상위계층 중에서도 최저주거기준에 못 미치거나 소득 대비 임대료비율(RIR)이 30% 이상인 분, 특정 유형의 장애인 등이 해당됩니다. 2순위는 무주택세대구성원 중 월평균소득이 전년도 도시근로자 가구당 월평균소득의 50% 이하이면서, 별도의 자산기준까지 충족하는 분들이고요. 다만 이 자산기준의 정확한 금액이나 2026년 경기도 공고에 적용되는 세부 수치까지는 저도 명확하게 확인하지는 못했습니다. 그래서 본인이 몇 순위에 해당하는지, 소득·자산 기준을 실제로 충족하는지는 행정복지센터나 GH에 직접 문의해서 확인해보시는 걸 권해드려요.

지원 한도와 임대 조건, 표로 정리해봤어요

가장 궁금하실 부분이 실제로 얼마나 지원받을 수 있느냐일 텐데요, 지역별로 지원한도액이 다르게 정해져 있습니다.

지역 구분	전세금 지원한도액
수도권(경기도 포함)	1억 3,000만 원
광역시	9,000만 원
그 밖의 지역	7,000만 원

경기도의 경우 GH가 이 한도액 범위 안에서 최대 95%까지 지원해주는데, 금액으로 따지면 최대 1억 2,350만 원 정도예요. 나머지 차액은 입주자가 부담하는 구조인데, 부담 비율은 전세보증금의 5% 수준이고 1순위 대상자가 신규계약을 맺는 경우에는 2%로 더 낮게 적용될 수 있다고 합니다. 이렇게 지원받은 금액에 대해서는 임대료 개념으로 연 1.2~2.2% 수준의 이자 상당액을 내야 하고요.

참고로 이 지원한도액 수치는 마이홈포털에도 나와 있는데, 페이지 자체에는 "2024년 기준"이라는 표기가 남아 있더라고요. 다만 최근 보도에서도 같은 수도권 1억 3,000만 원 수치를 최신 기준으로 안내하고 있어서, 이 금액이 지금도 그대로 적용되는 걸로 보시면 될 것 같습니다.

경기도 저소득층 전세임대 지역별 지원한도 표

임대기간과 재계약, 얼마나 오래 살 수 있나요

처음 계약할 때는 2년으로 시작하고, 이후에는 2년 단위로 재계약을 하면서 최대 14회까지 연장할 수 있습니다. 자격만 계속 유지된다면 최장 30년까지도 같은 집에 거주할 수 있는 셈이죠. 특히 고령자나 중증장애인, 1순위 대상자라면 재계약 횟수 제한 자체가 없다고 하니, 안정적으로 오래 거주하고 싶은 분들에게는 꽤 든든한 조건이라고 생각합니다.

신청은 어디서, 어떻게 하나요

신청은 복잡하지 않은 편이에요. 본인 주민등록상 거주지를 관할하는 읍·면·동 행정복지센터(주민센터)를 직접 방문해서 신청하면 됩니다. 이후 절차는 대략 이런 흐름으로 진행됩니다.

행정복지센터에 신청서 제출
시·군·구청에서 자격 요건과 희망사항 확인
GH에서 선정 결과 통보
입주자가 원하는 전세주택을 직접 물색해서 계약 체결
입주

신청할 때 필요한 서류는 사람마다 상황이 조금씩 다를 수 있어서, 이 글에서 일괄적으로 정리하기는 어려울 것 같습니다. 정확한 자격요건과 필요서류는 거주지 행정복지센터나 GH(경기주택도시공사)에 문의해서 확인하는 게 가장 정확하니, 방문 전에 미리 전화로 한 번 확인해보고 가시는 걸 추천드려요. GH 쪽으로는 전세임대 전용 콜센터(1588-8056)로 문의하셔도 됩니다.

마무리하며

경기도 저소득층 전세임대가 상시모집으로 바뀌면서, 정해진 기간을 놓쳐서 다음 모집을 기다려야 했던 부담은 확실히 줄어든 것 같습니다. 다만 자격 요건이나 순위, 필요서류처럼 사람마다 달라질 수 있는 부분들은 이 글만 보고 판단하기보다는, 거주지 행정복지센터나 GH에 직접 한 번 문의해보시는 게 가장 확실한 방법이라고 생각해요. 청년 전세임대나 신혼부부·신생아 전세임대 조건도 이것과는 별도로 운영되니, 혹시 본인 상황에 더 맞는 유형이 있는지도 함께 확인해보시면 좋을 것 같습니다.

더 자세한 내용은 마이홈포털 기존주택 전세임대 안내와 경기주거복지포털에서도 확인하실 수 있고요, 이번 상시모집 전환 소식은 전매신문 기사에도 자세히 나와 있으니 참고하시면 도움이 될 것 같습니다.

약가제도 개편과 혁신형 제약기업 인증제 대개편, 뭐가 달라지나

퓨처테크 투자자 — Sun, 2 Aug 2026 19:36:43 +0900

약가제도 개편과 혁신형 제약기업 인증제 대개편, 뭐가 달라지나

2026년 약가제도 개편과 혁신형 제약기업 인증제 전면 개편, 제네릭 약가 산정률부터 신약 등재 기간, 인증 신청 일정까지 확인된 내용만 정리했습니다.

약가제도 개편 및 제약기업 인증제 대개편 안내

요즘 제약업계 쪽 뉴스를 보면 약가제도 개편이랑 혁신형 제약기업 인증제 얘기가 정말 자주 나옵니다. 저도 관련 기사를 챙겨보다가 워낙 발표 시점이 여러 번 나뉘어 있고, 수치도 초안이랑 최종안이 다르게 보도된 게 많아서 헷갈리더라고요. 그래서 오늘은 보건복지부 발표와 여러 언론 보도를 바탕으로, 이번 약가제도 개편과 혁신형 제약기업 인증제가 구체적으로 뭐가 바뀌는 건지 확인된 내용 위주로 정리해봤습니다.

이번 약가제도 개편, 왜 하는 걸까요

보건복지부는 2025년 11월 28일 건강보험정책심의위원회에서 혁신 신약의 가치를 제대로 보상하고 제네릭(복제약) 약가 구조를 손보는 걸 골자로 한 '약가제도 개선방안'을 발표했습니다. 이후 2026년 3월 26일 건정심에서 제네릭 약가 산정률 인하 등 업계 파급력이 큰 내용을 최종 의결했고요. 개편의 목적은 환자의 치료 접근성을 높이고 약품비 부담을 완화하면서, 동시에 제약산업의 혁신을 촉진하는 데 있다고 밝히고 있습니다.

정부는 이번 개편으로 약가 인하 대상이 3천여 개 품목에 걸쳐 있다고 하면서도, "재정절감이 목적은 아니다"라는 입장을 밝혔다고 합니다. 다만 실제로 업계와 환자 양쪽에 미치는 영향이 작지 않은 만큼, 발표 이후에도 계속 논의가 이어지고 있는 상황이에요.

제네릭 약가 산정률, 얼마나 낮아지나요

가장 파급력이 큰 부분이 바로 제네릭·특허만료 의약품의 약가 산정률 인하입니다. 현행 53.55%에서 45%로 낮추는 안이 2026년 3월 26일 건정심에서 최종 확정됐고, 2026년 하반기(7월경)부터 시행에 들어갑니다. 기등재 의약품은 2026년부터 2036년까지 약 10년에 걸쳐 연차별로 단계적 인하가 이뤄질 예정이고요.

다만 이 45%라는 수치, 처음부터 이렇게 정해졌던 건 아닙니다. 2025년 11월 발표 초안 단계에서는 53.55%에서 40%대로 낮추는 안으로 보도가 됐었거든요. 이후 논의를 거쳐 3월에 45%로 최종 확정된 거라, 초안 시점 기사와 최종 확정 기사의 수치가 서로 다르게 보이는 건 이런 시간 차이 때문이라고 이해하시면 될 것 같습니다.

그 밖에 세부 기준도 함께 강화됩니다.

품질관리 강화 기준(자체 생동성시험·등록 원료의약품 사용 등) 미충족 시 인하율: 85% → 80%
계단식 약가인하 적용 기준(동일 성분 제네릭 다수 등재 시): 20번째 품목부터 → 13번째 품목부터
사후관리 약가조정: 연 2회 정례화

정부가 추산한 전체 인하 완료 시 재정절감 효과는 최대 2조 4천억 원 수준이라고 합니다.

신약 등재는 더 빨라집니다

신약 쪽에서는 접근성을 높이는 방향의 변화가 눈에 띕니다. 희귀질환 치료제 등 신약의 건강보험 등재 기간이 기존 최대 240일에서 100일 이내로 단축되고요, '약가유연계약제(이중약가제)'라는 제도도 새로 도입됩니다. 국민건강보험공단과 제약사가 별도 계약을 맺어 실제 계약금액과 공식 표시가를 다르게 적용하는 방식인데, 신속하고 안정적인 건강보험 등재를 지원하기 위한 취지라고 해요. 적용 대상은 등재 신약, 특허 만료된 기등재 오리지널, 위험분담 환급이 끝난 신약, 바이오시밀러이고 제네릭 의약품은 대상에서 빠집니다. 빠르면 2026년 2월 시행 예정이고, 2분기부터는 적용 대상을 더 확대할 계획이라고 하네요.

혁신형·준혁신형 기업엔 어떤 혜택이 주어지나요

이 부분은 두 가지 제도가 헷갈리기 쉬운데, 구분해서 보는 게 좋습니다.

첫째는 기등재 의약품 약가를 인하할 때 적용되는 별도 산정률 특례입니다. 혁신형 제약기업은 49% 산정률을 적용받으면서 4년간 특례 기간을 받고, 준혁신형 제약기업은 47% 산정률에 3년간 특례 기간이 주어집니다.

둘째는 신약 약가 가산제도인데, 이건 별개의 제도예요. 혁신형 제약기업은 신약 약가 가산 60%를 최대 4년간 보장받고, 이번에 새로 생긴 준혁신형 제약기업은 신약 약가 가산 50%를 받습니다. 준혁신형의 경우 1년이 지난 뒤 국내 생산을 하면 3년이 추가돼 최대 4년까지 우대기간이 늘어나는 구조라고 하고요.

준혁신형 제약기업은 기존 혁신형 인증의 높은 R&D 투자 문턱을 넘기 어려운 중견·중소 제약사를 지원하려고 신설된 개념입니다. 연매출 1,000억 원 이상 기업은 R&D 투자 비율 5% 이상, 1,000억 원 미만 기업은 7% 이상이 조건이고, 최근 5년간 리베이트로 행정처분을 받은 기업은 대상에서 제외됩니다. 다만 정부는 혁신형+준혁신형을 합쳐 전체 60개사 내외로 운영할 방침이라, 기존 혁신형 기업 규모를 감안하면 준혁신형에 실질적으로 배정되는 자리는 넉넉하지 않은 편이에요. 업계에서는 "자격을 갖췄는데도 쿼터에 걸려 탈락하면 투자 의욕이 꺾일 수밖에 없다"는 우려도 나오고 있고, 신약 개발사 입장에서는 제네릭·개량신약 중심 혜택이 자사 사업구조와 안 맞아서 아예 신청을 검토하지 않는 경우도 있다는 지적이 있습니다.

혁신형 제약기업 인증제, 14년 만에 확 바뀝니다

2012년 도입된 혁신형 제약기업 인증제도 이번에 큰 폭으로 손을 봅니다. 보건복지부가 2026년 7월 30일 관련 시행령·시행규칙과 고시 개정안을 공포하면서, 도입 14년 만에 전면 개편이 이뤄진 거예요. 목적은 국내 제약·바이오 기업의 R&D 투자를 적극 유도해서 신약 개발 중심의 산업 생태계를 만들고, 인증제 운영의 투명성을 높이는 데 있다고 합니다.

가장 눈에 띄는 변화는 R&D 비중 기준 상향입니다. 시행 후 3년간은 유예되지만, 매출액 1,000억 원 미만 기업은 기존 7%(최소 50억 원)에서 9%(최소 70억 원)로, 1,000억 원 이상 기업은 5%에서 7%로, cGMP·EU GMP를 충족한 기업은 3%에서 5%로 각각 올라갑니다. 매출액 1,000억 원 이상 기업은 R&D 비율과 선진 GMP 기준 중 선택 적용이 가능하고요. 이 R&D 기준은 필수 요건이라, 미달하면 아예 인증 신청 자체가 안 된다는 점도 눈여겨볼 부분입니다.

리베이트 관련 심사 기준도 합리화됩니다. 심사 기준 시점이 '행정처분일'에서 '위반행위 종료일'로 바뀌고, 5년 이전에 끝난 리베이트 행위는 심사 대상에서 제외돼요. 행정심판이나 소송에서 기각된 경우 1년 이내에 인증 취소가 가능하도록 손질됐습니다.

평가 방식도 크게 달라집니다. 평가지표는 25개에서 17개로 줄고, 총점도 120점에서 100점 만점으로 조정됩니다. R&D 투자, 임상시험 건수, 수출규모 등 4개 항목은 정성지표에서 정량지표로 바뀌고, 의약품 공급망 안정화 기여도 항목이 새로 생기면서 사회적 책임 평가도 반영됩니다. 국내·외국계 기업을 구분해서 평가하는 외국계 혁신형 제약기업 유형도 신설되는데, 외국계 기업은 국내 시설 유치나 해외자본 유치, 공동연구 항목 배점이 올라가고 비임상·임상시험이나 특허이전, 해외진출 항목 배점은 내려가는 식으로 조정됩니다.

무엇보다 큰 변화는 평가 방식이 상대평가에서 절대평가로 바뀐다는 점이에요. 심사에서 65점 이상을 받으면 인증 개수 제한 없이 모두 혁신형 제약기업 지위를 받을 수 있고, 최저 합격점수인 65점을 공개하고 미인증 기업에는 부재 사유까지 통보해서 투명성을 강화한다고 합니다. 참고로 현재(개편 전) 혁신형 제약기업 수는 언론 보도마다 49개사, 42개사, 48개사 등으로 조금씩 다르게 나오는데요, 이건 시점별로 신규 인증과 재인증이 반영되면서 숫자가 달라진 것으로 보이고 정확히 어느 시점에 몇 개사인지는 명확히 통일되어 확인되지는 않았습니다.

인증 신청은 언제, 어떻게 하나요

신규 인증 신청 공고 기간은 2026년 8월 18일부터 9월 18일까지 한 달간입니다. 이후 잔여 행정절차를 거쳐 2026년 연내, 대략 12월경 신규 인증이 마무리될 예정이라고 해요. 인증 준비 중이신 제약사 관계자분들이라면 신청 기간을 미리 캘린더에 표시해두시는 게 좋을 것 같습니다.

업계 반응은 엇갈립니다

정부 발표와 별개로, 업계 반응은 조금 결이 다릅니다. 한국제약바이오협회는 약가제도 개편안 발표 이후 긴급 이사장단회의를 열고 대응 방침을 논의했고, 회원사 대상 설명회와 비상대책위원회 회의를 거쳐 대응 조직을 '비대위'에서 '협의체'로 전환하는 방안도 검토했다고 합니다.

협회 이사장은 이번 약가 인하 개편안이 신규 등재 약가 인하와 주기적인 약가 조정 기전 등을 고려하면 실질적으로는 40% 수준으로 귀결될 거라며, 상위 100대 제약사의 영업이익률이 4.8%, 순이익률은 3% 수준에 불과하다고 우려를 밝힌 바 있습니다. 또 협회 측은 산정률을 53.55%에서 40%로 낮추는 안(2025년 11월 초안 기준)이 시행되면 산업 전체에 연간 최대 3조 6천억 원의 피해가 발생할 수 있다고 주장했는데요, 이 계산은 최종 확정된 45% 산정률이 아니라 2025년 11월 시점의 초안(40%대)을 기준으로 나온 수치라는 점은 짚고 넘어가야 할 것 같습니다. 이후 3월 26일에 45%로 최종 확정된 만큼 실제 업계 피해액은 협회 주장치보다 낮아질 가능성이 있지만, 이를 다시 계산해서 보도한 자료는 따로 확인되지 않았습니다. 그러니 3조 6천억 원이라는 숫자는 확정된 최종 피해 규모라기보다는 초안 단계 기준의 추정치 정도로 받아들이시는 게 맞을 것 같아요.

인증제도 자체의 실효성에 대한 지적도 있습니다. 혁신형·준혁신형을 합쳐도 약가 우대 혜택을 받는 곳은 60여 개사에 불과한데, 한국제약바이오협회 정회원사만 184곳에 이른다는 걸 감안하면 절대다수의 중소 제약사는 여전히 혜택 대상 밖에 있다는 한계가 있다는 지적이에요. 일부 중소 제약사는 제네릭 원가·물류비가 이미 기존 약가의 45~50% 선에 육박해서, 새로운 약가 체제에서는 적자 구조에 빠질 위험이 있다는 분석도 나옵니다. 이런 우려는 어디까지나 업계나 관련 단체의 입장이고, 정부의 공식 발표 내용과는 별개로 놓고 봐야 한다고 생각합니다.

마무리하며

정리해보면 이번 약가제도 개편과 혁신형 제약기업 인증제 대개편은 신약 등재 속도를 높이고 혁신에 대한 보상은 강화하면서, 제네릭 약가 구조는 단계적으로 손보는 방향이라고 보시면 될 것 같습니다. 다만 준혁신형 제약기업 쿼터 문제나 업계가 우려하는 피해 규모처럼 아직 논쟁이 남아 있는 부분도 있어서, 앞으로 시행 과정을 좀 더 지켜봐야 할 것 같아요. 특히 8월 18일부터 시작되는 신규 인증 신청 일정이나 하반기 제네릭 산정 기준 적용 등 굵직한 일정이 이어지는 만큼, 관련 업계에 계신 분들이라면 보건복지부 공지사항을 주기적으로 확인해보시는 걸 추천드립니다.

참고로 이번 개편 관련 내용은 보건복지부 공식 보도자료와 대한민국 정책브리핑에서 원문을 확인하실 수 있습니다. 제네릭 산정률 개편 세부 내용은 약사공론 기사에도 자세히 정리되어 있으니 참고하시면 좋을 것 같아요.

전기차 6월 판매량 분석, 2차전지 소재주와 어떤 연관이 있을까

퓨처테크 투자자 — Sun, 2 Aug 2026 07:15:27 +0900

전기차 6월 판매량 분석, 2차전지 소재주와 어떤 연관이 있을까

2026년 6월 국내 전기차 판매량을 브랜드별·모델별 수치로 정리하고, 이 흐름이 2차전지 소재주(LG에너지솔루션, 삼성SDI, 포스코퓨처엠 등)와 어떻게 얽혀 있는지 확인된 사실 위주로 짚어봤습니다. 투자 추천이 아닌 정보 정리 목적의 글입니다.

요즘 뉴스를 보면 전기차 판매량 이야기가 부쩍 자주 나옵니다. 그리고 그 옆에는 꼭 2차전지 소재주 이야기가 따라붙더라고요. 전기차가 많이 팔리면 배터리 소재 회사들도 좋아지는 거 아니냐는 생각, 저도 한 번쯤 해봤습니다. 그런데 막상 자료를 찾아보니 생각보다 단순한 구조가 아니었어요. 그래서 이번 글에서는 2026년 6월 국내 전기차 판매량이 실제로 어떻게 나왔는지, 그리고 그 흐름이 2차전지 소재주와 어떤 식으로 연결되는지(혹은 연결되지 않는지) 확인된 자료 위주로 한번 정리해보려고 합니다.

2026년 6월 전기차 판매량과 2차전지 소재주 연관성을 보여주는 전기차 충전 장면

2026년 6월 국내 전기차 판매량, 숫자로 보면

일단 전체 그림부터 보겠습니다. 2026년 6월 수입 승용차 신규등록은 38,059대로, 전월 대비 27.5%, 전년 동월 대비로는 37.0%나 늘었습니다. 상반기(1~6월) 누적으로는 184,032대가 등록됐는데 전년 동기(138,120대)보다 33.2% 증가한 수치예요. 확실히 올해 상반기 수입차 시장 자체가 꽤 뜨거웠던 것 같습니다.

여기서 눈에 띄는 건 전기차 비중입니다. 6월 수입차 19,453대가 전기차였는데, 이게 전체의 51.1%를 차지합니다. 처음으로 절반을 넘어선 거죠. 자료에 따라 52%대로 소개되는 경우도 있던데, 뉴스1·ZDNet Korea·카피아 등 여러 매체를 교차 확인해보니 51.1%가 맞는 수치로 보입니다. 그래도 어쨌든 수입차 두 대 중 한 대가 전기차라는 흐름 자체는 꽤 상징적인 것 같아요.

브랜드별로 보면 이렇습니다.

순위	브랜드	6월 판매대수
1	테슬라	11,119대
2	BMW	6,569대
3	메르세데스-벤츠	5,565대
4	BYD	4,652대
5	아우디	1,772대
6	렉서스	1,694대
7	볼보	1,679대
8	토요타	1,401대

테슬라는 5개월 연속 1위, BYD는 최고 기록

테슬라는 6월에도 1위를 지켰는데, 이게 5개월 연속이라고 해요. 전월 대비로는 2.3% 늘었고 전년 동월 대비로는 74.4%나 증가했습니다. 상반기 누적으로는 56,139대를 팔아서 시장점유율 30.5%를 기록했고요. BYD는 4,652대로 4위에 올랐는데, 전월(1,032대)과 비교하면 350.8%나 뛴 수치라 브랜드 자체 최고 기록이라고 하더라고요. 이 정도면 저도 좀 놀랄 수준의 증가폭입니다.

베스트셀링 모델을 보면 테슬라 모델Y L이 5,155대로 1위, 모델Y 프리미엄이 3,318대로 2위, BYD 돌핀이 3위를 차지했습니다. 다만 돌핀의 정확한 판매대수는 자료마다 조금씩 다른데요, 뉴스1·카피아(KAIDA 집계 기준)는 2,747대로, 헤럴드경제(카이즈유 기준 언급)는 2,828대로 소개하고 있어요. 집계기관 차이로 보이는데 어느 쪽이 정답이라기보다는 이 정도 오차가 있다고 보시면 될 것 같습니다.

가격 쪽도 짚어보면, BYD 돌핀은 보조금 적용 전 기준 2,450만원부터 시작하고 상위 트림 '액티브'는 2,920만원입니다. 모델Y L은 4월 출시 초기 6,499만원이었다가 7월 1일부터 7,299만원으로 인상됐고요. 캐스퍼 일렉트릭은 2026년형 친환경차 세제혜택 적용 기준으로 프리미엄 2,787만원, 인스퍼레이션 3,137만원, 크로스 3,337만원 정도로 형성돼 있습니다.

국산 전기차는 어떨까 — 기아의 전기차 비중 확대

수입차만 뜨거운 건 아닙니다. 기아 국내 판매 중 전기차 비중이 2026년 2분기 기준 24.5%까지 올라왔는데, 전년 동기(11.9%)와 비교하면 두 배 넘게 늘어난 거예요. 상반기 누적 국내 전기차 판매도 72,078대로 역대 상반기 최다를 기록했고, 전년 동기(28,706대) 대비로는 151.1% 증가했습니다. 국산차 쪽에서도 전기차로의 전환이 꽤 빠르게 진행되고 있다는 걸 체감할 수 있는 수치인 것 같아요.

다만 캐스퍼 일렉트릭 같은 인기 모델은 출고 대기기간이 만만치 않습니다. 2026년 6월 기준으로 트림마다 편차가 큰데, 인스퍼레이션은 23개월, 프리미엄은 27~28개월, 크로스는 22~25개월, 라운지는 15~16개월 정도이고 색상 옵션에 따라서는 최대 30개월까지도 걸린다고 해요. 트림 하나로 뭉뚱그려 말하기는 어렵고, 사려는 트림에 따라 체감 대기기간이 꽤 다를 수 있다는 점은 참고하시면 좋을 것 같습니다.

개별소비세 인하 종료, 하반기 판매에 영향 있을까

한 가지 변수가 더 있습니다. 승용차 개별소비세를 5%에서 3.5%로 낮춰주던 인하 조치가 2026년 6월 30일자로 끝나고, 7월 1일부터는 기본세율 5%로 돌아갔어요. 개소세·교육세·부가세가 연동되는 구조라 가격대별로 인상폭이 다른데요, 2,000만원대 차량은 대략 40~60만원, 3,000만원대는 80~100만원, 4,000만원 이상은 최대 130~143만원 정도 오른 것으로 보입니다. 가격대가 올라갈수록 인상폭도 커지는 구조라, 하반기 신차 구매를 고민 중이시라면 이 부분도 한 번쯤 계산해보시는 게 좋을 것 같아요.

전기차 판매 증가, 2차전지 소재주와는 어떻게 연결될까

여기서부터가 이 글에서 제일 궁금했던 부분입니다. 전기차가 잘 팔리면 배터리 소재 회사들 실적도 자연스럽게 좋아질 거라고 생각하기 쉬운데, 실제로는 그렇게 딱 떨어지지 않는 것 같더라고요. 참고로 이 부분은 투자 추천이 아니라 확인된 사실을 정리하는 차원에서 다루는 거라는 점 미리 말씀드립니다.

배터리 3사·소재사, 최근 실적은 이렇습니다

일단 국내 배터리·소재 업체들의 2026년 2분기 실적부터 보겠습니다.

기업	매출	영업이익
LG에너지솔루션	7조5,602억원 (전년 대비 +24.8%)	1,133억원 (전년 대비 -77.0%, 전분기 대비 흑자전환)
삼성SDI	3조7,688억원 (전년 대비 +18.5%)	2,038억원 (7분기 만에 흑자전환)
포스코퓨처엠	6,795억원 (전년 대비 +2.8%)	267억원 (전년 대비 +3,351.2%)

삼성SDI는 배터리 부문만 따로 보면 매출 3조5,190억원, 영업이익 1,593억원으로 흑자전환했고, 포스코퓨처엠은 배터리소재 사업이 매출 3,279억원에 영업이익 25억원으로 직전 분기 대비 흑자로 돌아섰습니다. 전반적으로 실적이 개선되는 흐름이긴 한데, LG에너지솔루션처럼 매출은 늘어도 영업이익은 오히려 줄어든 경우도 있어서 "전기차 잘 팔리면 소재주도 무조건 좋아진다"고 단순하게 이야기하기는 어려워 보입니다.

테슬라·BYD 판매 증가가 국내 소재사 수주로 이어질까 — 엇갈리는 시각

이 부분이 좀 복잡합니다. 테슬라의 국내 판매 대부분(98% 이상)을 차지하는 모델Y·모델3 RWD 모델에는 중국 CATL의 리튬인산철(LFP) 배터리가 들어가고, 이 배터리는 중국 상하이 공장에서 생산됩니다. 그러니까 테슬라가 국내에서 많이 팔린다고 해서 그게 곧바로 국내 배터리 셀·소재 업체 매출로 이어지는 구조는 아니라는 거예요. 이 소싱 구조가 최근까지도 유지되고 있는 것으로 알려져 있긴 한데, 2026년 6월 시점의 가장 최신 수치까지 확인되지는 않았다는 점은 감안하고 보시면 좋을 것 같습니다.

BYD도 비슷한 결이 있습니다. BYD는 배터리를 자체 생산하는 수직계열화 구조를 갖고 있고, 배터리 소재 자체 확보를 위해 시그마 리튬 인수까지 검토했던 것으로 알려져 있어요. 이 역시 BYD의 국내 판매 확대가 국내 2차전지 소재 업체 수주로 곧장 연결되기는 어렵다는 시각을 뒷받침하는 근거로 볼 수 있습니다.

반대로 긍정적인 시각도 있습니다. 테슬라가 중국산 배터리에 붙는 약 60% 관세와 보조금 제한을 피하려고 배터리 수직계열화를 확대하려는 움직임이 있는데, 이 과정에서 국내 양극재·음극재 조달처를 이미 확정했고 국내 동박업체와도 2026년부터 납품받는 방안을 논의 중이라는 보도가 있었습니다. 이게 사실이라면 국내 소재사 입장에서는 새로운 수요처가 생기는 거니 긍정적이지만, 반대로 LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI 같은 셀 3사 입장에서는 점유율과 마진이 줄어들 수 있다는 우려도 함께 제기되고 있어요. 하나의 사건을 두고도 누구 입장에서 보느냐에 따라 해석이 갈리는 셈입니다.

여기에 더해 엘앤에프와 테슬라 사이의 공급계약 관련 논란도 짚고 넘어가야 할 것 같습니다. 2023년 2월 체결됐던 2024~2025년 3조8,347억원 규모의 양극재 공급계약이, 2025년 12월 공시를 통해 973만원 수준으로 대폭 감액됐다고 해요. 금융감독원 자본시장특별사법경찰이 계약 축소 공시 시점과 자사주 처분 사이의 연관성을 들여다보고 있고, 한국거래소를 압수수색하기까지 한 상황입니다. 아직 수사가 진행 중인 사안이라 결론을 단정하기는 이르지만, 전기차 업체와 소재사 간의 공급계약이라는 게 생각보다 변동성이 클 수 있다는 걸 보여주는 사례인 것 같습니다.

배터리공급망구조

증권가·리서치는 이 흐름을 어떻게 보고 있을까

증권가에서는 조금 더 긴 호흡으로 이 문제를 보는 것 같습니다. 유진투자증권은 2026년 테슬라 글로벌 EV 판매가 8% 증가할 것으로 전망했는데, 2년 연속 마이너스 성장을 겪은 뒤의 반등이라는 점에서 의미가 있다고 봤어요. 여기에 테슬라의 BESS(배터리 에너지 저장 시스템) 판매도 전년 46.7GWh(+49%)에 이어 올해 18% 추가 성장할 것으로 내다봤고, "배터리 수주 증가로 국내 배터리 기업들의 이익 개선이 가능할 것"이라는 시각도 함께 소개됐습니다. 다만 이건 어디까지나 증권사 리포트에서 나온 하나의 전망일 뿐, 특정 종목을 콕 집어 사라는 이야기는 아니라는 점은 분명히 해두고 싶습니다.

신한 리서치가 낸 「2차전지 2026 하반기 전망」에서는 더 흥미로운 시각을 제시하는데요, 하반기 업황 개선이 "전기차 성장률 회복"이라는 단일 요인 때문이 아니라 미국 EV 수요가 둔화된 상태에서도 유럽 전기차 회복과 북미 ESS(에너지저장장치) 고성장이 함께 개선을 이끌 거라고 분석했습니다. 미국 ESS 시장은 AI 데이터센터 전력 수요 증가에 힘입어 2025년 90GWh에서 2030년 160GWh까지 성장할 것으로 전망됐고, 국내 배터리 셀 3사의 유럽향 출하 비중이 2026년 1분기 기준 55%에 달한다고 해요. 그래서 이 리서치는 단순히 "전기차가 몇 대 팔렸나"보다는 북미 현지생산 여부, ESS 대응력, 탈중국 공급망 구축 여부를 더 중요한 투자 포인트로 짚고 있었습니다. 저도 이 부분을 보면서 전기차 판매량 하나만 보고 소재주 흐름을 판단하기는 어렵겠다는 생각이 들었어요.

정리하면

6월 국내 전기차 판매량은 테슬라의 독주와 BYD의 약진, 그리고 기아를 비롯한 국산 브랜드의 전기차 비중 확대까지 여러 흐름이 겹치면서 꽤 인상적인 성적을 냈습니다. 다만 이 흐름이 2차전지 소재주로 그대로 이어지느냐는 별개의 문제인 것 같아요. 테슬라·BYD처럼 배터리를 외부(주로 중국)나 자체 생산에 의존하는 브랜드가 국내 판매를 주도하고 있다는 점, 반대로 테슬라의 국내 소재 조달 확대 움직임이나 국내 배터리 3사의 유럽·ESS 시장 대응력 같은 변수도 함께 존재한다는 점을 같이 봐야 좀 더 균형 잡힌 판단이 가능할 것 같습니다. 결국 전기차 판매량과 2차전지 소재주는 어느 정도 연결돼 있으면서도, 생각보다 단순하지 않은 관계라고 정리하는 게 맞는 것 같네요.

이 글은 투자 권유나 특정 종목의 매수·매도 추천이 아니며, 공개된 자료를 바탕으로 한 정보 제공 목적으로 작성했습니다. 투자 판단과 그에 따른 책임은 투자자 본인에게 있다는 점 참고해주세요.

참고 자료: 뉴스1 - 6월 수입차 판매 동향, 삼성SDI 공식 뉴스 - 2026년 2분기 실적, 신한금융투자 - 2차전지 2026 하반기 전망, 뉴스와이어 - LG에너지솔루션 2분기 실적

보훈의료대상자 치매치료비 지원, 8월부터 이렇게 달라집니다

퓨처테크 투자자 — Sun, 2 Aug 2026 01:30:43 +0900

보훈의료대상자 치매치료비 지원, 8월부터 이렇게 달라집니다

2026년 8월 1일부터 보훈의료대상자와 그 가족도 치매검사비·치매치료관리비를 지원받을 수 있게 됐습니다. 얼마나, 어떻게 지원되는지 신청방법까지 정리해봤습니다.

보훈의료대상자 치매치료비 지원 확대 안내

주변에 국가유공자나 보훈가족이 계신 분들이라면 한 번쯤 들어보셨을 것 같은데요, 치매는 본인뿐 아니라 가족 전체가 함께 부담을 짊어지는 병이라 검사비나 관리비가 은근히 부담스럽습니다. 그동안은 보훈의료대상자와 그 가족이 지역 보건소의 치매치료관리비 지원 대상에서 제외되어 있었던 걸 아시는 분들도 많지 않을 텐데요, 이번에 보건복지부와 국가보훈부가 손을 잡고 이 부분을 개선했다고 합니다. 오늘은 보훈의료대상자 치매치료비 지원이 구체적으로 어떻게 달라지는지 하나씩 짚어보겠습니다.

이번에 뭐가 달라진 건가요

보건복지부와 국가보훈부가 2026년 7월 31일 부처 간 협의를 통해 발표한 내용인데요, 보훈의료대상자와 그 가족이 거주지 인근 병·의원이나 치매안심센터를 통해서도 치매검사비·치매치료관리비를 지원받을 수 있도록 대상을 확대한다는 게 핵심입니다. 시행일은 2026년 8월 1일부터고요.

사실 그동안은 보훈대상자 의료지원자의 경우 보훈병원이나 위탁병원을 통한 별도 의료지원 체계를 이용한다는 이유로, 지역보건소를 통한 치매치료관리비 지원 대상에서는 빠져 있었다고 해요. 이번 개선으로 그 공백이 메워지는 셈이죠. 다만 형평성 차원인지, 보훈병원·위탁병원을 이용해서 이미 의료지원을 받은 경우에는 중복 지원을 막기 위해 치매안심센터 지원 대상에서는 제외된다고 하니 이 부분은 참고하시면 좋을 것 같아요.

정은경 보건복지부 장관은 "나라를 위해 헌신하신 보훈의료대상자와 그 가족들의 치매 조기 발견과 체계적인 관리"를 지원하기 위한 취지라고 밝혔고, 권오을 국가보훈부 장관도 "국가를 위해 헌신한 국가유공자와 보훈가족이 건강한 삶을 영위할 수 있도록 부처가 협력한 대표적인 적극행정 사례"라고 언급했다고 하네요. 이번 확대로 새로 혜택을 보게 될 인원이 약 3만 9,000명 정도로 예상된다고 하니, 적지 않은 규모입니다.

치매검사비는 얼마나 지원되나요

가장 궁금하실 부분이 바로 실제 지원 금액일 텐데요, 치매검사비는 진단검사와 감별검사로 나뉘어서 상한액이 다르게 적용됩니다.

진단검사: 1인당 최대 15만 원
감별검사(의원·병원·종합병원급): 최대 8만 원
감별검사(상급종합병원): 최대 11만 원

의료기관 종별로 감별검사 상한액이 달라지는 구조라, 어느 병원에서 검사를 받는지에 따라 지원받는 금액도 차이가 날 수 있다는 점은 미리 알아두시는 게 좋을 것 같아요.

치매치료관리비 지원은 어떻게 되나요

치매치료비 지원 항목 중에서 검사비 외에 실제로 꾸준히 도움이 되는 부분이 바로 치매치료관리비인데요, 1인당 월 최대 3만 원까지 지원된다고 합니다. 지원 대상은 치매약제비 본인부담금과 처방 당일 진료비 본인부담금이고요.

한 달에 3만 원이면 크지 않아 보일 수도 있지만, 치매약은 꾸준히 복용해야 하는 만큼 매달 쌓이면 가계에 은근히 도움이 되는 금액이라고 생각합니다. 저도 주변에서 부모님 치매약값 챙기시는 분들 얘기를 들어보면, 이런 정기 지원이 있고 없고가 체감상 꽤 다르다고 하시더라고요.

신청은 어떻게 하면 되나요

신청 방법은 그렇게 복잡하지는 않은 편입니다. 2026년 8월 1일부터 주민등록지 관할 보건소 치매안심센터를 직접 방문해서 신청하면 되고요, 방문이 어려운 경우에는 우편이나 팩스로도 신청이 가능하다고 해요.

다만 정확한 사업명이나 신청 시 필요한 세부 서류까지는 아직 명확하게 정리된 자료를 찾기가 어려웠는데요, 이 부분은 관할 보건소나 치매안심센터에 직접 문의해서 확인하시는 게 가장 정확할 것 같습니다. 방문 전에 미리 전화로 한번 확인해보고 가시는 것도 좋은 방법이에요.

소득기준도 있나요

소득기준 관련해서는 일부 보도에 따르면 치매검사비는 기준 중위소득 120% 이하, 치매치료관리비는 기준 중위소득 140% 이하 기준이 적용되고 시·군·구별로 다소 차이가 있을 수 있다고 하는데요, 이 수치는 아직 여러 매체에서 공통으로 확인된 내용은 아니라서 참고 수준으로만 봐주시면 좋을 것 같습니다. 정확한 소득기준은 신청하실 때 보건소에서 다시 한번 확인하시는 걸 권해드려요.

마무리하며

보훈의료대상자 치매치료비 지원이 확대된다는 소식은 오랫동안 사각지대에 있었던 분들에게는 꽤 반가운 변화가 아닐까 싶습니다. 다만 제도 시행 초기라 세부 절차나 서류가 지역별로 조금씩 다르게 안내될 수도 있을 것 같은데요, 정확한 내용은 관할 보건소 치매안심센터나 국가보훈부(또는 관련 콜센터)에 문의해서 확인하시는 게 가장 확실한 방법이라고 생각합니다. 주변에 보훈의료대상자나 그 가족이 계시다면 이번 소식 한번 챙겨보시는 것도 좋을 것 같아요.

참고로 이번 발표 관련 보도는 뉴스핌 기사에서 자세히 확인하실 수 있고요, 기존 일반 국민 대상 치매치료관리비 지원사업 안내는 정부24 페이지에도 나와 있으니 참고하시면 도움이 될 것 같습니다. 치매안심센터에서 받을 수 있는 다른 지원제도들도 조만간 따로 정리해서 소개해드릴게요.

중앙치매센터 – 우리지역 치매안심센터 찾기 — 거주지 관할 치매안심센터의 주소·전화번호를 조회해서 방문/문의할 수 있는 공식(중앙치매센터, 국가 운영) 페이지입니다.

여름철 에어컨 전기세 절약하는 법, 요금 폭탄 피하는 현실적인 방법

퓨처테크 투자자 — Sat, 1 Aug 2026 20:20:01 +0900

여름철 에어컨 전기세 절약하는 법, 요금 폭탄 피하는 현실적인 방법

글 소개란(메타 설명): 여름철 에어컨 전기세 절약하는 법을 희망온도 설정, 인버터형 사용 습관, 필터·실외기 관리까지 실제 수치를 근거로 정리했습니다. 에어컨 켜기 전에 한 번쯤 읽어보시면 좋을 것 같아요.

요즘 에어컨 없이는 여름 나기가 힘든 시대죠. 그런데 막상 에어컨을 마음 편히 켜기가 쉽지 않습니다. 다음 달 전기요금 고지서 생각하면 손이 멈칫하게 되니까요. 그래서 여름철 에어컨 전기세 절약하는 법을 궁금해하시는 분들이 정말 많은 것 같습니다. 저도 매년 여름마다 "이번엔 요금 덜 나오게 해야지" 다짐하면서도 막상 실천이 잘 안 되더라고요. 그래서 이번엔 아예 확인된 자료들을 기준으로 제대로 정리해봤습니다.

에어컨 전기세, 왜 이렇게 무섭게 나오는 걸까

일단 원리부터 알아야 절약도 되는 것 같아요. 2026년 하계(7~8월) 주택용 저압 전기요금표를 보면 사용량 구간별로 기본요금과 전력량요금이 크게 차이가 납니다.

사용량 구간	기본요금	전력량요금(kWh당)
300kWh 이하	910원	120원
301~450kWh	1,600원	214.6원
450kWh 초과	7,300원	307.3원

숫자만 보면 감이 잘 안 오실 텐데, 실제 사례를 보면 확 와닿습니다. 450kWh를 썼을 때 요금은 85,740원인데, 딱 1kWh만 더 써서 451kWh가 되면 요금이 92,530원으로 뛰어요. 겨우 1kWh 차이인데 6,790원이 더 나오는 거죠. 기본요금이 1,600원에서 7,300원으로 껑충 뛰어버리기 때문입니다. 여기에 기후환경요금(9원/kWh), 연료비조정요금(5원/kWh), 부가가치세 10%, 전력산업기반기금 2.7%까지 더 붙으니 체감 요금은 더 클 수밖에 없습니다.

그나마 다행인 건 여름철(7월 1일~8월 31일)에는 누진구간이 완화된다는 점이에요. 평소 200kWh였던 1단계 상한이 300kWh로, 400kWh였던 2단계 상한이 450kWh로 늘어나거든요. 그래도 저 구간을 넘기는 순간 요금이 확 뛰는 구조는 똑같으니, 결국 사용량 관리가 에어컨 전기세 절약의 핵심이라고 볼 수 있을 것 같습니다.

여름철 에어컨 전기세 절약하는 법

희망온도, 몇 도로 맞춰야 절약이 될까

26도가 괜히 나온 숫자가 아니다

산업통상자원부와 한국에너지공단은 여름철 적정 냉방온도로 26도 안팎을 권장하고 있습니다. 근거가 꽤 명확한데요, 한국에너지공단에 따르면 실내온도를 1도 낮출 때마다 전력이 약 7% 더 소모된다고 해요. 그리고 연합뉴스가 한국전력 설명을 인용해 보도한 내용을 보면, 2시간 가동 기준으로 26도로 설정했을 때가 24도로 설정했을 때보다 전력 사용량이 0.7배, 그러니까 약 30% 정도 줄어든다고 합니다. 2도 차이가 이렇게 크다니 저도 좀 놀랐습니다.

처음엔 낮게, 그다음엔 올리는 방식

무작정 26도로만 맞춰두면 답답하게 느껴질 때도 있잖아요. 연합뉴스 보도에 따르면 처음 가동할 때는 22~24도로 낮춰서 빠르게 실내를 식힌 다음, 충분히 시원해지면 26~27도로 올려서 유지하는 방식이 효율적이라고 합니다. 참고로 산경e뉴스가 전한 산업부·에너지공단 캠페인 자료에 따르면 희망온도를 1도만 올려도 월 2,138원 정도 절약 효과가 있다고 하니, 이 정도면 습관을 바꿔볼 만한 것 같아요.

인버터형은 계속 켜두고, 정속형은 껐다 켜고

이 부분은 에어컨 종류에 따라 방법이 완전히 갈립니다. 연합뉴스 보도를 보면 2011년 이후 나온 인버터형 에어컨은 오히려 계속 켜두는 편이 전기요금 절약에 유리하다고 해요. 반면 그 이전에 많이 쓰이던 정속형 에어컨은 한국전력 설명대로 설정온도에 도달한 뒤 2시간가량 가동을 멈추면 전력 사용량을 줄일 수 있다고 합니다.

그런데 인버터형을 잠깐 끄고 나갔다가 다시 켜는 게 나은지, 아니면 그냥 켜둔 채로 나가는 게 나은지는 자료마다 기준이 좀 다르더라고요. 삼성전자 실험 결과를 인용한 연합뉴스 보도에서는 30분 외출 후 껐다 켜면 계속 틀어둔 것보다 전력 소비가 5% 늘고, 60분이면 2% 늘어나지만 90분을 넘게 나가는 상황이라면 끄는 게 오히려 유리하다고 설명합니다. 반면 경향신문 보도에서는 20~30분 정도 짧은 외출이면 끄지 말고 설정온도를 유지하는 게 낫고, 수 시간 이상 집을 비울 때 끄는 게 효율적이라고 좀 더 보수적인 기준을 제시하고 있어요. 두 매체 다 신뢰할 만한 곳이라 어느 쪽이 맞다고 단정하긴 어렵지만, 공통적으로 "아주 짧은 외출이면 켜두고, 오래 나갈 거면 끈다"는 큰 방향은 같다고 보시면 될 것 같습니다.

선풍기·서큘레이터 같이 쓰면 진짜 도움이 될까

에어컨이랑 선풍기 같이 쓰면 전기세가 확 준다는 이야기도 있는데, 실제로 확인해보면 효과가 있긴 합니다. 한국소비자원 시험평가 결과를 보면 에어컨과 서큘레이터를 함께 사용했을 때 냉방 도달 시간이 26초(약 6.3%) 단축되고, 소비전력도 에어컨 단독 사용 시 0.238kWh였던 게 동시 사용 시 0.235kWh로 소폭 줄었다고 해요. 여기에 한국에너지공단이 15평형 기준으로 계산한 자료에 따르면 선풍기를 함께 사용하면 월 120kWh, 금액으로는 14,640원 정도 절감된다고 하니 체감보다 실제 수치로도 확실히 도움이 되는 방법이라고 할 수 있을 것 같습니다.

필터 청소랑 실외기 관리도 은근히 중요합니다

필터 청소만 잘해도 전기료가 크게 줄어든다는 이야기가 여기저기서 도는데, 정확한 수치까지는 확인이 잘 안 되는 경우가 많더라고요. 한국에너지공단 공식 자료 기준으로는 필터를 청소하지 않으면 평균적으로 소비전력이 3~5% 정도 증가한다고 하고, 월 1~2회 청소한 경우와 아예 안 한 경우를 비교하면 월간 10.7kWh 정도 전력 소비 차이가 난다고 해요. 청소 주기는 한국에너지공단과 경향신문 모두 2주에 한 번 정도를 권장하고 있으니, 이 정도 주기로 신경 써주시면 좋을 것 같습니다.

실외기 관리도 놓치기 쉬운 부분인데요, 한국에너지공단은 실외기 뒷면에 장애물이 있다면 40cm 이상 간격을 두고 설치하라고 권장합니다. 그리고 경향신문 보도에 따르면 실외기를 덮개로 완전히 감싸버리는 건 오히려 역효과가 날 수 있고, 차광막이나 차양을 설치해서 그늘을 만들어주는 방식이 더 효과적이라고 해요. 실외기가 뜨거운 햇볕을 그대로 받으면 냉방 효율이 떨어질 수밖에 없으니 이 부분도 챙겨두시면 좋을 것 같습니다.

실외기 필터 관리로 전기세 더 줄이기

그 외에 알아두면 좋은 것들

한국에너지공단이 15평형 기준으로 산정한 자료를 보면 에어컨 사용시간을 하루 1시간만 줄여도 월 40kWh, 금액으로는 4,880원 정도 절감된다고 합니다. 한국전력 쪽 추정으로는 사용시간을 1~2시간 줄이면 월 1만 5천 원에서 3만 원 정도까지 절감될 수 있다고 하니, 방 안 온도가 충분히 내려갔다 싶으면 조금 일찍 끄는 습관도 나쁘지 않은 것 같아요. 참고로 에너지소비효율 1등급 제품은 3등급 대비 연간 130kWh 정도 절전이 가능하다고 하니, 다음에 에어컨을 새로 들이실 계획이 있다면 등급도 한 번쯤 확인해보시길 권해드립니다.

그리고 혹시 냉방모드 대신 제습모드를 켜면 전기가 덜 든다고 알고 계신 분들 계실 텐데, 한국소비자원 시험평가에서는 24도 기준으로 냉방모드(1.782kWh)와 제습모드(1.878kWh)의 전력 소비가 유의미한 차이가 없다고 나왔습니다. 그러니 굳이 제습모드를 고집하지 않으셔도 될 것 같아요.

정리하면

결국 여름철 에어컨 전기세 절약하는 법은 거창한 비법이라기보다 희망온도 26도 안팎 맞추기, 우리 집 에어컨이 인버터형인지 정속형인지 파악해서 그에 맞게 사용하기, 선풍기 같이 쓰기, 필터·실외기 주기적으로 관리하기 정도로 요약할 수 있을 것 같습니다. 하나하나는 작아 보여도 누진구간 경계를 넘기지 않는 데는 꽤 실질적인 도움이 될 거예요. 저도 이번 여름엔 이 방법들 다시 챙겨가면서 지내보려고 합니다. 다들 시원하면서도 요금 걱정은 좀 덜한 여름 보내시길 바랍니다.

참고 자료: 한국에너지공단 여름철 냉방 절약 노하우, 연합뉴스 - 에어컨 전기요금 절약법, 아주경제 - 2026년 여름 전기요금표, 경향신문 - 냉방비 아끼는 법

상호관세 15% 협상의 진짜 본질

퓨처테크 투자자 — Sat, 1 Aug 2026 08:30:33 +0900

시작은 25%에서 15%로 — 그리고 그 이후

상호관세 이미지

2025년 7월 30일, 미국과 한국은 관세 협상을 극적으로 타결했다. 미국이 8월 1일부터 예고했던 25% 상호관세를 15%로 낮추는 대신, 한국은 반도체·원자력·배터리·바이오·핵심광물 등 전략 산업에 2,000억 달러, 조선소 설립·인력 양성·공급망 재편에 1,500억 달러 등 총 3,500억 달러 규모의 대미 투자를 약속했다. 자동차 품목관세도 함께 15%로 낮아졌고, 이 관세는 그해 8월 7일 정식 발효됐다.

여기서 반드시 짚어야 할 최신 전개가 있다. 2026년 2월 미국 연방대법원이 이 상호관세의 법적 근거였던 국제비상경제권한법(IEEPA) 자체를 위법으로 판결하면서, 애초의 15% 상호관세 체계는 효력을 잃었다. 트럼프 행정부는 곧바로 무역법 122조를 근거로 10%의 '글로벌 관세'를 새로 부과했고, 이후 6월에는 이마저 7월 24일 만료를 앞두고 강제노동 문제를 명분으로 한 무역법 301조 기반의 새 관세 체계(한국 등 54개국에 12.5% 부과안)를 준비 중이라는 보도가 나왔다. 즉 '15%'라는 숫자 자체는 한미 양국이 합의한 목표치이자 협상의 기준점으로 계속 살아있지만, 그 법적 근거와 최종 확정 여부는 여전히 미국 내 통상법 절차를 거치며 유동적인 상태라는 점을 균형 있게 봐야 한다.

그럼에도 이 흐름에서 짚어야 할 본질은 분명하다. 단순한 관세율 숫자보다 중요한 건, 미국 시장에서 한국 제조업의 가장 강력한 라이벌인 '중국'과의 관세 장벽 격차가 이 과정에서 계속 유지·확대되고 있다는 점이다. 대미 수출의 주도권을 다투는 격전지에서 한국 기업들이 가격 경쟁력과 품질 신뢰도를 동시에 확보할 수 있는 여지가 열려 있는 셈이다.

대중국 관세

장벽과의 격차: 한국 15% 목표치 vs 중국 30~80%+

미국은 마약(펜타닐) 제재, 무역 불균형, 첨단 기술 패권 등을 이유로 중국산 수입품에 대해 기본 관세에 고율의 징벌적 관세를 더해 30%에서 많게는 80%가 넘는 중과세를 유지해왔다. 이 상황에서 한국이 15%라는 낮은 관세율을 목표로 협상해온 것은, 미국 시장으로 입성하는 문턱에서 중국 제품 대비 상당한 가격 우위를 공식적으로 확보하려는 시도로 봐야 한다.

다만 여기서 한 가지 유의할 신호도 있다. 올해 초 일부 매체에서는 "중국에 대한 관세가 줄어들면서 한국의 수출 경쟁력이 오히려 약화될 수 있다"는 우려를 제기하기도 했다. 이는 미중 통상 협상 국면에 따라 중국에 대한 관세 부담이 완화될 가능성이 있고, 그렇게 되면 한국이 그동안 기대했던 '대중국 격차'가 예상만큼 크게 유지되지 않을 수도 있다는 뜻이다. 따라서 이 격차를 절대적으로 확정된 것으로 보기보다는, 협상 국면에 따라 계속 움직이는 살아있는 변수로 이해하는 게 정확하다.

미국 유통업체와 빅테크 기업들 입장에서는, 이 격차가 유지되는 한 고율 관세를 짊어진 중국산 부품·완제품을 굳이 고집할 이유가 줄어든다. "중국산보다 품질은 뛰어난데 관세 부담까지 적은 한국산"으로 공급망을 전환할 유인이 만들어지는 구조다.

중국과의 격전 분야별 수혜 가능성

1. 이차전지 및 ESS(에너지저장장치): "중국 배터리 굴기 견제와 북미 공략"

2차전지 수혜

글로벌 ESS 및 전기차 배터리 시장은 한국(NCM·LFP)과 중국(CATL·BYD)의 치열한 격전지다. 미국의 대중국 배터리 고율 관세가 유지되는 한, 한국 배터리는 상대적으로 유리한 관세 조건으로 시장에 접근할 수 있다. 특히 AI 데이터센터 확산으로 급격히 커지고 있는 북미 ESS 시장에서, 관세 격차가 중국 배터리 업체들의 진입 장벽으로 작용할 경우 K-배터리 업체들에는 우호적인 환경이 조성될 수 있다. 다만 이 역시 미중 통상 협상의 진행 상황에 따라 언제든 조정될 수 있는 변수라는 점은 함께 고려해야 한다.

2. IT·가전 및 첨단 전자부품: "중국산 저가 공세에 대한 방어막"

중국과 경쟁에서 유리해진 가전제품

TV, 프리미엄 가전, 디스플레이, 스마트폰 부품 시장에서는 중국 기업들의 추격이 거세지고 있었다. 관세 격차가 유지된다면 한국 가전과 부품업체들은 중국산 저가 제품과의 가격 추격전에서 다소 여유를 확보할 수 있고, 미국 내 대형 유통망(월마트, 코스트코 등)에서 마진율을 방어하며 프리미엄 입지를 다지는 데 유리한 환경이 될 수 있다.

3. 자동차 부품 및 기계: "공급망 재편의 잠재적 수혜"

중국과 경쟁에서 관세우위를 차지하는 자동차 등 범융 부품

자동차용 범용 부품, 기계 장비 등은 그동안 중국산의 가격 공세가 거셌던 대표적 분야다. 완성차 제조사와 미국 현지 공장들이 고율 관세가 부과되는 중국산 부품 조달 대신, 관세 부담이 상대적으로 낮은 한국산 부품으로 밸류체인 일부를 전환할 가능성이 거론된다. 다만 이런 공급망 전환은 관세율뿐 아니라 가격 경쟁력, 납기, 품질 등 여러 변수가 함께 작용하는 만큼, 관세 격차만으로 자동 발생하는 변화는 아니라는 점도 유념할 필요가 있다.

종합 전망: 유리한 조건이지만, 확정된 결말은 아니다

이번 한미 관세 협상과 그 이후의 통상법 절차는, 단순히 관세 부담을 줄이는 문제를 넘어 '미국 시장 내 중국산 제품의 입지를 한국산이 일부 대체할 수 있는 계기'가 될 잠재력을 갖고 있다. 다만 이 잠재력이 실제 현실이 되려면 몇 가지 조건이 함께 충족돼야 한다.

첫째, 15%라는 목표 관세율이 무역법 301조 기반의 새 체계에서도 안정적으로 유지되거나 그에 준하는 수준으로 확정돼야 한다. 둘째, 미중 통상 협상 국면에서 중국에 대한 관세가 급격히 완화되지 않아야, 한국이 기대하는 격차가 실질적으로 유지된다. 셋째, 3,500억 달러 규모의 대미 투자 약속이 순조롭게 이행되면서 한미 간 신뢰 관계가 흔들리지 않아야 한다.

결국 이번 협상 흐름은 벼랑 끝 통상 위기를 대중국 격차를 확보할 기회로 바꿔낼 잠재력을 가진 카드이지만, 아직 여러 변수가 함께 얽혀 있는 진행형 사안이라는 점을 냉정하게 인식하고 지켜볼 필요가 있다.

⚠️ 이 글은 언론 보도를 바탕으로 정리한 분석이며, 관세율 및 통상 절차는 미국 내 법적 절차와 협상 상황에 따라 계속 변경될 수 있습니다. 특정 종목·업종에 대한 투자 권유가 아닙니다.

[참고자료]
1. "상호관세·자동차 품목관세 모두 15%" 미국과 합의 [트럼프 발표문 전문] – 관세무역개발원 (2025.07.30)
2. 트럼프, 한국 관세 15% 명시·7일부터 시행···69개국 상호관세 행정명령 – 경향신문 (2025.08.01)
3. 韓 상호관세 15%도 무효… 美, 하루만에 "15% 매길 것" 재장전 – 동아일보 (2026.02.23)
4. 상호관세 막히자 301조 꺼낸 트럼프…韓, '15% 방어' 시험대 – 아시아경제 (2026.06.03)
5. 트럼프 상호관세 대체 '301조 관세' 윤곽…韓 '15%' 지키기 사활 – 파이낸셜뉴스 (2026.06.03)

물류 전문가로의 첫걸음: 물류관리사 시험 총정리 및 취득 전략

퓨처테크 투자자 — Fri, 31 Jul 2026 14:39:48 +0900

물류·유통 산업이 빠르게 고도화되고 글로벌화됨에 따라 ‘공급망 관리(SCM) 전문 인력’에 대한 기업들의 수요가 날로 높아지고 있습니다. 그 중심에 있는 국가공인 자격증이 바로 ‘물류관리사’입니다.

구매, 자재, 물류, 유통 분야 취업을 목표로 하는 구직자분들을 위해 물류관리사 자격증의 모든 것을 알기 쉽게 정리해 드립니다.

1. 물류관리사란? (직무 및 전망)

물류관리사는 원자재 조달부터 물품 생산, 보관, 포장, 수송, 유통에 이르기까지 전 과정의 물류 흐름을 계획하고 관리·진단하는 전문가입니다.

주요 취업처: 제조업체 물류/구매팀, 종합물류기업(CJ대한통운, LX판토스, 한진 등), 유통·커머스 기업(쿠팡, 네이버 등), 무역회사, 공기업(한국도로공사, 항만공사 등)
취업 우대: 주요 물류 및 유통 기업 채용 시 서류전형 가산점 부여, 일부 공기업 가산점 인정 및 채용 우대

2. 시험 과목 및 합격 기준

물류관리사 시험은 1차·2차 구분 없이 하루에 5과목을 모두 치르는 객관식 시험입니다. (1교시 3과목, 2교시 2과목)

과목명	주요 출제 내용	난이도 및 특징
1. 물류관리론	물류의 기본 개념, SCM, 친환경 물류 등	암기 위주, 비교적 평이하여 고득점 노리는 과목
2. 화물운송론	도로·철도·해상·항공 운송 및 컨테이너 운송	용어 암기 중요, 과락률이 낮고 효자 과목
3. 보관하역론	물류창고 관리, 하역 기계, 재고관리 계산식	계산 문제 포함, 정확한 공식 이해 필요
4. 국제물류론	무역 실무, 인코텀즈(Incoterms), 해상보험	영어 지문 출제, 무역영어 자격증과 연계성 높음
5. 물류관련법규	물류정책기본법, 물류시설법, 화물자동차법 등	최고 난이도 과목, 법령 암기량 많아 과락 주의

합격 기준

과락 기준: 각 과목당 100점 만점 기준 40점 이상 (1과목이라도 39점 이하 시 과락 탈락)
합격 기준: 전체 5과목 평균 60점 이상

3. 합격을 위한 단기 전략 및 공부 팁

'물류관련법규' 과락 방지가 승부처
대부분의 수험생이 법규 과목에서 과락(40점 미만)으로 탈락합니다. 지엽적인 법조문에 연연하기보다 자주 출제되는 핵심 법안(물류정책기본법, 화물자동차법 등) 위주로 암기하고 과락을 넘기는 목표(50~60점)를 세우는 것이 유리합니다.
효자 과목에서 점수 바짝 올리기
물류관리론과 화물운송론은 개념 이해만 확실하면 70~80점 이상 고득점이 가능합니다. 여기서 얻은 점수로 법규나 보관하역론의 점수를 메우는 전략을 추천합니다.
보관하역론 계산 문제 대비
재고관리 공식이나 경제적 주문량(EOQ) 계산 등 자주 나오는 계산 유형을 파악해 두고, 시험장에서 계산기를 빠르게 활용하는 연습이 필요합니다.

4. 추천 학습 기간 및 준비 순서

비전공자 기준: 약 2~3개월 (일 평균 3~4시간 학습)
전공자/무역 자격증 보유자: 약 1~1.5개월

  구직자를 위한 자격증 스펙트럼 추천
물류관리사 취득 후 ‘유통관리사 2급’이나 ‘무역영어 1급’, ‘유통·물류 관련 데이터 분석(SQL, ADsP 등)’ 역량을 추가하면 대기업/중견기업 물류·유통 직무 채용 시 매우 강력한 경쟁력을 갖출 수 있습니다.

5. 2026년 시험 일정 및 내년(2027년) 대비 안내

2026년 시험 일정 안내
2026년 제30회 물류관리사 시험은 7월 11일(토)에 이미 시행되어 올해 일정은 모두 마무리가 되었습니다.
물류관리사는 연 1회만 시행되는 국가공인 자격증이므로, 취업이나 이직을 준비 중이신 구직자분들께서는 내년(2027년) 상반기 접수 및 7월 시험을 목표로 지금부터 차근차근 대비하셔야 합니다.

내년(2027년) 준비 전략

예상 시험 시기: 2027년 7월 중 시행 예정 (원서 접수: 5월 중)
대비 전략: 물류관리사는 과목 수가 많고 법규 암기량이 상당하므로, 하반기부터 물류관리론과 화물운송론 등 기본 개념을 다져놓고 내년 상반기부터 법규와 기출문제에 집중하는 차별화된 장기 전략이 유리합니다.

6. 물류관리사 vs 유통관리사 핵심 차이점 비교

물류 및 유통 분야 취업 준비 시 가장 많이 비교하는 두 자격증의 주요 차이점입니다.

구분	물류관리사	유통관리사 (2급 기준)
주관 기관	국토교통부 (한국산업인력공단 시행)	산업통상자원부 (대한상공회의소 시행)
핵심 역할	물품의 이동, 보관, 운송, SCM 효율화	상품의 판매, 마케팅, 매장 관리, 상권 분석
주요 업무	운송수단 선정, 창고/재고 관리, 물류비 절감	점포 관리, 유통 마케팅, 고객 및 매장 관리
시험 회수	연 1회 (매년 7월경)	연 3회 (봄, 여름, 가을 시행)
체감 난이도	상 (5과목, 법규 및 계산 문제 포함, 준비기간 2~3개월)	중 (4과목, 상대적으로 쉬움, 준비기간 1개월 내외)
추천 직무	물류센터 관리, SCM, 자재/구매팀, 무역/운송회사	백화점/마트 MD, 편의점 영업관리(SC), 유통마케팅

  구직자를 위한 조합 팁
물류/구매/SCM 분야 집중: 물류관리사를 메인으로 취득하고, 무역영어나 지게차운전기능사 등을 더하는 것이 좋습니다.
스펙 시너지형: 유통관리사 2급은 연 3회 시험이 있어 상대적으로 취득이 쉽습니다. 먼저 유통관리사를 취득해 기본 스펙을 갖춘 뒤, 난이도가 높고 우대 폭이 넓은 물류관리사에 도전하는 것도 훌륭한 전략입니다.

물류 산업은 경기 변동 속에서도 결코 멈추지 않는 국가 핵심 산업입니다.
미리 준비하여 내년 물류관리사 자격증을 완벽하게 취득하고, 원하시는 기업에 성공적으로 취업하시길 응원합니다!

2차전지 시장, 드디어 긴 터널을 지났나: 2분기 실적 턴어라운드가 말해주는 신호

퓨처테크 투자자 — Fri, 31 Jul 2026 11:17:19 +0900

전기차 캐즘 논란 속에 몇 분기째 적자와 부진을 오가던 2차전지 업종이, 2026년 2분기 들어 뚜렷한 반전의 신호를 보내고 있다. 2차전지 대장주들이 모두 흑자 달성하였다. 이는 아주 좋은 신호이다. 업화이 개선되고 턴어라운드가 확실히 되고 있다는 것이다.

전 기업 흑자 달성 — 적자 기업들의 일제 흑자 전환

기업명	작년 2분기	올해 1분기	올해 2분기	YoY	QoQ
LG에너지솔루션	4,921	-2,078(적자)	1,133	-77.0%	흑자전환
삼성SDI	-2,120(적자)	-4,310(적자)	2,038	흑자전환	흑자전환
포스코퓨처엠	8	172	267	+3,351.2%	+55.2%
에코프로비엠	39	209	280	+617.9%	+34.0%
엘앤에프	-840(적자)	1,173	318	흑자전환	-72.9%

※ 엘앤에프의 1분기 영업이익은 일회성 재고평가 환입에 따른 착시 효과로, 2분기 본업 가동률 및 매출액은 전분기 대비 대폭 성장했다.

삼성SDI는 7분기 만에 흑자 전환했다. UPS·BBU·전동공구용 고출력 배터리와 유럽향 전기차 배터리 판매가 견인했고, AMPC(1,077억원)를 제외하고도 영업흑자를 기록했다는 점이 특히 주목받았다. LG에너지솔루션은 ESS 상반기 매출이 전년 대비 4.6배 성장하며 흑자 전환했지만, IRA 세액공제(2,410억원)를 제외하면 여전히 1,277억원 적자다. 포스코퓨처엠은 영업이익이 34배 뛰었는데, 음극재 판매량 회복에 따른 가동률 상승과 고정비 절감이 주효했다. 엘앤에프는 전분기 대비 이익은 줄었지만(1분기 착시효과), 매출은 27.3% 늘며 본업이 오히려 가속했다.

매출의 동반 성장(YoY·QoQ)

기업명	작년 2분기	올해 1분기	올해 2분기	YoY	QoQ
LG에너지솔루션	6조5,620	6조5,550	7조5,602	+15.2%	+15.3%
삼성SDI	3조1,794	3조5,764	3조7,688	+18.5%	+5.4%
포스코퓨처엠	6,610	6,712	6,795	+2.8%	+1.2%
에코프로비엠	6,302	6,054	6,820	+8.2%	+12.7%
엘앤에프	5,200	7,396	9,413	+81.0%	+27.3%

엘앤에프의 81.0% 매출 증가율이 압도적인데, 전방 고객사 재고조정 마무리에 따른 판매량 반등이 배경이다. 완성차 가동률 회복과 AI 데이터센터발 ESS 수요가 성장의 공통분모다. LG에너지솔루션은 AI 데이터센터 프로젝트 포함 3조원 이상 신규 수주를 확보했다.

포스코홀딩스는 2분기 영업이익 8,190억원을 기록했는데, 특히 리튬 사업에서 분기 기준 첫 흑자를 냈다. 셀·소재·원재료 밸류체인 전 구간에서 동시다발적인 회복 신호가 나타나고 있다는 게 이번 실적 시즌의 핵심이다.

시장 회복 신호와 바닥권 주가의 투자 관점

2차전지 섹터 주가가 고점 대비 크게 하락해 역사적 바닥권에 있는 가운데 실적이 뚜렷한 턴어라운드를 보이고 있어, 악재는 이미 반영되고 호재에는 민감하게 반응할 수 있는 긍정적 진입 구간으로 볼 수 있다. 이미 리튬가격이 작년 저점 형성 후 200~300% 상승 사이에서 움직이고 있다는 것은 수요가 살아나고 있다는 명확한 증거이다. 특히 POSCO홀딩스의 리튬 사업이 흑자로 돌아선 것은 시사하는 바가 아주 크다. 소재사업은 흑자로 돌아서게 되면 영업이익률이 30~80%까지 아주 높다는 것을 알아야 한다. 매출이 확대가 되고 생산이 늘어나게 되면 그게 다 큰 이익으로 돌아온다는 것이다. 비단 포스코만의 이야기가 아니다. 2차전지 소재 및 배터리 전반적으로 시장이 턴어라운드 되고 있고,

주가의 위치와 비교했을 때 너무나도 좋은 위치라는 것이다. 투자는 개인의 판단이므로 잘 생각해보고 판단하시길 바란다. 공부해야 할 자리는 분명히 맞다. 알아야 좋은 투자를 하는 것이다. 이곳의 운영 목적도 그것이다. 공부자료 및 정보전달. 그리고 공부하게 하는 것이다. 미래시대는 다양한 파이프라인(개인의 소득 측면에서)을 만들어놓을 필요가 있다. 미래시대가 변화의 속도에 인간의 적응성 문제가 일어나고 있기 때문이다. 주식투자도 그 하나의 파이프라인으로서 좋은 파이프라인이다.

⚠️ 이 글은 각사 실적발표 자료 및 언론 보도를 바탕으로 정리한 것이며, 투자 권유가 아닙니다.

[참고자료]
1. LG에너지솔루션, 2026년 2분기 실적발표 – BATTERY INSIDE
2. 삼성SDI, 7분기 만에 흑자 전환…북미 ESS 타고 반등 가속 – 이투데이
3. 포스코퓨처엠, 2Q 영업익 267억…전년비 3351%↑ – 이투데이
4. 포스코홀딩스, 2분기 영업익 8190억원…리튬 첫 흑자 전환 – 뉴스핌
5. 숨고르기하는 韓 양극재···하반기 본격 반등 예고 – 뉴스웨이

[2026 최신] 여행 경비 절약 필수! '대한민국 숙박할인권' 신청 가이드: 발급 방법부터 사용 팁까지 총정리

퓨처테크 투자자 — Tue, 28 Jul 2026 21:31:47 +0900

안녕하세요! 국내 여행을 계획 중이시라면 절대로 놓쳐서는 안 될 최고의 혜택, '대한민국 숙박할인권(숙박세일페스타)' 정보를 들고 왔습니다.

정부와 지자체가 지원하여 전국 호텔, 리조트, 펜션 등 국내 숙박시설 이용 시 할인 쿠폰을 제공하는 사업인데요.

발급 방법부터 쿠폰 사용 팁까지 핵심만 알기 쉽게 정리해 드릴 테니, 여행 가기 전 꼭 챙겨서 할인받아 보세요!

대한민국 숙박할인권이란?

국내 관광 활성화 및 내수 진작을 위해 문화체육관광부와 한국관광공사가 지정된 온라인 여행사(OTA)를 통해 숙박 예약 시 사용할 수 있는 할인 쿠폰을 선착순으로 지급하는 사업입니다.

핵심 특징

지원 대상: 대한민국 국민 누구나 (1인당 1매 발급 가능)

사용처: 온라인 연계 여행사(야놀자, 여기어때, 인터파크 등) 등록 숙박업소

지급 방식: 매일 오전 10시 선착순 발급 (수량 소진 시 마감)

할인 혜택 및 쿠폰 종류

보통 지역 특별기획전과 전국편으로 나뉘어 진행되며, 숙박 결제 금액에 따라 할인 쿠폰 금액이 다르게 적용됩니다.

구분	숙박 결제 금액	할인 쿠폰 금액
혜택 1	7만 원 이상 결제 시	3만 원 할인 쿠폰
혜택 2	2만 원 이상 ~ 7만 원 미만 결제 시	2만 원 할인 쿠폰

(※ 특정 지자체 전용 특별기획전 시즌에는 7만 원 이상 결제 시 최대 5만 원까지 할인되는 쿠폰이 발행되기도 합니다.)

발급 및 사용 방법

1. 발급 및 예약 방법

참여 여행사 선택: 야놀자, 여기어때, 위메프, 인터파크, 11번가 등 선호하는 온라인 여행사 접속
쿠폰 발급: 이벤트 페이지에서 오전 10시부터 선착순으로 숙박할인권 발급
숙박 예약: 숙박업소 검색 후 결제 단계에서 발급받은 할인 쿠폰 적용

2. 주의사항 (필독!)

유효 기간: 쿠폰 발급 후 다음 날 오전 7시까지 결제(예약)하지 않으면 쿠폰이 자동 소멸됩니다. (소멸 시 다음 날 오전 10시에 재발급 가능)
적용 제외 시설: 미등록 숙박업소 및 대실 이용에는 사용이 불가능하며, 오직 1박 이상 숙박 예약 시에만 적용됩니다.

숙박할인권 200% 활용 꿀팁

미리 가입 및 가고 싶은 숙소 찜해두기
오전 10시 오픈 직후 인기 숙소는 빠르게 예약이 마감됩니다. 9시 50분쯤 미리 로그인해 두고 결제할 숙소를 찜해두는 것이 좋습니다.
여행사별 추가 중복 할인 혜택 챙기기
정부 쿠폰 외에도 각 여행사(야놀자, 여기어때 등)에서 제공하는 결제수단별(카카오페이, 토스, 특정 카드사) 중복 할인 혜택을 함께 적용하면 훨씬 저렴하게 예약할 수 있습니다.

여행 경비를 크게 아낄 수 있는 기회인 만큼, 여행 일정이 있으시다면 매일 오전 10시 선착순 쿠폰 발급을 꼭 노려보세요!

공식 홈페이지 및 참여 여행사 신청 링크

- 대한민국 숙박세일페스타 공식 안내 누리집 (대한민국 구석구석)
- https://ktostay.visitkorea.or.kr
- 주요 참여 온라인 여행사(OTA) 쿠폰 발급처
  - 야놀자: https://www.yanolja.com
  - 여기어때: https://www.goodchoice.kr
  - 인터파크 투어: https://tour.interpark.com
  - 11번가 (여행/숙박): https://www.11st.co.kr
  - 위메프: https://www.wemakeprice.com

*(※ 각 온라인 여행사 앱 또는 웹사이트 검색창에 '숙박세일페스타'*를 검색하시면 매일 오전 10시 선착순 할인 쿠폰을 바로 받으실 수 있습니다.)

영업이익, 중장기 투자, 그리고 역발상

퓨처테크 투자자 — Tue, 28 Jul 2026 10:25:10 +0900

주식 시장에는 수많은 매매 기법과 화려한 매매 타이밍이 존재하지만, 결국 투자의 본질로 돌아왔을 때 가장 튼튼한 버팀목이 되는 것은 '기업이 실제로 벌어들이는 돈'입니다. 성공적인 주식 투자를 완성하는 세 가지 키워드는 바로 영업이익, 중장기 투자, 그리고 역발상입니다.

영업이익이 나는 회사 투자자로 주식가치 상승에 환호하는 모습

$ 영업이익(투자의 절대적 기본)

주식 투자의 첫 단추는 가장 간단하면서도 명확한 원칙에서 출발해야 합니다. 바로 영업이익을 꾸준히 내는 기업이어야 한다는 점입니다.

아무리 유망한 테마나 화려한 스토리로 포장되어 있더라도, 본업에서 제대로 된 이익을 내지 못하는 기업은 모래 위에 쌓은 성과 같습니다. 여기에 더해 영업이익률이 지속해서 높아지는 기업이라면 금상첨화입니다. 영업이익률이 상승한다는 것은 제품의 경쟁력이 뛰어남을 뜻하며, 독점적 지위나 강력한 원가 절감 능력을 갖췄다는 증거이기 때문입니다.

그래서 내가 판단하기에 현재 기준으로 보면 우리가 열광했던 일부 로봇 기업들은 조심해야 합니다. 로봇의 성장성을 좋게 보는 투자자이고 중장기적으로 아주 좋을 것이지만 현재 수익을 내고 있는 로봇기업들이 별로 많지 않습니다. 자칫 상장폐지되는 로봇기업들도 나올 겁니다. 2차전지 주식 중에도 금양이 상장폐지된 적이 있죠. 마찬가지입니다. 로봇주 중에서도 그런 기업들이 얼마든지 나올 수 있습니다. PEG만 가지고 투자하기에는 이미 한차례 큰 폭의 상승이 있었기 때문에 쉽게 접근해서는 안된다는 것이 제 개인적인 의견입니다. 로봇주도 선별하면 좋은 주식이 많이 있을 수 있습니다. 현재의 벨류에이션이 너무 고PER이기 때문에 개인투자자는 공부가 되어 있지 않는 경우 섣부르게 들어가지 않아야 합니다. 공부먼저 하고 난 후 들어가도 들어가는게 좋습니다.

삼성전자나 SK하이닉스가 영업이익이 많이 나고 있죠. 그래서 5~10배 올랐습니다. 사이클이 있는 산업은 기대 영업이익률이 높을 때 즉 미래에 돈을 더 많이 벌 것이라고 예상될 때 미리 들어가야 합니다. 그런데 하단에서 5~10 오른 주식을 들어간다. 그건 남들이 열광할 때 같이 들어가는 투자로 따라가는 투자일 뿐입니다.

나무를 키우듯 기다림과 신뢰로 보답받는 중장기 투자자

$ 중장기 투자(가치와 대중의 시차)

하지만 단단한 영업이익과 높은 수익성을 증명한 훌륭한 주식이라 할지라도, 시장의 관심 밖에 놓여 있는 기간은 반드시 존재합니다. 아무리 좋은 기업이라도 대중의 관심에서 멀어져 있을 때는 백날 그 가치를 외쳐봐야 시장은 들은 척도 하지 않습니다.

그렇기 때문에 투자자에게는 '중장기 투자'라는 시간의 무기가 필요합니다.

기업의 내재 가치가 시장 가격에 반영되기까지는 시차가 발생합니다. 아무도 돌아보지 않을 때 조용히 사들어가서 인내심을 갖고 기다리면, 시간이 흐름에 따라 그 주식의 가치를 알아보는 똑똑한 투자자들과 분석가(애널리스트)들이 하나둘 모여들기 시작합니다. 중장기 투자는 단순히 '오래 버티는 것'이 아니라, 시장이 기업의 진가를 재평가할 때까지 시간을 벌어주는 행위입니다.

2차전지를 주로 투자하는 투자자로서 현재는 2차전지 중 좋은 회사들은 영업이익이 마이너스에서 플러스로 턴하는 상황입니다. 애널리스트들이 로봇주는 추천하면서 2차전지에 대해서는 계속 부정적인 리포트들만 쓰는 것을 이해할 수 없습니다. 미래가치를 성장성을 전혀 생각하지 않고 미래 이익도 전혀 생각하지 않는 것은 공매도를 많이 때려서 개인들을 손털게 하려는 게 아닐지? 이미 털린 개인들이 99%입니다. 3년 후 삼성전자 주식이 2000조에서 1경이 되는 게 쉬울까요? 아니면 삼성SDI가 35조가 180조가 되는 게 쉬울까요? 그 판단이 필요한 시점입니다.

대중이 환호할 때 주식 팔고, 좋은 저평가주식들을 사모아가는 역발상 투자자

$ 대중의 심리와 2차전지, 그리고 역발상

현재 보유하고 있는 2차전지 종목들 역시 모두 영업이익이 확실하게 흑자를 내고 있는 알짜 기업들입니다. 어떤 기업인지는 비밀입니다. 대표종목들은 이야기를 해도 구체적인 종목을 잘 이야기 하지 않는 것은 개인들이 공부해서 알아내야 하기 때문입니다.

하지만 지금 시장의 대중들은 과거의 열광을 잊은 채 2차전지의 진짜 가치에 대해 무관심하거나 회의적인 시선을 보내고 있습니다. 대중은 주가가 한참 오르고 시장이 온통 찬사로 가득 찰 때 비로소 그 종목을 인지하고, 이미 주가가 상당히 치솟아 오른 상태에서 뒤늦게 매수에 동참합니다.

대중들의 특성 즉 환호할 때 사서 공포에 팔아치우는 일반적인 본성과 정반대로 움직이는 것, 즉 아무도 관심 없을 때 펀더멘털(영업이익)이 뛰어난 종목을 모아가고, 모두가 열광할 때 느긋하게 결실을 거두는 것을 우리는 '역발상 투자(Contrarian Investing)'라고 부릅니다.

역발상 투자는 들릴 때는 매우 근사하고 쉬워 보이지만, 실전에서는 엄청난 외로움과 시일을 필요로 합니다. 남들이 쳐다보지도 않는 소외된 구간을 견뎌내는 동안, 내 판단에 대한 의구심과 지루함이라는 적을 싸워 이겨내야 하기 때문입니다.

결국 주식 시장에서 큰 부를 이루는 사람은 남들과 똑같이 움직이는 대중이 아니라, '영업이익이라는 확실한 팩트'를 믿고 대중의 심리와 반대로 걸어갈 줄 아는 침착한 역발상 투자자입니다.

지금 당장 시장의 조명을 받지 못한다고 해서 조급해할 필요가 없습니다. 흑자를 내며 내실을 다지는 기업은 언젠가 반드시 제 가치를 찾아가게 마련이며, 그 시차를 견디는 인내심이야말로 중장기 역발상 투자의 꽃입니다.

뼈아픈 것은 정부가 그렇지 않아도 한국 주식시장에서 포지션이 50%가 넘는 삼전닉스의 레버리지 ETF로 시장교란을 해서 시장이 비정상적 상태가 되었다는 것입니다. 이것도 시간이 지나면 해결될 문제인데, 회복할 수 있는 시점에 이런 시장교란행위로 부를 형성해야 할 개인투자자들이 도리어 손실이 보게 되었다는 측면이 안타깝습니다. 그래서 중장기로 버텨야 하는 것입니다. 좋은 주식은 반드시 보답합니다.

미래유망직업

퓨처테크 투자자 — Mon, 27 Jul 2026 16:54:25 +0900

10년 후 미래 유망직업 175개 — 2035 완전 정리

2026 · 미래 직업 가이드

10년 후 뜨는 직업
175개 완전 정리

WEF·한국고용정보원·에듀진 자료를 종합한
2035 미래 유망직업 데이터베이스

WEF 미래일자리보고서 2025 한국고용정보원 신직업 59선 9개 분야 175개 직업

출처 WEF Future of Jobs Report 2025· 한국고용정보원 신직업 연구 2025· 에듀진 2025~2035 직업 분석· 모켓(Moket) AI 직업 영향도 2026

175개 직업 표시 중

주식 투자지표 PER, PBR, PEG(투자자로서의 경험, PER, PBR, PEG , 정리),

퓨처테크 투자자 — Mon, 27 Jul 2026 11:53:32 +0900

투자자로서의 경험

나는 주식투자를 하면서 처음에는 아무런 생각없이 그냥 뉴스에 어떤 회사 소식이 나오면 그냥 샀었습니다. 당연히 투자실패죠. 20년이 넘은 이야기입니다. 내가 생각할 때 좋은 회사라고 생각하면 또는 이미지가 좋으면 샀어 그런데 또 실패했죠. 또 사람들이 너도나도 좋다고 해서 샀는데 거기가 꼭대기 일명 상투였었죠. 동전주를 샀는데 조금만 오르면 수익률이 엄청나니까 조금만 오르면 팔고 나오자 해서 샀는데 팔 기회를 주지않았죠.

참 주식이 어려운 거구나 생각했죠. 당연히 PER, PBR, PEG 이런 개념 자체를 몰랐죠. 원래 PEG 개념은 보통 잘 모르는 경우도 많아요. 주식투자가 계속 실패하니까 안되겠는 거죠. 그래서 책을 읽기 시작했습니다. 초보 책들이 너무 많아요. 경제관련 서적도 읽고, 인구에 관한 책도 읽고, 주식, 환율, 세계경제, 미래산업 등 다양한 책을 읽었죠. 그리고 나니 조금은 보이더군요.

책만 읽었다고 바로 이익으로 돌아왔느냐? 그건 아니죠. 주식이 그렇게 쉬웠다면 다 부자 되었게요. 그 후로도 산업마다 스타일이 다르죠. 어떤 산업은 투자하기 너무 어려운 것들도 있어요. 예를 들면 바이오산업 같은 거죠. 임상이 성공하면 나도 같이 성공, 실패하면 나도 실패 등 그런 산업은 아무리 공부해도 쉽지가 않아요. 나중에 이야기 또 하겠지만 심리도 중요합니다. 심리까지 이해를 하니까 그때부터 좀처럼 많이 잃지는 않고 수익은 어느 정도 이상으로 나오더군요. 그렇다고 시장자체가 흔들리면 당연히 나의 계좌도 흔들립니다.

사실 PER, PBR, PEG 지표는 다양한 투자 기준이 되는 지표중 중요한 지표 정도로 생각하면 됩니다. 이건 기본이기 때문에 알고 가야 합니다. PEG는 성장주 투자자들에게 중요합니다. 최소 이 정도는 아셔야 주식투자한다고 이야기 할 수 있다고 생각해서 이런 여러가지 사항을 알 수 있도록 설명드려보겠습니다.

이 개념들은 어렵게 생각할 필요가 없습니다. 회사의 가치를 매기는 기준을 어디에 두느냐에 관한 것입니다. 우리가 마트에서 물건을 살 때 "이게 적당한 가격인가, 아니면 바가지인가?" 따져보는 것과 완전히 똑같습니다. 오늘은 동네 떡볶이집 비유로 아주 쉽게 풀어드려 보겠습니다.

PER 설명 이미지

PER (Price to Earnings Ratio, 주가수익비율)

"이 집, 1년에 버는 돈에 비해서 가격이 얼마야?"

PER은 회사(주식)의 가격이 '1년에 버는 순이익'의 몇 배인가를 나타내는 수치입니다.

떡볶이집 비유: A 떡볶이집이 1년에 1,000만 원을 법니다. 이 가게를 통째로 팔겠다고 내놓은 가격(시가총액)이 1억 원입니다. 그러면 PER은 10배가 됩니다. (1억 원 ÷ 1,000만 원 = 10)

의미: 내가 이 가게를 1억 원에 사면, 가게가 버는 돈으로 원금을 다 회수하는 데 10년이 걸린다는 뜻입니다.

주린이 관점 꿀팁: PER이 낮다(예: 5배)면 버는 돈에 비해 주가가 싸다(저평가), PER이 높다(예: 50배)면 버는 돈에 비해 주가가 비싸다(고평가)는 뜻입니다. 단, 성장 가능성이 큰 인기 주식은 PER이 높은 경우가 많습니다. 시장이 "이 회사는 앞으로 더 많이 벌 거야"라고 미리 기대하며 값을 쳐주고 있는 셈이거든요.

여기서 하나 더 알아두면 좋은 점: PER은 업종마다 평균 수준이 크게 다릅니다. 은행·건설 같은 성숙 산업은 PER이 5~8배 정도로 낮은 게 정상이고, AI·바이오 같은 성장 산업은 30~50배도 흔합니다. 그래서 PER을 볼 때는 숫자가 높다/낮다만 보지 말고, 반드시 같은 업종 내 다른 기업들과 비교해야 정확한 판단이 가능합니다.

PBR 설명 그림

PBR (Price to Book-value Ratio, 주가순자산비율)

"지금 당장 가게 문 닫고 재산 다 팔면 얼마 나와?"

PER이 회사가 '버는 돈'을 기준으로 한다면, PBR은 회사가 가지고 있는 '기존 재산(자산)'을 기준으로 주가를 비교합니다.

떡볶이집 비유: B 떡볶이집이 오늘 당장 장사를 접는다고 해봅시다. 가게 건물, 떡볶이 판, 냉장고, 통장에 든 현금 등 재산을 싹 정리해보니 5,000만 원이 나왔습니다(순자산). 이 가게의 현재 시가총액도 5,000만 원이면 PBR은 1입니다.

주린이 관점 꿀팁: PBR = 1은 회사 재산 가치와 주가가 딱 같다는 뜻, PBR < 1(예: 0.5)은 회사를 망하게 해서 재산을 다 팔아도 지금 주가보다 돈이 더 남는다는 뜻(청산가치 이하/저평가), PBR > 1(예: 3)은 회사가 가진 실제 재산보다 3배 높은 가격에 거래되고 있다는 뜻입니다.

주의할 점: PBR이 낮다고 무조건 좋은 건 아닙니다. 시장에서 "이 회사는 앞으로 재산을 까먹을 가능성이 있다"고 판단해서 일부러 싸게 평가하는 경우도 있습니다. 특히 재고 자산 비중이 크거나 부실 사업을 안고 있는 회사는 PBR이 낮아도 함정일 수 있습니다. 반대로 브랜드 가치나 특허, 기술력처럼 장부에 잘 안 잡히는 무형자산이 큰 회사(플랫폼 기업 등)는 PBR이 원래 높게 나오는 경향이 있습니다.

PEG 설명 이미지

PEG (Price/Earnings to Growth Ratio, 주가수익성장비율)

"비싸긴 한데... 이 집 손님이 매년 엄청 늘고 있잖아!"

PER만 보면 무조건 비싸 보이는 주식들이 있습니다(예: 테슬라, 엔비디아 같은 성장주). 회사의 '성장 속도'까지 함께 계산해주는 지표가 바로 PEG입니다.

공식: PER ÷ 이익 성장률(%)

떡볶이집 비유: C 떡볶이집은 PER이 30배입니다. 그런데 이 집은 인스타그램 맛집으로 소문나서 매년 버는 돈이 30%씩 늘어나고 있습니다(성장률 30). C 가게의 PEG = 30(PER) ÷ 30(성장률) = 1이 됩니다.

주린이 관점 꿀팁: PEG가 1 이하이면 "PER이 아무리 높아도, 회사가 엄청 빠르게 성장하고 있으니 오히려 저평가되어 있네!"라고 판단합니다. PEG가 1.5 이상이면 성장 속도에 비해 주가가 너무 오버해서 비싸진 상태로 봅니다.

주의할 점: PEG의 함정은 '성장률'이 미래 예측치라는 데 있습니다. 애널리스트 전망치를 기반으로 계산하기 때문에, 실제로 그만큼 성장하지 못하면 PEG가 낮아 보였던 주식도 순식간에 고평가로 뒤바뀔 수 있습니다. PEG 하나만 믿기보다는, 그 회사가 실제로 최근 몇 분기 동안 꾸준히 성장률을 지켜왔는지 함께 확인하는 습관이 중요합니다.

정리

PER — "1년에 버는 돈 대비 얼마야?" — 낮을수록 좋음(보통 10~15배 기준) — 원금 회수까지 걸리는 년수
PBR — "가지고 있는 재산 대비 얼마야?" — 1보다 작으면 싸다! — 당장 문 닫고 재산 팔았을 때의 가치
PEG — "벌고 있는 성장에 비하면 어때?" — 1 이하이면 합리적/저평가 — 성장 속도까지 고려한 진짜 가치

이 세 지표는 각각 다른 질문에 답합니다. PER은 "지금 버는 돈 대비 가격", PBR은 "가진 재산 대비 가격", PEG는 "성장 속도 대비 가격"을 봅니다. 하나만 보면 놓치는 부분을, 세 개를 겹쳐 보면 훨씬 입체적으로 판단할 수 있습니다.

단 하나의 지표만 보고 주식을 사면 위험합니다. 보통 "PER과 PBR이 낮으면서, PEG는 1 이하인 알짜배기 성장주"를 찾는 것이 초보 투자자분들에게 가장 안전하고 합리적인 접근이 됩니다.

다만 이 세 지표 모두 과거·현재 실적이나 예측치를 기반으로 한 숫자일 뿐, 그 회사의 산업 전망이나 경영진의 역량, 업황 사이클까지 알려주지는 못합니다. 지표는 어디까지나 "이 가격이 합리적인지"를 가늠하는 도구이지, 그 자체로 매수·매도를 결정해주는 정답은 아니라는 점을 꼭 기억해두길 바랍니다.

그렇기 때문에 업종 및 전방산업(앞에서 끌고 가는 산업)이 중요합니다. 예를 들면 삼성전자의 반도체는 여러 미국 AI 기업들이 전방산업이 됩니다. 투자가 줄면 현재 PER보다 미래 PER이 낮아지게 되죠. 그럼 PEG 또 낮아지게 되죠. 그러니 전방산업이 중요한 것입니다. 그리고 나면 이 회사의 PER이 역사적으로 낮은지 높은지 파악해야 하고, 앞으로 기대 성장율이 현재 성장률보다 높은지도 봐야 합니다. 고성장주(로봇, AI 등)에게는 PEG가 중요합니다. PER 50배인데 그것이 시장에서 통용되려면 적어도 이 회사가 1년에 50%이상씩 성장해야 하는 거죠. 그러니 이 세가지 지표도 모두 판단에 지표로 쓰면 좋습니다.

⚠️ 이 글은 투자 지표에 대한 일반적인 설명이며, 특정 종목에 대한 투자 권유가 아닙니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다.

2차전지(미국법원 판결들)

퓨처테크 투자자 — Sun, 26 Jul 2026 18:56:04 +0900

최근 한국 증시에서 2차전지 관련 주가는 극심한 조정을 받으며 긴 어둠의 터널을 지나고 있다. 언론과 여의도 증권가에서는 정치적 불확실성과 보조금 폐지 악재만을 부각하며 비관론을 쏟아냈고, 투자 심리는 크게 위축됐다.

하지만 언론의 침묵 뒤편, 2차전지 산업의 근간을 흔들던 미국 내 정책적 방해 공작들이 연방 법원의 잇따른 판결로 뒤집히는 흐름이 감지된다. 실제로 확인되는 판결들과 수급 데이터를 바탕으로, 현재 2차전지 산업에 비치기 시작한 신호들을 구체적으로 점검해본다.

승소한 2차전지 옹호 그룹

1. 미국 법원 판결들

미국은 행정부의 독주를 사법부가 견제하는 시스템이 철저히 작동하는 나라다. 최근 몇 달 사이 나온 주요 법원 판결들은 친환경 및 배터리 밸류체인 전반에 실질적인 방어막이자 성장 동력이 되어주고 있다.

풍력 프로젝트 동결 무효화 판결: 지난 4월 21일 매사추세츠 연방지방법원의 데니스 캐스퍼 수석판사는 트럼프 행정부가 풍력·태양광 발전 프로젝트 허가를 가로막기 위해 내린 5개 기관 조치에 대해 예비적 금지명령을 내렸다. 이는 트럼프 행정부의 풍력 개발 차단 시도에 대한 일련의 사법적 제동 중 하나로, 지난 1월에는 별도로 리볼루션 윈드 프로젝트에 대한 작업 중단 명령도 법원에서 제동이 걸린 바 있다. 풍력 발전의 간헐성을 보완하려면 그리드용 대형 ESS(에너지저장장치) 배터리가 필수적이므로, 이런 판결들은 배터리 밸류체인 전체에 우호적으로 작용할 수 있다.

캘리포니아 독자 인센티브 지급: 연방 보조금 폐지 움직임 속에서도 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 총 1억3550만 달러 규모의 무공해차(ZEV) 보조금 법안에 서명했다. 미국 전기차 등록의 상당 비중을 차지하는 캘리포니아가 독자적인 인센티브를 확정했다는 건, 연방 차원의 보조금 축소 압박에도 불구하고 개별 주 단위에서 전기차 수요를 떠받치려는 흐름이 이어지고 있다는 뜻이다.

건물 내 화석연료 금지 합헌 판결(ESS 수요와 연결): 지난 6월 30일 제2순회 항소법원은 뉴욕시·뉴욕주의 신축 건물 내 화석연료 사용 제한법(올일렉트릭 빌딩법)을 합헌으로 인정했다. 배관공 조합과 주택건설업체협회 등이 연방 에너지정책법(EPCA)과의 충돌을 주장하며 제기한 소송이었지만, 법원은 이를 기각했다. 난방·취사의 전동화가 확대되면 피크 전력 수요가 늘어나고, 이를 안정화하기 위한 상업용·도시 전력망용 대형 ESS 배터리 설치 수요로 이어질 수 있다는 게 업계의 해석이다. 다만 이 판결은 제9순회 항소법원의 이전 판단과는 결론이 엇갈려, 연방 선점 법리를 둘러싼 불확실성이 완전히 해소된 건 아니라는 점도 짚어둘 필요가 있다.

EPA 초미세먼지 규제 및 NEVI 충전 인프라 관련 판결: 이 두 가지는 별도의 언론 보도를 통해 알려진 내용으로, 연방환경청(EPA)의 강화된 초미세먼지 기준 적용과 미국 전역 충전소 구축 사업(NEVI)이 행정부의 제동에서 벗어나 정상 이행되고 있다는 분석이 나온다. 다만 이 두 사안은 앞선 세 가지 판결만큼 명확한 1차 출처로 교차 확인되지는 않았으므로, 참고 정보 수준으로 받아들이는 게 안전하다.

2. 거대 자본과 메이저의 움직임

언론의 악재 보도로 개인 투자자들이 공포에 휩싸여 주식을 던지는 사이, 시장 수급 뒤편에서는 다른 흐름도 관찰된다.

글로벌 거대 자본(블랙록)의 지분 확대: 세계 최대 자산운용사인 블랙록이 에코프로 지분을 5.01% 이상 보유하게 됐다는 공시가 나왔다. 다만 이런 5% 이상 지분 공시는 최근 SK하이닉스, HLB, 유한양행 등 국내 대형주 전반에 걸쳐 잇따르고 있어, 에코프로 하나만의 특별한 확신이라기보다 한국 증시 전체로 유입되는 글로벌 패시브 자금의 일환일 가능성도 함께 봐야 한다.

국내 기관의 꾸준한 매수세: 최근 6개월 동안 국내 기관 투자자들은 에코프로를 약 200만 주 이상 순매수하며 물량을 받아낸 것으로 확인된다. 시장의 소음과 단기 조정 속에서도 기관은 꾸준히 물량을 사모으는 전략을 취해온 셈이다.

3. 긴 터널을 지나는 투자자의 자세: 안목을 넓힐 때

현재 한국 증시는 전기차 및 양극재의 단기 출하량 감소에만 매몰돼, 배터리 산업이 상업용 ESS·건물 전동화·전력망 안정화 인프라로 확장되는 구조적 변화를 충분히 반영하지 못하고 있다는 지적이 나온다.

물론 이 모든 법원 판결과 수급 신호가 곧바로 주가 반등을 보장하는 건 아니다. 뉴욕 건물 전동화 판결처럼 법리적으로 여전히 다툼의 여지가 남은 사안도 있고, 블랙록의 지분 확대도 개별 종목에 대한 확신인지 시장 전체 패시브 자금 유입인지 구분해서 볼 필요가 있다. 다만 하루하루의 주가 등락에만 매몰되기보다는, 이런 법원 판결과 기관 수급 데이터가 만들어내는 산업의 구조적 흐름을 함께 확인하며 판단하는 접근이 필요해 보인다.

자고로 성장하는 산업이 하락조정을 3년 이상 가는 경우는 거의 없다. 이상하게 우리나라 기관들은 2차전지 산업에 부정적인 리포트들을 쏟아낸다. 아마도 2023년 개인투자자였던 내가 큰 수익을 얻을 때 그들은 공매도를 너무 많이 쳐서 가격이 오르면서 숏스퀴즈 등을 겪으면서 2차전지 주식에 크게 데여서일까? 아니면 개인투자자들에게 호되게 당해서 미워서일까? 실제로 2차전지 시장은 계속 성장해오고 있다. 그 성장속도가 조금 줄었다가 다시 빨라졌다가만 있을 뿐이다. 이제는 긴 안목으로 긍정적인 시그널들도 찾아보자.

내 생각에는 일단 유가가 높은 것이 전기차나 재생에너지에 긍정적이다. 석유가격이 올라서 휘발유 등 차들은 운행에 큰 부담을 느끼게 되기 때문이다. 게다가 전기차는 정부에서 보조금을 준다. ESS시장이 성장한다. 긍정적인 것을 찾으면 또 많이 있다. 찾아보자 그리고 다시 판단해보자. 이 투자로 수익을 낼 수 있을지? 나는 중장기 투자하면 크게 먹을 수 있다고 생각한다. 어디까지나 투자는 본인 선택에 달려있다. 스스로 잘 판단해보길 바란다.

⚠️ 이 글은 유튜브 채널 콘텐츠와 언론 보도를 바탕으로 정리·검증한 것이며, 특정 종목에 대한 투자 권유가 아닙니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다.

참고자료

Federal Court Halts Wind and Solar Permitting Freeze – Holland & Hart LLP (2026.04.21)
Revolution Wind May Proceed With Its Offshore Wind Energy Project – Spencer Fane (2026.01)
Federal Appeals Court Upholds New York Limits on Fossil Fuel Use in Buildings – CleanTechnica, Sierra Club (2026.06.30)
New York, California Appellate Courts Uphold Appliance Gas Bans – NAHB (2026.07)
블랙록, 에코프로 지분 5.01% 보유 "단순 투자 목적" – 이투데이
유튜브 채널 '파란부기 2차전지 투자공부'

빅테크 '300조 설비투자'의 착시와 진실… AI 생태계의 최종 목적지는 '전력과 배터리'다

퓨처테크 투자자 — Fri, 24 Jul 2026 11:35:04 +0900

뉴욕증시 하락 속에서도 국내 반도체 업계에는 강력한 긍정적 시그널이 전해졌다. 구글(알파벳)과 테슬라 등 글로벌 빅테크 기업들이 AI 인프라 구축을 위해 올해 자본지출(CapEx)을 최대 2050억 달러(약 300조원)까지 늘리겠다고 발표했기 때문이다. 지난 22일(현지시간) 2분기 실적 발표에서 알파벳은 올해 설비투자 전망치를 기존 1800억~1900억 달러에서 1950억~2050억 달러로 상향 조정했다. 이는 올해 들어 두 번째 투자 확대 발표다. AI 데이터센터 투자 확대에 따른 초고성능 메모리(HBM 및 DDR5) 수요 폭증 기대감이 최근 조정을 받던 삼성전자·SK하이닉스 등 K-반도체 기업들에 호재로 작용할 전망이다.

다만 이 300조원이라는 거대한 자금의 흐름을 냉정하게 해부해 볼 필요가 있다. 빅테크의 자금 부담이 단순히 한국 반도체 기업들의 '일방적 호재'로 직결되지는 않으며, AI 인프라 전쟁의 실질적인 돈의 궤적은 훨씬 더 거대하고 물리적인 영역으로 향하고 있기 때문이다.

돈싸들고 오는 빅테크와 맞이하는 우리 반도체와 2차전지 기업들

빅테크의 자금 부담, K-반도체로 단숨에 전가될 수 없는 이유

300조원이라는 숫자에 착시 현상을 일으켜서는 안 된다. 알파벳과 테슬라는 이번 발표 직후 나란히 주가가 급락했다. 대규모 투자로 두 회사 모두 잉여현금흐름이 마이너스로 전환됐기 때문이다. 알파벳의 잉여현금흐름은 59억 달러 적자로 돌아섰고, 테슬라 역시 2분기 자본지출이 전년 동기 대비 142% 급증한 57억9000만 달러를 기록하며 2년 만에 잉여현금흐름 적자(11억 달러)로 전환됐다. 테슬라의 2분기 매출은 전년 대비 26% 성장한 82억4000만 달러를 기록했지만, 순이익은 오히려 5% 감소하고 총마진율도 16.8%까지 떨어지며 시장 기대치를 밑돌았다.

즉 "AI 투자는 천문학적인데, 당장 번 돈(수익성)은 그에 미치지 못한다"는 시장의 냉정한 평가가 주가에 그대로 반영된 셈이다. 빅테크 기업들 역시 무한정 돈을 퍼부을 수는 없다. 자금 부담이 가중되면 빅테크는 부품 공급사들을 상대로 강력한 '가격 인하 단가 압박(Cost Reduction)'에 들어간다는 뜻이기도 하다.

따라서 300조원이라는 자본지출이 한국 메모리 반도체 업체들의 단순한 이익 폭증으로 100% 전가될 수는 없다. 독보적인 기술적 도랑(HBM3E·HBM4, CXL 등)을 파놓은 우량 고부가가치 제품에만 선택적으로 온기가 돌 뿐, 범용 메모리 분야는 오히려 빅테크의 원가 절감 타깃이 될 수 있다는 점을 경계해야 한다.

AI 인프라 생태계의 포지셔닝: 300조원은 어디로 흘러가는가?

빅테크가 집행하는 300조원 규모의 자본지출은 AI 생태계의 여러 핵심 축으로 분산 배치된다. 업계 추정을 종합하면 연산 칩(GPU·ASIC·HBM 메모리)이 약 40~45%, 전력 인프라 & ESS 배터리가 약 20~25%, 데이터센터 물리적 건설 및 액체 냉각이 약 15~20%, 초고속 네트워크 장비가 약 10%, 초거대 데이터 세트 및 모델 학습 비용이 약 5~10% 수준으로 추정된다.

가장 큰 비중은 여전히 엔비디아의 GPU나 자체 NPU(특수목적 칩), 그리고 여기에 탑재되는 삼성전자·SK하이닉스의 HBM 메모리 구매로 들어간다. 다만 최근 들어 가장 폭발적으로 비중을 늘리고 있는 구역은 바로 '전력'과 '건설/냉각' 파트라는 점도 함께 봐야 한다.

AI 데이터센터의 최종 종착지: "결국 전력망(Grid)과 배터리(ESS)다

연산 칩(반도체)이 AI 데이터센터의 '두뇌'라면, 전력과 배터리는 '심장과 피'다. 현재 AI 산업 발전의 가장 치명적인 병목 현상(Bottleneck)은 반도체 부족이 아니라 '전력 부족'에서 발생하고 있다.

AI 전용 데이터센터의 전력 소모량은 기존 일반 데이터센터의 10배 이상에 달한다. 2026년 현재 미국 전역에서는 AI 데이터센터에 댈 전력이 모자라 공장 가동이 지연되는 사태가 빈번히 발생하고 있다. AI 컴퓨팅 전력의 극심한 변동성을 제어하고, 전력망 셧다운(블랙아웃)을 방지하기 위해 데이터센터마다 초대형 ESS(에너지저장장치) 배터리 구축이 필수가 되었다. 구글, 마이크로소프트, 테슬라 등이 신규 데이터센터를 지을 때 GPU 칩 못지않게 대규모 계약을 체결하는 곳이 바로 LG에너지솔루션, 삼성SDI 같은 ESS 배터리 제조사와 HD현대일렉트릭, LS일렉트릭 등 전력기기 업체들이다.

결국 AI 거품론과 반도체 수급 논쟁을 넘어, AI 생태계가 지속 확장하기 위해 돈이 흘러 들어갈 마지막 물리적 종착지는 '전력망 확충'과 '안정적인 배터리(ESS) 인프라'일 수밖에 없다.

정리하자면 빅테크의 300조원 투자는 반도체 단독의 잔치가 아니다. 반도체 산업은 '기술 격차가 확실한 초고성능 메모리(HBM)' 위주로 옥석 가리기가 진행될 가능성이 크다. 동시에 자금의 큰 물줄기가 '전력망 체질 개선'과 '데이터센터용 ESS 배터리' 시장으로 거세게 이동하고 있음을 주목해야 한다. 필자가 계속해서 2차전지 기업들에 대해서 이야기하는 것은 중장기 전망이 좋기 때문이다. 원래 전기자동차(EV)시장이 확대되고 있다. 거기에 ESS 저장장치 산업이 크고 있다. 이후에는 로봇에도 고성능 배터리가 장착된다. 그렇다면 지금부터 꾸준히 사모아 가도 좋지 않겠는가 하는 필자만의 생각을 해보는 것이다.

⚠️ 이 글은 언론 보도를 바탕으로 정리한 분석이며, CapEx 항목별 비중은 업계 추정치를 종합한 것으로 공식 수치가 아닙니다. 특정 종목에 대한 투자 권유가 아닙니다.

[참고자료]
1. AI 투자 확대에 월가 '경고등'…알파벳·테슬라 주가 급락 – 뉴스핌 (2026.07.23)
2. AI 투자 피크아웃? 더 돈 쓰는 빅테크…K반도체 웃는다 – 머니투데이 (2026.07.23)
3. 실적 좋은 알파벳도, 부진한 테슬라도 "AI시대, 현금보다 투자 확대" – 파이낸셜뉴스 (2026.07.23)
4. 美 빅테크, AI 투자 규모 앞다퉈 상향…'메모리 피크아웃' 완화 기대감 – 파이낸셜뉴스 (2026.07.24)
5. 알파벳·테슬라, 현금흐름 '빨간불'…AI 투자 '수익화 시험대' – 이투데이 (2026.07.23)

2차전지주 바닥 잡았나?

퓨처테크 투자자 — Thu, 23 Jul 2026 15:35:58 +0900

캐즘 우려로 오랜 기간 눌려있던 2차전지 업종에서 최근 의미 있는 신호들이 겹치고 있다. 3일 연속 상승, 외국인·기관의 매수 전환, 테슬라의 실적 발표, 그리고 지수 대비 초과 상승까지. 이 네 가지를 종합하면 2차전지가 이제 바닥을 다지는 국면에 진입했다는 해석이 나올 만하다.

2차전지 상승 반전 이미지 사진

■ 1. 3일 연속 상승, 그리고 에코프로의 8~9% 급등

2차전지 대장주로 불리는 삼성SDI가 11%대 상승 및 에코프로가 3거래일 연속 상승세를 이어가며 이날 8~9%대 급등을 기록했다. 단발성 반등이 아니라 며칠간 매수세가 이어지고 있다는 점이 중요하다. 실제로 최근 며칠 새 에코프로가 장중 8만원선을 넘어서는 등 반등 흐름이 감지되고 있다는 보도도 나온 바 있다. 통상 하루짜리 반등은 저가 매수세에 의한 일시적 되돌림일 가능성이 크지만, 3일 이상 상승이 이어진다면 매도 물량이 소화되고 매수 주체가 바뀌고 있다는 신호로 해석할 여지가 커진다.

■ 2. 외국인과 기관이 사고 있다는 점

이번 반등에서 눈여겨봐야 할 대목은 상승의 '질'이다. 개인이 주도하는 반등은 변동성이 크고 지속성이 떨어지는 경우가 많은 반면, 외국인과 기관이 동시에 순매수로 전환했다는 건 다른 의미를 갖는다. 스마트 머니로 불리는 이 두 주체가 함께 사들이기 시작했다는 건, 그동안의 낙폭이 과도했다고 판단한 매수 주체가 늘고 있다는 뜻으로 읽을 수 있다. 앞서 여러 차례 짚었듯, 개인이 던지는 물량을 기관·외국인이 받아내는 구간은 통상 추세 전환의 초입에서 나타나는 패턴이다.

■ 3. 테슬라 실적 — 매출 성장이 의미하는 것

테슬라의 2026년 2분기 실적이 7월 22일(현지시간) 발표됐다. 주당순이익(EPS)은 시장 예상치를 35%가량 밑돌며 실망감을 안겼지만, 매출은 오히려 시장 예상치를 웃돌았다. 이익률은 부진했지만 매출 자체는 늘었다는 뜻이다.

이 지점이 2차전지 업종에 갖는 함의가 있다. 완성차 업체의 매출 성장은 결국 판매 대수 증가 또는 생산 케파 확대를 의미하고, 이는 배터리 공급업체 입장에서는 곧 주문량 증가로 이어질 수 있는 선행 지표다. 이익률이야 원자재 가격, 가격 인하 경쟁, 환율 등 다양한 변수에 흔들릴 수 있지만, 매출 성장 자체는 전방 산업(전기차)의 수요 기반이 계속 확대되고 있다는 신호로 볼 수 있다. 전기차 캐즘 논란이 이어지는 와중에도 매출이 예상치를 웃돌았다는 건, 적어도 판매량 자체는 시장의 우려만큼 꺾이지 않았다는 뜻으로 해석할 수 있다.

■ 4. 코스피 < 코스닥 < 2차전지 ETF — 순서대로 강한 상승률

마지막으로 짚을 부분은 상승률의 위계다. 오늘 코스피보다 코스닥의 상승률이 높았고, 코스닥의 상승률보다 2차전지 ETF의 상승률이 더 높았다. 이런 순서는 우연이 아니다. 통상 시장 전체가 반등할 때는 대형주·지수 중심으로 자금이 먼저 움직이지만, 특정 섹터가 시장 평균을 큰 폭으로 웃도는 상승률을 보인다면 그 섹터로 자금이 집중되고 있다는 뜻이다. 코스피 → 코스닥 → 2차전지 ETF로 갈수록 상승 폭이 커지는 구조는, 지금 시장의 매수 심리가 다른 어떤 섹터보다도 2차전지에 가장 강하게 쏠리고 있다는 걸 보여준다.

아직 예단은 이르지만, 겹치는 신호는 무시하기 어렵다
3일 연속 상승과 대장주의 강한 반등, 외국인·기관의 동반 매수, 테슬라의 매출 성장이라는 펀더멘털 신호, 그리고 지수 대비 뚜렷한 초과 상승까지. 이 네 가지가 같은 시기에 겹쳐서 나타났다는 건 결코 가볍게 볼 수 없는 조합이다. 물론 하루이틀 반등만으로 추세 전환을 단정하기는 이르고, 전기차 캐즘·업황 변수 등 여전히 지켜봐야 할 리스크도 남아 있다. 다만 지금까지 나온 신호들을 종합하면, 2차전지 업종이 바닥을 다지는 국면에 들어섰다고 판단할 만한 근거는 충분히 쌓이고 있다.

이 모든 것은 필자가 주식투자를 해온 경험을 바탕으로 판단하는 것이기 때문에 100% 옳다 그르다는 것이 아니며, 투자를 하라고 하는 것도 아닙니다. 누군가에게는 공부의 기회가 될 수 있고, 누군가에게는 현재의 시장을 판단할 수 있는 콘텐츠가 될 수 있을 것입니다.

모든 투자의 책임은 각자 본인에게 있음을 알려드립니다.

삼전닉스 레버리지 대통령 대처요구를 환영한다. 쓴소리

퓨처테크 투자자 — Wed, 22 Jul 2026 10:10:53 +0900

결국 청와대가 직접 나섰습니다. 지난 15일 이재명 대통령이 "삼전닉스 레버리지 상품 보완대책을 신속하게 마련하라"고 처음 지시한 데 이어, 21일 국무회의에서는 금융위원회가 내놓은 대책마저 "그것 가지고 되겠냐는 지적이 있다"며 재차 질타했습니다. 그동안 이 지면을 통해 반복적으로 지적해온 바로 그 문제—단일종목 레버리지·인버스(곱버스) 상품이 국내 증시를 뒤흔들고 있다는 것—를, 대통령이 직접 두 번이나 나서서 인정한 셈입니다. 늦었지만 방향은 맞습니다.

■ 1.대통령 두번의 업무지시

지난 15일 첫 지시 이후 금융위원회는 지난주 목요일 대책을 내놨습니다. 핵심은 투자자 예탁금을 현금으로만 3000만원 이상 보유해야 거래할 수 있도록 하는 것입니다. 그런데 이 조치의 시행 시기가 전산 시스템 정비를 이유로 8월 5일로 미뤄졌다는 사실이 21일 회의에서 드러났습니다.

이재명 대통령은 이 대목을 정확히 짚었습니다. "당국으로서는 환율 안정이라는 정책 효과를 노렸다고는 하지만 주식시장 참여자들은 정책상의 비효율 또는 문제가 훨씬 더 크다고 본다"며 "보완책은 신속하고 충실하게 만들어야 한다. 시간이 너무 오래 걸리는 것 같다"고 지적했습니다. 대책은 내놨는데 시행은 2주 넘게 미뤄지는 이 굼뜬 대응 속도, 바로 그것이 그동안 개인 투자자들이 느껴온 답답함의 실체였습니다.

■ 2. 문제 커진 이유

이번 논란이 된 상품은 삼성전자·SK하이닉스 등 개별 종목의 하루 등락률을 2배로 추종하도록 설계된 파생 ETF입니다. 지난 5월 말 출시된 이후 코스피는 급락을 거듭했고, 정치권에서도 책임론이 이어졌습니다. 야당인 국민의힘 장동혁 대표는 지난 7일 매도 사이드카 발동을 두고 "가장 큰 원인은 단일종목 레버리지 ETF"라며 "진짜 감사를 하겠다면 지시를 내린 청와대부터 감사해야 한다"고 날을 세우기도 했습니다.

투자자 자금과 거래가 반도체 두 종목에 집중되면서 정상적인 코스닥·중소형주·2차전지 등 다른 섹터의 수급이 말라붙는 부작용도 함께 지적돼왔습니다. 시가총액 내 반도체 두 종목의 비중이 53%까지 커진 상황에서, 이 두 종목을 2배로 추종하는 상품에 자금이 쏠리면 시장 전체가 두 종목의 등락에 인질로 잡히는 구조가 만들어진다는 게 핵심 문제입니다.

■ 3. 말로만으론 해결 안돼

일각에서는 최근 주가 폭락을 두고 미국 샌디스크·일본 키옥시아 등 글로벌 반도체 업황 변동성, 국내 반도체 두 종목의 과도한 시총 비중 등 여러 요인이 겹친 결과라는 설명을 내놓기도 합니다. 물론 그런 배경 요인들이 전혀 없었다고는 할 수 없습니다.

하지만 이런 식의 "여러 원인 중 하나"라는 프레임은 본질을 흐립니다. 반도체 업황 변동성이나 시총 쏠림은 이 상품이 나오기 전부터 존재해온 구조적 조건입니다. 그런데 바로 그 조건 위에 하루 등락률을 2배로 증폭시키는 파생상품을 얹은 순간, 원래대로라면 완만하게 흡수됐을 변동성이 코스피 전체를 뒤흔드는 폭락으로 증폭됐습니다. 즉 반도체 업황 변동성은 '배경'이고, 곱버스는 그 배경을 실제 붕괴로 밀어붙인 '방아쇠'입니다. 이 둘을 같은 층위의 원인으로 나란히 놓고 "여러 요인 중 하나"라고 뭉뚱그리는 건, 사실상 이 상품의 책임을 다른 요인들 뒤로 숨기는 것과 다르지 않습니다.

무엇보다 다른 요인들과 이 상품이 결정적으로 다른 지점이 있습니다. 반도체 업황이나 시총 비중은 정부가 하루아침에 바꿀 수 없는 구조적 변수지만, 곱버스는 애초에 금융당국이 승인해서 만든 상품이고, 지금 당장 규제를 강화하면 그 즉시 영향력을 줄일 수 있는 정책 변수라는 점입니다. 통제 가능한 변수를 방치해놓고 통제 불가능한 배경 요인들과 같은 무게로 취급하는 것 자체가, 지금까지 대응이 늦어진 진짜 이유였다고 봅니다.

■ 4. 이제라도 정신 차려야 할 때

그동안 이 지면에서 거듭 강조했던 것처럼, 금융당국의 대책은 늘 한 박자씩 늦었습니다. 5월 말 상품이 출시된 뒤 두 달 가까이 지나서야, 그것도 대통령이 직접 두 번 지적한 뒤에야 실효성 있는 대책 논의가 속도를 내는 모습입니다. 예탁금 기준을 3000만원으로 올리는 것 자체는 방향이 맞지만, 그 시행마저 전산 문제로 미뤄진다면 그 사이 개인 투자자들의 계좌는 계속 흔들릴 수밖에 없습니다.

지금이라도 정신을 차려야 합니다. 예탁금 기준 상향의 실제 시행 시기를 최대한 앞당기고, 괴리율 모니터링과 변동성 극대화 시 거래 제한 장치까지 속도감 있게 갖춰야 합니다.

이번 조치가 실제로 신속하게 시행되고 나면, 그동안 곱버스로 쏠렸던 자금이 분산되면서 억울하게 눌려있던 코스닥·2차전지 등 과매도 섹터에 온기가 퍼질 여지는 분명히 있습니다. 다만 그 효과는 "대책을 내놨다"는 발표만으로 오는 게 아니라, 실제 시행이 지체 없이 이뤄질 때 비로소 나타난다는 점을 정부와 금융당국은 잊지 말아야 합니다.

그리고 대통령이 2번이나 개입해서야 문제가 크다는 것을 아나? 얼마나 큰 문제인지 모르나? 그냥 주식시장의 개인들이 잘못해서 된 것이라는 착각, 오만이 문제다. 문제는 당신들이야 금융당국, 그리고 재정경재부 당신들의 무능 때문에 개인투자자들이 엄청난 재산적 피해를 보는 거라고 그것을 먼저 인정해야 해. 이 정도 사안이면 몇 명은 옷 벗어야 해. 도대체 국민의 생명과 재산을 보호해야 할 당국이 신중치 못하게 한국의 주식시장에서의 포지션도 생각하지 않고 거대공룡기업의 레버리지 ETF를 허가해준다는 게 말이 되나? 말이 돼냐고!!!

이제라도 제대로 된 대책을 속히 내놔야 할 거야. 안되면 이재명 정부의 지지율은 더 크게 떨어질 거야.

⚠️ 이 글은 필자 개인의 시론이며, 특정 상품·종목에 대한 투자 권유가 아닙니다.

[참고자료]
1. 이 대통령 "삼전닉스 레버리지 대책, 그걸로 되겠나…보완책 신속히 마련해야" – 경향신문 (2026.07.21)
2. 이 대통령 "삼전닉스 레버리지 보완책, 시장 요구 속도에 못 맞춰" – 미주중앙일보 (2026.07.20)
3. 李대통령 "삼전닉스 레버리지 ETF 보완대책 신속 마련하라" – 파이낸셜뉴스 (2026.07.15)
4. 李 "삼전닉스 레버리지 보완 대책 신속 마련…장기 채무 과감히 탕감" – 이투데이 (2026.07.15)

블랙록의 에코프로 지분 5% 돌파(지분의 의미, 완전히 갈린 시각, 증권가의 시각 변화, 매도 개인들 판단미스?, 중장기 투자자의 시각)

퓨처테크 투자자 — Tue, 21 Jul 2026 15:07:52 +0900

세계 최대 자산운용사인 블랙록(BlackRock)이 에코프로 지분을 5.01% 보유하게 되었다는 공시가 나오면서 시장의 관심이 다시 한번 에코프로에 쏠리고 있습니다. 자본시장에서 지분 5% 이상 보유 공시는 단기 매매가 아닌 주주로서의 주요 영향력을 행사하거나 장기적인 관점에서 대량의 자금을 투입했음을 의미하는 중요한 신호입니다.

단순한 공시 뉴스 하나로 치부하기엔 이번 수치가 가지는 시사점이 결코 가볍지 않습니다. 이를 바탕으로 현재 시장 수급과 에코프로의 중장기 가치를 객관적인 팩트로 짚어볼 필요가 있습니다.

2차 전지 주식에 대한 증권사 전망이 긍정적으로 이동하고 있음.

1. 지분의 의미

블랙록이 에코프로 지분을 5.01%까지 늘렸다는 것은, 하루아침에 일어난 일이 아닙니다. 시장의 변동성과 단기 악재 속에서도 블랙록이 꾸준히 에코프로 주식을 매수하며 물량을 모아왔음을 의미합니다.

글로벌 1위 자산운용사가 수천억 원에 달하는 자금을 투입해 지분을 확대했다는 것은 에코프로의 중장기적인 미래 성장성과 펀더멘털에 대해 확실히 긍정적인 뷰(View)를 가지고 접근하고 있다는 방증입니다. 과거로부터 외국인이 조금씩 매집해 들어올 때가 최저점이었을 때가 많았다. 그렇다면 이미 어느 정도 저점은 작년에 잡혔다고 볼 수 있다고 판단된다.

2. 완전히 갈린 시각

최근 2차전지 섹터 전반에 걸친 조정 국면에서 물량을 던진 주체는 주로 개인 투자자들이었습니다. 반복된 하락과 변동성에 지친 개인들은 "2차전지는 이제 끝났다"는 실망감 속에 손절 물량을 쏟아냈습니다. 하지만 같은 시기, 같은 종목을 바라보는 기관과 외국인의 시선은 정반대였습니다.

최근 6개월 동안의 수급 흐름을 들여다보면 기관 투자자들은 에코프로를 약 207만 주가량 순매수한 것으로 확인됩니다. 개인이 공포에 팔아치우는 바로 그 물량을, 기관은 6개월 내내 묵묵히 받아 담아온 셈입니다. 여기에 블랙록의 5% 이상 지분 보유라는 명확한 팩트까지 더해지면서, 이 대비는 더욱 선명해집니다.

3. 증권가의 시각 변화

여기서 눈여겨볼 변화가 하나 더 있습니다. 그동안 국내 증권사들은 2차전지 업종에 대해 대체로 부정적이거나 신중한 시각을 유지해왔습니다. 전기차 캐즘 장기화, 실적 부진, 밸류에이션 부담 등을 이유로 "옥석 가리기가 필요하다"거나 "추세적 반등은 아직 이르다"는 톤이 지배적이었습니다.

그런데 최근 들어 이 흐름에 변화가 감지됩니다. 삼성증권은 최근 리포트에서 2차전지 업종에 대해 비중확대(Overweight) 의견을 유지하며, 미국 ESS 시장 성장과 탈중국 공급망 재편이 국내 기업들의 새로운 성장동력이 될 것이라고 평가했습니다. 대신증권 역시 최근 분석에서 LG에너지솔루션과 삼성SDI에 대해 매수(BUY) 의견과 함께 목표주가를 상향 제시하며 우호적인 시각을 내놨습니다. 물론 여전히 신중론을 유지하는 증권사도 있어 시장 전체의 컨센서스가 완전히 돌아섰다고 단정하기는 이릅니다. 다만 한동안 부정 일색이었던 증권가 리포트에 긍정적인 시각을 내놓는 곳이 하나둘 늘고 있다는 것 자체가, 업황을 바라보는 눈높이가 서서히 바뀌고 있다는 신호로 읽을 수 있습니다.

이는 앞서 살펴본 기관의 6개월 연속 순매수, 블랙록의 지분 확대와도 같은 방향을 가리킵니다. 개인이 실망해서 떠나는 사이, 스마트 머니와 증권가의 시각은 조금씩 낙관 쪽으로 움직이고 있는 셈입니다.

중장기 시각으로 승리한 기관과 외국인

4. 매도 개인들 판단미스?

여기서 냉정하게 되짚어볼 질문이 있습니다. 최근 2차전지에 실망해 물량을 던진 개인 투자자들의 판단은 과연 옳았을까요?

물론 그동안 2차전지 업종이 전기차 캐즘, 실적 부진, 수급 쏠림 등으로 오랜 기간 고전해온 건 사실입니다. 그 과정에서 지쳐 손절을 택한 개인들의 심정도 충분히 이해할 만합니다. 하지만 투자의 세계에서는 '누가 팔았는가'보다 '누가 그 자리에서 샀는가'를 함께 봐야 온전한 그림이 보입니다. 지금 이 순간에도 기관은 6개월째 꾸준히 사들이고 있고, 세계 최대 자산운용사는 지분을 5% 넘게 늘렸으며, 그동안 부정적이던 증권가에서도 긍정론이 하나둘 나오기 시작했습니다. 만약 이 흐름이 결과적으로 맞다면, 공포에 던진 개인들은 정확히 분위기가 바뀌기 직전의 저점에서 물량을 넘긴 셈이 됩니다.

물론 기관과 외국인, 증권가의 판단이 항상 옳은 건 아닙니다. 하지만 적어도 지금 이 시점에서 개인과 기관·외국인의 시각이 이렇게까지 극명하게 엇갈리고 있다면, 손절을 결정하기 전에 '나는 왜 팔려고 하는가', '그 이유가 실적이나 펀더멘털에 근거한 것인가, 아니면 단순히 최근 주가 흐름에 대한 감정적 반응인가'를 한 번쯤 스스로에게 물어볼 가치는 충분합니다.

5. 중장기 투자자의 시각

단기적인 주가 변동성이나 심리적 불안감 때문에 손절을 고민하는 개인 투자자들이 많았습니다. 하지만 글로벌 거대 자본과 국내 기관들의 행동은 반대의 방향을 가리키고 있습니다.

중장기 투자자의 관점이라면, 지금은 에코프로를 시장의 두려움에 휩싸여 팔아치울 때가 아니라, 앞으로 꾸준히 사모아가야 할 핵심 대상이라는 점이 더욱 명확해진 셈입니다. 에코프로 뿐만이 아니라 2차전지는 낙폭과대 상태에 있으니 잘 판단해서 조금씩 사들어가는 것도 좋은 판단일 수 있다. 그러나 매수매도는 개인의 판단에 맡긴다. 주식시장에서는 항상 맞고 틀리고가 있을 수 없기 때문이다.

결국 외국인과 기관이 이기는 이유는 팩트에 근거한 중장기 주식 보유이며, 개인들이 미쳐날뛸 때, 이런 표현이 좀 극적이긴 하지만 광분할 때 그들은 서서히 파는 것이다. 그때 거래량은 천정부지로 솓구치고 기관과 외국인은 기분좋게 털고 나가는 것이고 이후 큰 하락조정이 있게 되는 것이다. 이 원리를 안다면 지금은 긴 상승구간에서 중간조정 정도로 보는 것이 내 경험에 따르면 더 타당하다고 생각된다.

⚠️ 지금 당장 "에코프로를 사라, 마라"를 말씀드리는 것이 아닙니다. 소문이나 감정에 휩쓸리기보다, 세계 최대 자산운용사의 5% 이상 지분 공시와 기관의 207만 주 매수, 그리고 증권가 시각의 변화라는 차가운 '팩트'를 바탕으로 시장을 냉정하게 판단해 보시라는 말씀을 드립니다. 언제나 최종 매수와 매도의 판단, 그리고 그에 따른 책임은 투자자 본인의 몫입니다.

참고자료

블랙록, 에코프로 지분 5.01% 보유 "단순 투자 목적" – 이투데이
2차전지(OVERWEIGHT) 2026 하반기 전망: 미국 ESS 수요와 탈중국망 기회 – 삼성증권 리서치
2026년 2차전지 대폭등 시작 핵심 종목 분석 정리 (대신증권 리포트 기준, LG에너지솔루션·삼성SDI 목표주가 상향 BUY 제시) – finance.thesmileinfo.com

삼성전자·SK하이닉스 단일종목 레버리지 상품, 다시 짚어볼 필요가 있다

퓨처테크 투자자 — Tue, 21 Jul 2026 10:03:13 +0900

개인의 재산을 앗아가는 증권사

■ 단일종목 레버리지 상품이 만든 변동성

최근 국내 증시에서 나타난 급격한 변동성의 배경에는 여러 요인이 겹쳐 있지만, 그중에서도 삼성전자·SK하이닉스 단일종목 레버리지/인버스(이른바 '곱버스') ETF·ETN의 영향을 짚어볼 필요가 있다고 생각합니다.

지난 7월 13일 코스피는 하루 만에 8.95% 급락하며 6,806.93포인트로 내려앉았습니다. 5월 4일 이후 두 달여 만에 7,000선이 무너진 것으로, 최근 몇 년 사이 보기 드문 하락 폭이었습니다. 그런데 당시 반도체 수출 지표 자체는 오히려 호조를 보이고 있었다는 점에서, 시장이 이 정도로 크게 흔들린 배경에는 실적 외의 요인이 있었다고 보는 것이 합리적입니다. 개인적으로는 특정 대형주에 집중된 단일종목 레버리지·인버스 상품의 구조가 그 변동성을 키운 요인 중 하나라고 판단합니다.

■ 정책 당국의 대응

이런 문제의식은 저만의 것은 아닌 것으로 보입니다. 지난 15일 이재명 대통령이 "단일종목 레버리지 상품 보완대책을 신속히 마련하라"고 지시했고, 21일 국무회의에서는 금융위원회가 내놓은 대책에 대해 "그것으로 충분하겐냐는 지적이 있다"며 추가 보완을 주문한 것으로 알려져 있습니다. 대통령이 같은 사안을 두 차례에 걸쳐 언급했다는 것은, 그만큼 이 문제가 시장 안정성 측면에서 가볍지 않게 받아들여지고 있다는 의미로 해석됩니다.

금융위원회가 내놓은 1차 대책의 핵심은 투자자 예탁금을 현금으로 3,000만원 이상 보유해야 해당 상품을 거래할 수 있도록 하는 것입니다. 다만 이 조치의 시행 시기가 전산 시스템 정비 등의 이유로 다소 늦춰질 수 있다는 지적도 함께 나오고 있어, 실제 효과가 언제부터 나타날지는 조금 더 지켜볼 필요가 있어 보입니다.

■ 개인적인 판단

일종목에 레버리지·인버스를 두 배로 태운 상품은 구조적으로 일반 주식보다 변동성이 훨씬 크고, 하락장에서는 개인 투자자의 손실이 배로 확대될 수 있다는 위험을 안고 있습니다. 이번 대책이 실효성을 가지려면 예탁금 규제뿐 아니라 시행 시기를 최대한 앞당기는 것도 중요하다고 봅니다.

이 글은 특정 상품이나 종목에 대한 투자를 권유하거나 반대하는 것이 아니라, 최근 정책 논의의 배경이 된 시장 상황을 개인적인 관점에서 정리한 것입니다. 관련 상품에 투자하고 계시거나 투자를 고려 중이시라면, 구조와 위험을 충분히 이해하신 뒤 신중하게 판단하시길 권합니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다.

[참고자료 표기 필요: 원문에 있던 파이낸셜뉴스·매일일보 등 기사 출처를 그대로 유지해서 넣어주세요]

⚠️ 이 글은 필자 개인의 시론이며, 특정 상품에 대한 투자 권유가 아닙니다.

[참고자료]
1. 두 달 만에 코스피 7000선 붕괴…SK하이닉스도 200만원 내줘 – 파이낸셜뉴스 (2026.07.13)
2. 레버리지 ETF 14조·사내대출 5억…이찬진 "규제 우회·투기 과열 심각" – 네이트뉴스 (2026.06.22)
3. 정치권까지 번진 레버리지 ETF 규제론... 상폐 논의 불붙나 – 매일일보

코스피 코스닥 현 시장 분석(시장에서 생존하는 법, 거래소(코스피)·반도체와 코스닥(2차전지), 환율·거래량 바닥 "투매 금지, 인내할 구간")

퓨처테크 투자자 — Mon, 20 Jul 2026 17:45:55 +0900

오늘은 주식시장에서 살아남는 법에 대한 제 생각을 정리해보려 합니다. 최근 본 주식 시황 방송의 내용 중 제 생각과 일치하는 부분이 있어, 그에 대한 개인적인 의견도 함께 덧붙입니다.

■ 시장에서 생존하는 법

첫째, 큰 시장의 흐름을 읽는 것이 가장 중요합니다. 평소 주식에 관심 없던 주변 사람들이 관심을 보이기 시작하면 대개 상승의 끝자락이고, 그들이 매수를 시작하면 저는 매도를 고려합니다. 일종의 "인간지표"인데, 상당히 높은 확률로 시장이나 특정 종목의 과열을 읽는 신호가 됩니다. 역발상 투자의 한 방법으로, 개인들이 환호할 때 팔고 개인들이 무관심할 때 사는 방식입니다.

둘째는 거래량입니다. 다른 것은 속여도 거래량은 속이기 어렵습니다. 주가가 전고점을 돌파하려면 그만큼 많은 거래량이 동반되어야 그 구간에 쌓인 매물을 소화하고 상승할 수 있습니다. 반대로 몇 백% 오른 종목에서 이전에 보지 못했던 이례적인 거래량이 나온다면 그때부터는 주의가 필요하다고 봅니다.

셋째, 과도한 하락 뒤에는 큰 상승이, 큰 상승 후에는 큰 하락이 올 수 있다는 점입니다. 최근 일부 종목이 큰 상승을 보였는데, 이것이 끝일지 한두 번 더 상승이 이어질지는 알 수 없으나, 외국인 자금이 100조 이상 유입되지 않는 이상 삼성전자·SK하이닉스가 추가로 크게 상승하기는 쉽지 않다고 봅니다.

넷째, 결국 영업이익이 나는 회사를 사야 한다고 생각합니다. 순이익은 외부 요인에 의해 왜곡될 여지가 있지만, 영업이익은 상대적으로 왜곡이 덜합니다. 안정적으로 이익을 내는 회사는 추가 투자나 인수합병에도 여력이 있습니다.

다섯째, 가장 중요한 것은 기다림입니다. 충분히 공부하고 좋은 가격에 매수했는데 예상과 다르게 하락했다면, 그 회사의 펀더멘털을 믿고 기다리는 자세가 필요합니다. 좋은 회사이고 계속 성장하며 영업이익을 내는 회사라면, 쉽게 무너지지 않는다는 것이 제 경험상 얻은 결론입니다.

그렇다면 지금은 어떤 상황일까요? 코스피 시장은 큰 상승 후 다소의 하락이 왔고, 코스닥 시장은 소폭 상승 후 상대적으로 큰 하락이 왔습니다. 뚜렷한 이유 없이 크게 하락했지만 영업이익이 꾸준히 나오고 커지는 종목이라면, 저는 이런 구간을 매수 기회로 보는 편입니다. 저평가된 좋은 주식을 싸게 매수하는 것만큼 좋은 기회는 없다고 생각합니다.

■ 거래소(코스피)·반도체와 코스닥(2차전지)

코스피 지수가 반도체 약세에 밀리며 120일선(경기선)을 이탈했습니다. 단기적으로는 주봉 35주선 지지 구간인 6,100~6,150포인트 부근에서 기술적 반등이 나올 가능성이 거론됩니다.

다만 이번 국면에서 눈여겨볼 부분은 패턴의 변화입니다. 4주 연속 하락은 단순한 조정이 아니라 시장의 힘의 축이 바뀌고 있다는 신호로 볼 여지가 있습니다. 지난 5~6월처럼 삼성전자·SK하이닉스 두 종목이 지수를 끌어올리던 장세가 당분간 재현되기는 어려워 보입니다. 실제로 SK하이닉스 등 대표 반도체주는 한 달이 채 안 되는 기간에 고점 대비 40~50%가 빠졌는데, 이 정도 낙폭이면 단기 하락의 끝자락에 가까워졌다고 볼 여지가 있습니다.

개인적으로는 이 정도의 단기 투매는 다소 과도했다고 봅니다. 실적 자체가 훼손된 것이 아니라, 그 두 종목에 쏠렸던 자금이 짧은 기간에 급격히 빠져나가면서 생긴 기술적 급락에 가깝기 때문입니다. 다만 5~6월처럼 두 종목만으로 지수를 밀어 올리는 '쏠림형 상승'이 다시 나오길 기대하기보다는, 반등이 오더라도 업종 전반이 고르게 움직이는 형태가 될 가능성이 높다고 봅니다.

더 눈에 띄는 것은 코스닥입니다. 최근 3개월간 분기봉 기준 코스닥은 -37%~-42%까지 하락했는데, 이는 2008년 글로벌 금융위기 당시(-42.9%)에 맞먹는 낙폭입니다. 다만 지금 상황은 그때와 근본적으로 다르다고 봅니다. 금융위기 때는 금융 시스템 자체가 붕괴되며 전 세계 증시가 동시에 무너졌지만, 지금은 특정 기업의 악재나 시스템 위기라기보다 자금이 한쪽으로 쏠리면서 생긴 수급 왜곡에 가깝다고 판단합니다.

그 흐름을 짚어보면, 5~6월 포모(FOMO) 장세로 여러 종목에 흩어져 있던 개인 자금이 7월 들어 2차전지·소형주 등을 정리하고 반도체 대형주로 옮겨가면서, 다른 업종 전체가 수급 공백에 놓이는 모양새가 됐다고 봅니다. 실제로 에코프로비엠·포스코홀딩스 같은 2차전지 대표 종목은 외국인·기관의 매도세가 크지 않거나 오히려 순매수인데도, 거래량 자체가 마르면서 주가가 눌리는 현상이 나타나고 있습니다.

개인적인 시각을 덧붙이면, 이는 기업의 성장성과는 무관한 수급상의 착시일 가능성이 있다고 봅니다. 매수 주체가 크게 바뀌지 않았는데 거래량이 줄면서 소수의 매도 물량만으로도 호가가 쉽게 밀리는 구조이기 때문입니다. 이런 상황에서는 주가 하락폭과 실제 기업가치 훼손 정도가 비례하지 않을 수 있어, 지금의 낙폭을 그대로 펀더멘털 신호로 받아들이는 것은 신중할 필요가 있다고 생각합니다.

■ 환율·거래량 바닥 "투매보다는 인내가 필요한 구간"

원/달러 환율은 1,560원에서 1,480원 선까지 내려오며 뚜렷한 원화 강세를 보이고 있습니다. 통상 환율 하락(원화 강세)은 소형주·2차전지 같은 내수·수입 비중이 있는 업종에 우호적으로 작용하는데, 지금은 수급 왜곡 때문에 이 효과가 주가에 충분히 반영되지 못하고 지연되는 모습으로 보입니다. 다만 수급이 정상화되는 시점이 오면 이 환율 효과가 뒤늦게라도 반영될 가능성이 있다고 봅니다.

또 하나 눈여겨볼 지표는 거래대금입니다. 코스닥 거래대금은 5~8년 만에 최저치까지 떨어졌는데, 이런 거래대금 바닥은 통상 시장의 저점 부근에서 나타나는 특징이라고 알려져 있습니다. 팔 사람이 이미 대부분 팔아버린 상태에서 나오는 거래 위축이라면, 오히려 이후 반등의 발판이 될 수 있다는 해석도 가능합니다.

정리하면, 지금 구간은 공포에 휩쓸려 손절하기보다는, 추가 하락이 나오더라도 버텨내는 것이 유리할 수 있다는 것이 제 판단입니다. 하락의 원인이 실적 훼손이 아니라 수급 쏠림에 가깝다면, 그 자금이 다시 분산되는 순간 낙폭이 컸던 종목들이 먼저 반등할 가능성이 있다고 보기 때문입니다. 멘탈 관리 측면에서는 하루하루의 등락에 일희일비하기보다, "거래대금이 바닥을 찍었는가", "외국인·기관 수급이 실제로 이탈하고 있는가" 이 두 가지를 주기적으로 점검하는 것이 감정적 매매를 줄이는 데 도움이 된다고 생각합니다.

앞으로 수급이 분산되기 시작할 때 상대적으로 먼저 반등할 가능성이 있는 섹터를 개인적으로 꼽아보면, 외국인·기관 수급이 크게 이탈하지 않은 채 주가만 눌려 있던 2차전지 대표주(에코프로비엠, 포스코홀딩스 등)를 유력하게 보고 있습니다.

⚠️ 이 글은 유튜브 방송 내용을 참고하고 필자의 개인적인 견해를 덧붙인 것이며, 특정 종목에 대한 투자 권유가 아닙니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다.

[참고자료]
1. 주식 시황 방송 – YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=Jt0nA7Y1fSg)

중국탄산리튬 선물 시장 개방(리튬선물시장으로 본 2차전지 시장에 대한 나의 뷰, 이 조치의 의미( 가격 결정권의 이동), 최근 가격은 조정 국면이고 향후 시장은 수급이 결정)

퓨처테크 투자자 — Sun, 19 Jul 2026 23:38:04 +0900

리튬선물시장으로 본 2차전지 시장에 대한 나의 뷰

나는 2차 전지 주식 투자자로서 중국 탄산리튬 시장을 계속해서 매일 모니터링 하고 있다.

2023년 최고점을 찍었고 2025년에 에 최저점( 최저점 가격: 톤당 약 65,000 ~ 68,000 위안 (주력 월물 장중 기준) )을 찍고 2026년

기준 최고점은 연중 최고점은 2026년 4월에 기록된 약 177,500 ~ 180,560 위안이고 현재는 15만위안대에 머물러 있어 이 말인 즉슨 2차전지의 핵심소재인 리튬의 가격이 이미 작년에 최저점을 찍었고 그 바닥에서 265%정도 올랐다가 현재 저점 기준 230% 선에서 등락을 하고 있다는 것이지. 이게 무엇을 의미하는 것일까? 이미 2차 전지는 2025년에 바닥을 찍었어. 우리가 인지하지 못하고 있었을 뿐이야. 차트들을 봐 어떤 것은 100% 어떤 것은 200% 올랐다가 최근 많이 하락했지. 삼성SDI 기준으로 보면 저점에서 5배 올랐다가 최근 크게 조정을 받아서 저점기준 270%선에서 거래되고 있어 뭐 대장주니 그렇다고 쳐도 이미 바닥은 나온 거야. 그렇다면 장기추세는 상승곡선으로 돌아섰다고도 할 수 있어. 최근 하락은 수급의 쏠림으로 인한 하락이라고 보는 것이 가장 확실한 거야.

지금은 상승 추세에서 수급에 의한 하락이라고 보는 것이 맞아. 왜냐하면 유럽과 아시아쪽에서 전기자동차가 작년에 비해서 폭발적인 성장을 하고 있어. 또한 미국 중 킬리포니아주(미국 전기차 시장의 33% 전후 차지)에서 보조금 법안에 서명을 했어. 게다가 ESS시장이 본격적으로 열리고 있고, 미국에서는 중국제 ESS용 전지나 전기차에 들어가는 배터리를 제한을 시작했어. 이게 무슨의미일까? 이미 악재는 다 반영했고, 호재만 남았다는 것이야. 미국과 이란전쟁은 엄밀히 말하면 2차전지에는 호재야. 사람들이 왜 2차전지에만 부정적 리포트를 쓰는지 모르겠는데, 석유가격이 오르면 자동차를 살 때 무슨 생각을 하겠니? 당연히 전기차나 하이브리드차가 되겠지. 하이브리드 차는 전기차로 가는 중간 다리라고 생각하면 결국 전기차를 사게 되는 것이야.

내가 이렇게 장황하게 글을 쓴 이유는 2차 전지 주식들은 이미 바닥을 찍고 턴을 시작했고, 최근 하락은 수급쏠림에 의한 것이기 때문에 중장기적으로는 아주 싸게 좋은 주식을 담을 수 있다는 얘기지. 다만 종목 추천은 하지 않아. 왜 주식은 어느 정도는 스스로 공부해야 하기 때문이야. 몰라서 추천하지 않는 것은 아니야.

삼성SDI 3년차트

■ 중국, 리튬 선물시장을 세계에 열다

중국리튬 선물 시장 개방

지난 1월 중국 증권감독관리위원회(CSRC)는 탄산리튬과 니켈을 포함한 14개 선물·옵션 상품을 해외 투자자에게 개방하겠다는 계획을 발표했다. 그리고 지난 3일부터 실제로 광저우선물거래소(GFEX)의 탄산리튬 선물이 '국경 간 거래 가능 상품'으로 지정되며 해외 투자자의 거래가 공식 허용됐다. 개방 대상은 LC2607(2026년 7월물) 계약과 이후 상장되는 모든 탄산리튬 선물 계약이다.

이번 조치에서 특히 눈에 띄는 건 증거금 제도다. 해외 투자자는 위안화 표시 탄산리튬 선물을 거래하면서 미국 달러화를 그대로 증거금으로 예치할 수 있다. 다만 담보가치 평가 시 0.95의 할인율(헤어컷)이 적용돼, 100만 달러를 예치하면 95만 달러 상당만 담보로 인정된다. 매일 결제 시점마다 최신 환율을 반영해 증거금 평가금액을 다시 산정하는 구조다. 과거에는 해외 투자자가 중국 원자재 선물에 참여하려면 위안화로만 증거금을 내야 해 환리스크에 이중으로 노출됐는데, 이 절차가 단순해진 셈이다.

■ 이 조치의 의미( 가격 결정권의 이동)

지금까지 원자재 기준 가격은 주로 런던, 싱가포르, 뉴욕 같은 서구 금융 중심지에서 설정돼 왔다. 세계 최대 원자재 소비국인 중국이 자국 거래소를 개방하는 건, 리튬 가격에 대한 영향력을 확대하는 동시에 위안화의 국제 통화 지위를 높이려는 포석으로 해석된다. 실제로 탄산리튬과 니켈은 배터리·에너지 전환 산업에서 핵심 원자재로 꼽히는 만큼, 이 개방이 글로벌 공급망 전반에 영향을 줄 수 있다는 분석이 나온다.

이론적으로 이 개방이 만드는 효과는 세 갈래로 정리된다. 첫째는 선물-현물 간 가격 괴리(베이시스)를 노리는 차익거래 자금 유입이다. 둘째는 CME·LME 등 서구 리튬 선물과 GFEX 선물 간 교차 거래로, 서구 시장의 유동성이 중국 시장과 직접 연동되는 구조가 만들어진다는 점이다. 셋째는 알버말·SQM 같은 글로벌 광산 기업들이 실물 헤지 창구로 GFEX를 활용하기 시작하는 흐름이다. 해외 대형 자본이 유입될수록 시장의 거래 깊이가 깊어지고, 이는 일시적인 루머나 특정 기업의 구두 개입만으로 가격이 쉽게 흔들리지 않는 체력을 갖추는 효과로 이어질 수 있다.

■ 최근 가격은 조정 국면이고 향후 시장은 수급이 결정

여기서 균형 잡힌 시각이 필요하다. 개방 발표와 시행 자체는 분명한 사실이지만, 실제 가격 흐름을 보면 최근 탄산리튬은 톤당 15만1000위안대로 하루 전보다 1.95% 하락했고, 최근 한 달 사이로는 10.91% 내려앉은 상태다. 다만 1년 전과 비교하면 132% 넘게 오른 수준이어서, 장기적으로는 여전히 강한 상승 추세 안에 있다고 볼 수 있다.

가격의 역사적 흐름을 보면 리튬 가격은 수급 이슈에 따라 등락이 컸다. 작년 11월에는 중국 장시성 소재 CATL 소유 광산의 생산 중단과 연말 성수기 구매 경쟁, 전기차·ESS 수요 강세가 겹치며 선물가격이 한 달 새 17% 급등해 톤당 10만 위안을 돌파한 적이 있다. 반면 시장조사업체 BMI는 올해 기준 전 세계 리튬 공급이 수요보다 약 15만 톤 많은 공급 과잉 상태라며, 전기차·ESS 비수기에 접어들면 가격이 다시 눌릴 수 있다고 전망한 바 있다.

종합하면, 이번 개방 조치는 리튬 시장에 글로벌 자금이 더 쉽게 드나들 수 있는 인프라를 깔아준 것이지, 그 자체로 가격 상승을 보장하는 조치는 아니다. 다만 시장의 유동성과 깊이가 깊어지면 등락 시 변동성이 줄어들고, 가격 발견 기능이 더 정교해지는 효과는 있을 수 있다. 결국 향후 가격이 안정화되며 완만한 우상향을 그릴지, 아니면 공급 과잉 우려대로 추가 조정을 받을지는 AI 데이터센터발 ESS 수요와 전기차 수요 회복 속도, 그리고 공급 측 감산 여부에 달려 있다고 봐야 한다. 중장기적으로 보면 전기차, ESS 시장, 로봇, 드론, 전기추진선박 등 시장의 크기가 확장되고 있다는 것은 확실하고 그렇다면 기술적으로 진보된 한국 기업들이 시장의 파이를 점점 다시 되찾아 올 것이라는 말이고, 이런 기업들의 주식을 맘껏 살 수 있는 것은 한국투자자들에게는 호재 중의 호재라는 것이다. 다만 단타는 하지 말자. 어차피 단타로 성공하는 개인들은 많지 않으니. 모두 성투하길 바랍니다.

⚠️ 이 글은 언론 보도를 바탕으로 정리한 것이며, 특정 상품·종목에 대한 투자 권유가 아닙니다.

[참고자료]
1. 중국, 핵심 광물 선물 시장 개방…글로벌 원자재 시장 영향력↑ – 아시아경제 (2026.01.26)
2. [올댓차이나] 中, 7월 리튬 선물·옵션 해외 투자자에 개방 – 매일경제/다음뉴스
3. Lithium Price, Charts, Historical Data, News – TradingEconomics
4. 공급망 주간 이슈 Check! – 한국무역협회(KITA) 공급망분석센터

중소형주·2차전지 바닥형성(서론, 15% 요동친 지수, 저점매도는 주식투자 실패, 중소형주·2차전지 저점 형성, 결론-기다림의 미학)

퓨처테크 투자자 — Fri, 17 Jul 2026 21:26:32 +0900

서론(내 생각)

코스닥(중소형주, 2차전지 등 다수 종목)은 이미 상단에서 40% 하락을 겪었다. 무슨 말이냐? 전쟁 중인 국가도 반등하는데, 요즘 잘나가는 한국의 시장이 반등하지 못할 이유는 없다. 김봉만의 신의한수(토마토증권TV)를 보고 동의하는 부분이 많아서 가져왔다. 자료와 정보를 가지고 분석하는 부분이 마음에 든다.

나의 경험상, 주식투자는 결국 자료싸움이고, 정보싸움이다. 예를들면 영업이익이 분기당 100억이고 순익이 80억인 회사야 그리고 그 전방산업이 성장하고 있어 1년으로 보면 영업익이 300억은 될 것으로 보여, 그런데 시가총액이 1000억이야. 그리고 PBR이 0.5야. 한마디로 3년이면 회사가 두 배성장하고 현재 장부상 가치는 시가총액의 2배인 2000억이란 말이지. 그렇다면 이 회사의 밸류를 그냥 그대로 두고 계속 팔아야할까?

시총이 순이익(또는 영업익: 이건 사람마다 다른데 나는 영업익을 더 중시한다)의 몇배인가? 이게 PER이다. 나의 경험상 저런 회사는 최소 2배 또는 PER10배로 하면 3배 시총이 오른다. 다만 시장상황에 따라서 그것이 한달만에 나오느냐? 1년이 걸리느냐의 문제만 남은 것이다.그래서 주식투자는 분석과 함께 기다림의 미학이 필요한 것이다.

만약 그 주식이 제대로 된 가치를 받게 된다면 그 때 팔면된다. 그런데 내가 산 가격보다 또 내가 분석한 가격보다 훨씬 내려가 있고 저평가되어 있다면 더 사야 하는 것이 맞다. 더 살 수없다면 제 값을 받게 될 때까지 기다려야 하는 것이다. 개인투자자들이 가장 못하는 것 중에 하나가 장기적으로 주식을 들고 가는 것이다. 10% 내리면 손절하라고? 그러면 10% 오르면 팔아야 하는가? 그런데 그 주식이 80년대 삼성전자라면? 아니면 2022년 말의 에코프로라면? 그런 경우는 계속 들고 있는 것이 크나큰 이익이다. 그게 지금은 중소형주와 2차전지라는 것이다.

■15% 요동친 지수

이번 주 코스피는 장중 고점 대비 저점까지 이틀 동안 무려 15%포인트가 흔들렸다. 코스닥도 하루는 장중 +3.5%까지 올랐다가 하한가 폭으로 밀리고, 다음 날은 다시 -6%까지 밀리는 극단적인 변동성을 보였다. 이날 개인 투자자들은 그동안 버티던 삼성전자·SK하이닉스를 5조원 넘게 손절 매도했다. 코스피 전체 신용융자 28조원 중 삼전닉스 두 종목이 약 10조원, 40% 가까이를 차지하고 있어 이 물량 청산이 변동성을 키운 핵심 요인으로 지목된다.

이 급락의 원인을 하나씩 뜯어보면, 실적이나 펀더멘털 훼손이 아니라 특정 ETF로의 수급 쏠림이라는 점이 분명해진다. 7월 들어 외국인이 코스피에서 매도한 금액의 사실상 100%가 삼전닉스 두 종목에 집중됐고, 개인은 코스피 전체 매수 금액의 132%를 이 두 종목에 쏟아부었다. 특정 두세 종목에 거래대금의 20~30%만 쏠려도 다른 종목들이 못 올라가는 게 보통인데, 지금은 70~80%가 쏠려 있으니 나머지 시장 전체가 억눌릴 수밖에 없는 구조다.

■ 저점매도는 주식투자 실패

이 방송에서 가장 힘주어 강조하는 지점이 바로 이 부분이다. 지금 발생하는 하락은 기업의 실적이나 성장성이 훼손돼서가 아니라, 특정 상품으로의 수급 쏠림이 만든 왜곡이라는 것이다. 실제로 방송에서는 코스닥 거래량이 2021년 이후, 즉 5년 만에 최저치로 떨어졌다는 데이터를 근거로 든다. 거래량이 바닥까지 마른 상태에서 나오는 급락은, 팔 사람이 이미 다 판 상태에서 소수의 거래로도 호가가 쉽게 밀리는 '왜곡된 하락'일 가능성이 크다는 논리다.

여기에 신용·미수 반대매매까지 겹쳤다. 7월 9일 하루에만 신용 반대매매가 1400억원 나왔을 정도로, 무리하게 레버리지를 쓴 투자자들이 강제 청산되면서 다른 투자자들까지 덩달아 흔들리는 상황이 벌어지고 있다. 이런 국면에서 공포에 휩쓸려 저점에 던지는 건, 정작 팔아야 할 사람들이 이미 다 판 이후에 뒤늦게 합류하는 셈이 된다는 게 방송의 핵심 메시지다.

■ 중소형주·2차전지 저점 형성

두 번째 근거는 하락이 시작된 시점의 차이다. 코스피 대형주는 6월 19일이 고점이었던 반면, 코스닥·중소형주와 2차전지는 이미 5월 초부터 먼저 고점을 찍고 내려오기 시작했다. 즉 대형주가 6월 19일 이후 24% 빠지는 동안 중형주·소형주는 상대적으로 덜 빠진 것처럼 보이지만, 5월 초부터 누적으로 계산하면 중형주·소형주도 이미 25~27%가량 빠져 있어 대형주와 비슷한 수준의 조정을 먼저 소화한 상태라는 것이다. 코스닥은 5월 초 고점 대비 장중 저점까지 거의 40%가 빠졌는데, 이는 2008년 금융위기 당시보다도 짧은 기간에 더 크게 밀린 수준이다.

밸류에이션으로도 이 판단은 뒷받침된다. 코스피 소형주 PBR은 0.42배 수준까지 내려앉아 있는데, 통상 이 정도 밸류에이션에서는 추가로 밀릴 여지가 크지 않다고 본다. 2차전지 대표주들 역시 고점 대비 40~50%가량 하락했는데, 이는 작년 저점 대비 2~3배씩 올랐던 상승분의 기술적 되돌림 수준으로 해석할 수 있다는 분석이다. 실제로 앨버말·간펑리튬 같은 해외 리튬 대표주들도 저점 대비 220~260%씩 급등했다가 최근 고점 대비 40% 안팎 조정을 받고 있어, 국내 2차전지·포스코홀딩스의 조정 폭과 비슷한 궤적을 그리고 있다.

여기에 환율 변수도 함께 봐야 한다. 원달러 환율이 한 달 반 만에 100원 넘게 급등하며 반도체 수출주에는 우호적으로, 원자재 수입 비중이 높은 포스코홀딩스 같은 종목에는 불리하게 작용했는데, 최근 환율이 고점 대비 꺾이기 시작하면서 이 역풍도 완화되는 흐름이다. 외국인은 포스코홀딩스 주가가 흔들리는 동안에도 꾸준히 순매수를 이어갔는데, 이는 내년 영업이익이 4조원대로 회복될 것이라는 실적 전망을 보고 환율이나 단기 수급 변수에 흔들리지 않고 담고 있다는 뜻으로 해석된다.

■ 결론-기다림의 미학

결국 이 두 가지 논지를 종합하면, 지금의 급락은 펀더멘털 훼손이 아니라 특정 ETF로의 자금 쏠림이 만든 수급 왜곡이며, 중소형주와 2차전지는 이미 시간상 먼저 저점을 형성했을 가능성이 높다는 게 방송의 결론이다. 국민성장펀드 150조원의 하반기 집행, 정부 정책의 코스닥 반영 시차 등 아직 반영되지 않은 재료들도 남아 있다는 점을 함께 짚는다.

주식에서 일반 개인투자자와 반대로 가는 투자가 역발상 투자인데, 그 경우 성공확률이 높다. 개인투자자는 너무 감정적 대응을 한다. 저 사람이 좋다고 하니 따라사고 안좋다고 하니 저점에 매도한다. 그런데 그렇게 해서 돈 벌었다는 투자자를 본 적이 없다. 내 주변에도 많은 투자자들이 있었는데 개인들이 돈을 벌었다는 이야기를 별로 들어본적이 없다. 그것은 그냥 느낌대로 투자하기 때문이다. 자료와 정보를 종합하고 미래를 좀 생각해보고 천천히 매도 시점을 잡는 것도 지혜로운 것이다. 또한 지금이 저점이라고 판단이 된다면 그때부터 한번에 잡지말고 적어도 3번 이상 나눠서 천천히 사 들어가는 것도 방법이다. 이 이야기는 적어도 6개월 ~ 1년은 기다려야 큰 수익을 얻을 수 있다는 이야기이다. 지금 바닥이니 바로 사서 몇 % 먹는다는 이야기가 아니다. 그렇게 주식이 쉽다면 모든 사람이 부자가 되었을 것이다.

다만 이는 어디까지나 하나의 몇 몇의 시장 해석이며, 실제 투자 판단은 개인의 리스크 허용 범위와 자금 여력을 고려해 신중하게 내려야 한다.

⚠️ 이 글은 유튜브 방송 인터뷰 내용을 정리한 것이며, 특정 종목에 대한 투자 권유가 아닙니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다.

[참고자료]

1. 김봉만의 신의한수 – YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=If2_CWXYnHI)

2차전지 최신 정보(정보와 지식 기반 투자, 현대차 SK온 합작공장이 100% 가동, 결론)

퓨처테크 투자자 — Wed, 15 Jul 2026 11:38:43 +0900

2차 전지 최신 정보 정리하는 투자자

정보와 지식 기반 투자

2차 전지를 중심으로 투자하는 테크 투자자로서 최근 2차전지 시장에 변화를 줄만한 중요한 정보들이 있어 정리해 드립니다. 관심을 갖지 않으면 이런 정보들은 쉽게 인지하지 못하고 지나갑니다. 그리고 이미 이런 정보들로 인해서 주가가 오르고 나서야 시장에 진입하시게 되면 수익이 나기도 어렵고, 조정기간에 버티기도 힘듭니다. 알고 주식투자를 하는 것과 알지 못하고 투자하는 것은 내 경험상 심리에 가장 크게 영향을 미칩니다.

2차전지 시장에 대한 확신을 가지고 투자하면 큰 조정이 와도 버텨냅니다. 그러나 확신없이 그냥 막연하게 좋을 것 같다는 생각으로 투자하면 낭패를 보기 십상이고, 수익도 내기 어렵습니다. 제가 제공하는 최신 2차전지 근황과 변화를 보시면서 투자에 관점을 잡아보기를 바랍니다. 시장의 변화를 미리 공부하고 그 변화를 느끼면서 투자해야 투자에서 성공할 수 있어요. 공부도 안하고, 정보도 없고 확신도 없다면 필패입니다.

투자는 알고 해야 합니다. 그래야 심리에서 흔들리지 않고 장기투자 하여 큰 수익과 함께 성공할 수 있습니다. 남이 다 관심가질 때 들어가면 어렵습니다. 이게 제 2차전지 투자에서의 경험입니다. 이미 2차전지 주들도 작년 5월경부터 오르고 있었습니다. 이미 꽤 오르기도 했으나 조정이 컸죠. 투자 시점을 이제 고려해 볼 시기입니다.

현대차 SK온 합작공장이 100% 가동

현대차 SK온 공장 100% 풀가동 장면

1. ‘캐즘(Chasm)’ 돌파구 확보… 대기 수요를 선점한 유기적 적기 대응

SK그룹의 전기차 배터리 계열사 SK온 북미공장이 개장 이후 3년 만에 처음으로 풀가동했다. 전기차 시장 캐즘(Chasm·일시적 수요 감소) 여파로 직격탄을 맞았던 공장이다.

14일 재계에 따르면 미국 조지아주 커머스시에 위치한 SK온 미국 생산법인 SK배터리아메리카(SKBA)의 배터리 셀 생산라인 12개 전부가 최근 100% 가동 중이다. 하루 배터리 생산량은 지난해 동기 대비 3배 이상 늘어난 것으로 추정된다.

현대차 조지아주 신공장인 ‘메타플랜트 아메리카(HMGMA)’가 올해 본격가동하며 전기차 아이오닉5와 아이오닉9 양산을 시작하자 SK온 배터리 공급량이 덩달아 증가한 탓이다. 기아 조지아 공장에서 생산하는 EV6, EV9에도 SK온 배터리가 들어간다.

그간 글로벌 배터리 제조사들은 전기차 일시적 수요 둔화로 가동률 조정과 재고 누적이라는 진통을 겪어 왔습니다. 하지만 SK온은 현대차라는 확실한 ‘단일 우량 고객’을 파트너로 선점하면서 가동률 저하 리스크를 초기에 방어해 냈습니다.

조지아주 서배너에 위치한 현대차그룹의 초대형 전기차 전용 공장(HMGMA)은 최근 아이오닉 5, 기아 EV9 등 대형 및 핵심 전용 전기차 라인업을 현지 양산하기 시작했습니다. 물류 거리상 단 4시간 이내의 육상 운송망 내에 양사의 합작 공장(바토 카운티 소재)이 유기적으로 대응하면서, 불필요한 재고 비용을 낮추는 동시에 시장 수요 변화에 실시간으로 적응할 수 있는 유연 생산 구조를 안착시켰습니다.

2. 캘리포니아의 ‘독자 EV 보조금’이 일으킨 나비효과

트럼프 행정부의 연방 차원 보조금(IRA) 폐지 혹은 축소 압박 속에서, 미국 최대의 전기차 시장인 캘리포니아주의 독자적인 구제 방안이 아군에게 더 강력한 반사이익으로 다가오고 있습니다.

캘리포니아주는 최근 주 정부 주도로 총 1억 3,550만 달러 규모의 독자 무공해차(ZEV) 보조금 제도를 신설했습니다. 주 정부 재원과 완성차 기업이 재원을 절반씩 분담하는 매칭 펀드 형태로 운용되며, 5만 달러 이하의 신형 전기차 구매자에게 최대 3,500달러(중고차 1,750달러)를 현장에서 즉시 즉각 할인(Rebate)해 주는 파격적인 구조입니다.

가성비 모델의 절대 수혜: 5만 달러 미만 차량에 집중 지원되면서 기본 가격이 3만 5천 달러 선부터 시작하는 현대차 아이오닉 5가 최대 수혜 중심에 서게 되었습니다.

경쟁사 배제 효과: 캘리포니아에 공장을 두지 않고 텍사스로 본사를 옮긴 테슬라의 사이버트럭 등 주력 고가 제품들은 5만 달러의 상한선 제한으로 혜택 대상에서 밀려났습니다. 반면 현대차는 가성비가 높은 현지 조립 차량 라인업과 조지아산 고품질 배터리를 발판으로 서부 미 전기차 격전지 점유율을 더욱 공고히 구축하고 있습니다.

3. 미 조지아주 ‘전기차 실리콘밸리’의 왕좌 수성

조지아주 정부는 HSBMA를 유치하기 위해 약 6억 4,100만 달러에 달하는 막대한 종합 지원책(세제 혜택 및 기반시설 무상 보조 등)을 제공하며 투자 활성화에 협조했습니다.

경쟁사인 현대차-LG에너지솔루션 합작 조지아 공장의 경우, 작년도 미 이민세관단속국(ICE)의 엄격한 한국 노동자 구금 조치 사태 등 인력 수급과 기타 마찰로 공사가 지연되는 부침을 겪은 바 있습니다. 그 틈새 속에서 SK온은 발 빠르게 초도 납품 프로세스를 전면 가동하여 '미 현지 내 퍼스트 무버(First Mover)'로서의 신뢰도를 확실하게 따냈습니다.

4. 국내 산업의 최후 방어선, ‘한국판 IRA’ 도입 추진과 남은 과제

글로벌 각국의 전방위적인 제조업 자국 복귀(U턴) 및 자국 생산 지향주의 흐름에 맞춰, 한국에서도 국내 핵심 제조업 기지의 탈(脫)한국을 방어할 빗장인 ‘한국판 IRA(국내생산촉진세제)’ 추진에 힘이 실리고 있습니다.

이는 반도체, 디스플레이, 이차전지 등 국가전략기술 산업 제품을 국내 공장에서 '실제 제조하고 생산'하는 실적에 따라 막대한 세제 감면과 혜택을 주는 국내 제조업 보존법입니다.

직접환급제(Direct Pay) 적용 시급: 한국 배터리 업계와 정치권(더불어민주당 등)은 대규모 장기 투자가 진행되면서 초기에 당장 법인세 부담(이익)이 적은 초기 적자 기업들도 혜택을 온전히 볼 수 있도록 법인세 공제액을 현금으로 되돌려주는 직접환급제와 제3자 양도 조항의 조속한 연계 도입을 요구하고 있습니다.

재정 여건에 따른 갈등 극복: 하지만 국가 부채 누적과 국세 감소 등 정부의 대규모 재정 부담 우려 탓에 제도 도입에 대한 재정 당국과의 힘겨루기가 수면 위로 급부상한 상태입니다. 전문가들은 K-배터리 공급망이 통째로 해외로 빠져나가는 심각한 탈한국화 현상을 지키기 위해서라도 실효적인 조세 및 금융 지원책 합의가 조속히 매듭지어져야 한다고 평가합니다.

결론

나의 경험에 비춰보면 지금까지 2차전지 시장이 힘들었던 이유는 여러 가지가 있다. 가장 컸던 것이 전기차 캐즘이다. 그리고 우리나라 애널리스트들의 부정적인 시각이었다. 2차전지에는 가혹할 정도로 부정적인 보고서를 내놨다. 그러나 실제 전기차 시장의 성장성이 둔화되었을 뿐 전기차 시장은 계속 플러스 성장을 하고 있다. 거기에 최근 AI 데이터 센터 건립이 마구 이루어지면서 ESS 시장이 급팽창하고 있다. 두 날개를 달고 다시 날아오르기 시작했다. 거기에 미래 먹거리인 피지컬AI 즉 인간형 로봇시장이 개화하고 있다. 2차전지가 쓰일 곳이 무궁무진해지고 있는 것이다. 로봇은 아직 시장이 크지도 않고 매출도 나오지 않지만 엄청나게 긍정적인 리포트 들을 쓴다. 2차전지 기준으로 로봇회사들은 매출도 적고 이익도 안나는 시장일 뿐이다. 그런 일관된 기준이 없다. 애널리스트들은 자신들이 맹목적으로 좋게 보는 분야가 있고, 그냥 맹목적으로 나쁘게 보는 분야가 있다. 다만 최근에 2차전지 애널리스트들의 시각이 긍정적으로 변화하고 있는 것은 사실이다. 여기에 북미공장의 풀캐파 가동이라는 내용까지 놓고 보면 이제 2차전지 기업들은 성장과 수익 두 마리 토끼를 잡게 된다. 2027년말까지를 보고 투자해보면 2023년 광풍까지는 아니어도 절반 정도의 상승이 있을 것으로 기대한다. 최근 흐름은 주가는 안좋지만 시장상황은 긍정적으로 변화하는 흐름이 보인다. 개인투자자들 여러분! 특히 초보투자자분들 이제는 2차전지에도 관심을 가지세요. 가장 좋은 것은 낮은 가격에 사는 것이다. 지금처럼 급락해 있을 때 들어오는 사람이 승자가 될 것이다.

보도 출처 및 인용 정보

[1] 현대차-SK온 조지아 합작공장(HSBMA) 가동 및 양산 개시

매일경제 (단독 보도): 2025년 7월 14일 자, 《“전기차 불황 잦아들었나”…SK온, 美 배터리공장 첫 풀가동》
https://www.mk.co.kr/news/business/11367755

[단독] “전기차 불황 잦아들었나”…SK온, 美 배터리공장 첫 풀가동 - 매일경제
SK그룹의 전기차 배터리 계열사 SK온 북미공장이 개장 이후 3년 만에 처음으로 풀가동했다. 전기차 시장 캐즘(Chasm·일시적 수요 감소) 여파로 직격탄을 맞았던 공장이다. 14일 재계에 따르면 미국 조지아주 커머스시에 위치한 SK온 미국 생산법인 SK배터리아메리카(SKBA)의 배터리 셀 생산라인 12개 전부가 최근 100% 가동 중이다.
http://www.mk.co.kr

한국금융신문: 2025년 7월 15일 자, 《'적자 끝낼까' SK온, 美배터리 공장 설립 3년 만 100% 가동》

애틀랜타저널컨스티튜션(AJC) 보도: 미국 현지시간 7월 14일, HSBMA의 바토 카운티 공장이 본격 양산을 시작하여 현대차 HMGMA 공장에 첫 공급 및 납품을 시작했다고 공표했습니다.

투자 규모 및 고용 환경: 현대차그룹과 SK온이 각 50억 달러 규모로 조지아주 바토 카운티에 세운 92만 평 규모 합작 공장입니다. 연간 35GWh(전기차 약 30만 대분)의 생산을 목표로 하며 현재 3,500명이 상시 근무 중입니다.

현지 인센티브: 조지아주 정부는 이 공장 유치를 위해 6억 4,100만 달러 상당의 세제 면제와 직접 보조금 혜택을 확정해 지원했습니다.

지연 사태 배경: 현지 외신 AJC에 따르면, 서배너 인근에 건설 중인 현대차-LG엔솔 합작공장은 미국 이민세관단속국(ICE)의 한국인 노동자 무비자 근무 혐의 집단 구금 사태로 공사 일정 차질을 겪은 바 있습니다.

[2] 미국 캘리포니아주 자체 전기차 보조금(Rebate) 신설

캘리포니아 무공해차 즉시 환급 프로그램: 캘리포니아주 예산안에 따라 총 1억 3,550만 달러가 투입되는 보조금 법안에 개빈 뉴섬 주지사가 정식 서명했습니다.

세부 지원 요건: 생애 첫 전기차 구매자 중 5만 달러 이하 신형 전기차 구매 고객에게 즉시 3,500달러를 할인해 주며, 주 정부와 완성차 브랜드가 비용을 50%씩 분담합니다.

점유율 변동 지표: 캘리포니아 내 전기차 판매는 작년 신차 판매의 약 25%에서 점유율이 일시적으로 하락해, 독자적인 추가 유인책 마련 필요성이 커져 추진된 배경이 있습니다.

[3] '한국판 IRA (국내생산촉진세제)' 관련 입법 동향

입법 세미나 및 업계 요구: 더불어민주당 토론회와 이차전지 업계 간담회 등에서 국내 기업의 경쟁 이탈을 막기 위해 '국내생산촉진세제' 및 세법 개정을 통한 '직접환급제(Direct Pay)' 병행 추진이 공식적으로 강하게 제안되었습니다.

황정아 의원 ‘한국판 IRA’ 생산세액공제법 발의

https://www.jbnews.com/news/articleView.html?idxno=1507193

재정 우려로 인한 유보 쟁점: 국내 제조업의 안보 주권 강화를 위한 핵심 입법 과제이나, 정부 재정 세수 부족 우려에 부딪혀 국가 장기 과제 채택 과정에서 재정 조율에 제동이 걸리는 등 정관계 쟁점이 계속 이어지고 있습니다.

삼전·닉스 곱버스(삼전닉스 곱버스의 시장 왜곡 심화, 시장 횡보 시 발생하는 '음(-)의 복리 효과'와 투자자 오인 위험, 기관·외인의 공매도 우회 및 타깃 공격 수단으로 변질 우려, 결론)

퓨처테크 투자자 — Tue, 14 Jul 2026 10:21:06 +0900

■ 1. 삼전닉스 곱버스의 시장 왜곡 심화

서킷브레이크 발생에 경악하는 주식투자자

최근 국내 증시가 하루 만에 8% 넘게 폭락하며 투자자들에게 거대한 충격을 안겼다. 실제로 지난 7월 13일 코스피는 전 거래일보다 669.01포인트(8.95%) 급락한 6806.93에 마감했다. 5월 4일 이후 두 달여 만에 7000선이 무너진 '역대급 블랙먼데이'였다. 반도체 수출 지표가 역대급 호조를 보이고 있음에도 금융시장이 이토록 처참하게 무너진 배경에는, 최근 금융당국의 규제 완화로 등장한 '단일종목 인버스 2X(곱버스)' 상품이 자리 잡고 있다.

해외로 빠져나가는 투자 수요를 잡고 자본시장을 활성화하겠다는 취지로 도입된 이 초고위험 파생상품이, 오히려 국내 증시의 뼈대를 흔드는 '메기'를 넘어 '괴물'이 되어가고 있다. 금융당국이 왜 하루빨리 이 제도를 보완하고 규제를 강화해야 하는지 그 세 가지 이유를 짚어본다.

단일종목 인버스 2X 상품은 특정 종목(삼성전자나 SK하이닉스)의 주가가 떨어질 때 하락 폭의 2배 수익을 내도록 설계된 파생상품이다. 문제는 이 상품에 수조 원의 뭉칫돈이 쏠리면서 발생한다.

이런 시장은 내가 주식투자를 한 지 20년이 넘었지만 없었던 일이다. 어떤 이유가 있어서 주식은 내려간다. 예를들면 회사의 매출이 반토막이라던가 영업손실이 대량발생했다라든가. 또는 그 국가가 전쟁이 났다던가, 아니면 그 국가의 기업들이 수출을 못하고 수입은 늘어서 외환위기가 발생할 가능성이 높아진다던가, 2008년 금융위기나, 2020년 코로나 사태발생으로 전세계가 마비된다든가 말이다. 그런데 지금 한국의 주식시장은 그게 아니다. 삼전닉스로 인한 쏠림에 삼전닉스 인버스,레버리지ETF(종목)가 나옴으로써 시장을 왜곡시키고 수급이 쏠려서 다른 종목들이 이유없는 하락을 겪는 것이다. 지금 코스닥에는 PBR 0.5배(장부가치의 절반) 또는 PER 5(순익이나 영업익 5배가 그 회사 시총과 같음, 즉 5년이면 회사가 2배로 커진다는 의미) 이하인 기업들이 널려있다. 이런 것을 맹목적 투자라고 하는 것이다. 그것을 키운 게 금융당국의 실책이다. 이건 명확한 것이니 빠른 조치가 필요하다. 이러다 개인투자자들 말라 죽는 상황이 발생된다. 제발 정신 차리세요.

이 우려는 더 이상 가정이 아니다. 이찬진 금융감독원장은 지난달 22일 기자간담회에서 지난 5월 27일 상장된 삼성전자·SK하이닉스 관련 단일종목 레버리지 ETF 시장 규모가 상장 당시 약 4조5000억원에서 이달 중순 9조6000억원으로 급증한 데 이어 이미 14조원을 넘어섰다고 밝혔다. 이 원장은 회전율이 130~200%에 달하고 거래량과 시가총액이 시장 변동성을 좌우하는 수준까지 커졌다며 "꼬리가 몸통을 흔드는 상황"이라고 직접 진단했다. 실제로 지난 7월 13일 폭락장에서도 삼성전자(-10.70%), SK하이닉스(-15% 이상)의 하락폭이 코스피 전체 낙폭(-8.95%)보다 훨씬 컸는데, 유승민 삼성증권 연구원은 이런 이례적 약세의 배경 중 하나로 "레버리지 ETF 영향"을 지목했다.

운용사들은 인버스 2X의 일일 배율(-2배)을 맞추기 위해 매일 장 마감 무렵 해당 종목의 주식이나 선물 물량을 대거 쏟아내야 하는 '리밸런싱(자산 재조정)' 압박을 받는다. 주가가 하락하면 할수록 기계적인 매도 물량이 더 쏟아져 나오는 구조다. 결국 시가총액 1, 2위인 삼성전자와 SK하이닉스의 주가를 파생상품이 밑으로 강하게 끌어내리고, 이것이 코스피 전체를 폭락시키는 악순환을 유발하고 있다.

■ 2. 시장 횡보 시 발생하는 '음(-)의 복리 효과'와 투자자 오인 위험

인버스ETF 레버지리ETF의 음의 효과

금융위조차 경고했듯, 이 상품은 일반적인 지수형 ETF와 완전히 다르다. 기초자산이 되는 개별 종목의 주가가 오르내림을 반복하며 횡보할 경우, 투자 기간이 길어질수록 자산 가치가 갉아먹히는 '음의 복리 효과(Volatility Drag)'가 극대화된다.

음의 복리효과란 레버리지·인버스 ETF는 누적 수익률이 아니라 매일의 일당 수익률을 기준으로 복리 계산됩니다.
지수가 오르내리며 제자리로 돌아오더라도, 변동성이 반복되면 계좌 잔고는 야금야금 깎여 나갑니다(변동성 잠식).
장기 투자 시 손실 구멍이 기하급수적으로 커지므로, 방향성이 확실한 상승·하락장에만 단기적으로 접근해야 합니다.

이찬진 금감원장은 연속 하락장이 발생할 경우 투자 손실이 -37%까지 확대되는 사례도 확인됐다고 밝힌 바 있다. 이는 단순히 이론적 우려가 아니라 실제 데이터로 확인된 위험이라는 뜻이다. 금융당국은 이런 위험성을 인지해 지난 4월 자본시장법 시행령 개정을 통해 신규 투자자에게 기본예탁금 1000만원과 사전교육(일반 1시간+심화 1시간) 이수를 의무화했지만, 이미 시장에 진입한 투자자들의 손실 확대를 막기에는 역부족이었다는 지적이 나온다.

많은 개인 투자자가 "반도체 업황이 안 좋으니 묻어두겠다"며 장기 투자 관점으로 접근했다가, 주가는 제자리인데 계좌는 반토막이 나는 치명적인 손실을 입을 수 있다. 단순히 '인버스'라는 이름만 보고 안전한 헤지(위험 분산) 수단으로 착각하는 투자자가 양산되는 것을 막기 위한 제도적 안전장치가 시급하다.

■ 3. 기관·외인의 공매도 우회 및 타깃 공격 수단으로 변질 우려

레버리지 인버스 ETF로 시장의 제도를 우회하는 기관 외인 투자자 내

내 경험상 기관과 외국인 투자자(보통 금융이나 증권사)들이 공매도를 이용해서 시장을 왜곡시키거나 주식을 폭락시켰다가 급등시키면서 개인투자자들을 털어먹은 경우를 많이 보았다. 그래서 결국 외국인들은 올라가도 돈을 벌고 내려가도 돈을 벌 수 있었다. 주식투자는 ZERO-SUM 게임인데, 기관이나 외국인들은 선물과 옵션, 공매도까지 다양한 투자방법을 가지고 있어 개인이 이겨내기 정말 어렵다. 왜냐면 개인은 주식 본주 한 가지만 하는 경우가 대다수이기 때문이다. 그래서 개인이 이길 수 있는 방법은 공부를 정말 열심히 해서 외국인 기관보다 빨리 움직이거나(고수), 아니면 좋은 주식을 장기투자하는 것이다.

단일종목 곱버스는 공매도와 유사한 효과를 낸다. 개인 투자자의 진입 장벽을 낮춰준다는 명분이 있었지만, 실질적으로는 막대한 자금력을 가진 기관이나 외국인이 특정 우량주를 집중 공격해 주가를 떨어뜨리는 우회적인 공매도 수단으로 악용될 소지가 다분하다.

특히 대한민국 증시는 반도체 두 종목의 시총 비중이 압도적으로 높다. 한국은행도 최근 국회 답변자료에서 이 두 종목으로의 쏠림과 레버리지 ETF 확대에 따른 시장 변동성 위험을 경고한 바 있다. 이 취약점을 아는 글로벌 투기 세력에게 단일종목 인버스 2X는 한국 증시 전체를 교란할 수 있는 가장 손쉬운 무기를 쥐여준 셈이나 다름없다.

이런 우려는 이제 시장과 감독당국을 넘어 정치권으로까지 번지고 있다. 안철수 국민의힘 의원은 지난 6일 페이스북을 통해 "삼성전자·SK하이닉스 레버리지 ETF의 상장폐지를 검토해야 한다"며 "코스피가 카지노처럼 움직이고 있다"고 직격했다. 안 의원은 단일종목 레버리지 ETF를 유지하기보다 액티브 ETF 규제를 완화하는 방안을 대안으로 제시하기도 했다. 금융위원회, 금융감독원, 한국거래소는 이미 보완책 검토에 들어간 상태로 알려져 있다.

■ 결론: 소 잃고 외양간 고치기 전에 '진입 장벽' 높여야

소 잃고 외양간 고치기(정부의 늦은 개인 빗댐)

글로벌 기준에 맞춘다며 섣부르게 빗장을 푼 결과가 '코스피 8% 이상 폭락'이라는 부메랑으로 여러 차례 돌아왔다. 실제로 올해 들어서만 매도 서킷브레이커가 일곱 차례나 발동됐다는 점도 시장 변동성이 구조적으로 커졌다는 방증이다. 금융당국은 단순히 운용사의 마케팅을 자제시키는 식의 미봉책에서 벗어나야 한다.

현재 지정된 기본예탁금 기준(1000만원)을 대폭 상향하고, 일반 투자자를 위한 사전 교육 및 적합성 테스트를 까다롭게 강화해야 한다. 아울러 시장 변동성이 일정 수준을 넘어설 경우 단일종목 레버리지·인버스 상품의 거래를 일시 제한하는 '서킷브레이커' 연동형 규제 도입을 서둘러야 할 때다. 자본시장 활성화보다 중요한 것은 시장의 안정성과 투자자 보호다.

⚠️ 이 글은 필자 개인의 시론이며, 특정 상품에 대한 투자 권유가 아닙니다.

[참고자료]
1. 두 달 만에 코스피 7000선 붕괴…SK하이닉스도 200만원 내줘 – 파이낸셜뉴스 (2026.07.13)
2. 코스피 7.9% 빠진 날…'투자 고수'들은 이 종목을 샀다 – 파이낸셜뉴스 (2026.07.03)
3. 레버리지 ETF 14조·사내대출 5억…이찬진 "규제 우회·투기 과열 심각" – 네이트뉴스 (2026.06.22)
4. 정치권까지 번진 레버리지 ETF 규제론... 상폐 논의 불붙나 – 매일일보
5. 단일종목 레버리지 ETF 27일 출시…금융당국, '각별한 주의' 필요 – 대한민국 정책브리핑
6. 국내-해외상장 ETF 간 비대칭 규제 해소를 위한 자본시장법 시행령 개정 – 금융위원회(FSC)
7. 인버스 상품(ETF·ETN) 도입에 따른 투자자 유의사항 안내 – 금융위원회(FSC)

석유화학 첨단소재 국가첨단전략기술 32개 신규지정(위기의 석유화학이 첫 타자가 된 이유, 배터리 소재와 석유화학, AI 데이터센터가 만든 새로운 연결고리 — ESS, 석유화학사들에게는 '탈석유화학'의 기회)

퓨처테크 투자자 — Mon, 13 Jul 2026 09:54:46 +0900

화학회사 연구원이 배터리셀 관련 연구하는 모습

■ 위기의 석유화학이 첫 타자가 된 이유

산업통상자원부 고시와 매일경제·연합뉴스 등의 보도를 종합하면, 정부가 이번에 32개 기술을 '국가첨단전략기술'로 지정한 배경에는 중국의 저가 공세와 공급 과잉으로 위기에 몰린 국내 석유화학 업계를 첨단소재 산업으로 체질 개선시키려는 의도가 깔려 있다. HBM 패키징 소재, AI 데이터센터용 ESS 전지 소재, 초고내열성 전력 인프라 소재 등이 이번에 지정된 대표 분야다. 지정된 기업들은 R&D·시설 투자에 대한 파격적인 세액공제, R&D 우선 지원, 공공인증 절차 단축 같은 전방위 지원을 받게 된다.

이 조치를 단발성 이벤트로 보기보다는, 정부가 몇 년째 이어온 '국가첨단전략기술' 확장 흐름의 연장선으로 보는 게 정확하다. 산업통상자원부는 2023년 6월 국가첨단전략산업법에 따라 반도체·디스플레이·이차전지·바이오 4개 분야 17개 기술을 처음 지정했다. 이후 2024년 12월 제7차 국가첨단전략산업위원회에서는 로봇(휴머노이드 로봇 구동기·프레임 기술)과 방산(1만5000lbf급 이상 항공엔진 핵심 소재·부품)이 새로운 분야로 추가됐다. 이번 석유화학 첨단소재 32개 기술 지정은 이 확장 흐름의 다음 단계인 셈이다.

32개 기술 중 내가 가장 관심을 가지고 있는 2차 전지 배터리소재에 대한 내용이 포함되어 있다. 지금까지 정부는 2차전지의 중요성을 간과한 것인지 아무런 지원 대책도 제대로 내놓지 못하고 있는 사이 중국의 LFP 저가공세에 우리 기업들이 상당한 어려움을 느꼈고 당장 기술은 뛰어난데 배터리 매출과 점유율을 다 잃어버렸다. 이제라도 지원책이 나온다니 다행이다.

배터리 소재와 석유화학

이번 국가첨단전략기술 지정에서 눈여겨봐야 할 대목은, 정부가 위기의 석유화학 업계를 구제하는 방식으로 '반도체·2차전지·에너지'라는 완전히 다른 업종의 소재를 택했다는 점이다. 얼핏 보면 어색한 조합 같지만, 화학적으로 보면 지극히 자연스러운 연결이다. 2차전지를 구성하는 4대 핵심 소재 중 전해액, 분리막, 바인더(결착제) 세 가지가 모두 석유화학 공정에서 나오는 물질이기 때문이다.
전해액의 핵심 용매인 카보네이트계 화합물(EC, DMC, EMC 등)은 나프타 분해 과정에서 나오는 에틸렌·프로필렌을 원료로 만든다. 분리막에 쓰이는 폴리에틸렌(PE) 필름 역시 나프타 분해 산물이고, 전극에 활물질을 붙잡아두는 바인더(PVDF 등)도 석유화학 공정에서 합성된다. 즉 배터리 셀 제조사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)가 '조립'하는 최종 제품 아래에는, 석유화학사들이 '원료'를 만들어 공급하는 긴 사슬이 깔려 있다. 이번 지정은 그 사슬의 상류에 있는 석유화학사들에게 직접 세제·R&D 혜택을 주겠다는 뜻이다.

AI 데이터센터가 만든 새로운 연결고리 — ESS

이번 지정에서 특히 강조된 부분이 'AI 데이터센터용 ESS 전지의 안전성·수명을 높이는 화학 신소재'다. 이 지점이 중요한 이유는, ESS 시장이 지금 2차전지 업계 전체의 '두 번째 성장 축'으로 떠오르고 있기 때문이다. 전기차 수요 정체로 배터리 셀 업체들의 공장 가동률이 흔들리던 지난 2~3년, ESS는 그 공백을 메워주는 대체 수요처로 부상했다. AI 데이터센터는 전력이 끊기면 서비스 장애로 직결되고, GPU 연산 특성상 전력 사용량이 순간적으로 크게 요동치는데, 이 변동을 흡수하는 장치가 ESS다. LG에너지솔루션이 최근 미국 DTE에너지와 시장 평균을 웃도는 단가로 대형 ESS 공급계약을 맺은 것도 이런 수요 급증의 결과다.

그런데 ESS용 배터리에는 EV용 배터리와 다른 요구조건이 붙는다. 자동차처럼 무게·부피 제약이 크지 않은 대신, 컨테이너 단위로 수년간 안정적으로 작동해야 하고 화재 위험을 원천 차단해야 한다. 이 안전성·수명 문제를 해결하는 열쇠가 바로 전해액 첨가제, 난연성 분리막, 열폭주 억제 소재 같은 화학 소재다. 이런 소재는 배터리 셀 업체가 아니라 그 위 단계의 화학 소재 기업들이 개발·공급하는 영역이고, 이번 전략기술 지정은 정확히 이 영역을 정조준하고 있다.

투자자들이 생각하고 있지 않는 부분이 이 부분이다. AI 데이터센터의 최종적인 보호는 전기의 안정적인 공급이고, 그것을 하기 위해서는 ESS 저장장치가 필수라는 것이다. 지금은 반도체에 집중하고 있지만 언젠가는 ESS 시장이 확 살아날 것이다. 머지 않았다. 놓치지 말자. EV 시장도 회복세인데다. ESS 시장이 다른 한 축을 담당하고 중기적으로 로봇과 드론 등 타 산업에까지 확장된다면 반도체와 맞먹는 시장이 될 것이다.

석유화학사들에게는 '탈석유화학'의 기회

이 지정이 갖는 의미를 정리하면 이렇다. LG화학, 롯데케미칼, 한화토탈 같은 기존 석유화학 대기업들은 그동안 에틸렌·프로필렌 같은 범용 기초유분을 대량 생산해 파는 사업 구조였다. 중국의 대규모 증설로 이 범용 제품 시장에서 가격 경쟁력을 잃은 지금, 정부가 제시한 탈출구는 같은 나프타 분해 공정에서 나온 원료를 '더 비싸게 팔 수 있는 고부가 소재'로 가공하라는 것이다.
실제로 LG화학은 이미 양극재(에너지솔루션과는 별도로 첨단소재 부문에서) 사업을 키워왔고, 전해액 첨가제·분리막 코팅 소재 분야에서도 국내 여러 중소·중견 화학기업들이 존재감을 넓혀가고 있다. 이번 지정으로 이런 기업들이 받게 될 세액공제(R&D·시설 투자), 공공인증 절차 단축은 곧 신제품 개발부터 양산까지의 시간과 비용을 줄여준다는 뜻이고, 이는 배터리 셀 업체 입장에서도 국내 소부장(소재·부품·장비) 공급망이 더 두터워지는 효과로 이어진다.

이번 32개 전략기술 지정을 단순히 "석유화학 살리기"로만 보면 절반만 본 것이다. 실제로는 정부가 국내 2차전지·ESS 공급망의 상류(소재)를 강화하는 정책이기도 하다. 셀 제조사들이 아무리 좋은 배터리를 만들어도, 그 안에 들어가는 전해액·분리막·바인더의 상당 부분을 국내에서 쉽게 대규모로 조달할 수 있느냐가 결국 산업 전체의 경쟁력을 좌우하기 때문이다. 중국이 소재 저가 공세로 한국 배터리 셀 업체들을 압박하는 상황에서, 소재 단계부터 기술 격차를 벌리려는 시도로 이번 지정을 읽을 수 있다. 여기에 더해서 직접적인 2차전지 소재 기업들에 대한 지원도 강화해야 한다. 세계 1등을 하는 기술이 몇개나 되는가? 크게보면 반도체, 조선, 2차전지다. 그렇다면 세계 1등을 하는 기업들의 기술을 정부가 더 지원해줘서 더 강한 경쟁력을 가지고 중국과 대등하게 싸워 이길수 있도록 해야 한다. 그런 의미에서 지난 3년이 너무 안타까운 시간이었지만 이제라도 정부가 정신차리고 확실한 지원책을 내놓아서 세계 1등 기술을 보호하고 기업들이 안정적으로 성장해 나가도록 돕는 데에 최선의 노력을 다해주기 바란다. 중국의 막대한 지원이 아니었다면 우리가 조금만 더 지원했다면 현재의 상황은 발생하지 않았을 것이기 때문이다.

⚠️ 이 글은 산업통상자원부 고시 및 언론 보도를 바탕으로 정리한 분석이며, 특정 기업에 대한 투자 권유가 아닙니다.

참고자료
산업통상자원부 국가첨단전략기술 지정 고시 관련 보도 – 매일경제, 연합뉴스
연합인포맥스 – HBM 패키징 소재 관련 보도
한국무역협회(KITA) – 세액공제 등 지원제도 관련 보도
1. '로봇·방산' 국가첨단전략기술 신규 지정 – 한국무역협회(KITA), 뉴시스 (2024.12.20)
2. '국가첨단전략기술' 지정 – 김·장 법률사무소 (2023.06)
3. 매일경제, 연합뉴스 등 석유화학 32개 핵심전략기술 지정 관련 보도

폐플라스틱 청정수소 생산기술(나의 생각-전기로 움직이는 미래세계, 노벨화학상도 가능, 경제적 효과, 지구온난화 대응 효과)

퓨처테크 투자자 — Sun, 12 Jul 2026 10:15:29 +0900

전기로 움직이는 미래세계를 그린 이미지

나의 생각(전기로 움직이는 미래세계)

앞의 글(폐플라스틱에서 청정 수소 생산기술)에서 폐플라스틱으로 청정수소를 뽑아내는 기술에 대한 이야기글 하였다. 이번에는 더 구체적으로 이 기술이 가져올 변화를 기술해본다.

폐플라스틱의 재활용문제는 아주 중요하다는 것을 먼저 이야기 해보자. 폐플라스틱이 가져올 재앙과도 같은 문제가 있다. 가장 근본적인 문제는 자연환경에서 분해되기까지 엄청난 시간이 걸린다는 것이다. 또한 미세플라스틱으로 인해 바다환경이 오염되어 바다 생태계가 파괴된다는 것이다. 더 나아가 미세플라스틱으로 인해 인간의 식량인 물고기가 오염되어 인간의 건강에 치명적인 위해를 가할 수 있다. 바다의 오염과 대기환경오염에 주범이 플라스틱이기도 하다. 생산하면서 또 재활용하면서 엄청난 양의 이산화탄소를 배출하고 있다. 이 문제를 해결할 수 있는 열쇠가 김우재교수 연구팀이 개발한 폐플라스틱 청정수소 생산 기술이다. 이는 이산화탄소를 발생시키지도 않고 적은 양의 에너지로 값싼 수소를 생산한다는 것이다.

수소는 미래 청정에너지원으로 각광받을 수 있는 자원이다. 수소는 지구에 아주 풍부하다. 물만 전기분해해도 바로 수소가 나올 수 있다. 문제는 비용과 환경오염이 된다는 것이었다. 수소는 일단 청정하게 생산만 된다면 오염물질을 배출하지 않는 청정한 에너지원이다. 그린수소라는 것인데, 그린수소는 생산도 환경 오염없이 깨끗하고 사용하고 H2O 즉 깨끗한 물만 배출하게 된다. 수소는 바로 전기를 생산할 수 있는 원료다. 수소전기차에 들어간 기술이 그것이다. 우라나라 현대자동차나 일본의 도요타, 독일의 지멘스 등이 수소로 전기를 생산하는 기술에 특화되고 앞서나가고 있다. 수소의 전기로의 전환은 아주 간단하고 효율적이다. 그래서 미래청정에너지 기술인 것이다.

미래사회는 전기에너지로 모든 것을 움직인다고 생각한다. 가장 급한 것이 AI 데이터센터에 들어가는 엄청난 전기에너지, 그리고 전기차와 수소전기차에 들어가는 전기, 앞으로는 모든 이동수단이 전기로 움직이게 된다. 그렇다면 그 전기를 환경오염없이 생산할 수 있는가이다. 지금까지는 풍력, 수력, 태양광, 원자력, 화력 등 많은 방법이 있었다. 그 중 화력으로 인한 생산이 가장 환경오염을 시키는 원인이었다. 그런데 폐플라스틱을 활용해서 수소를 청정하게 생산하게 된다면 엄청난 자원의 낭비를 줄일 수 있고 환경오염도 낮출 수 있다. 원래 이 기술은 해초를 이용한 청정수소 생산기술이 밑바탕이 된 기술이다. 그것도 마찬가지로 청정한 수소생산기술이었다. 그보다 더 발전한 기술이 폐플라스틱에서 수소를 뽑아내는 기술인 것이다. 내 개인적인 생각은 노벨화학상을 받을 만한 기술이고 논문이라는 생각이 든다.

■ 노벨화학상도 가능

이화여대 김우재 교수 연구팀이 국제학술지 PNAS(미국국립과학원회보)에 발표한 폐플라스틱 수소 생산 기술이 화학계에서 이례적인 주목을 받는 이유는 단순하다. 30년 가까이 엑슨모빌, 바스프, 미쓰비시케미컬 같은 세계적 화학기업들이 막대한 자금을 투입하고도 풀지 못한 문제를, 학생 10여 명 규모의 국내 대학 실험실이 해결했기 때문이다. 페트(PET), 폴리에틸렌(PE), 폴리프로필렌(PP)처럼 화학적 성질이 전혀 다른 플라스틱을 분리수거 없이 한 번에 처리하면서도, 저온에서 작동하고 이산화탄소를 대기로 배출하지 않는다는 세 가지 조건을 동시에 만족한 것은 처음이다.

문제는 청정하게 수소를 생산하는 기술, 싸게 생산하는 기술이 난관에 봉착해 있었다는 것이다. 이번에 발표된 논문에 의하면 환경오염도 줄이고, 청정수소를 값싸게 생산하는 기술이 나온 것이다. 전세계 유수의 기업들이 어마어마한 투자비용을 쓰면서도 해결하지 못한 기술적 문제를 해결했다는 것에 큰 의미가 있다. 지구환경보호와 청정에너지원 생산 측면에서 획기적인 기술이기 때문에 노벨화학상 후보로 손색이 없다고 생각된다.

■ 경제적 효과

전 세계에서 매년 발생하는 플라스틱 폐기물은 약 3억6000만~3억7000만 톤에 달하며, 이 추세라면 2060년에는 10억 톤을 넘어설 것으로 전망된다. 국내에서 발생하는 폐플라스틱을 이 기술로 전량 처리할 경우 연간 약 79만 톤의 수소를 확보할 수 있다는 계산이 나온다. 정부는 2030년까지 국내 청정 수소 100만 톤 생산 체계를 목표로 하고 있는데, 이 기술 하나로 목표치의 상당 부분을 채울 수 있는 셈이다. 79만톤을 현재 생산원가로 계산하면 평균가 5달러*79만톤이다. 3,950,000,000$이고 우리 돈으로 대략 6조원인 셈이다. 세계적으로는 어떤가? 상상을 초월한다.

수소 생산 단가 측면에서도 잠재력이 있다. 기존 가스화 방식의 수소는 kg당 3~8달러, 국내 그린수소는 kg당 10달러를 넘는 수준인 반면, 정부가 2030년 목표로 잡은 그린수소 단가는 kg당 3,500원(약 2.5달러) 수준이다. 다만 정확한 kg당 생산 비용은 아직 공식적으로 발표되지 않았다.

이 경제적 효과는 철강업까지 이어진다. 국내 온실가스 배출 1위 업종인 철강업은 포스코의 '하이렉스', 현대제철의 '하이큐브' 등 수소환원제철 전환에 수십조원 규모를 투자할 계획인데, 이 전환의 성패는 결국 값싸고 깨끗한 수소를 얼마나 안정적으로 확보하느냐에 달려 있다. 충분히 경제적으로 가치가 있다. 이 기술이 값싸고 청정한 수소생산의 원천기술이 될 것이다.

■ 지구온난화 대응 효과

전 세계 수소의 96%는 천연가스를 쪼개는 수증기 개질 방식으로 생산되는데, 이 과정에서 수소 1kg을 만들 때마다 이산화탄소 약 10kg이 배출된다. 만약 국내에서 이 기술로 확보 가능한 연간 79만 톤의 수소가 기존 수증기 개질 방식을 그대로 대체한다고 가정하면, 이론적으로 연간 약 790만 톤의 이산화탄소 배출을 줄일 수 있다는 계산이 나온다. 이는 국내 승용차 약 340만 대가 1년 동안 배출하는 온실가스와 맞먹는 규모다. 다만 이 수치는 "기존 방식을 100% 대체했을 때"를 가정한 이론적 최대치다.

실험실 성과가 산업 규모의 상용화로 이어지기까지는 넘어야 할 고비가 여전히 많다. 그럼에도 세계 최대 화학기업들이 자금력으로도 풀지 못한 문제를 발상의 전환으로 돌파했다는 점에서 기술적 의의가 크고, 파급 범위가 폐기물 처리·에너지 생산·철강업 탈탄소·기후 대응까지 걸쳐 있다. 그럼에도 기업들이 청정수소생산기술에 목숨걸고 달려들고 어마어마한 돈을 쏟아붇는 상황에서 충분히 문제를 해결할 수 있다고 생각한다.

전 세계 폐플라스틱 3.6억~3.7억 톤을 이 기술로 처리하면, 연간 약 2,844만~2,923만 톤(평균 약 2,884만 톤)의 수소를 생산할 수 있습니다. 이 수소가 기존 그레이수소(수증기 개질, 1kg당 CO2 10kg 배출)를 대체한다고 가정하면, 연간 약 2억8,400만~2억9,200만 톤(평균 약 2억8,800만 톤)의 이산화탄소를 줄일 수 있다는 계산이 나옵니다.

계산 기준연간 CO2 저감 추정치전 세계 CO2 배출량(약 374억 톤) 대비

방식 1 (그레이수소 대체)	약 2억8,800만 톤	약 0.77%
방식 2 (소각 회피)	약 11억5,000만 톤	약 3.07%

전 세계 배출량의 1~3% 수준을 잠재적으로 상쇄할 수 있는 규모라는 점에서 엄청난 결과입니다. 이산화탄소 발생을 인류가 최대한 줄이기 위해 노력해야 합니다. 전세계에서 배출되는 인위적 이산화탄소 배출양이 370-400억톤이을 감안했을 때 이 기술의 적용으로 저감된는 이산화탄소 저감효과는 결코 적다고 할 수 없습니다. 관련하여 앞으로도 더 발전된 기술의 원천기술이 된다는 점에서 보면 미래세계의 자연환경 및 지구환경보전에 큰 보탬이 되는 기술임에 틀림 없습니다.

⚠️ 이 글에 포함된 이산화탄소 저감 효과 추정치는 필자가 계산한 이론적 수치이며, 공식 발표 자료가 아닙니다. 투자 권유가 아닙니다.

[참고자료]
1. 폐페트병·비닐·플라스틱 통째로 넣었더니… '고순도 수소'가 나왔다 – 더퍼블릭 (2026.07.07)
2. 순환경제 탈(脫)플라스틱 시대, 국제 동향과 대응전략 – KITA
3. 플라스틱, 91%는 폐기물…기후 위기와 '플라스틱'은 한몸통 – 에너지기후정책연구소
4. Plastic waste worldwide - statistics & facts – Statista
5. 한국 수소 경제 2026 - 현황과 전망 – HydroXpand

폐플라스틱에서 청정 수소 생산기술(지구보존 문제에 대한 내 생각, 분리수거 없이도 되는 수소 생산, PE·PP의 벽을 넘은 열산화 전처리, 국내 수소 정책과 철강 산업에 주는 함의)

퓨처테크 투자자 — Sun, 12 Jul 2026 00:01:32 +0900

깨끗한 자연에서 뛰어노는 아이들(이런 미래를 꿈꾸어요)

■ 지구보존 문제에 대한 나의 시각

내가 이번에 발견한 뉴스는 신선하다 못해 획기적이다.
지구의 문제가 무엇이가? 우리 환경에서 인간이 미치는 영향은 막대하다. 지구 환경이 인간이 버린 쓰레기로 골머리를 앓고 있다. 특히 이산화탄소 배출로 인한 지구온난화는 전세계에 재앙과도 같은 문제를 발생시키고 있다.

이런 시기에 가장 많은 오염을 발생시키는 폐플라스틱의 재활용에 대한 엄청난 논문이 발표되었다. 내가 전기차와 2차전지에 매달리는 것도 환경과 밀접한 관련이 있다. 단순히 전기차를 많이 만들고 그 회사에 2차 전지를 많이 생산해서 제공하는 소부장 기업들이 돈을 많이 번다. 그리고 그 회사에 투자한 나도 돈을 많이 번다는 것이 주가 아니다. 당연히 부수적으로 돈을 많이 벌 수 있다.

하지만 더 근본적인 문제는 이 지구를 유지하고 보호하는 것이다. 그래야만 내 자녀도, 노년의 나이까지 행복하게 살 수 있을 것이고, 당장 유럽이나 전 세계에서 일어나고 있는 재앙과도 같은 폭염으로 인한 인간의 죽음, 또 농업생산의 감소, 기아로 인한 가난한 국가의 아이들의 생존문제 등이 다 걸려있다.

지구는 앞으로도 우리 삶의 터전으로서 보존될 수 있는 것인가?의 가장 기본이 되는 문제가 지구온난화이다. 그래서 전기차(수소전기차 포함)에 관심을 가졌던 것이다. 하지만 최근 몇 년 사이 미국의 이상한 후퇴정책으로 인해 전기차로의 전환이 매우 더뎌졌던 것도 사실이다.

아래에 소개하는 기술에 따르면 앞으로 수소전기차도 지구온난화를 막는 아주 중요한 전기자동차종의 하나가 될 것이다. 우리가 하는 주식투자를 통해서도 지구 환경보존도 할 수 있다. 미래 첨단 기술 투자는 그런 의미에서 가치가 있다.

그럼 이화여대 화공신소재공학과 김우재 교수 연구팀이 발표한 폐플라스틱을 재활용하는 기술을 소개드린다. 이 기술이 가져올 변화는 상상을 초월할 수도 있다. 지구 환경보존과 인류의 생존에도 직결될 수 있는 엄청난 기술이다. 생각해 보시길 바란다.

폐플라스틱을 이용한 청정수소 생산 기술 논문을 발표한 이화여대 김우재 교수 연구에 관한 이미지

■ 분리수거 없이도 되는 수소 생산

지난 7일, 이화여대 화공신소재공학과 김우재 교수 연구팀이 국제학술지 미국국립과학원회보(PNAS)에 발표한 논문이 화학·에너지 업계의 주목을 받고 있다. 핵심은 페트병, 비닐봉지, 플라스틱 용기처럼 서로 다른 재질의 폐플라스틱을 일일이 분리하지 않고도 고순도 수소로 바꾸는 공정이다.

지금까지 폐플라스틱 재활용에서 가장 큰 비용과 시간이 드는 단계는 '선별'이었다. 생수병에 쓰이는 페트(PET), 비닐·포장재에 쓰이는 폴리에틸렌(PE), 각종 용기에 쓰이는 폴리프로필렌(PP)은 화학적 성질이 서로 달라 한꺼번에 처리할 수 없었고, 현장에서는 이를 다시 종류별로 나누는 데 상당한 인건비와 시간을 들여왔다. 연구팀은 이 전제 자체를 깨고, 수산화나트륨 같은 알칼리 물질과 함께 열처리하면 플라스틱의 화학 결합이 끊어지며 수소가 발생한다는 점에 주목했다. 이 과정에서 나오는 이산화탄소는 대기로 흩어지지 않고 알칼리 물질과 반응해 탄산염이라는 고체 형태로 붙잡힌다.

■ 세계적 기업들도 풀지 못한 문제 해결-PE·PP의 벽을 넘은 열산화 전처리

관련 보도와 자료들을 보면, 이 문제는 단순한 학술적 도전이 아니었다. 엑슨모빌, 바스프, 미쓰비시케미컬 같은 세계적 화학기업들이 수십 년간 막대한 자금을 투입해 폐플라스틱발 수소·재활용 기술에 매달려왔지만 번번이 경제성의 벽에 부딪혔다. 이유는 온도, 이산화탄소, 전력 소모라는 세 가지 문제를 동시에 해결하는 조합을 찾지 못했기 때문이라는 게 업계의 오랜 진단이었다.

문제는 PE와 PP였다. 두 플라스틱은 화학 구조가 안정적이어서 알칼리 반응만으로는 잘 분해되지 않는다. 연구팀은 본처리 전에 산소가 있는 조건에서 먼저 열을 가하는 '열산화 전처리' 단계를 추가해, 플라스틱 표면에 산소를 포함한 화학적 반응 지점을 만들어냈다. 이 반응 지점이 생긴 뒤에는 PE·PP도 알칼리 반응에 순순히 응답하기 시작했다는 것이 연구팀의 설명이다.

기존에도 폐플라스틱을 수소로 바꾸는 '가스화' 기술은 있었다. 다만 가스화는 800~1,000도에 이르는 고온에서 플라스틱을 합성가스로 바꾼 뒤 다시 정제해야 해 에너지 소모가 크고 공정이 복잡하다는 한계가 뚜렷했다. 이번 기술은 이보다 훨씬 낮은 온도·압력에서 작동해 에너지 부담과 탄소 배출을 동시에 줄일 수 있다는 점이 핵심 차별점으로 꼽힌다.

청정수소로 만드는 철강 제조 도식도

■ 국내 수소 정책과 철강 산업에 주는 함의

정부는 2030년까지 국내 청정 수소 100만 톤 생산 체계를 목표로 하고 있다. 관련 보도에 따르면 국내에서 발생하는 폐플라스틱 전량을 이 방식으로 처리할 경우 연간 약 79만 톤의 수소를 확보할 수 있다는 계산이 나온다.

특히 눈여겨볼 산업은 철강이다. 포스코의 '하이렉스', 현대제철의 '하이큐브'처럼 석탄 대신 수소로 철광석을 환원하는 수소환원제철 전환이 추진되고 있다. 이 거대한 전환 계획의 전제 조건이 바로 '값싸고 이산화탄소를 배출하지 않는 청정 수소를 대량으로 확보할 수 있는가'다.

한편 SK지오센트릭, 롯데케미칼, GS칼텍스 등 국내 화학기업들이 추진해온 기존 열분해 기반 폐플라스틱 재활용 사업은 고압 설비 부담과 수익성 문제로 일정이 지연되거나 규모가 축소된 상태다.

⚠️ 이 글은 언론 보도와 유튜브 영상 내용을 바탕으로 정리한 것이며, 특정 기업에 대한 투자 권유가 아닙니다.

[참고자료]
1. 폐페트병·비닐·플라스틱 통째로 넣었더니… '고순도 수소'가 나왔다 – 더퍼블릭 (2026.07.07)
2. 플라스틱, 91%는 폐기물…기후 위기와 '플라스틱'은 한몸통 – 에너지기후정책연구소
3. 순환경제 탈(脫)플라스틱 시대, 국제 동향과 대응전략 – 한국무역협회(KITA)
4. Plastic waste worldwide - statistics & facts – Statista
5. Chemical Recycling in Europe – ExxonMobil 공식 홈페이지

LG엔솔 특허 승소(전기차 캐즘 정말 끝나가고 있나, CATL의 기술력 부족과 삼성SDI의 경쟁력, 포스코홀딩스, 아르헨티나 리튬 사업 확장)

퓨처테크 투자자 — Sat, 11 Jul 2026 03:09:02 +0900

특허솟송에서 승소한 LG에너지소루션

LG엔솔의 특허 승소와 전기차 캐즘 종료

이번 소식의 핵심은 LG에너지솔루션과 중국 배터리 업체 신왕다(순와다) 간 특허 분쟁이다. LG엔솔은 독일 법원에서 완승했고, 신왕다가 합의를 거부하자 이 배터리를 쓰는 완성차 업체(르노 그란콜레오스, 볼보 EX30)를 직접 압박하는 전략으로 대응했다. 결국 신왕다는 백기를 들고 라이선스 계약을 맺었다. 신왕다의 연매출이 4조~6조원 규모이고 이 중 유럽 판매분이 약 1조원인 점을 감안하면, 로열티 수익만으로도 상당한 순이익이 매년 경상적으로 들어오는 구조가 만들어진 셈이다. 여기에 그동안의 손해에 대한 소급분까지 합치면 LG엔솔이 얻는 이익은 상당한 규모로 추정된다.
더 큰 파장은 BYD와의 소송이다. LG엔솔은 유럽 통합특허법원(UPC)에 BYD와 계열사 9곳을 동시에 제소했는데, 이는 유럽 18개국 전체에서 판매를 막을 수 있는 강력한 조치다. LG엔솔이 보유한 특허가 10만 건이 넘어, 중국 업체들이 삼원계 배터리로는 특허를 피해갈 방법이 사실상 없다는 게 요지다. 이 때문에 중국 업체들이 LFP나 나트륨 배터리로 눈을 돌리고 있다는 분석도 나온다. 만약 BYD 소송까지 LG엔솔이 승소하면, 기존에 중국 배터리를 쓰던 벤츠·BMW·폭스바겐 등 완성차 업체들이 지식재산권 리스크를 우려해 한국산 배터리로 이탈할 유인이 커진다.

미국을 제외하면 글로벌 전기차 시장은 캐즘을 벗어나 완연한 회복 국면에 들어섰다는 평가다. 유럽은 올해 1분기 약 30% 성장했고 4~5월에도 성장률이 오히려 가팔라졌다. 한국도 1분기 150% 성장했다. 문제는 미국인데, 트럼프 행정부의 보조금 삭감으로 계속 역성장 중이다. 다만 5월 들어 미국에서 중고 전기차 판매가 급증한 것은 의미 있는 신호로 꼽힌다. 가격만 낮아지면 언제든 살 준비가 된 소비자가 많다는 뜻이기 때문이다. 캘리포니아를 비롯한 12개 주가 6월 말부터 상용차, 7월부터 승용차 보조금을 재개하는 것도 역성장 국면을 조금씩 완화시킬 요인으로 거론된다.

CATL의 기술력 부족과 삼성SDI의 경쟁력

CATL이 연내 1만대 전기차에 나트륨 배터리를 탑재하겠다고 밝혔지만, 나트륨 배터리는 리튬보다 입자가 커 부피가 크고 에너지 밀도가 낮아 승용 전기차보다는 저온 특성이 필요한 특수 용도나 대형 컨테이너형 ESS 정도에 적합하다는 게 중론이다. 게다가 대량 양산을 위한 공급망 자체가 아직 갖춰지지 않아 가격 경쟁력을 확보하기까지 시간이 더 필요하다.
더 상징적인 대목은 CATL 회장이 전고체 배터리 양산 시점을 2030년 이후로 늦춘 것이다. 세계 1위 배터리 업체가 스스로 기술적 한계를 인정한 셈인데, 이는 삼성SDI에는 기회가 된다. 삼성SDI는 2027년 전고체 배터리 양산을 목표로 하고 있어, CATL의 지연 발표는 상대적으로 한국 기업의 기술 격차가 부각되는 계기가 될 수 있다.

삼성SDI의 미국 방산 진출과 ESS·BBU 강점을 가지고 있다. 삼성SDI는 미국 스타트업 포지나(Forge Nano)의 기가팩토리 건설에 협력하며 방산 배터리 시장에 진출했다. 포지나는 원자층 코팅 기술을 보유하고 미국 에너지부로부터 1억 달러를 투자받은 회사로, 삼성SDI는 3GWh 규모 양산 시설을 공동 구축하는 전략적 제휴를 맺었다. 투자 규모(약 300억원) 자체는 크지 않지, 100% 미국산을 요구하는 방산·우주항공 시장에 진입할 발판을 마련했다는 전략적 의미가 크다.

ESS 시장에서도 한국 배터리 업체들의 존재감이 커지고 있다. LG에너지솔루션은 최근 미국 DTE에너지와 6GWh, 2조4000억원 규모 공급계약을 체결했는데, 이를 kWh당 단가로 환산하면 시장 평균(170~200달러)을 웃도는 266달러 수준이다. 그만큼 미국 AI 데이터센터발 전력 수요가 급하다는 방증이다. 삼성SDI는 배터리백업유닛(BBU) 분야에서 강점을 갖고 있는데, 최근 출시한 탭리스(Tapless) 방식 신제품은 기존 대비 출력이 두 배 이상 높다는 평가다. ESS·BBU 시장은 완성차 대상 EV 배터리보다 영업이익률이 훨씬 높아, 업계에서는 "황금 시장"으로 표현하기도 한다.

중국의 가장 큰 문제는 너무 많은 지원을 받았다는 것이고, 삼원계 배터리를 만들지 못하는 상황에서 너무 욕심을 부린 나머지 값싼 LFP에 주력한 것이다. 앞으로 삼원계와 전고체 배터리 부분이 강화되면서 기술력이 부족한 중국배터리 기업들은 더는 세계에 판매를 못하게 되는데, 이때부터 한국 전기차 관련주는 세계에서 가장 자신감 가질 기업들의 주식이 되는 것이다. 한국 2차전지 종목에 투자를 해야 이긴다.

포스코홀딩스, 아르헨티나 리튬 사업 확장

포스코홀딩스의 아르헨티나 리튬 사업도 램프업을 마치고 지난 3월 처음 흑자를 기록했다. 올해 생산량은 전년 대비 두 배인 6만톤으로 늘어나며, 아르헨티나 정부는 법인세·관세 면제와 30년 법적 안정성까지 보장하는 대규모 인센티브를 추가로 승인했다. 이에 따라 케파는 기존 9.3만톤에서 약 11.6만톤 수준으로 늘어나며, 2030년까지 42만톤을 목표로 하고 있다. 생산원가가 kg당 약 10달러 수준인 데 비해 판매가는 21달러 안팎으로, 매출이익률이 50%를 웃도는 구조다.
전기차 캐즘 완화, 특허 로열티라는 새로운 수익원, ESS·방산이라는 신규 시장, 리튬 원가 경쟁력까지 여러 호재가 동시에 쌓이고 있지만, 최근 2차전지 주가는 수급 부재와 공매도 압박으로 조정을 받아온 상태였다. 다만 이는 역설적으로 수급이 살짝만 붙어도 숏커버로 인한 반등 탄력이 클 수 있다는 뜻이기도 하다. 앞으로 확인해야 할 지표는 2분기 실적에서 ESS 부문 영업이익률이 실제로 개선되는지, 그리고 양극재·셀 업체들의 신규 수주 소식이 3분기로 이어지는지다.

⚠️ 이 글은 유튜브 방송 인터뷰 내용을 정리한 것이며, 특정 종목에 대한 투자 권유가 아닙니다. 투자 판단의 책임은 본인에게 있습니다.

참고자료

중국 긴급 "배터리 패배 선언" 한국 2차전지 초대박 터졌다 – YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=44TnWvP4FJc&t=55s

홈페이지 소개(퓨처 테크 투자)

퓨처테크 투자자 — Sat, 11 Jul 2026 01:36:35 +0900

미래를 바꾸는 기술에 주목하다, 테크&투자 아카이브

소개

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인사말: 미래 산업의 신호를 읽는 공부방

안녕하세요! 본 사이트를 찾아주신 예비 투자자 및 테크 관심자 여러분을 환영합니다. 오늘날 미래 산업 기술은 자고 일어나면 새로운 패러다임이 등장할 정도로 빠르게 변화하고 있습니다. 하지만 인공지능(AI), 차세대 배터리, 로봇 공학 등 쏟아지는 기술 용어와 시장 뉴스 속에서 초보 투자자가 진짜 가치 있는 흐름을 읽어내기란 쉽지 않습니다.

이 공간은 제가 평소 깊은 관심을 가지고 연구하는 미래 핵심 산업의 기술 트렌드와 시장 변화를 기록하고 공유하는 개인 아카이브입니다. 단순한 테마 추종이 아니라, "기술이 어떻게 세상을 바꾸고 실제로 매출로 연결되는가"에 초점을 맞추어 공부한 내용을 기록하고자 합니다. 미래 성장 산업에 장기 투자하고 싶은 분들, 그리고 시장을 미리 준비하는 분들에게 든든한 가이드라인과 생각할 거리를 제공하는 든든한 동역자가 되겠습니다.

운영자 이야기

저는 2000년부터 지금까지 25년째 개인투자자로 주식시장에 몸담고 있습니다. 그 시간 동안 화려한 성공담보다는 훨씬 많은 실패와 시행착오를 거쳤습니다. 잘못된 확신으로 물린 적도, 공포에 못 이겨 저점에 던진 적도 셀 수 없이 많았습니다.

그 25년의 실패들이 헛되지는 않았다고 생각합니다. 지금은 큰돈을 벌었다고 말할 수는 없지만, 손실보다 수익을 쌓는 구조로 투자하는 법을 익혔고, 무엇보다 시장의 급등락 속에서도 심리적으로 흔들리지 않고 견디는 힘을 갖춘 투자자가 되었습니다. 기술이나 지표보다, 결국 시장에서 오래 살아남게 하는 건 심리를 다스리는 힘이었다고 생각합니다.

그렇다고 지금이 완성형이라고는 생각하지 않습니다. 25년을 투자했어도 시장은 매번 새로운 얼굴로 찾아오기 때문에, 저는 여전히 공부하고 있고 여전히 노력하는 투자자입니다. 매일 산업 뉴스와 공시를 들여다보고, 틀렸던 판단은 복기하면서 조금씩 더 나은 관점을 만들어가고 있습니다. 이 블로그의 글들도 그 공부의 기록입니다.

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퓨처테크 투자자 — Sat, 11 Jul 2026 01:25:43 +0900

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코스닥 폭락, 위기 아닌 기회

퓨처테크 투자자 — Fri, 10 Jul 2026 10:08:03 +0900

지는 싸움을 하는 개인투자자와 이기는 전쟁을 하는 외국인

위기 없는 금융위기급 낙폭

7월 7일 기준 코스닥은 글로벌 주요 지수 중 32.2%가 빠졌다. 최근 두 달 반 동안의 낙폭만 놓고 보면 38.6%로, 2008년 금융위기 당시 6개월간의 전체 하락폭을 두 달 반 만에 넘어선 수준이다. 나스닥도 코스피도 유럽도 별다른 하락이 없는데 코스닥만 유독 심하게 빠졌다. 위기라면 다 같이 빠져야 하는데 그렇지 않으니, 이건 국내 수급만의 문제로 봐야 한다.

5월 27일 삼성전자·SK하이닉스 단일 종목 레버리지 ETF가 상장한 날부터 코스닥과 중소형주가 밀리기 시작했다. 외국인은 1조7000억원, 기관은 1조원 가까이 코스닥을 순매수한 반면, 개인은 2조5000억원어치를 팔았다. 신용융자 잔고도 8조원대까지 줄며 반대매매 물량이 상당 부분 소화됐고, 거래대금은 7년 만에 최저치를 기록했다.

코스닥 PBR은 1.75배대까지, 소형주 PBR은 0.44배까지 내려앉았는데, 2024년 계엄 사태 당시보다도 낮은 수준이다.

2차 전지 종목 중, 에코프로비엠의 최근 유상증자 급락도 니켈 제련소 지분 인수를 위한 전략적 승부수였다는 점에서 방향성은 명확하다. 눌린 종목이라고 무조건 겁먹고 던질 게 아니라 하락이 업황 훼손인지 일시적 수급 요인인지 구분해야 한다. 감정적으로 던지기보다는 냉정하게 원인을 구분해서 판단하는 태도가 필요하다.

코스닥 승강제와 국민성장펀드

6월 29일 정부가 3대 메가 프로젝트를 발표하면서, 코스피 시총 증가분의 80%를 이끌어온 삼성전자·SK하이닉스 등 5개 종목은 '돈 버는 기업'에서 '돈 쓰는 기업'으로 성격이 바뀌었다. 재정 지출의 수혜가 어느 업종으로 흘러갈지는 아직 반영되지 않았다. 하반기 집행 예정인 국민성장펀드 150조원, 코스닥 승강제 도입도 예정돼 있다.

향후 분명히 정부는 코스닥 활성화 방안을 내놓을 수 밖에 없을 것이다. 그것이 본인들의 정책실패에 대한 책임을 지는 일이다. 왜 개인들을 투기판으로 몰아서 망상을 보고 투자하게 했는지 말이다. 그렇지 않아도 쏠림이 있는 종목들에 대해서 그것도 시총이 코스피의 50%를 넘는 종목들에 레버리지 2배짜리 이게 말이 된다고 생각했는지 묻고 싶다. 당연히 올라갈 종목이라고 확신하게 끔 뉴스든 뭐든, 세계최대실적이니 뭐니 해서 띄우면서 말하면 잘 알지 못하는 개인들은 어떻게 하겠는가? 당연히 그냥 올라타는 것이다. 문제는 외인들이나 기관들은 다른 장치가 많이 있다. 선물옵션과 돈이다. 막대한 물량으로 선물옵션을 가지고 장난칠 수 있다. 주식은 팔고 선물을 산다든지 해서 얼마든지 위험을 회피하고 고점에서 개인들에게 물량을 떠넘기고 주가를 하락시켜서 저점에서 또 개인들 물량을 털어가는 것이 너무 쉬운 것이다.

이제 정부가 책임지고 본인들이 저지른 실수를 만회하기 위해 방법을 찾아야 한다. 코스닥 안정화와 기업들의 성장을 돕기 위한 방책을 말이다.

개인 VS 외국인

개인 투자자는 9년 연속 코스닥을 순매수해왔는데 올해 처음 순매도로 돌아섰다. 반대로 외국인은 10년 만에 최대 규모로 순매수하고 있고, 기관도 9년 내내 매도하다가 올해 처음 순매수로 전환했다. 개인들이 저가에서 팔아제끼는 데 얼마나 좋겠나? 절반가에 싸게 매수할 수 있는데 외국인들은 중장기 투자도 많이하기 때문에 1~2년은 기본이야 그렇다면 지금처럼 개인들이 물량을 싸게 넘겨줄 때 열심히 쓸어담아야지. 과거에 외국인들이 개인에게 패배한 적이 거의 없어. 단기적으로는 패배한 적이 있더라도 중장기적으로 외국인들이 손절하고 패배한 적이 거의 없다는 것이다. 그만큼 투자는 외국인들과 같은 방향으로 가는 게 맞다. 단기투자자는 아닐지라도 중장기 투자자는 외국인들과 같은 방향으로 가면 이긴다.

개인을 따라가서 이길 수 없다. 개인이 많이 들고 있는 주식을 굳이 외국인이나 기관이 떠받쳐서 올려줄 이유는 없다. 지금처럼 개인이 삼성전자나 하이닉스를 많이 들고 있었던 때가 있었을까? 당연히 흔들어버린다. 단기적으로야 외국인들도 많이 들고 있으니까 손실일 수 있지만 흔든 다음 저점에서 매수하고 나중에 끌어올리면 어차피 이익이니 말이다. 외국인들이 이기는 이유는 투자에 냉철한 판단과 긴 호흡을 가지기 때문이다. 개인투자자들이 지는 이유느 그 반대이다. 이길 수 없는 상황에 들어가지 말고 이기는 싸움을 이길 수 있는 자리로 가자. 개인들의 욕망이 주식시장을 망치고 있다. 따라가지 말자. 이겨내 보자.

지금은 코스닥·중소형주의 급락은 실물 위기가 아니라 특정 ETF로의 자금 쏠림이 만든 수급 왜곡이다. 밸류에이션이 극단적으로 낮아졌고, 반대매매 물량이 소화됐으며, 정책 재료가 아직 반영되지 않았다는 점을 종합하면 지금은 버텨야 할 구간에 가깝다. 버티는 자가 이기고, 끝까지 살아있는 자가 이기는 자이다.

⚠️ 특정 종목에 대한 투자 권유 글이 아니며, 위 내용은 방송 인터뷰 내용을 정리한 것입니다.

[참고자료]
YouTube 방송: https://www.youtube.com/watch?v=qBJjdpyMZvs

2차전지는 AI 관련주(전기 없는 AI는 없다, 전기 부족한 미국 달려가는 중국, 한국 배터리 기업들의 기회)

퓨처테크 투자자 — Thu, 9 Jul 2026 15:54:57 +0900

에너지 저장장치

전기 없는 AI는 없다

AI 데이터센터의 핵심은 반도체만이 아니다. 데이터센터 하나가 웬만한 도시 수준의 전력을 쓰는 시대가 오면서, AI 경쟁력은 이제 누가 더 좋은 반도체를 갖고 있느냐뿐 아니라 누가 더 싸고 안정적인 전기를 확보하느냐의 문제로 옮겨가고 있다. 지난해 하반기 변압기·전력기기주가 먼저 오르고, 이어 HBM을 앞세운 반도체주가 오른 것도 이 흐름의 연장선이다. 그런데 전력을 만드는 것 못지않게 중요한 게 전력을 저장하는 문제다. 여기서 등장하는 게 배터리 에너지 저장 장치, BESS다.
BESS는 전기가 남을 때 저장해뒀다가 부족할 때 꺼내 쓰는 장치다. AI 데이터센터는 전기가 끊기면 서비스 장애로 직결되고, GPU 연산 특성상 전력 사용량 자체도 순간순간 크게 요동친다. 이 변동성을 잡아주는 역할을 BESS가 맡는다. 결국 AI 데이터센터가 늘어나면 전력 인프라가 필요하고, 전력 인프라가 필요하면 BESS 수요가 커진다. AI와 2차전지가 연결되는 지점이 바로 여기다.

전기부족한 미국, 달려가는 중국

문제는 미국이다. 마이크로소프트·구글·아마존·메타 등 AI 투자를 주도하는 기업들이 몰려 있지만, 발전소 건설과 송전망 확충에는 시간이 오래 걸린다. 변압기·배전 설비·전력 엔지니어 인력까지 부족한 상황이라, 건물은 지었는데 전력 연결이 늦어 가동을 못 하는 경우까지 나오고 있다. AI 데이터센터 증설 속도가 전력 공급 속도를 앞지르고 있는 셈이다.
반면 중국은 정부 주도로 수력·태양광·풍력·초고압 송전망에 BESS까지 국가 차원에서 밀어붙이고 있다. 특히 CATL은 더 이상 단순한 배터리 회사가 아니라 전기차 배터리에 BESS, 전력기기, 데이터센터, AI 기업 투자까지 확장하며 AI 데이터센터에 필요한 에너지 공급망 전체를 잡으려 하고 있다.

한국 정부가 안타까웠던 것은 이 지점이다. 충분히 세계적 경쟁력을 가진 배터리 기업들을 가지고 있음에도 원자력 발전만 하면 된다는 식의 어리석은 짓을 전 정부가 했었다. 그 시간들이 너무 안타깝다는 생각이 든다.

한국 배터리 기업들의 기회

다만 미국과 유럽 입장에서 국방·금융·의료·행정까지 연결될 AI 인프라에 중국산 배터리와 전력 장비가 깊숙이 들어가는 건 부담스러울 수밖에 없다. 배터리 시스템에는 소프트웨어·통신·전력 제어·냉각·안전 관리까지 함께 들어가기 때문에 보안 이슈도 걸린다. 그만큼 중국산 제한이 강화될 가능성이 있고, 그 빈자리를 LG에너지솔루션이나 삼성SDI 같은 한국 기업들이 대체 공급자로 채울 여지가 생긴다.

BESS는 전기차 배터리와 성격이 다르다는 점도 중요하다. 전기차 배터리는 완성차 업체가 고객이었다면, BESS는 전력 회사·데이터센터·빅테크 기업이 고객이 된다. 상대적으로 표준화가 쉽고 대형 프로젝트 단위로 수요가 나올 수 있어, 그동안 전기차 수요 둔화로 낮아졌던 공장 가동률을 BESS 수요가 메워줄 가능성이 있다. LG에너지솔루션은 배터리 셀뿐 아니라 전력변환장치·냉각·안전관리·소프트웨어를 아우르는 시스템 통합 역량이 강점으로 꼽히고, 삼성SDI는 BESS 수혜에 더해 로봇용 전고체 배터리 기대감까지 겹쳐 있다.
리튬 가격 흐름도 다시 봐야 한다. BESS는 LFP(리튬인산철) 배터리를 많이 쓰는데, LFP는 탄산리튬 사용량이 크다. BESS 수요가 커지면 탄산리튬 수요도 함께 늘어나는데, 수요가 강한 국면에서 원자재 가격이 오르면 오히려 제품 가격에 전가되며 수익성이 개선되는 선순환 구조가 만들어질 수 있다. 2021~2022년 2차전지 업종이 좋았던 것도 전기차 수요와 리튬 가격 상승이 함께 맞물렸기 때문이었다.

투자의 관점에서는 방향성이 맞다고 해서 무작정 물타기를 할 일은 아니다. 실제 수주로 연결되는지, BESS 수요 증가가 공장 가동률 상승으로 이어지는지, 수주가 실제 마진으로 연결되는지, 미국·유럽의 중국산 제한 정책이 어떻게 구체화되는지, 그리고 리튬 가격 반등이 이어지는지를 함께 지켜봐야 한다. 기대감만으로 접근하기보다 수주·가동률·수익성이라는 세 가지 지표를 같이 확인하면서 따라가는 게 맞다.

전반적으로 이 글들에 동의한다. 나는 항상 의문을 가지고 있다. 왜 한국 정부는 배터리산업에 대해서 과감한 투자를 하지 못하는가? 앞으로 AI 데이터센터, 로봇(피지컬 AI), 드론 등 미래 이동 수단 대부분이 전기와 2차전지를 이용할 것으로 보이기 때문이다. 이번 정부도 노력은 하려고 하나 아직 턱없이 부족하다. 중국을 넘어설 과감한 투자가 필요하다. 안되면 해외 투자한 2차 전지 기업에 과감한 지원을 해야 한다. 그러면 한국기업들이 세계를 지배할 것이고, 한국 배터리 관련 주식들도 크게 올라서 진정한 부를 주권자인 국민들에게 돌려 줄 것이다.

⚠️ 특정 종목에 대한 투자 권유 글이 아니며, 위 내용은 방송 인터뷰 내용을 정리한 것이며, 추가적인 의견을 더한 것입니다.

이정윤 세무사 × 정보의바다 인터뷰 영상 – YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=3LeIClcgtQc&list=LL

2자전지 캐즘 끝(테슬라 매출 반등, 로보택시 확대, 삼원계와 전고체로 한국기업이 달린다)

퓨처테크 투자자 — Tue, 7 Jul 2026 09:12:19 +0900

테슬라 1년 실적 반등사진

■ 전기차 캐즘, 이제 근거를 잃었다

테슬라가 올해 2분기 48만대가 넘는 차량을 인도했다. 1년 전(38만4000여대)보다 25% 늘어난 수치이자 시장 예상치(모건스탠리 41.3만대, 도이체방크 41.6만대)를 크게 웃도는 실적이다. 지역별 인도량은 공개되지 않았지만 유럽자동차공업협회 자료로 보면 유럽이 회복을 이끌었다. 올해 1~5월 테슬라의 유럽 판매는 전년 대비 77% 급증했다. 2분기 연속 역성장하던 실적이 한 분기 만에 두 자릿수 중반대 반등으로 돌아선 건 시장이 예상한 수준을 크게 웃도는 결과다. 전기차 시장이 정말 살아나고 있는지는 유가와 정책 변화를 보면 더 명확해진다. 중동 정세 불안으로 유가가 뛰면서 전기차 수요가 다시 살아났고, 각국 보조금 정책과 맞물리며 판매를 밀어올렸다. 여기에 지난해 유럽 판매를 38%나 끌어내렸던 반머스크 정서까지 누그러지면서 기저효과가 겹쳤다.

2년 연속 판매가 줄던 테슬라가 분기 만에 25% 반등했다는 건, 그동안 2차전지 업종 전체를 짓눌러온 '전기차 캐즘'이라는 프레임 자체가 더는 유효하지 않다는 뜻이다. 전기차 수요가 일시적으로 정체됐던 건 맞지만, 이제 그 정체 국면은 지나가는 중이고, 2차전지 주가가 캐즘 때문에 못 간다는 논리는 이제 근거를 잃었다고 봐야 한다. 돌이켜보면 지난 2년간 국내 2차전지 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온) 주가를 짓눌러온 가장 큰 담론이 바로 이 캐즘론이었다. 전기차 수요가 구조적으로 꺾였다는 우려가 실적 부진과 겹치면서 밸류에이션 자체가 낮게 눌려 있었는데, 테슬라라는 업종 대표주에서 수요 회복 신호가 뚜렷하게 나온 이상, 그 담론의 설득력은 크게 약해졌다고 봐야 한다.

■ 로보택시 확대

로보택시 확대는 다음 수요처를 보여준다. 같은 날 다른 쪽에서도 신호가 왔다. 테슬라는 지난 3일부터 마이애미에서 로보택시 서비스를 시작한다고 발표했고, 이 소식에 주가는 하루 만에 6.7% 급등했다. 기존 텍사스·캘리포니아·플로리다 일부 지역에 이어 4번째 대도시권으로 확대된 셈이다. 여기에 7일 텍사스 기가팩토리에서 로보택시 전용 차량 '사이버캡' 양산 관련 소식이 나올 수 있다는 기대감까지 겹치며 투자자들의 관심이 커지고 있다. 여기서 짚어야 할 부분이 있다. 로보택시가 실제로 실용화되려면 두 가지 조건이 반드시 충족돼야 한다는 점이다. 하나는 주행거리, 다른 하나는 충전 속도다. 로보택시는 사람이 운전하는 차와 달리 쉬지 않고 도로를 돈다.

하루 중 도로 위에 머무는 시간 자체가 일반 승용차와 비교가 안 될 정도로 길다. 배터리가 자주 방전되고 충전이 오래 걸리면 그만큼 가동률이 떨어지고, 사업성 자체가 무너진다. 결국 주행거리와 충전 속도, 이 두 마리 토끼를 동시에 잡아야 로보택시 사업이 돌아간다. 이 계산은 단순하다. 로보택시 한 대가 하루에 벌어들이는 매출은 도로 위에서 승객을 태우고 있는 시간에 비례한다. 충전 때문에 하루 몇 시간씩 차량이 멈춰 서 있어야 한다면, 그 시간만큼 매출 기회를 그대로 날리는 셈이다. 일반 승용차 소유주는 충전이 느려도 자는 동안 채우면 그만이지만, 24시간 굴러가야 하는 로보택시에게 충전 속도는 곧 수익성과 직결되는 문제다. 그래서 한국의 배터리 기업들에게 향후에 큰 기회가 오게 된다. 특히 3원계 배터리는 특허로 무장이 되어 있어서 중국기업이 기웃거리지 못한다.

■ 삼원계에서 전고체로 한국기업이 달린다.

이것이 한국 2차전지의 기회가 될 수 있다. 이 조건을 만족시키는 배터리는 지금 당장은 니켈 함량이 높은 삼원계(NCM) 배터리이고, 더 멀리 보면 결국 전고체 배터리로 갈 수밖에 없다. 중국 배터리 기업들이 주력으로 삼는 LFP(리튬인산철) 배터리는 가격은 싸지만 에너지 밀도와 충전 속도 면에서 삼원계 대비 근본적인 한계가 있다. 로보택시처럼 주행거리와 충전 속도가 사업의 성패를 가르는 영역에서는 LFP로는 답이 나오지 않는다. LFP가 저가형 대중 전기차 시장을 장악해온 것과, 로보택시처럼 고성능·고가동률이 요구되는 특수 용도 시장은 완전히 다른 이야기다.

바로 이 지점에서 한국 2차전지 기업들의 위치가 달라진다. 삼원계 배터리 기술력은 한국 기업들이 오랫동안 축적해온 영역이고, 전고체 배터리 상용화 로드맵 역시 삼성SDI를 비롯한 국내 기업들이 앞서 준비해온 분야다. 셀 제조사뿐 아니라 양극재·전해질·분리막을 만드는 소재·부품·장비(소부장) 기업들도 마찬가지다. 에코프로비엠, 포스코퓨처엠 같은 양극재 기업들이 고니켈 삼원계 양극재에 집중해온 것도 결국 이런 고성능 수요를 염두에 둔 행보였다고 볼 수 있다.

로보택시라는 새로운 수요처가 본격적으로 열리면, 결국 그 수혜는 삼원계와 전고체 기술을 가진 쪽으로 돌아갈 가능성이 크다. 앞으로 2차전지 투자를 고민한다면 중국 LFP 밸류체인보다 한국의 2차전지 셀 기업과 소부장 기업들을 눈여겨보는 쪽이 합리적인 선택이라고 본다. 정리하면, 테슬라의 2분기 실적은 전기차 캐즘이 끝나가고 있다는 신호이고, 마이애미 로보택시 확대는 다음 수요처가 무엇인지를 보여주는 신호다.

두 신호가 같은 주에 동시에 나왔다는 건 우연이 아니라, 2차전지 업황의 방향이 바뀌고 있다는 걸 보여주는 흐름으로 읽어야 한다. 캐즘이라는 단기 악재가 걷히고, 로보택시라는 새로운 성장 스토리가 그 자리를 채워가고 있는 셈이다. 다만 이 흐름을 볼 때 유의할 점도 있다. 로보택시 사업은 아직 초기 단계이고, 규제 승인과 안전성 검증이라는 변수가 여전히 남아있다. 실제로 지난해 텍사스 오스틴에서 로보택시 시범 운행이 시작됐을 때도 초반 급등 후 트럼프-머스크 갈등 등 정치적 변수로 주가가 도로 흔들린 전례가 있다. 2차전지 업종에 대한 시각 전환은 방향성 측면에서는 유효하지만, 단기 변동성까지 사라진 건 아니라는 점을 함께 고려해야 한다. 그럼에도 2차전지는 한국의 미래산업이고, 희망이 될 수 있는 반도체 다음 가는 먹거리임에는 틀림없다.

⚠️ 특정 종목에 대한 투자 권유 글이 아니며, 위 내용은 필자 개인의 의견입니다. [참고자료] 1. 테슬라, 부진 터널 벗어나나…2분기 48만대 인도, 전년比 25%↑ – 이데일리 2. 테슬라, 로보택시 마이애미 진출에 6.7% 상승 [뉴욕증시 무버] – 이투데이/파이낸셜뉴스

삼전닉스 레버리지 ETF 퇴출론

퓨처테크 투자자 — Mon, 6 Jul 2026 17:49:42 +0900

삼성전자와 SK하이닉스 시총 비중이 50 넘는다는 이미지

■ 시총 절반 넘게 몰린 두 종목에 2배 레버리지, 승인부터 잘못됐다

한국은행이 국민의힘 박성훈 의원에게 낸 서면 답변에서 삼성전자·SK하이닉스 레버리지 ETF에 대해 경고성 진단을 내놨다. 두 종목의 시가총액과 거래 비중이 이미 시장 절반을 넘어선 상황에서 레버리지 ETF 투자까지 늘어나면 쏠림 현상이 더 심해질 수 있다는 것이다.

수치로 보면 심각성이 명확하다. 삼성전자·SK하이닉스의 유가증권시장 시가총액 비중은 지난해 말 36.1%에서 지난 6월 24일 55.3%로 뛰었다. 같은 기간 거래대금 비중도 27.9%에서 63.5%까지 확대됐다. 두 종목에 시장 전체 거래의 절반 이상이 쏠려 있는 셈이다.

이건 애초에 승인 단계에서부터 예견됐던 문제다. 시총 비중이 이 정도로 높은 종목 두 개에 2배 레버리지 상품을 얹어주면, 일일 리밸런싱과 현·선물 차익거래가 반복되면서 변동성이 커질 수밖에 없다는 건 금융공학 기초만 알아도 예측 가능한 일이다. 그걸 몰랐다면 무능이고, 알고도 승인했다면 명백한 정책 실패다. 왜 이런 말도 안되는 행위로 시장을 교란하는지 이해가 되지 않는다. 시총이 50%가 넘는 두 종목에 레버리지 ETF라니. 이건 도전히 이해가 안된다. 이런 ETF를 출시하도록 방치한 또는 인정한 담당자는 책임을 지도록 해야 한다.

삼전닉스 레버리지 ETF로 인해 시장이 교란된 이미지

■ 정치권까지 나선 상폐론, 이미 늦은 감이 있다

한은에 이어 정치권에서도 목소리가 나왔다. 안철수 국민의힘 의원은 페이스북을 통해 삼성전자·SK하이닉스 레버리지 ETF의 상장폐지를 검토해야 한다며 코스피가 카지노처럼 움직이고 있다고 직격했다. 해외 자금 유입 효과도 기대에 못 미쳤고, 레버리지 구조 특성상 개인 투자자 손실만 커지고 있다는 지적이다. 안 의원은 대안으로 액티브 ETF 규제 완화를 제시하면서, 금융위원장과 금융감독원장의 책임론까지 꺼내들었다.

이찬진 금융감독원장이 지난달 기자간담회에서 "드러누워서라도 막았어야 했나 반성한다"고 말한 대목도 눈에 띈다. 감독당국 수장이 직접 아쉬움을 토로했다는 건, 이미 내부적으로도 이 상품이 잘못됐다는 공감대가 있었다는 뜻이다.

업계 반응도 다르지 않다. 자산운용업계 관계자는 시장 변동성 확대는 사전에 충분히 예상됐던 사안이라며, 상품을 허용해놓고 시장이 커진 뒤 뒤늦게 규제를 강화하는 건 정책 일관성 측면에서 아쉽다고 지적했다. 또 다른 증권업계 관계자 역시 지금 논란은 상품 자체보다 정책 실패의 성격이 크다며, 승인 당시 해외 자금 유입 효과를 강조하다 시장이 흔들리자 규제로 방향을 바꾸는 건 당국 스스로 실패를 인정하는 것과 다르지 않다고 꼬집었다. 당국이 실패를 자인한다면 당연히 폐지로 수순을 밟아가야 한다. 도박을 하지 말라고 해놓고 전국민을 주식으로 도박을 하도록 방치하는 것은 무책인한 행동이라고 생각된다.

■ 퇴출은 물론, 재발 방지가 핵심이다

결론부터 말하면 삼전닉스 레버리지 ETF는 빠르게 퇴출시키는 게 맞다. 한국 증시처럼 상위 두 종목 쏠림이 극단적인 시장에서 2배 레버리지 상품을 얹는 건, 시장 전체의 변동성 리스크를 감수하면서까지 지킬 만한 가치가 없는 상품이다. 개인 투자자들이 하루 등락폭 몇 퍼센트에 목숨 거는 도박판을 만들어 놓고, 뒤늦게 문제를 인정하는 방식은 무책임하다.

더 중요한 건 이번 한 건을 퇴출시키는 데서 끝내면 안 된다는 점이다. 특정 종목이나 소수 종목에 대한 레버리지·인버스 상품을 승인할 때, 그 종목이 시장에서 차지하는 비중과 쏠림 위험을 사전에 충분히 심사하는 절차가 제도화돼야 한다. 지금처럼 문제가 커진 뒤에야 국회와 여론에 떠밀려 상장폐지를 검토하는 식이라면, 다음에 비슷한 상품이 또 나왔을 때도 똑같은 일이 반복될 수밖에 없다. 증권회사도 이런 상품을 내놓지 말았어야 한다. 증권회사는 돈이 된다면 무엇이든 해도 된다는 안일한 생각을 한 것이 아닐지? 주식 시장은 난장판이 되어도 본인들만 거래대금이 많아짐으로써 수익을 얻으면 다 된다는 식이라면 곤란하다.

당장 퇴출이 안된다면 차선책으로 이런 단일 종목 ETF를 할 수 있는 자격을 아주 강화하면 된다.

⚠️ 특정 상품에 대한 투자 권유 글이 아니며, 위 내용은 필자 개인의 의견입니다.

[참고자료]
1. "삼전닉스 레버리지 ETF 퇴출되나"…한은 이어 정치권도 '상폐론' – 파이낸셜뉴스 (2026.07.06)

눌린 2차전지 투자법 — 거래량, 칼든 강도, 60~120일선

퓨처테크 투자자 — Fri, 3 Jul 2026 15:21:09 +0900

2차전지처럼 고점 대비 40% 안팎 하락한 종목은 바로 풀 매수로 들어가면 물리기 딱 좋다. 급락 후 반등을 노리는 눌림목 매매는 타이밍이 전부인데, 성급하게 진입하면 추가 하락에 그대로 노출되고, 너무 늦게 들어가면 이미 반등이 끝난 자리를 사게 된다. 그래서 눌린 종목을 다시 잡을 때는 감이 아니라 단계별 원칙을 세워두고 접근하는 것이 중요하다. 아래는 거래량, 캔들 패턴, 이동평균선이라는 세 가지 신호를 조합해서 진입 타이밍을 잡는 방법이다.

1. 보초병 전략 — 거래량 폭발을 기다려라

먼저 소액으로 보초병을 세운다. 전체 매수 예정 물량의 5% 정도만 먼저 담아두고 시간을 번다. 보초병을 세우는 이유는 두 가지다. 하나는 실제로 이 종목의 움직임을 매일 챙겨보게 만드는 심리적 장치이고, 다른 하나는 본격적인 신호가 나왔을 때 이미 종목에 익숙해진 상태로 더 빠르게 판단하기 위해서다.
그다음 지켜볼 신호는 거래량이다. 5일 평균 거래량 대비 4~5배 이상 터지면서 주가가 올라가는 종목을 주시한다. 거래량이 평소보다 몇 배씩 튀는 건 그만큼 새로운 매수 주체, 즉 세력이든 기관이든 큰손이든 누군가가 들어왔다는 신호이기 때문이다. 다만 거래량만 보고 바로 뛰어들면 안 된다.
여기서 중요한 건 신호가 떴다고 바로 들어가지 않는 것이다. 오전 10시까지는 주가가 계속 올라가더라도 일단 관망한다. 아침에 급등하는 종목은 대개 개인 투자자들의 추격 매수와 단타 세력이 뒤섞이면서 변동성이 극대화되는 구간이라, 이때 들어가면 고점에 물릴 확률이 높다. 10시가 지나면 신용·미수 반대매매 물량이 나오면서 주가가 빠지기 시작하는데, 이때 상승폭에서 50~60% 정도 되돌림이 나오는 구간을 기다렸다가 예정 물량의 25% 정도를 담는다. 반대매매로 인한 하락은 실제 악재가 아니라 수급상의 일시적 압박이기 때문에, 이 구간이 오히려 저가 매수의 기회가 되는 경우가 많다. 그 이후로 더 올라가든 말든 그날은 거기까지만 매수하고 마무리한다. 추가 상승을 보고 욕심을 내서 더 담다 보면 결국 평단가만 높아지고 리스크만 커진다.

2. 칼든 강도 — 캔들 모양으로 다음날을 예측한다

칼든 강도 캔들 : 칼든 강도 캔들은 당일날 끝나봐야 알 수 있다.

전날 거래량이 크게 터지면서 많이 상승했는데, 오후장에서 칼 모양의 일봉 캔들(윗꼬리 없이 몸통이 칼처럼 곧게 서는 캔들, 이른바 '칼든 강도')이 나오면 그다음 날도 주목 대상이다. 이런 캔들이 나온다는 건 장 마감까지 매도 물량을 이겨내고 종가를 고점 근처에서 지켜냈다는 뜻이고, 그만큼 매수 주체의 힘이 강하다는 신호로 읽을 수 있다.
저점을 깨지 않으면서 칼든 강도 캔들이 하루 더 나오고 거래량까지 유지된다면, 그날 종가 부근에서 진입을 고려해볼 만하다. 캔들이 연속으로 나온다는 건 매수 주체가 하루 만에 사라지지 않고 이어지고 있다는 신호이기 때문이다. 반대로 캔들은 강하게 나왔는데 다음날 거래량이 눈에 띄게 줄어든다면, 매수 주체가 이미 발을 뺐을 가능성이 크기 때문에 오히려 진입을 미루는 게 안전하다. 캔들 모양과 거래량은 항상 같이 봐야 한다.

칼든 강도 캔들 : 칼든 강도는 거래량 폭발한 날이나 그 다음날 많이 나타납니다.

3. 60~120일선 — 눌림목 매수의 기준선

이는 중장기 눌린 주식이 장대양봉 거래가 나오거나 거래량 폭발 후 칼든 강도가 나올 때 60-120일선 사이에서 매수하면 좀 기다리면 수익 볼 가능성이 커진다는 의미입니다.

반대 매매 물량 소화 : 10시~11사이 반대매매, 12시 개인들 차익실현 가능성 많음

이런 종목들은 대체로 60일선과 120일선 사이에서 매수하는 게 유리하다. 급등하던 종목이 갑자기 꺾이면 주가가 이 구간까지 눌려 내려오는 경우가 많은데, 이 자리에서는 다소 여유를 갖고 자신 있게 들어가도 되는 구간으로 본다. 60~120일선은 중기 추세선이 겹치는 자리라 단기 급락 이후 매물이 소화되고 재차 반등이 나오는 지지대 역할을 하는 경우가 많다.
주가가 20일선 위에서 놀 때는 단기 과열 국면이라 진입 타이밍을 잡기가 오히려 어렵고, 반대로 120일선 아래로 완전히 무너지면 추세 자체가 꺾였을 가능성이 크기 때문에 섣불리 들어가면 안 된다. 60일선과 120일선 사이라는 구간 자체가 단기 조정은 받았지만 중장기 추세는 아직 살아있는 애매한 자리이고, 바로 그 애매함 때문에 남들보다 먼저, 그리고 상대적으로 싼 가격에 들어갈 수 있는 구간이 되는 것이다.

정리해보면 보초병으로 간을 보고 → 거래량 폭발 이후 오전 관망 → 반대매매로 빠질 때 분할 매수 → 칼든 강도 캔들 연속 여부 확인 → 60~120일선 구간에서 본격 매수. 이 다섯 단계를 순서대로 밟는 게 이 매매법의 핵심이다.
눌린 2차전지처럼 변동성이 큰 종목은 한 번에 승부를 보려다 물리는 경우가 대부분이다. 급하게 들어가서 물리는 사람들의 공통점은 거래량이 터지는 그 순간의 흥분을 못 이기고 바로 진입한다는 것이다. 반면 이 방법은 신호가 나온 뒤에도 최소 하루, 길게는 며칠을 더 기다리면서 확인 절차를 거친다. 그만큼 진입 속도는 느리지만, 그 대신 물릴 확률을 크게 낮출 수 있다.
손절 라인도 함께 정해둬야 한다

이 매매법은 진입 타이밍을 정교하게 나누는 데 초점이 맞춰져 있지만, 손절 기준 없이 접근하면 아무리 좋은 진입 타이밍도 소용이 없다. 60일선 기준으로 매수했다면, 60일선을 종가 기준으로 확실히 하향 이탈할 경우 미련 없이 정리하는 원칙을 같이 세워두는 게 좋다. 특히 눌린 2차전지 업종은 업황 자체가 살아있는지, 아니면 구조적으로 꺾인 건지에 따라 결과가 완전히 달라지기 때문에, 개별 종목의 기술적 신호만 믿고 무한정 버티는 건 위험하다. 기술적 매매법은 어디까지나 진입과 분할매수 타이밍을 잡는 도구이고, 방향성 자체에 대한 판단은 별개로 계속 점검해야 한다.

주식 매매는 참 어렵습니다. 한 가지 방법만 있는 것이 아니고 초단타, 단타, 중기, 장기 등 방법도 다양합니다. 그러니 자신의 성향에 맞는 방법은 공부해야 합니다. 되도록 좋은 종목 공부해서 찾아서 오래 보유하는 중장기 투자를 권합니다.

⚠️ 특정 종목이나 매수 시점을 권유하는 글이 아니며, 매매 판단과 책임은 본인에게 있습니다.

지금 2차전지산업에 투자해야 하는 이유(2차전지 최근 주가, 2차전지산업의 성장성과 확장성, 미래 세계의 심장 배터리)

퓨처테크 투자자 — Thu, 2 Jul 2026 14:54:29 +0900

미래도시에 쓰이는 2차 전지 사용 그림

2차전지 최근 주가

2차 전지 산업의 주가는 최근 2개월 동안 고가에서 30-50% 정도 하락한 상태이다. 그런데 2차전지 산업은 이미 저점을 찍고 상승중에 반도체 특히 두 공룡기업에 투자 쏠림으로 인해 수급이 받춰주지 못해 이유없는 하락을 했다.

2차전지 기업들은 대표적으로 LG에너지솔루션, 삼성SDI이고 이들 기업은 올해 턴어라운드 할 것으로 판단되며, 내년부터는 급격한 성장을 이룰 것으로 생각한다.

그 이유는 첫째, 중국의 2차전지 기업에 대한 수입통제이다. 미국도, 유럽도 마찬가지이다. 여러 법을 만들면서 중국으로부터 들어오는 2차전지를 막으려고 하고 있다. 둘째 ESS 산업의 성장이다. 한국기업은 삼원계 배터리를 중심으로 투자를 늘려왔으나 세계의 회사들은 값씬 중국제 LFP 배터리를 중심으로 자동차나 ESS에 적용해 왔다. 그러나 중국기업들로부터 2차전지를 수입하지 못하도록 규제가 강화되면서 현지생산이 가능한 우리 기업들이 천천히 중국기업들이 독점해온 LFP 배터리 수주를 빼앗아 오고 있다. 특히 삼원계 배터리라인을 LFP 배터리로 갈아엎고 있다. 내년에는 급격한 전환과 성장이 기대된다. 셋째, 새로운 산업의 태동이다. 앞으로 로봇이나 드론에 배터리가 들어갈 것인데 거기에는 무거운 배터리를 쓰지 못한다. 가장 좋은 것은 삼성SDI를 필두로 생산하려고 하는 전고체 배터리가 그 첫째가 될 것이다. 전고체 배터리가 비싸서 바로 쓸 수 없을 때는 삼원계 원통형 배터리가 먼저 들어갈 것이다. 넷째, 전기차 시장의 회복이다. 이미 유럽과 동남아시아 등에서는 전기차가 더 잘 팔리고 있다. 이미 시장의 회복 즉 캐즘의 극복이 일어나고 있는 것이다. 또한 미국에서도 여러 주에서 전기차에 대한 지원을 강화할 법을 통과시키려 하고 있다. 그런 의미에서 반도체가 작년에 죽을 쑤고 있을 때 투자했다면 오늘날 엄청난 수익을 얻었을 것이다. 마찬가지로 지금 투자한다면 적어도 1~2년 내에는 좋은 결과를 얻을 것이다. 다섯째, 미래 2차전지 산업은 값싸고 무거운 배터리가 아니고 비싸더라도 고성능 배터리가 필요하다. 그런 측면에서 기술력과 특허로 무장한 한국기업들을 중국기업이 따라오기 어렵다. 여섯째, 중국이 도리어 전기차 등 역성장으로 도산위험이 크다. 지금까지 너무 과도한 투자를 해서 살아남을 기업은 소수가 될 것이다.

2차전지 산업의 규모

2차전지 시장 규모를 보는 눈은 조사기관마다 조금씩 다르지만 방향은 같다. 한 시장조사기관은 2025년 세계 이차전지 시장을 1,285억 달러 규모로 추정하며 2032년에는 2,659억 달러에 이를 것으로 전망했다. 다른 기관은 2023년 663억 달러였던 시장이 2031년 1,341억 달러로 성장할 것으로 봤고, 또 다른 조사에서는 2023년 1,173억 달러였던 시장 규모가 2032년 2,579억 달러에 이를 것으로 예측했다. 추정치의 절대 숫자는 조사 방식에 따라 갈리지만, 대략 2030년대 초반이면 지금의 2배 안팎으로 시장이 커진다는 점에서는 대체로 일치한다.

셀 시장만이 아니다. 양극재·음극재·전해액·분리막 등 4대 소재 시장도 별도로 빠르게 불어나고 있다. 2024년 549억 달러(70조원) 수준이던 4대 소재 시장은 2025년 934억 달러(121조원), 2030년에는 1,476억 달러(192조원)에 달할 것이라는 전망이 나온다. 6년 만에 시장이 3배 가까이 커진다는 이야기다. 여기에 배터리를 실제로 찍어내는 제조 장비 시장까지 더하면 산업의 몸집은 더 커진다. 국내 시장조사기관 SNE리서치는 2023년 294GWh였던 이차전지 증설 규모가 2030년 968GWh, 2035년 1,123GWh까지 늘어나며 연평균 14% 성장할 것이라고 봤고, 이를 금액으로 환산하면 2035년 장비 시장만 약 83조원 규모에 이를 것으로 추산했다. 셀, 소재, 장비를 모두 합치면 2차전지는 이제 단일 산업이 아니라 하나의 거대한 산업 생태계로 봐야 하는 규모다.

특별히 중국의 CATL 등 기업을 제외하고 보면 세계 시장에서 경쟁할 기업이 일본의 파나소닉 정도인데 파나소닉은 투자나 생산설비를 크게 늘리지 않고 있다. 앞으로 우리나라 기업들의 반격이 시작될 것이다. 또한 한국에서도 지원이 늘어날 것이다. 모든 것들이 당장은 아니더라도 2차전지 산업의 미래를 긍정적으로 보여준다.

■ 2차전지산업의 성장성과 확장성

성장의 1차 동력은 여전히 전기차다. 리튬이온 배터리 가격 하락과 전기차 채택 증가가 시장 성장의 핵심 연료로 꼽힌다. 실제로 2020년 리튬이온 배터리 가격은 전년 대비 12.73% 하락했는데, 이는 기술 발전과 함께 중국을 중심으로 한 생산량 증가가 규모의 경제를 만들어낸 결과다. 여기에 각국 정부의 탄소중립 정책, 에너지 저장 인프라 지원책이 얹히면서 성장 곡선을 더 가파르게 만들고 있다.

기술적으로는 다음 세대 배터리로의 전환도 성장성을 뒷받침한다. 현재 250~300Wh/kg 수준인 리튬이온 배터리의 에너지 밀도를 넘어서기 위해 전고체 배터리 개발이 한창인데, 토요타, 삼성SDI, CATL 등 주요 기업들이 2027~2030년 전고체 배터리 상용화를 목표로 하고 있다. 자원 순환 측면에서도 2030년에는 배터리 원자재의 20% 이상이 재활용될 전망이어서, 원자재 가격 변동성에 대한 리스크도 점차 줄어드는 구조로 가고 있다. 한마디로 이 산업은 '더 싸게, 더 안전하게, 더 오래 쓰는' 방향으로 계속 진화하며 스스로 성장 동력을 만들어내고 있다.

이런 측면에서는 2027년 이후에는 전고체 배터리 선두주자인 삼성SDI의 약진이 예상된다. 그럼에도 규모면에서는 LG에너지솔루션이 대장이다. 어떤 것을 투자하시든 좋다.

2차전지의 진짜 재미있는 지점은 여기서부터다. 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)으로 배터리 3사가 나란히 부진을 겪는 동안, 산업의 무게중심이 자동차에서 에너지저장장치(ESS)로 빠르게 옮겨가고 있다. AI 데이터센터가 그 배경이다. 국제에너지기구는 전 세계 데이터센터 전력 소비가 2025년 485TWh에서 2030년 950TWh 수준으로, 5년 만에 거의 두 배로 늘어날 것으로 내다봤다. 문제는 AI 데이터센터를 운영하려면 기존 데이터센터보다 많게는 10배 이상의 전력이 필요하고, 전력 공급이 잠깐이라도 끊기면 서버 장애로 이어진다는 점이다. ESS는 이 위험을 막아주는 완충 장치다.

시장 규모로도 확인된다. 글로벌 ESS 시장은 지난해 2,889억7000만달러(약 425조원)에서 2034년 5,693억9000만달러(약 838조원)로 약 두 배 커질 것으로 전망된다. 미국만 놓고 보면 ESS 시장 규모가 2023년 약 80GWh에서 2030년 130GWh 수준으로 확대될 것으로 예상된다. 국내 배터리 3사도 이 흐름에 맞춰 재빠르게 움직이고 있다. LG에너지솔루션은 미국 DTE에너지와 6GWh 규모 ESS 공급 계약을 맺었고 올해 LG에너지솔루션의 ESS 매출은 전기차 배터리 분야를 넘어설 전망이다. 삼성SDI, SK온도 북미 지역에서 대형 ESS 공급 계약을 잇달아 따내며 전기차 라인 일부를 ESS용으로 전환하고 있다.

더 흥미로운 건 그 다음 단계다. AI 서버는 GPU가 연산을 수행하는 순간 밀리초 단위로 전력 수요가 급격히 튀는 특성이 있는데, 이 '부하 반사' 문제를 해결하기 위해 배터리백업유닛(BBU)과 슈퍼커패시터 같은 서버 내부 백업 전력원 시장까지 새롭게 열리고 있다. 자동차용 배터리로 시작한 산업이 이제 서버랙 안쪽까지 파고드는 셈이다. 2차전지는 더 이상 '이동수단의 부품'이 아니라 AI 인프라 전체를 떠받치는 에너지 플랫폼으로 확장되고 있다.

■미래 세계의 심장 배터리

전기차가 지난 10년의 이동수단 혁명이었다면, 다음 10년의 이동수단은 로봇이다. 골드만삭스는 향후 10~15년 이내에 휴머노이드 로봇 시장이 미화 60억 달러 규모에 달할 것으로 내다봤고, 더 장기적으로는 2050년까지 가정용 수요가 휴머노이드 시장을 3조 달러 규모로 키울 것이라는 전망도 있다. 흥미로운 건 그 성장 경로에 대한 진단이다. 맥쿼리 리서치는 휴머노이드 로봇의 보급 곡선이 배터리 전기차의 보급 곡선과 유사할 것이라고 봤다. 전기차가 그랬던 것처럼, 로봇도 결국 배터리의 경제성과 성능이 보급 속도를 결정한다는 뜻이다.

실제로 배터리는 이미 휴머노이드 로봇의 핵심 경쟁력으로 부각되고 있다. 상용 휴머노이드 플랫폼 아폴로는 배터리 교체형 아키텍처를 채택해 한 팩당 7시간 연속 작동을 목표로 설계됐는데, 이는 재충전을 기다리지 않고도 24시간 시설을 가동할 수 있게 해준다. 중국에서는 이미 실전 검증도 진행됐다. 지난 2월 중국 에이지봇은 휴머노이드 로봇 200대를 동시에 투입해 보행 안정성과 군집 제어, 배터리 내구성을 한꺼번에 증명했다. 1~2년 전만 해도 영상 속 시연에 머물던 기술이 실제 공장 생산라인까지 들어온 것이다.

이 흐름을 넓게 보면 그림이 분명해진다. 로봇, 로보택시, 도심항공모빌리티(UAM) 같은 차세대 이동·작업 수단은 하나같이 고에너지밀도·고출력 배터리를 필요로 한다. 여기에 이 모든 것을 계산하고 학습시키는 AI 데이터센터는 안정적인 전력 저장 인프라, 즉 ESS와 배터리 백업 시스템을 필요로 한다. 결국 AI 시대의 이동수단 혁명은 자동차 한 카테고리에서 끝나지 않고, 로봇의 몸과 데이터센터의 전력망 양쪽에서 동시에 배터리 수요를 폭발시키는 구조로 가고 있다. 2차전지가 전기차 캐즘이라는 단기 침체를 겪으면서도 산업 전체로 보면 여전히 성장 스토리인 이유가 여기에 있다. 자동차 시대의 배터리가 로봇과 AI 인프라 시대의 배터리로 그 무대를 넓혀가고 있는 것이다.

이제 선택의 시간이다. 지금 당장이라도 공부하시라. 좋은 기업은 공부하면 보인다.

[참고자료]
1. 2030년까지 2차 전지 시장 규모, 동향 및 전망 – Coherent Market Insights
2. 리튬이차전지 장비시장 2023년 20조원에서 2035 – SNE Research
3. 2차 전지 시장 점유율 및 추세 2031 – The Insight Partners
4. [2차전지 소재] '2030년 200兆' 판 커지는 이차전지 소재 시장 – 인베스트
5. 이차전지 전망과 미래 배터리 기술: 전기차 시대를 이끌다 – Element Korea
6. 2024-2032년 사이 2차전지 시장의 성장 전망 및 기술 동향 – Goover
7. 인류는 휴머노이드 로봇 시대로 들어선 것일까? – Macquarie Group
8. [김경진의 AI전략노트] 휴머노이드, 다음 질서를 짜는 손 – 전자신문
9. 2026년 주목해야 할 휴머노이드 로봇 기업 TOP 8 – EVS Robotics
10. AI 데이터센터發 전력수요 급증…ESS에 힘주는 K배터리 – 한국경제
11. 전기차 캐즘 장기화...K-배터리, 美 AI 데이터센터 ESS 시장 공략 사활 – 뉴스핌
12. [AI의 전기요금②] 데이터센터 하나가 부르는 산업들…변압기·ESS·냉각 뜬다 – 월요신문
13. [투자노트] AI 데이터센터가 바꾸는 '배터리 지형'…ESS 다음은 – 조선비즈

에코프로비엠 1.2조 유상증자에 대한 생각

퓨처테크 투자자 — Wed, 1 Jul 2026 10:09:19 +0900

에코프로비엠 1.2조 유상증자

클로즈드 루프 완성을 위한 니켈 내재화

증자 규모 1조 2000억

기존 주식 대비 10.1%

할인 발행가 12만 1200원

BNSI 지분 39%

BNSI 니켈 제련소	9만톤 / 2027년 2Q 가동
헝가리 공장 추가투자	1500억원
신주 상장일	11월 5일
에코프로 배정 참여율	120%

에코프로비엠 1.2조 유상증자, 위기가 아니라 승부수다

유상증자 내용부터 짚어보자

에코프로비엠이 6월 30일 장 마감 후 1조2000억원 규모 유상증자를 공시했다. 신주 990만1000주를 발행하는 것으로 기존 주식수(9783만주) 대비 10.1%에 해당하는 물량이다. 발행가는 현재가 대비 20% 할인된 12만1200원으로 예정돼 있고, 최종 발행가는 10월 12일 확정, 신주 상장일은 11월 5일이다. 대규모 증자인 만큼 발표 직후 단기 수급 부담은 불가피해 보인다.

자금 사용처를 보면 이번 증자의 성격이 명확해진다. 인도네시아 니켈 제련소(BNSI) 투자에 7650억원, 헝가리 공장 추가 투자에 1500억원, 나머지는 시설·운영자금으로 쓰인다. BNSI는 2027년 2분기 가동 예정인 9만톤 규모 제련소로, 에코프로그룹은 39% 지분 확보를 통해 최대주주 지위를 갖게 된다. 단순 설비 증설이 아니라 원료 조달 단계부터 지분을 쥐겠다는 계산이다.

클로즈드 루프시스템, 중국이 이긴 방식을 그대로 가져온다

이 투자의 본질은 원료부터 가공, 소성, 출하까지 전 과정을 하나의 산업단지 안에서 처리하는 폐쇄형 생산 체계 완성에 있다. 에코프로 계열사들이 처음부터 끝까지 일관 생산하는 구조, 이른바 클로즈드 루프 시스템이다. 이번 니켈 제련소 지분 확보로 원료 조달까지 그 루프 안에 편입되는 셈이다. 한마디로 엄청난 원가절감. 특히 니켈은 수익을 많이 내고 있는 사업이다. 2차전지의 함량의 60~95%까지 니켈을 쓴다. 그러니 중요할 수밖에 없다. 우리가 중국에 최근 3년 밀린 이유는 중국의 저가 공세때문이다.

신한투자증권도 같은 시각이다. 하이니켈 양극재 원가에서 니켈 비중이 50%를 넘는 만큼, 니켈 업스트림 내재화가 구조적 원가 경쟁력 확보로 이어질 것이라는 분석이다. 사실 이 원가 경쟁력이야말로 중국 배터리가 지금까지 글로벌 시장을 장악해온 핵심 무기였다. 원료부터 셀까지 수직계열화한 중국 기업들이 압도적 단가로 시장을 밀어붙였던 방식을, 이번 투자로 에코프로와 에코프로비엠이 그대로 가져와 정면 승부를 걸겠다는 뜻으로 읽힌다. 니켈 가격 변동성을 자체적으로 흡수할 수 있다는 점도 원가 안정성 측면에서 무시할 수 없는 강점이다.

2027년, 흐름이 바뀐다

한국 2차전지가 미국·유럽 시장에서 중국과 경쟁할 무기는 이미 여럿 쌓이고 있다. 삼원계 배터리 기술력, 에코프로식 원가절감, EREV 같은 신규 전지 개발, 그리고 중국의 자원 무기화를 경계하는 서방 정부의 견제까지 맞물리면서 2027년을 기점으로 한국 기업으로의 쏠림이 나타날 가능성이 크다는 게 개인적인 판단이다.

헝가리 공장 추가 투자 역시 같은 맥락이다. 신한투자증권은 유럽의 공급망 정책 강화에 대응해 현지 생산을 확대하고 신규 고객을 확보하는 측면에서 긍정적이라고 평가했다. 다만 단기적으로는 부담도 있다. 투자 효과가 실적으로 확인되기까지 시간이 필요하고, 니켈 가격과 EV 수요 회복 등 업황 변수가 여전히 남아있으며, 유상증자에 따른 단기 EPS 희석은 불가피하다는 점에서 단기 주가 모멘텀은 제한적이라는 게 신한투자증권의 진단이다.

이번 케이스는 앞서 헝가리 데브레첸 공장 가동으로 유럽 현지 생산 체제를 갖춘 흐름의 연장선이기도 하다. 생산 거점에 이어 원료 거점까지 확보하면서 공급망 전체에 대한 지배력을 넓혀가는 그림이다. 단기 주가는 증자 물량 부담과 EPS 희석 우려로 눌릴 수 있지만, 3~5년 스팬으로 보면 원가와 공급망 안정성이라는 두 축을 동시에 잡아가는 과정으로 봐야 한다는 게 이번 공시의 핵심이다. 헝가리 데브레첸 공장 가동은 에코프로비엠에게 엄청난 시작이다. 유럽의 양극재시장의 크나큰 교두보이다.

결론적으로 단기 변동성 확대는 피하기 어려운 국면이다. 다만 이번 증자는 에코프로가 자기 배정 물량의 120%를 가져가고, 조달 자금 대부분을 공장 투자와 지배력 확보에 쓴다는 점에서 방향성은 분명 긍정적이다. 회사가 스스로 물량을 초과 배정받는다는 건 그만큼 자신 있다는 신호로 읽을 수 있다. 장기투자 관점이고 여윳자금이 있다면 유상증자 참여를 검토할 만하고, 단기투자자라면 신주 상장 전까지 변동성 확대에 대비해 스스로 판단이 필요한 시점이다.

삼성전자(반도체) VS 에코프로(2차전지) 비교분석

퓨처테크 투자자 — Mon, 29 Jun 2026 16:52:08 +0900

에코프로 회사와 삼성전화 회사 건물 사진

삼성전자와 에코프로, 지금 시점에서 둘 중 어느 쪽이 더 매력적인 자리에 있을까요. 차트와 펀더멘털, 그리고 시장 심리까지 짚어보겠습니다.

■ 현 시점에서 비교분석

삼성전자는 52주 동안 59,800원에서 374,500원까지 오르며 지난 1년간 너무 가파르게 올라왔습니다. 최근에는 6월 23일 코스피지수가 올해 네 번째 서킷브레이커를 발동하면서 하루 만에 12% 이상 급락했고, 6월 26일에도 339,500원으로 5.30% 추가 하락했습니다. 반면 2차전지는 그동안 올라왔다가 최근 들어 40% 정도 빠진 상태입니다. 반도체 쏠림이 과도해지면서 2차전지가 별다른 이유 없이 동반 하락한 모습으로 보입니다.

영업이익 측면에서는 분명 삼성전자가 높고, 영업이익률도 좋고, 예상 PER도 낮습니다. 펀더멘털 숫자만 보면 삼성전자가 우위에 있는 게 사실입니다. 그러나 주식은 하나의 요인으로 움직이지 않는다. 시점에 따라서 긍정적 시각으로 봤던 것도 부정적 시각으로 바뀔 수 있다.

최근 미국에서 AI산업 투자에 있어 오픈AI 상장이 미뤄지는 점, AI를 통한 수익창출이 뒤로 밀리는 점, 반도체 가격이 너무 높아서 AI 데이터센터 건립을 축소하거나 한국의 반도체가 아닌 다른 반도체(중국 등) 회사의 제품을 살까 고민하는 점 등이 걱정거리가 되었습니다. 다시 말씀드리지만, 반도체가 더 갈 수 있지만 초보 주식 투자자가 수익을 내기는 어려운 시장이 되고 있습니다.

2차전지는 다 좋지는 않지만, 최근 6개월 사이 전방산업이 확대되고 성장하고 있다는 점이 눈에 띕니다. 전기차 시장과 ESS 시장이 꾸준히 성장하고 있고, 여기에 새로운 분야인 로봇 산업도 배터리 수요처로 시장에 진입하고 있습니다. 앞으로의 성장성 측면에서는 충분히 기대해볼 만한 구간이라고 생각합니다. 무슨 주식이든지 이유없이 30% 이상 하락한다면 그건 기회라고 볼 수 있습니다.

■ 초과상승 악재

주식에 있어서 많이 오른 것이 가장 큰 악재이고, 많이 떨어진 것이 가장 큰 호재라는 이야기가 있습니다. 그만큼 기회 측면에서는 현재로서는 반도체보다는 2차전지가 낫다고 생각합니다. 최근 초보 투자자들에게 경고했던 부분도 바로 이것이었습니다. 당분간 반도체는 의미 있는 조정이 오지 않으면 새로 진입해서 먹을 것이 별로 없는 구간이라는 점입니다.

삼성전자가 1년 만에 6배 가까이 오른 구간에서 추가로 따라 들어가는 것과, 최근 40% 빠진 2차전지에서 펀더멘털 개선을 기다리며 들어가는 것은 리스크와 보상의 구조가 전혀 다릅니다. 영업이익이 좋다는 사실 자체가 이미 주가에 상당 부분 반영돼 있을 가능성이 높은 반면, 2차전지는 전방산업의 성장이라는 펀더멘털 개선이 아직 주가에 충분히 반영되지 않은 상태일 수 있습니다.

조금 더 구체적으로 짚어보면, 삼성전자는 최근 향후 10년간 1,000조 원 이상을 반도체 생산 인프라에 지출할 계획이 보도되면서 AI 관련 지출 증가에 대한 부담이 우려로 작용했습니다. 막대한 캐파 투자가 장기적으로는 경쟁력 강화로 이어질 수 있지만, 단기적으로는 비용 부담과 투자 회수 시점에 대한 불확실성을 동시에 키우는 요인이 됩니다.

골드만삭스 같은 기관에서는 D램·낸드·HBM 업황이 예상보다 오래가는 호황 국면에 진입했다며 목표주가를 상향했지만, 이런 낙관적인 시각이 이미 주가에 충분히 반영된 상태라면 추가 상승의 여력은 그만큼 줄어들 수밖에 없습니다.

반대로 2차전지는 캐즘이라는 단어로 한동안 부정적으로만 묘사됐지만, 실제로는 전기차·ESS·로봇이라는 세 가지 수요처가 동시에 자라나고 있는 산업입니다. 단기 실적이 화려하지 않다고 해서 산업 자체의 방향성이 꺾인 것은 아니라는 점을 다시 한번 짚고 싶습니다. 결국 지금 시점에서 중요한 것은 "어느 산업이 더 좋은가"가 아니라 "지금 가격에 어느 쪽이 더 많은 기대를 이미 담고 있는가"를 구분하는 일이라고 생각합니다.

주식투자는 많이 수익내는 것도 중요하지만 장기적으로는 잃지 않은 투자가 되어야 성공할 수 있습니다. 많은 사람들은 그저 올라가는 주식만 생각을 합니다. 하지만 많이 올라간 것 자체가 리스크일 수 있음도 생각해야 합니다. 다른 면에서는 내려간 것 자체가 투자자 관점에서는 이득일 수 있는 것입니다. 싸게 낮은 가격에 사서 높은 가격에 팔 수 있는 것이죠. 주식투자는 장기적으로 살아남아야 승리합니다. 한번 크게 먹었다고 해서 끝까지 승리하는 것은 아님을 꼭 생각해야 합니다.

※ 이 글의 모든 내용은 개인적인 의견과 공개된 자료를 바탕으로 작성됐으며, 참고용 정보입니다. 특정 종목에 대한 매수·매도 추천이 아니며 투자 판단의 최종 책임은 본인에게 있습니다.

반도체 쏠림(메모리다이어트, 불나방매수 금지)

퓨처테크 투자자 — Sat, 27 Jun 2026 20:16:52 +0900

삼전닉스와 다른 산업이 각각 오른쪽 왼쪽 저울에 올려져 있음

■ 메모리 다이어트

빅테크 기업들이 비싼 고대역폭메모리(HBM) 대신 메모리 사용량 자체를 줄이는 기술 개발에 속도를 내고 있다는 보도가 나왔습니다. 월스트리트저널(WSJ)은 지난 26일(현지시각) 메모리 부족 사태가 심화할수록 거대 기술기업들의 메모리 독립 시도가 빨라지고 있다고 전했습니다. 공급 절벽에 내몰린 고객사들이 거액의 보증금을 감수하며 장기 계약을 맺으면서도, 동시에 의존도를 낮추는 기술적 돌파구를 찾는 양면 작전을 구사하고 있다는 진단입니다.

이른바 '메모리 다이어트'는 AI 연산량은 유지하면서 메모리 사용량만 줄이는 구조를 뜻합니다. 모델 경량화, 연산 활성화(Activation) 데이터 압축, 키-값 캐시(KV Cache) 최적화 등을 통해 동일한 AI 연산에 필요한 메모리 요구량 자체를 물리적으로 깎아내는 방식입니다. 퀄컴은 HBM 의존도를 낮춘 고대역폭 컴퓨팅 기술을 전면에 내세웠고, AI 칩 스타트업 세레브라스도 HBM을 배제한 거대 칩 설계를 강점으로 제시했습니다. 시장 최대 큰손인 엔비디아마저 차세대 AI 플랫폼 '베라 루빈'의 설계를 변경해 메모리 탑재량을 줄이는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌고, 구글이 발표한 압축 알고리즘 '터보퀀트'도 이런 흐름을 가속하는 요인입니다.

마이크론은 현재 전체 매출의 약 40%를 5년 장기 공급 계약(LTA)에 묶어 실적 변동성을 타파하려 하고 있고, 이번 분기 총이익률 지침은 86%에 이릅니다. 산제이 메흐로트라 마이크론 CEO는 장기 계약의 가격 하한선이 과거 호황기 최대 분기 총이익률인 61%를 웃돌 것이라 자신했고, 팩트셋 조사에 따르면 월가 분석가 42명 중 35명이 내년도 실적 전망치와 목표주가를 일제히 상향 조정했습니다. 그러나 반론도 있습니다. 푸투룸의 롤프 불크 분석가는 공장 증설 물량이 본격적으로 풀리는 2027~2028년에 수급 균형이 깨지고, 빅테크의 메모리 다이어트 기술이 완성되면 장기 계약의 구속력 자체가 재협상 도마 위에 오를 리스크가 있다고 지적했습니다.

지금까지 주식투자를 하면서, 영업마진율이 80%를 넘는 제품이 중장기적으로 그대로 유지되는 경우를 거의 본 적이 없습니다. 결국 너무 비싸면 수요가 무너지게 되고, 그것은 다시 공급과잉으로 넘어가게 됩니다. 또한 개인이 막무가내로 수백조씩 사고 외국인과 기관이 수백조씩 팔아나가는 주식이 계속 상승한 예도 본 적이 없습니다. 적어도 개인들의 주식을 털어먹고 다시 올라가는 한이 있어도, 그대로 상승만 하지는 못합니다.

이번 보도가 짚은 86% 마진율도 같은 시선으로 봐야 한다고 생각합니다. 마이크론이 LTA로 가격 하한선을 묶어둔 것은 분명 긍정적인 시도지만, 그 가격 하한선 자체가 너무 높게 설정돼 있다면 결국 고객사들의 기술적 우회를 자극하는 역효과를 낼 수 있습니다. 실제로 이번 기사에서도 퀄컴, 세레브라스, 심지어 엔비디아까지 HBM 의존도를 줄이려는 시도를 하고 있다는 점이 나옵니다. 가격이 비쌀수록 그 가격을 피해가려는 기술이 더 빠르게 발전하는 셈입니다.

■ 독식의 부작용 -불나방매수 금지

한국 주식시장에서 삼성전자와 SK하이닉스가 시장의 돈을 독식하게 되면 그 부작용도 함께 나타나게 됩니다. 한국 개인투자자 대부분은(삼전닉스를 가지고 있는 투자자는 제외하고) 이유 없는 보유 주식의 하락에 힘들어할 수밖에 없습니다. 또 국가의 산업 발전 측면에서 너무 한쪽으로 투자가 몰리게 되면, 그 반대편에서 투자를 기다리고 성장을 원하는 다른 산업에 악영향을 미치게 됩니다. 현재 한국 주식시장에서 가장 안 좋은 점이 바로 성장주의 주가가 무너졌다는 것입니다.

투자도 선순환, 자금도 선순환이 일어나야 합니다. 독식이 일어나면 산업의 생태계가 어려워집니다. 이번 HBM 마진 이슈는 그 자체로 반도체 산업 안의 이야기처럼 보이지만, 결국 그 막대한 자금이 한쪽으로만 쏠리면서 다른 성장산업에는 자금이 흘러가지 못하는 구조적 문제와도 맞닿아 있다고 생각합니다.

한국의 개인투자자들은 불나방처럼 움직이고 있다. 삼성전자나 하이닉스가 하단에서 500%이상씩 오른 상태에서 100조가 넘는 개인투자자의 자금이 들어왔다. 이대로 쉽사리 상승하기 어렵다. 상승하더라도 중간 조정 이상의 깊은 조정을 통해 개인들을 털어버리고 갈 것이다. 그러니 섣불리 지금 매수하지 말고 기다리시라. 기회는 또 옵니다.

[참고 기사]
HBM 30% 줄이는 엔비디아… 흔들리는 86% 마진의 착시 — 글로벌이코노믹